Как сделать прицеп для мотоблока своими руками: чертежи и размеры самодельных самосвалов. Как сделать тормоза к прицепу?

🚜 Прицеп для мотоблока своими руками: устройство, принцип работы

Вопрос модернизации и усовершенствования орудий труда всегда был головной болью для руководителей сельскохозяйственных предприятий.  И в наши дни эта проблема стоит довольно остро. Увеличение числа мелких фермерских и подсобных хозяйств однозначно приводит к уменьшению их размеров. А это, в свою очередь, формирует специфические требования к сельскохозяйственной технике. Там, где не смогут развернуться мощные трактора и комбайны, пройдут миниатюрные мотоблоки с широким набором прицепного и навесного оборудования. В нашем обзоре подробно разберём можно ли сделать прицеп для мотоблока своими руками, что для этого нужно и насколько технически трудоёмок этот процесс.

Содержание статьи

Устройство тележки для мотоблока

Прежде чем строить тележку для мотоблока, надо выяснить, а что такое сам мотоблок. Это такое транспортное устройство, способное перемещаться по поверхности за счёт собственного двигателя внутреннего сгорания, который запускается выдёргиванием шнурка. Мощность силового агрегата мотоблока колеблется в пределах от 3,5 л.с.  до 12,0 л.с.  Ходовая часть бывает одноосной (чаще всего) или двухосной.

Одноосный мотоблок
ФОТО: hoztov.byДвухосный мотоблок с прицепом
ФОТО: hoztov.by

Между двигателем и ходовой частью находится трансмиссионный механизм, позволяющий переключать передачи и менять направление движения. Система управления позволяет оператору управлять режимами движения.

Мотоблок может работать в комбинации с различным сельскохозяйственным и коммунальным оборудованием: для обработки почвы, скашивания травы, уборки снега, коротких перевозок небольших грузов. В последнем случае к мотоблоку прицепляют тележку. Так как ведущие колёса устройства слабо нагружены, то по трудным дорогам он большой груз не потянет. С мотоблоком удобно обрабатывать междурядья, работать в теплицах.

Управление смонтировано на двух длинных рукоятках. С помощью них же оператор обеспечивает равновесие агрегата, что требует немалых физических усилий. Этот недостаток отсутствует у двухосных мотоблоков, но они значительно дороже и потребляют больше горючего.

Статья по теме:

Какой мотоблок лучше: цены, отзывы. В статье мы узнаем какое устройство лучше после ознакомления с конструкцией, видами приборов, потенциальными возможностями современных моделей, отзывами владельцев, средними ценами и дополнительными рекомендациями.

Возможные варианты прицепа для мотоблока с фотопримерами

Конструкций самодельных прицепов существует столько, сколько существует механиков-самодельщиков. Всё определяется целью, имеющимися материалами и готовыми деталями от старых машин.

Наличие прицепа освобождает механика-водителя от забот о поддержании равновесия, но несколько ухудшает манёвренность машины. Зато в прицепе удобно перевозить небольшие грузы.

Простейший прицеп
ФОТО: usamodelkina.ruПрицеп с открытыми бортами
ФОТО: sadovaja-tehnika.comПрицеп-самосвал с закрытыми бортами
ФОТО: otvo. sadicveti.infoПрицеп с сидением для механика
ФОТО: ufa.rostrakt.ruПрицеп-самосвал
ФОТО: nashprorab.com

Статья по теме:

Самые надежные и популярные культиваторы и мотоблоки: разновидности и средние цены, обзор популярных брендов, секреты правильного выбора устройства для дачи и сада — в нашей публикации.

Прицепное устройство для мотоблока своими руками

Купить сейчас можно почти всё. Но гораздо интересней, а иногда и эффективней, сделать нужную вещь своими руками.

Необходимые материалы и инструменты

Для работы потребуются металлические трубы: круглые и профильные, с размерами 60×30 мм и 25×25 мм², разнообразный стальной прокат – уголок, швеллер, пруток. Потребуется металлический лист. В зависимости от того, что удастся достать, надо корректировать предварительные размеры на чертеже.

Сложные детали, например, ходовую часть прицепа, сделать самому в условиях гаража практически невозможно. Их лучше брать от списанных фирменных изделий. Например, для этого узла прицепа можно взять элементы подвески от «Запорожца» или от старого «Москвича». Конечно, механизм придётся перебрать, отремонтировать и собрать заново. Но это уже по силам умельцу.

Заготовки для каркаса
ФОТО: youtube.com

Для работы нужен хороший набор слесарного инструмента — рабочий верстак, тиски, сверлильный станок и электродрель, молотки, напильники, свёрла, плоскогубцы, гаечные ключи, шуруповёрт, ножовка по металлу, болгарка, отвёртки. Хорошо иметь доступ к токарному станку. Обязательно надо владеть техникой электросварки.

Чертежи с размерами для прицепа к мотоблоку

Создание комплекта конструкторской документации (КД) является началом любой работы по созданию сложного изделия. Особенность труда самодельщика заключается в том, что его материальные возможности не всегда совпадают с его творческими желаниями. Поэтому делать детальные подробные чертежи иногда преждевременно. А вот чертёж общего вид с изображением всей конструкции и её примерных размеров разработать надо. В процессе работы будет выполнена корректировка под реальные возможности мастера.

Сборочный чертёж прицепа
ФОТО: koffkindom.ru

Изготовление самодельного прицепа для мотоблока своими руками

Технология создания любой машины примерно одинакова. Сначала изготавливаются все детали, затем начинается сборка.

Рама корпуса

Начинать надо с изготовления рамы, к которой, в процессе изготовления других деталей, их следует примерять и смотреть, как компонуется всё изделие. Как правило, это прямоугольное изделие, имеющее размеры около 1500×1000 мм.

Ходовая часть

Знатоки считают, что самое разумное – это взять задний мост от списанной малолитражки, например, «Таврии». Конечно, надо перебрать, промыть и смазать все подвижные элементы.

Ходовая часть
ФОТО: koffkindom.ru

Кузов, обшивка каркаса

Прицеп делают для того, чтобы в нём можно было что-то перевозить. Значит, нужен небольшой кузов. Рама уже есть, нужно сделать борта. Они могут быть деревянными, из пластика, из профлиста. Деревяшки недолговечны, пластик обладает низкой прочностью, металл подороже, но прослужит намного дольше. В том случае, если борта делаются из стального листа, то их надо усилить рёбрами жёсткости. Деревянные борта надо обработать специальной пропиткой от гниения. Задний борт рекомендуется делать открывающимся.

Тормоза на прицеп к мотоблоку своими руками

Любое транспортное средство обязательно должно иметь тормоз. А сцепка мотоблок и прицеп – это и есть транспортное средство. По улицам городов, конечно, на нём ездить нельзя, но для собственной безопасности тормоз всё-таки нужно установить. Представленный на рисунке ниже механизм срабатывает от ножной педали. На стоянке устройство фиксируется мебельной защёлкой. Если есть такая возможность, то можно поставить настоящие автомобильные тормоза.

Вариант тормоза для прицепа
ФОТО: youtube.com

Прочие детали

Самая популярная «прочая деталь» — это сидение механика, а иногда ещё и пассажира. Степень предоставляемого комфорта зависит от вкуса и сообразительности конструктора. А ещё одна полезная деталь – это стояночная подставка под балку прицепа. На стоянке это устройство откидывается вниз, и прицеп стоит в горизонтальном положении.

Стояночная поставка
ФОТО: youtube.com

Самостоятельное изготовление сцепки для мотоблока

Вариантов сцепок существует много. Этот механизм нужен не только для фиксации прицепа. С его помощью на мотоблок устанавливается любое навесное оборудование.  Самый лучший из вариантов ‒ это узел, когда труба соединяется с другой трубой. Одно и простейших, но довольно надёжных устройств представлено на фото.

Сцепное устройство
ФОТО: youtube.com

Чертежи сцепки для мотоблока, выполняемого своими руками

Конструкции деталей одного из вариантов сцепного устройства представлены на фото.

Детали конструкции простой и надёжной сцепки
ФОТО: specmahina.ruСцепка в сборе
ФОТО: specmahina.ru

Как сделать сцепку для прицепа мотоблока

Две скобы, отрезанные от швеллеров, крепятся к деталям прицепа и мотоблока. В отрезанных скобах сверлятся отверстия для крепления болтами. Со стороны мотоблока установлен регулировочный винт с рукояткой, чтобы было удобно цеплять различные навесные орудия.

Нюансы изготовления прочих видов прицепов для сельхозтехники

Рассмотрим основные блоки, которые необходимо использовать для создания функционального оборудования.

Прицеп для культиватора своими руками

Культиватор – это устройство для обработки почвы. Мотокультиватор имеет собственный двигатель, просто культиватор отбирает мощность от другого устройства, например, от мотоблока, который, следовательно, должен иметь устройство отбора мощности, а сам культиватор должен иметь возможность эту мощность принимать. Эта функция присутствует не на всех моделях и мотоблоков, и культиваторов.

Но существует и пассивное навесное оборудование к мотоблоку, для которого не требуется отбор мощности. Образцы и стандартная сцепка представлены на фото. Если в комплекте продажи сцепка отсутствовала, то её можно сделать так, как описано в этой статье.

Навесное оборудование для мотоблока
ФОТО: ok.ru

Как сделать двухосный прицеп к мотоблоку

Для перевозки грузов более 300 кг следует делать двухосный прицеп. Технология создания такая же, как и одноосного – разработка конструкторской документации, подбор материалов и подходящих деталей, изготовление деталей и рамы. Так как транспортное средство рассчитано на большую грузоподъёмность, то и раму надо делать более прочной. Для неё потребуются профильные трубы размером не менее 50×50 мм². Колёсные оси привариваются к лонжеронам рамы.

Рама для двухосного прицепа
ФОТО: traktoramira.ru

Интересный вариант получается, когда мотоблок размещают позади грузовой платформы. Эта компоновка напоминает квадроцикл. В процессе испытаний и доработок передняя часть этой чудо-машины была оснащена рулевой колонкой со всеми необходимыми механизмами. Получилась самобеглая коляска. А сзади к ней можно прицепить грузовую тележку.

Квадроцикл
ФОТО: traktoramira.ru

Самосвальный прицеп для мотоблока

Особенность самосвального прицепа в том, что его кузов не приваривается к платформе прицепа, а устанавливается на шарнире. Центр тяжести загруженного кузова должен находиться немного сзади шарнира. Задний борт должен быть откидным или съёмным. Технология изготовления такая же, как и для других конструкций.

Прицеп-самосвал
ФОТО: specmahina.ru

Заключение

Садоводы – люди энергичные, сообразительные  и умелые. Они многое могут сделать своими руками. Задача по доукомплектованию мотоблока открывает им широкий простор для творческой фантазии.

Предыдущая

Садовая техника«Без воды ни туды и ни сюды» – разберём правильную организацию автополива на даче

Следующая

Садовая техникаДолой тяжёлый труд: особенности посадки картофеля при помощи мотоблока

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Прицеп для мотоблока своими руками: устройство и порядок изготовления

Работая на приусадебном участке либо имея небольшой надел на некотором расстоянии от дома, приходится постоянно перевозить тот или иной груз: выращенный урожай либо собравшийся мусор. Облегчить труд поможет прицеп для мотоблока, изготовить который можно своими руками. Для этого надо познакомиться с устройством тележки для мотоблока, приобрести необходимые материалы и комплектующие, а затем приступить к работе.

Читайте в статье

Устройство тележки для мотоблока

Решая, как сделать своими руками тележку для мотоблока, надо сначала определиться, какой груз будет транспортироваться с её помощью. Это окажет серьёзное влияние на конструкцию изготавливаемого изделия. В зависимости от грузоподъёмности прицепы принято делить на приспособления, позволяющие перевезти:

• до 70 кг. Имеют простое конструктивное исполнение;
• до 110 – 120 кг. Универсальный вариант. Чаще всего используется в домашнем хозяйстве;
• более 120 кг. Обладают расширенным функционалом. Предъявляют повышенные требования к прочностным характеристикам материалов, используемых при изготовлении несущего элемента и отделки.

В самом общем случае в состав тележки для мотоблока входит:

• рама, воспринимающая нагрузку в процессе эксплуатации. Для её изготовления может использоваться швеллер либо прокат в зависимости от требуемой грузоподъёмности;
• кузов, в который непосредственно будет загружаться транспортируемый груз;
• сцепное устройство или дышло, с помощью которого прицеп соединяется с мотоблоком;
• водительское сидение. Конфигурация и размер разрабатываются с учётом телосложения владельцев;
• рулевой механизм;
• ходовая часть.

ФОТО: a.d-cd.netОсновные элементы тележки мотоблока

Продумывая, как сделать телегу для мотоблока своими руками, следует определиться с количеством осей. Для двухосной конструкции следует предусмотреть гидравлический привод опрокидывания кузова. Для одноосной достаточного ручного.

Если грузоподъёмность устройства превышает 350 кг, стоит позаботиться о тормозной системе. В противном случае, при спуске с возвышенности может произойти опрокидывание тележки. Чтобы кузов сохранял горизонтальность после отсоединения от мотоблока, стоит предусмотреть упоры.

ФОТО: i.piccy.infoТормоз предотвратит опрокидывание

Возможные варианты прицепа для мотоблока с фотопримерами

Бывает достаточно сложно сразу подобрать подходящий вариант для нужд своей семьи. В таком случае стоит изучить уже собранные конструкции. Это позволит лучше разобраться в конструктивных особенностях и, при необходимости, внести некоторые изменения в конструкцию. Предлагаем посмотреть фото мотоблоков с прицепом, которые можно изготовить своими руками.

ФОТО: a.d-cd.netФОТО: a.d-cd.net

ФОТО: koffkindom.ru

ФОТО: avtoromny.clan.suПрицеп для мотоблока своими руками: чертежи, материалы, порядок изготовления

Чтобы телега для мотоблока, изготовленная своими руками, получилась качественной, надо найти правильные чертежи, содержащие всю необходимую информацию, и закупить качественные материалы. Перечень необходимых материалов и инструмента может существенно отличаться в зависимости от грузоподъёмности и конструктивных особенностей конструкции. Предлагаем познакомиться с порядком изготовления подобного изделия своими руками, если цена прицепа для мотоблока кажется слишком большим.

ФОТО: masterbud.dp.uaПроцесс изготовления начинается с подготовки

Необходимые материалы и инструменты

Чтобы создать прицепное устройство для мотоблока своими руками надо подготовить:

• сварочный аппарат;
• болгарку с комплектом дисков разного размера;
• измерительный инструмент, в том числе для измерения углов;
• маркер либо другие средства для нанесения разметки;
• молоток, зубило, плоскогубцы;
• тиски, струбцины;
• дрель со свёрлами разного диаметра;
• оборудование для заклёпок.

ФОТО: auctions.c.yimg.jpПеречень используемого инструмента может отличаться

Перечень материала зависит от характеристики и особенностей изготавливаемого прицепа. Для рамы потребуется металлический профиль, трубы, уголки, швеллера. Их размер выбирается с учётом требований чертежей. Для изготовления поддона берётся лист толщиной до 2 мм.

Внимание! Для соединения элементов может использоваться различный крепёж. Если выбор сделан в пользу ботов и гаек, от оборудования для заклёпок можно отказаться.

Колёса для прицепа мотоблока могут быть разного диаметра. Нередко выбор делается в пользу колёс «Жигулей» либо «Москвича». Такая конструкция будет иметь хорошую проходимость.

ФОТО: media2.24aul.ruКолёса от жигулей устанавливаются чаще всего

Чертежи с размерами прицепного устройства для мотоблока, изготавливаемого своими руками

При изготовлении прицепа для мотоблока своими руками используются чертежи с размерами.

ФОТО: obinstrumentah.infoФОТО: prisep.ru

Изготовление самодельного прицепа для мотоблока своими руками

Для изготовления самодельного прицепа для мотоблока своими руками стоит придерживаться определённой последовательности действий. Предлагаем с ней познакомиться.

ФОТО: a.d-cd.netРама корпуса

Для изготовления рамы берется металлопрокат с подходящей формой и размером поперечного сечения. Работы выполняют в следующей последовательности:

Иллюстрация	Порядок действий
	Прокат отрезается в размер. Количество элементов и их параметры зависят от габаритов и грузоподъёмности будущего кузова
	Подготовленные отрезки свариваются между собой, формируя каркас с поперечинами. Их пространственное положение тщательно контролируется. Особое внимание уделяется углам, под которыми располагаются соседние элементы
	Собранный каркас дополнительно проваривают по периметру, что обеспечивает достаточную прочность готовой конструкции

Ходовая часть

Сборочные работы по изготовлению ходовой части самодельного прицепа выполняются в следующей последовательности:

Кузов, обшивка каркаса

Формирование кузова выполняется в следующей последовательности:

Тормоза на прицеп к мотоблоку своими руками: порядок изготовления

Чтобы прицеп к мотоблоку случайно не покатился, стоит вовремя задуматься, как сделать тормоза. При их наличии существенно повысится безопасность эксплуатации прицепной конструкции. Для изготовления тормозов на прицеп к мотоблоку своими руками надо иметь в наличии тягу, трос и барабан. Работы выполняются в следующей последовательности:

• крепим барабан на ступице одного из колёс;
• к тормозному диску привариваем отрезок трубы;
• надеваем механизм на ось;
• на оси закрепляем тормозные колодки с тросом. Последний протягиваем к рычагу, который устанавливаем рядом с сиденьем водителя.

Внимание! Тормоз обычно устанавливается на одно колесо. Создаваемого им усилия достаточно для остановки прицепа.

Предлагаем посмотреть видео, в котором рассказывается, как изготовить тормоза на прицеп для мотоблока своими руками:

Прочие детали

Кроме перечисленных элементов возможна установка дополнительных деталей, которые расширят функциональные возможности прицепа для мотоблока. При изготовлении прицепного устройства своими руками можно предусмотреть установку:

• откидной лавки. Её крепят к переднему бортику кузова, используя в качестве опоры боковые части;
• запасного колеса, которое может потребоваться при выполнении работ за пределами дома. Чаще всего для его размещения выбирают боковой борт либо нижнюю часть поддона. Для исключения его смещения используется специальный крепёж;
• небольших ящичков либо специальных сумок, располагающихся вблизи сиденья водителя. Их используют для хранения мелкого инструмента, который может потребоваться при выполнении ремонтных работ.

ФОТО: a.d-cd.netФиксация запасного колеса может производиться по-разному

Самостоятельное изготовление сцепки для мотоблока

Для соединения прицепа с мотоблоком используется специальная сцепка. Её размеры и конструкция могут отличаться в зависимости от модели мотоблока. В целом, такая система должна обеспечить устойчивость конструкции и облегчить управляемость мотоблока.

ФОТО: stroy-podskazka.ruКонфигурация сцепки мотоблока, изготавливаемой своими руками, может отличаться

Чертежи сцепки для мотоблока, выполняемого своими руками

Чтобы изготовить сцепку для мотоблока своими руками, надо разработать детальный чертёж. В нём будет содержаться вся необходимая информация об основных элементах и их размерах. При разработке конструкции учитываются особенности самого мотоблока. Предлагаем познакомиться с чертежами возможных вариантов:

ФОТО: referatdb.ruФОТО: referatdb.ruФОТО: f.6324780.xyz

Как сделать сцепку для прицепа мотоблока: алгоритм действий и видеоинструкция

Дышло – система сваренных труб, соединяемых с лонжероном прицепа. В месте соединения монтируется сцепка для прицепа мотоблока. Её установка должна быть сравнительно простой. При этом, соединение должно получаться прочным, надёжным, дающим возможность обеспечения лёгкого поворота тележки с мотоблоком.

Изучив фото, видео, разработав чертежи с размерами для изготовления прицепа своими руками, можно приступать к сборке конструкции. Работы выполняются в следующей последовательности:

• в месте соединения труб дышла ввариваем отрезок трубы диаметром 40 мм и длиной 10 см;
• внутрь трубы запрессовываем два подшипника;
• со стороны прицепа на трубу устанавливаем шайбу. Она будет использоваться для размещения оси с резьбой от прицепного устройства;
• формируем сцепку из квадратной трубы. Для этого просверливается сквозное отверстие, диаметр которого равен поперечным размерам фиксирующего пальца;
• усиливаем квадратную трубу листом металла. Края труб загибаются.

Предлагаем посмотреть видео, в котором рассказывается, как изготовить своими руками сцепку прицепа для мотоблока «Нева»:

Нюансы изготовления прочих видов прицепов для сельхозтехники

Прицепы могут присоединяться и другим видам сельхозтехники. При изготовлении подобной конструкции следует учитывать ряд нюансов. Внимание уделяется не только материалу, но и размеру конструктивных элементов.

Прицеп для культиватора своими руками: нюансы изготовления

Изготовив прицеп для культиватора своими руками, можно существенно облегчить управление подобным устройством. Как правило, такие механизмы имеют меньшую мощность, по сравнению с мотоблоками. Это влияет на размеры готовой конструкции. Предлагаем посмотреть следующие видео, чтобы разобраться с нюансами изготовления:

Как сделать двухосный прицеп к мотоблоку: видеоинструкция

Если планируется за раз перевозить большой объём груза, от использования одноосной модели стоит отказаться. Она не сможет выдержать нагрузку. Кроме того, не всегда обладает достаточно устойчивостью при передвижении по пересечённой местности. Это может стать причиной опрокидывания конструкции. У двухосных устройств смещённый центр тяжести.

Внимание! Некоторые владельцы для изготовления двухосной модели используют уже готовый мост автомобиля. Конструкция позволит перевезти большой объём груза, но получится громоздкой.

Предлагаем посмотреть видео, чтобы лучше разобраться, как сделать прицеп с двумя осями к мотоблоку своими руками.

Самосвальный прицеп для мотоблока: особенности конструкции

Облегчить выгрузку привезённого груза позволяет самосвальный прицеп для мотоблока. Подобная конструкция имеет смещённый центр тяжести, для облегчения опрокидывания кузова.

Возможность опрокидывания кузова обеспечивается за счёт особой конструкции кузова. Предлагаем посмотреть видео, чтобы познакомиться с нюансами изготовления самосвальных прицепов:

Делитесь в комментариях, приходилось ли вам изготавливать прицеп для мотоблока своими руками, и какой конструкции вы отдели предпочтение.

ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ? Поддержите нас и поделитесь с друзьями

Прицеп для мотоблока своими руками

Ведение сельского хозяйства – дело сложное, трудоемкое, рутинное. В аграрных работах, как нигде, ценится автоматизация труда. Сейчас сложно представить, как справлялись бы аграрии со вспашкой земли, посадкой и сбором урожая, культивацией, окучиванием, кошением травы без таких устройств, как мотоблок, культиватор, минитрактор. Да что и говорить, сегодня с помощью этих машин Вы можете запастись кормом для животных, сеном, дровами, убрать снег, листья, пыль, а также перевезти различные грузы, весом до 1000 кг.

Сам термин «мотоблок» в обиходе появился лишь в восьмидесятых годах 20 века. Раньше это устройство называли пешеходным или одноосным трактором. Постепенно все новые и новые работы люди начинали делать с помощью мотоблока. Сегодня спектр функций мотоблока действительно впечатляет. Кроме того, благодаря специальным КИТ-наборам Вы можете превратить мотоблок в мототрактор.

В чем преимущество мототрактора перед мотоблоком?

«Плюс» мототрактора заключается в удобстве его применения. При использовании мотоблока Вам необходимо постоянно ходить за ним, что не может не утомить к концу рабочего дня, каким бы универсальным не был мотоблок. Если же Вы используете мототрактор, то Вы сидите и управляете машиной с помощью рулевого колеса. Однако, для усовершенствования конструкции мотоблока Вам не обязательно делать из него минитрактор. Достаточно приобрести адаптер, который также позволяет Вам сидеть и управлять машиной с помощью руля. Так Вы обеспечите себе удобство и простоту использования мотоблока.

Землевладельцы знают, что очень часто возникает необходимость перевозки грузов на участке. И здесь мотоблок обязательно придет Вам на помощь. Все, что Вам нужно — это прицеп для мотоблока, который можно купить, а можно сделать самостоятельно.

Прицеп для мотоблока своими руками – надежная и зачастую необходимая вещь, сделать которую может каждый.

Давайте же узнаем, как можно изготовить прицеп для мотоблока своими руками с помощью наших чертежей.

Итак, на схеме ниже представлен чертеж самодельного прицепа. Такой прицеп способен перевозить грузы весом более 400 кг. Изготовить его очень просто; в его конструкции нет особенных механизмов и систем. Особенность такого прицепа – место для водителя, что очень удобно в эксплуатации.

Конструкцию прицепа для мотоблока своими руками условно можно разделить на 4 основных узла. Это колеса, кузов, водило и рама устройства.

Водило – это конструкция, детали которой соединены с помощью сварки. Ниже представлены чертежи для его изготовления. Обратите внимание, что основная нагрузка приходится на стык дышла и корпуса поворотного узла, поэтому это место усиливают 4 ребра жесткости.

Рама самодельного прицепа для мотоблока выполняется из стальных элементов: труб прямоугольного и круглого сечения, прутка и уголков. Все эти элементы приварены друг к другу. Схема рамы для прицепа, изготовленного своими руками, представлена ниже.

Кузов прицепа для мотоблока своими руками изготовлен из досок, толщина которых равна 20 мм. Для того, чтобы кузов был более прочным, укрепим его на углах металлическими накладками. С помощью болтов, а также трех опорных рамок и бруса 50*50 мм мы прикрепим кузов к раме самодельного прицепа.

Отметим, что данный чертеж прицепа предполагает заимствование колес от мотоколяски.

Соединение мотоблока и прицепа происходит при помощи специальной консоли. Консоль выполнена таким образом, чтобы подходить под базовую сцепку мотоблока для навесного оборудования.

Водило прицепа для мотоблока своими руками прикреплено к раме шарнирно. Это означает, что дышло прицепа вставлено в корпус продольного шарнира, и эта конструкция зафиксирована с помощью болта М8 и упорного кольца. Это делается для того, чтобы колеса прицепа на ухабистой дороге не зависели от положения колес самого мотоблока. Ниже представлена схема поворотного узла водила.

Как Вы видите, ничего сложного в изготовлении прицепа для мотоблока своими руками нет. Необходимо лишь найти нужные элементы, воспользоваться сваркой, а также четко руководствоваться представленными чертежами. Схема самодельного прицепа, с которой мы с Вами уже ознакомились, не предполагает откидывающихся бортов, на что стоит обратить внимание. Такой прицеп нацелен на перевозку грузов, например, в мешках или в коробках.

Также мы хотим предложить Вам изучить другие чертежи самодельного прицепа к мотоблоку. Ниже они представлены.

Общий вид прицепа для мотоблока своими руками.

Рассмотрим конструкцию поворотного узла самодельного прицепа.

Сиденье-крышка и багажник прицепа для мотоблока своими руками представлены на чертеже ниже.

Чертеж ходового узла.

Тормозная педаль прицепа для мотоблока – на чертеже ниже.

При помощи самодельного прицепа для мотоблока Вы сможете перевозить огромное количество грузов: дров, удобрений, сена, корма, инструментов, техники, и всевозможного другого багажа, который Вам необходимо переместить. Мотоблок вместе с таким прицепом станет настоящим универсалом в Вашем хозяйстве. Простые элементы и детали, немного точных расчетов и желание – это все, что нужно для создания долговечного и хорошего прицепа. Огромный «плюс» прицепа для мотоблока своими руками – это то, что Вы можете сделать конструкцию именно для своих нужд. Вы и только Вы знаете, чего Вы ждете от прицепа. Так почему же самостоятельно не упростить себе жизнь? Сделав прицеп с помощью наших чертежей, поделитесь им с соседом, другом, родственником. Огромное количество фермеров уже сделали такие прицепы, и, судя по отзывам, остались довольны. Так что Вы можете продолжить эту цепочку, а также передать свои знания близкому человеку.

Ну а как сделать другие инструменты навесного оборудования для мотоблока своими руками, — читайте в наших статьях.

Удачных Вам творений! А мы будем предлагать Вам все новые и новые изобретения, способные максимально упростить ведение сельского хозяйства.

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Как собрать прицеп для мотоблока своими руками

Приобретая прицеп для мотоблока, вы значительно расширяете функциональность техники и сокращаете объем работ, выполняемых вручную. В то же время цена таких конструкций может стать обременительной для бюджета, поэтому многие владельцы земельных участков рассматривают возможность самостоятельного изготовления конструкций.

Виды и назначение моделей

Устройство прицепа для мотоблока зависит от его грузоподъемности и назначения. Эти параметры влияют и на стоимость изделий.

• Для легких мотоблоков используются прицепы с шириной 1 м и длиной 0,85-1,15 м. Их грузоподъемность составляет 300 кг, а стоимость – от 200$.
• Прицеп для мотоблока от 5 л.с (средняя категория) больше по габаритам. При такой же ширине (1 м) их длина достигает 1,4-1,5 м. Цена подобных изделий – от 250 $.
• У прицепов для тяжелых мотоблоков увеличены и длина, и ширина. Габаритные размеры 1,2х2,0-3,0 м. Для столь внушительных размеров требуется более надежная опора, поэтому такие изделия выпускаются двухосными. При приобретении таких моделей придется потратить не меньше 500$.

Разделение на категории можно провести и по конструкции самого кузова.

• Самые простые модели – цельные. Их геометрия не меняется, стенки и дно соединены неподвижно.
• Кузов с откидными бортами хорошо приспособлен для транспортировки крупногабаритных грузов, вес которых не превышает установленные для конкретной категории изделий нормы.
• Самосвальный прицеп наиболее удобен при разгрузочных работах. Используя его, нет необходимости брать в руки лопату или другой ручной инструмент. Кроме того, самосвальный прицеп увеличивает производительность работ.

О других вариантах использования мотоблока читайте здесь

Нюансы конструкции

Планируя приобретать или делать своими руками прицеп, важно учитывать связь некоторых особенностей конструкции с грузоподъемностью изделий.

• Самосвальные прицепы на двухосных прицепах с большой грузоподъемностью оснащаются гидравлическим приводом, обеспечивающим легкое опрокидывание.
• У одноосных моделей опрокидывание обычно происходит за счет специфического расположения центра тяжести, достаточно ручного устройства.
• Прицепы с грузоподъемностью свыше 350 кг оснащаются механическим тормозом. При движении с горки полностью загруженного мотоблока с прицепом остановить их с помощью лишь тормоза транспортного средства будет весьма затруднительно.

Читайте также: Цепь для бензопилы: заточка для восстановления работоспособности

Самостоятельное изготовление

Изучив стандартные конструкции, которые предлагают производители, можно думать, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками. Следует выбрать удобную конструкцию. Самосвальный прицеп несколько сложнее в исполнении, но функциональнее. Однако при редком использовании техники выбирают решение проще.

Чертежи и схемы

В качестве начального этапа хорошо эскизно нарисовать самодельный прицеп к мотоблоку с указанием размеров. На этот рисунок можно будет ориентироваться при выборе материалов, определить по нему сложные и требующие более тщательной разработки узлы. Впоследствии можно выполнить более подробную и точную схему.

Важно учитывать, что центр тяжести нагруженного правильно сбалансированного прицепа находится ближе к переднему борту, но так, чтобы он не заходил за колесную ось.

Рама прицепа

Надежность рамы определяет прочность и долговечность, которой будет обладать самодельный прицеп мотоблока.

1. Для изготовления каркасной решетки подойдет труба с квадратом (прямоугольником) в сечении и уголок.
2. Для изготовления передней и задней поперечин выбирают уголок 25х25 мм.
3. В роли лонжеронов выступают трубы 60х30 мм.
4. Элементы соединяются с помощь пяти вспомогательных поперечин так, чтобы результатом стал каркас-решетка.
5. К продольным трубам по углам решетки приваривают четыре вертикальные стойки.

Дальнейшие действия определяются типом выбранной модели.

• Самосвальный прицеп должен иметь откидной борт с заднего торца короба.
• Изделие с откидными бортами требует аналогичной конструкции всех (трех) бортов за исключением обращенного к мотоблоку.
• Рамы откидных элементов изготавливаются отдельно от общего каркаса, а у самых простых моделей – как его элементы.

Обшивка каркаса

В качестве обшивки бортов обычно выбирают материал, использование которого не будет удорожать изделие, то есть, имеющийся под руками.

• Дерево (доски, оставшиеся после постройки надворных сооружений) не практично из-за невысокой устойчивости к влажности. Доски придется пропитывать специальными составами, тщательно прокрашивать и следить за целостностью покрытия.
• Пластик влагоустойчив, он не подвержен разрушению под воздействием многих химических веществ. Пластик дешев, но его недостатком является низкая механическая прочность.
• Металлические листы с антикоррозийным покрытием – наиболее прочный, но и достаточно дорогой вариант. Если самосвальный прицеп будет интенсивно эксплуатироваться, лучше остановиться на металле. При выполнении зашивки соединение раскроенных листов с рамами может выполняться с помощью сварки.

Читайте также: Покупаем газонокосилку для дачи: основные особенности выбора

Перед обшивкой бортов необходимо покрыть горизонтальную поверхность решетки (пол кузова). Для этой цели хорошо подойдет дюралюминиевый лист, который фиксируют при помощи болтов.

Обшитые рамы откидных бортов соединяются с основным каркасом при помощи петель и снабжаются шпингалетами, задвижками-засовами или накидными крюками для фиксации в закрытом состоянии.

Ходовая часть

Для обеспечения движения прицеп для мотоблока может оснащаться колесными узлами старого транспортного средства или (более простой вариант) садовой тачки. Для их крепления приваривается дополнительная труба или ось.

Ступица чаще крепится напрессовкой, для чего ее заднюю часть растачивают и надевают на ось (трубу), контролируя отсутствие перекоса. Колеса монтируются на штифтах, после чего закрепляются гайками. Финальный этап – навинчивание колпака.

Установка колес от тачки производится по упрощенной схеме

Соединение прицепа с мотоблоком

Сцепка мотоблока с прицепом – ответственный элемент конструкции.

Оптимальный вариант для самостоятельного изготовления – простой и надежный узел «труба в трубе». К изогнутой трубе с одной стороны приваривается в вертикальном положении еще короткий отрезок трубы для соединения с мотоблоком при помощи шкворня. На противоположном конце основной (изогнутой) трубы также наваривается еще один отрезок и устанавливается шкворень для соединения с прицепом. Такая конструкция обеспечивает надежное соединение в сочетании с подвижностью, необходимой на поворотах и неровностях.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

http://banivl.ru

Прицеп для мотоблока своими руками из задней балки Москвича

Дата публикации Июн 14, 2013, Рубрики Мотоблоки |

Прицеп для мотоблока сделанный своими руками. Его самостоятельное изготовления становится весьма актуальным и может стать неплохим подспорьем в работе с транспортировкой сельскохозяйственных грузов (и не только ), особенно во время работы на земле, в процессе посадки или сбора урожая, а также, других ежедневных хозяйственных нужд.

Прицеп для мотоблока своими руками изготовить не сложно. Если Вы приняли такое решение, главное задаться целью, и неуклонно идти к ее достижению. Помимо широкого спектра применения прицепа для мотоблока, на нем можно транспортировать и сам мотоблок, если возникнет такая необходимость, вес которого, кстати, может достигать 100 кг.

Для изготовления прицепа мотоблока Вам понадобится узел сцепки и задний мост, рекомендовано от автомобиля “Москвич”-412. В-первых, это оси. Применяется “чулок” заднего моста “Москвича’, редуктор удаляется за ненадобностью, а оси, для опоры, размещаются в двух подшипниках. Подшипники можно использовать от “Москвича”. Оси необходимо сделать короче, приблизительно на 20 см, и проточить под диаметр внутреннего подшипника. На место редуктора необходимо вставить трубу, диаметром уступающим диаметру “чулка”.

Сборка прицепа для мотоблока производится следующим образом. Изначально, на проточенную ось насаживаем внутренний подшипник и запрессовываем вовнутрь трубы. Свариваем стык трубы и обрезанный край заднего моста. При этом нужно обратить внимание на то, чтобы места для рессор находились на одном уровне. Зачищаем швы сварки. Затем, используя трубы прямоугольного сечения, крепим их к оси болтами. Далее, трубы необходимо загнуть вовнутрь, к продольной оси прицепа для мотоблока, и приварить в этом месте сцепочный узел. После этого, все места сварки необходимо укрепить перемычками.

Геометрически, длина прицепа для мотоблока изготовленного своими руками должна соответствовать – 1м 70 см, а ширина, от 0,80 cм, до 1м. Относительно поперечного центра несущей платформы смещение оси должно равняться 10 см. После этого, из листового железа изготавливаются днище прицепа, его борта и крылья колес. Засим, прицеп для мотоблока изготовленный своими руками готов к применению.

Related posts:

1. Адаптер к мотоблоку своими руками
2. Квадроцикл своими руками из ОКИ
3. Регулировка фар своими руками
4. Тонировка фар своими руками
5. Тюнинг ВАЗ 2121 своими руками

Еще по теме

• Нет связанных постов

как собрать ось и тормоза мотоблока, опора и крепление к раме

В процессе ведения сельского хозяйства все, что может облегчить работу, ценится высоко. Это не самый легкий труд, но он честный и благодарный – земля всегда хорошо отплачивает тем, кто работает на ней, засучив рукава.

Хороший урожай всегда радует хорошего хозяина, но что бы его добиться, нужен труд и смекалка, особенно, что касается техники.

Обойтись без нее очень сложно, особенно, когда дело касается больших объемов работы, как в начале сезона полевых работ, так и в конце, во время сбора урожая.

Поэтому, ради экономии и облегчения труда многие земледельцы приобретают мотоблоки – технику, которая во много раз дешевле тракторов, но практически не уступает им в функционале и полезности.

Не смотря на то, что их мощность и меньше, а основа конструкции – одна ось, их уже давно научились приспосабливать под хозяйственные нужды, для того, что бы добиваться максимальной пользы и производительности.

Сам процесс займет всего несколько дней, а при наличии всего необходимого инструмента и материалов и того меньше. Но результат будет просто замечательным – сфера применения модифицированной техники сразу же возрастет.

Вы сможете экономить намного больше времени и сил, не говоря уже о деньгах, ведь располагая своим личным транспортом для перевозки груза, отпадет необходимость пользоваться чужими услугами – вы сможете сделать все самостоятельно. При этом все расходы сократятся до всего лишь, покупки топлива.

И таким образом, в любое время суток на протяжении всего года, вы будете иметь в своем распоряжении незаменимого помощника во всех работах, связанных с домашним хозяйством, полевыми работами и грузовыми перевозками, хоть и на не очень большие расстояния, но большого объема.

Устройство

Прицеп для мотоблока, это, по сути, современная вариация брички для лошадиной упряжки – принцип работы фактически тот же.

 

Именно для того, что бы превратить мотоблок в универсальный инструмент, который сможет облегчить множество задач, сделает работу легче и принесет массу пользы, ниже будет описано, как сделать своими руками прицеп к мотоблоку.

Мотоблок используется в качестве привода, а к нему присоединяется прицеп, с помощью дышла. В данном случае может быть использован самый разный мотоблок, например, Кайман 320, Патриот Урал, Техас, Прораб, Кроссер, Викинг, Форза. Функционал такого приспособления также остался без изменений – прицеп пригоден для перевозки грузов: урожая, дров, тещи.

Притом его грузоподъемность на высоте, благодаря специфике работы мотоблока, который может тянуть большие грузы на низких оборотах.

Прицеп представляет собой монолитную конструкцию – коробка со стенками из дерева, с крепко сваренным каркасом из уголков.

Она размещается на жестком каркасе, на рессорах, как на лафете, и присоединяется к мотоблоку на особое шарнирное крепление.

Устройство прицепа

Также, как заводы, так и народные умельцы, изготавливают прицеп самосвал для мотоблока – конструкцию, которая очень похожа на обычный прицеп, но с модификацией, которая позволяет проводить разгрузку посредством откидывания ящика.

Хоть такой прицеп и сложнее изготовить, а уже готовый заводской вариант стоит намного дороже, такая модификация, все же намного удобней и практичней, чем простой прицеп.

Что касается покупки готового прицепа, изготовленного на фабрике или в цехе – в ней нет необходимости, ведь вы можете самостоятельно изготовить это приспособление из подручных материалов.

В этом нет ничего сложного, особенно – для обладателя прямых рук, которыми, без сомнения обладает каждый, кто занимается ведением хозяйства.

Более подробно о прицепе для мотоблока своими руками смотрите на видео:

Необходимые материалы

Для того, что бы собрать хороший прицеп, нужно в первую очередь детально изучить чертеж. Хорошая ориентированность в предстоящей работе – это уже половина дела.

К тому же, знание чертежа позволит намного лучше сориентироваться в предстоящей работе, и возможно, облегчит работу над некоторыми сложными узлами, как например шарнир, соединяющий мотоблок с прицепом. Всегда лучше знать наперед, с чем придется столкнуться.

Что же касается самых удачных вариантов конструкции, где минимизированы расходы материалов, а схема доведена до идеала, это прицепы для мотоблока «Нева» своими руками, чертежи которых очень распространены в сети.

Прицеп для мотоблока Нева

Что же касается необходимого инструмента и материалов, которые понадобятся для изготовления прицепа, самые необходимые, без которых невозможно обойтись, это:

• Колеса. Подойдет любые, большого диметра. Это могут быть как колеса от мотоколяски, так и автомобильные.
• Ось. Очень хорошо, если ось будет вместе с родными колесами. В таком случае, не понадобится их дополнительная настройка.
• Лонжероны поперечного типа. Это самый обычный уголок, размером 40*40, толщиной 4 миллиметра – он подойдет идеально.
• Лонжероны продольного типа, для которых нужен такой же уголок.
• Корпус продольного шарнира. В этом случае лучше всего подойдет труба 58*4 миллиметра. Брать больше не стоит, поскольку она будет просто более тяжелой, но никак не повлияет на прочность конструкции.
• Усиливающая поперечина. Это тот же железный уголок 40*40, толщиной 4 миллиметра.
• Подкосы заднего типа – труба размером 50*25.
• Подкосы переднего типа – аналогичная труба.
• Стойки, на которых будет крепиться сидение.

Инструкция

Перед тем, как сделать прицеп для мотоблока Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион, Карвер, Хускварна вам стоит учесть, что чем легче он будет, тем лучше для вас. В среднем такой прицеп может выдержать 400-500 килограмм веса, перегруз – уже дополнительная нагрузка на не очень мощный двигатель, что чревато последствиями.

Поэтому, на тот случай, если перегрузки все же не избежать, пускай лучше будет небольшой запас, в виде экономии на весе самой конструкции. Еще один немаловажный момент – сварочный аппарат.

На сварочных швах любая металлическая конструкция держится намного прочнее, чем на саморезах.

Хотя они также нужны, для крепежа элементов кузова – досок и балок, в том случае если вы решили использовать дерево, или жести, если металл вам больше по душе. Но в других соединениях их применение крайне не желательно, особенно в несущем каркасе.

Для того что бы изготовить хороший и надежный каркас не обязательно опираться на чертежи. Размеры стоит подбирать, исходя из практичности, по личному усмотрению. В первую очередь нужно изготовить именно каркас, к которому впоследствии крепиться водило.

Инструкция по изготовлению прицепа

Раму стоит усилить металлическими уголками, которые придадут ей дополнительную прочность. Далее, к раме кренятся борта, которые могут быть, как наглухо заваренными, так и откидными. Глухие намного крепче откидных бортов, но в том случае если это не самосвал, весь груз придется выгружать через них.

Обязательно прикрепите к бортам петли. Они помогут зафиксировать объемный груз – при наклонах и резких маневрах он не будет вываливаться.

Ходовая часть, это самый важный узел всей конструкции прицепа.

Во время ее монтажа сит быть максимально внимательным и ни в коем случае не спешить, поскольку очень скоро придется переделывать все заново. В первую очередь нужно подготовить ось. Это может быть ось с колесами, но если таковой не имеется, подойдет стержень диаметров 30 миллиметров.

Ось с помощью сварки и уголков крепится в нескольких точках – к лонжеронам и продольному шарниру. Также, стоит использовать уголковые опоры, для максимальной фиксации оси, здесь же стоит позаботиться о том, как сделать тормоза на прицеп, они очень пригодятся в будущем.

О том, как сделать сцепку для прицепа стоит подумать заблаговременно, поскольку существует множество вариантов решения этой проблемы. Но можно использовать наиболее оптимальный вариант – шарнирное соединение, которое позволит добиться наибольшей маневренности.

Сцепка для прицепа

Также, стоит учитывать тот факт, что большинство поверхностей, по которым будет двигаться мотоблок с прицепом – неровности. Поэтому прекрасным решение станет создание консоли, которая позволит осям прицепа и мотоблока двигаться независимо друг от друга. Она будет состоять из нескольких частей.

Первая – держак, который должен закрепляться в кронштейне навесного оборудования мотоблока. Идеальный пример того, какую форму ему лучше всего придать, это аналогичная деталь в окучнике. В данном случае очень важно повторить ее форму именно в размерах. При необходимости, можно сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками.

Консоль прицепа

Вторая часть – это своеобразная ось, закрепленная подшипниками, которая в закрепленном положении свободно вращается относительно кронштейна. Дышло крепится в корпусе продольного шарнира с помощью упорно кольца. В результате получается своеобразная независимая подвеска, которая многократно облегчает управление.

Что же касается ее надежности, то здесь стоит как можно лучше укрепить ее с помощью ребер жесткости во всех местах соединений. Таким образом, даже во время перегрузок вы обезопасите себя от внезапной поломки по цельному металлу, или шву сварки. В конце работы, на уже почти готовый прицеп крепятся седло и упор для ног водителя.

В изначальном варианте рамка седла накрепко приварена к его стойке, которая, в свою очередь жестко сидит на раме. Но для того, что бы сделать место комфортней, можно проявить немного фантазии и снабдить конструкцию пружинами.

Таким образом, время проведенное сидя во время тряски, по не самым хорошим дорогам, не будет отзываться болью в конце рабочего дня.

Дополнительные советы и предупреждения

В качестве материалов для отделки кузова можно использовать крашенную или цинкованную жесть, пластик. Жесть будет служить очень долго, а оцинковка не предрасположена к коррозии. Правда, со временем она очень сильно прогибается, из-за малой толщины, а с крашеной жести слезает краска.

Но в качестве альтернативы листам обычной стали она хорошо подходит. То же касается и пластика – это очень дешевый материал, относительно стоимости металла. Он не гниет и достаточно гибкий, что бы выдержать большой вес. Но в тоже время пластик достаточно хрупкий на удар.

Снегоход — это очень функциональное и практичное средство передвижения по зимнему бездорожью. Снегоходы Поларис — надежные и практичные машины на все случаи жизни.

Ручной помповый опрыскиватель — это приспособление для ухода за растениями, для окропления посадок водой и их полива. Перейдя по ссылке ознакомитесь с различными видами ручных помповых опрыскивателей.

Забота о здоровье растений – залог качественного урожая, и здесь важно вовремя провести профилактику борьбы с болезнями и вредителями, поражающими садовые и огородные культуры. Тут все о вашем незаменимом помощнике – опрыскивателе для сада и огорода.

Неосторожно бросив полено можно проделать дыру в днище или бортике, которую уже не заделать – придется менять всю панель. Для того, что бы сделать управление мотоблоком с прицепом удобнее, стоит брать во внимание центр тяжести всего транспортного средства.

Прицеп для мотоблока

Чем ближе он к рулевому колесу, тем проще осуществить поворот и объехать препятствие на дороге. Но для того, что бы манипуляции с центром тяжести были возможны, в принципе, необходимо сместить его на самом прицепе в сторону крепления.

Это действие, вместе с правильной загрузкой прицепа сделает управление проще и уменьшит нагрузку на само соединительное крепление. Еще один вариант боится правильного центра тяжести – изготовить двух осевой прицеп.

В нем не важно, где будет расположен наибольший вес, над осью или нет, поскольку вместо двух упоров здесь присутствует четыре.

Принципиальных различий в конструкциях прицепов с одной и с двумя осями нет, но некоторые нюансы все же присутствуют: рама требует дополнительного усиления посередине, особенно если прицеп длиннее, чем назначено по инструкции.

Потребуются дополнительные модификации колес – рессоры могут оказаться слишком жесткими для такого прицепа, что приведет к плохому управлению на плохой, разбитой грунтовой дороге и в межсезонье, когда грунтовка превращается в грязь.

Но все-таки, с количеством осей увеличивается грузоподъемность и полезный объем.

Заключение

Как видно на многих фото в сети, мотоблоки оснащены прицепами разных видов, форм и конструкций. Это совсем не новинка, а уже давно полноценно используемый способ извлечь пользу из хорошей техники. Все, что нужно для полноценного прицепа можно найти под рукой – профиль, трубы и даже колеса.

Что же касается более «тонких» деталей, таких, например, как части ходовой – их можно приобрести отдельно.

В любом случае экономия будет намного большей, чем покупать уже готовый заводской прицеп.

Тем более, что прицеп покупается для работы, и по сути, его внешний вид не играет особой роли, чего не скажешь о его стоимости – это цена всех материалов вместе с наценкой. Совсем другое дело – домашняя мастерская, в которой нужно потратить всего несколько дней, на то что бы собрать полноценный прицеп.

Его нужно всего лишь ошкурить и покрасить – все, он готов к работе, в его конструкцию изначально внесены все необходимые изменения, которые могут сделать его удобнее, а все места, в которые подвергаются наибольшим нагрузкам, максимально укреплены, утолщены и смазаны.

Сидение подобрано так, что бы у водителя не болели руки, упор для ног тешит взгляд и привлекает домашним уютом, при том, деньги сэкономлены, а прекрасное обновление уже в рабочем строе, приносит пользу своему владельцу.

Также рекомендуем ознакомиться с тем как сделать передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением своими руками.

Прицеп для мотоблока своими руками

Если у Вас есть желание сделать прицеп самостоятельно — значит статья приведенная внизу для Вас! Если появиться желание приобрести у нас, звоните — 097 564 04 05!

Прицеп для мотоблока, вещь нужная, а порой даже необходимая в частном хозяйстве. В данном материале рассмотрим, как сделать прицеп для мотоблока своими руками, ориентируясь на чертежи и описание к ним.

На схеме ниже, самодельный прицеп к мотоблоку, способный перевозить груз весом более 400кг, но обо всем по порядку. Прицеп оснащен водительским местом, он неприхотлив в эксплуатации и довольно прост в изготовлении.

 

 

Прицеп для мотоблока: 1 — кронштейн навесных орудий мотоблока «Электроник», 2 — консоль, 3 — водило, 4 — подножка (доска 20мм), 5 — сиденье водителя (доска 20мм), 6 — рама, 7 — кузов (доска 20мм), 8 — балка опорная (брус 50×50мм, 3 шт.), 9 — болт М8, 10 — кольцо упорное (труба 58×4), 11 — колесо (от мотоколяски СЗД, 2 шт.). –общ. Вид

 

Условно, прицеп можно разделить на несколько основных узлов: водило, рама, кузов, колеса.

Водило, включает в себя несколько деталей, соединенных сваркой. Основную нагрузку здесь, на себя берет стык дышла с корпусом поворотного узла, поэтому это место усиленно 4-мя ребрами жесткости.

Водило: 1 —корпус поворотного узла, 2 —дышло (труба 49×3, L1850), 3 — рамка подножки (уголок 25x25x4), 4 — упор (труба 58×4), 5 — ребро жесткости (s4), 6 — накладка (полоса 25×4).

 

Рама изготовлена из стальных элементов: труб, прямоугольного и круглого сечения, уголков и прутка. Они сварены между собой, и образуют конструкцию (раму), конструктивные особенности рамы обусловлены сельской местностью, где при езде дорога изобилует неровностями, ямами и т.д.

Для колесной оси, используется стальной стержень диаметром 30мм, который соединен при помощи сварки, косынками с лонжеронами и корпусом продольного шарнира, и угловыми опорами. Длина стержня 1070мм, длина выбрана такой, чтобы колеса не выступали за обводы кузова.

Рама прицепа: 1 — раскос (уголок 21 х21 хЗ), 2 — рамка сиденья (уголок 21x21x3), 3 — стояк (труба 50x25x4), 4 — стойки сиденья (уголок 40x40x4), 5,14 — подкосы передние (труба 50×25), 6, 15 — лонжероны продольные (уголок 40x40x4), 7, 8 — опоры колесной оси правые (уголок 32x32x4), 9,16 — подкосы задние (труба 50×25), 10 — поперечина усиливающая (уголок 40x40x4), 11 — корпус продольного шарнира (труба 58×4), 12 — ось колесная (пруток 0 30), 13,17 — лонжероны поперечные (уголок 40x40x4), 18 — косынки (s4).

Кузов прицепа, сделан из досок, толщиной 20мм, для большей прочности, на углах он усилен металлическими накладками. К раме, кузов крепится при помощи трех опорных рамок из бруса 50*50мм и болтов.

Данная телега, в основном предназначена для перевозки грузов в мешках, поэтому её борта не откидываются.

Колеса в данном прицепе позаимствованы от мотоколяски СЗД, колеса идут со ступицами в сборе, а ось обточена под посадочный диаметр.

Прицеп, соединяется с мотоблоком при помощи консоли, консоль, сделана таким образом, чтобы подходить под штатную сцепку мотоблока, для навесного оборудования. Верхняя часть консоли представляет из себя ось, вокруг которой вращается поворотный узел водила, в двух подшипниках. Подшипники прикрыты пыльниками, а пространство между ними, заполнено смазкой.

Водило соединено с рамой прицепа, шарнирно, т.е. дышло вставлено в трубчатый корпус продольного шарнира, все это зафиксировано болтом М8 и упорным кольцом. На не ровной дороге, это позволяет колесам прицепа, быть независимыми от положения колес мотоблока.

Поворотный узел водила: 1 — консоль, 2 — пыльники, 3,6 — подшипники 36206, 4 — корпус, 5 — втулка распорная, 7 — втулка дистанционная, 8 — шайба, 9 — гайка М20х2,5, 10 — масленка, 11 — дышло.

Самоделки на мотоблок своими руками. Инструмент для мотоблока своими руками

После приобретения мотоблока начинаешь задумываться о расширении его функционала за счет дополнительных устройств. Полезные самоделки для мотоблока можно изготовить своими руками.

Грабли

При желании можно сделать специальные грабли для мотоблока. Если захват сена планируется широкий, то можно пустить в эксплуатацию трубы, предназначенные для водопровода различного диаметра.Проще всего это сделать из круглого стержня.

Отдельные детали проще соединить сваркой, что обеспечит прочность конструкции. Есть способ еще больше упростить конструкцию: не ставить подшипники на поворотные части. Чтобы было удобнее транспортировать грабли, стоит предусмотреть возможность складывания. Фото самоделок для мотоблока наглядно показывают, как собирается конструкция.

Отвал

Мотоблок иногда используется для выравнивания почвы и грунта, а также для очистки гусениц от снежного покрова.Это возможно при использовании специального лезвия, которое можно изготовить своими руками из одно-двухмиллиметрового листа стали. Ребра жесткости изготовлены из более толстой стали.

Крепятся через специальные отверстия. Направление ряда отверстий должно быть строго вертикальным. Желательно прикрепить листовой металл к нижней части лезвия, чтобы предотвратить его заглубление.

Сеялка

Различные сеялки могут засеять от 1 до 5 рядов за один проход. Типы сеялок:

Овощ.
Точный посев.

Сеялками для овощей хорошо сеять корнеплоды и лук. Движение механизма подачи осуществляется через привод, а скорость вращения можно изменять, меняя звездочки в системе привода.

Сеялки второго типа отличаются наличием щетки в высевном механизме. Семена в контейнере прибирают кисточкой и высыпают через отверстие в задней части. Размер отверстия можно изменить с помощью заглушки.Сеялка подключается к мотоблоку через универсальную муфту. Такое самодельное оборудование сэкономит много денег.

Лопата

Вы можете использовать самодельную лопату для уборки снега с гусениц. Сделать его несложно с помощью обычной болгарки, сварщика и дрели. В качестве основы можно использовать металлическую бочку.

Разрезать на 3 части и затем приварить 2 из них. В результате получается лезвие лопаты толщиной три миллиметра. Этой толщины более чем достаточно для выполнения поставленных задач.

Окучник дисковый

Оснастить мотоблок окучником можно своими руками. Начать следует с подбора старых крышек от кастрюль, желательно из нержавеющей стали, диаметром от сорока до пятидесяти сантиметров. Заострите края крышек и, при необходимости, сформируйте крышки в виде конуса.

Следующим шагом будет изготовление каркаса окучника из труб, к которому будут присоединяться диски от крышек. Готовую сборку можно протестировать в полевых условиях. При необходимости регулируется угол наклона дисков.

Фреза «гусиные лапки»

Можно сделать даже без навыков работы с металлом. Он сделан неразборным и поэтому получается достаточно прочным. Фреза также может использоваться на других типах сельхозтехники, если они имеют аналогичный диаметр оси.

Самодельные агрегаты мало чем уступают аналогам из магазина. Такая навеска значительно расширяет возможности техники и облегчает работу на вашем участке.

Конечно, мотоблоки и комплектующие к ним можно купить.Но зачем тратить деньги, если можно проявить свои умения и создать уникальный юнит.

Навесное оборудование для мотоблоков всегда вызывало особый интерес у домашних мастеров. Простое и в то же время универсальное устройство силового агрегата средних и тяжелых мотоблоков позволяет создавать несколько видов навесного оборудования. А это значит, что все эти относительно простые приспособления сделают мотоблок реальным конкурентом современному трактору.

Самодельное навесное оборудование для мотоблоков

Для мотоблоков средней и большой мощности поставщики и производители сегодня предлагают огромное количество навесного и вспомогательного оборудования, обеспечивающего механизацию многих операций.Однако, несмотря на такие заманчивые предложения и готовые варианты поставки комплектов, многие владельцы предпочитают делать навесное оборудование для мотоблока своими руками. И причина не в том, что самоделки дешевле. Отнюдь, если брать стоимость материалов, то это абсолютно не так. Проблема кроется в другом. Инвентарь для мотоблока своими руками – это, в большинстве своем, инструменты, универсально подобранные по своим качественным параметрам и отвечающие потребностям конкретного человека.

Такой подход к формированию парка сельхозтехники позволяет учесть все возможные особенности как участка, так и самого владельца в процессе проектирования и комплектации инвентаря.

Разрабатываемое для блока оборудование условно подразделяется на оборудование:

• универсального назначения;
• узкоспециализированная направленность;
• вспомогательное оборудование и приспособления для упрощения управления мотоблоком.

К универсальным средствам относятся прежде всего адаптеры и всевозможные прицепы, что делает его универсальной транспортной платформой как для перевозки грузов, так и в качестве удобного транспортного средства. Некоторые модели мотоблоков способны развивать скорость до 25 км в час. Хотя до комфорта минитрактора здесь еще далеко, ходить уже не обязательно.

Узкоспециализированные виды оборудования чаще всего предназначены для выполнения только 1 или максимум 2 операций. Однако это самые востребованные орудия с точки зрения потребительских качеств для качественной обработки почвы, выполнения операций по уходу за посевами, заготовки кормов и даже используемые в строительстве.Отчасти следует отметить, что среди самоделок специального назначения преобладают относительно простые виды орудий — плуги, фрезы, . Это то, что можно сделать из подручных материалов и с помощью самого простого электроинструмента. А вот более сложные элементы изготавливаются с использованием узлов от другого оборудования.

Ну и, конечно, то, что облегчает управление — противовес для мотоблока, колесные грузы и противобуксовочные цепи, все это позволяет работать с агрегатом круглый год.

Самоделки на мотоблок

Вопрос, с чего начать проектирование навесного оборудования для мотоблоков, вполне резонный.Дело в том, что почти все мотоблоки комплектуются прицепами заводского образца, рассчитанными на использование стандартных видов техники. Необходимо уточнить, что именно стандартная комплектация не отвечает запросам покупателей – прицепные системы оказываются слишком нежными и хрупкими при использовании в жестких условиях эксплуатации.

Для отечественных мотоблоков прицепы в основном изготавливаются из стали сварным способом, а для массового китайского производства в основном из чугуна, или сплава металлов.Понятно, что для одного корпуса плуга не выдержит даже самый мощный чугунный переходник.

Потому что первое, что нужно создать, это плуг своими руками, прицепленный к мотоблоку. Здесь за основу конструкции лучше взять стандартную схему — переходник представляет собой шарнир с возможностью фиксации плуга в разных положениях, что особенно удобно при вспашке небольших участков, когда плуг используется как с левым, так и с правильные свалки.

Этот вариант поможет вам использовать его и для вспашки, и для окучивания, и для установки адаптера сиденья для косилки или граблей для ворошения сена на сенокосах.

Универсальный прицеп к мотоблоку

Наличие прицепа обеспечивает мобильность, ведь одно дело управлять мотоблоком с уже установленными агрегатами, другое когда плуг, фрезу или просто грузят на прицеп и перевозят мотоблоком.

Рассчитывать параметры прицепного оборудования для мотоблока необходимо исходя из его мощности, принцип здесь простой – 1 л. С участием. означает возможность перевозки 100 кг полезной нагрузки на тележке.Самая простая и надежная схема — одноосный прицеп с центральной нагрузкой на ось. И хотя грузоподъемность такого прицепа небольшая, всего до 500 кг, этого вполне достаточно, чтобы установить на прицеп сиденье и управлять мотоблоком, сидя на прицепе.

Самое сложное здесь — подобрать необходимые комплектующие. Проще всего использовать готовые детали. Например, ступица для мотоблока своими руками делается из автомобильной, для легковых автомобилей.Это позволяет использовать для оснащения агрегата стандартные автомобильные колеса и шины. С другой стороны, ступица от вазовской классики отлично подойдет для изготовления других полезных самоделок – проушин, лебедок, колесных грузиков.

Для прицепа в основном используется прямоугольная трубная конструкция, но в качестве основы рамы может использоваться как швеллер, так и двутавр. Борта для прицепа лучше предусмотреть съемными. Желательно сразу предусмотреть возможность установки на платформу нескольких типов плат:

• деревянные или металлические для перевозки сыпучих грузов;
• облегченная, сетка для заготовки зеленой массы для животных;
• складной, с возможностью увеличения полезной площади для перевозки сена.

Но чтобы комфортно передвигаться по дорогам, стоит сделать крылья для мотоблока. Если есть возможность, сразу установите на них брызговики. Ведь не все дороги имеют асфальт и твердое покрытие.

Мотоблок с прицепом нельзя назвать транспортным средством по закону сегодня, но это не значит, что прицеп не должен быть оборудован средствами световой сигнализации.

Обязательно установите на прицеп не менее 4 светоотражающих элементов — 2 красных сзади и 2 белых спереди.Это поможет водителю идентифицировать транспортное средство в темноте.

Инструменты для обработки почвы — плуг и плуг для мотоблока своими руками

Прежде чем делать навеску на мотоблок для обработки почвы, следует определиться, что важнее и расставить приоритеты в плане техники обработки участка. Для больших площадей, используемых под посадку картофеля, корнеплодов, зерновых культур, лучшим вариантом будет плуг для мотоблока, сделанный своими руками. Чтобы было проще и легче.А вот для грядок под овощные культуры, для обработки полос между рядами огорода или окончательной обработки под посадку лучше сделать фрезу. Это значительно облегчит дальнейшую работу.

При готовой сцепке на мотоблок самое сложное в изготовлении плуга — это его форма. Корпус имеет форму, которую сложно сформировать и поэтому плуг лучше делать из нескольких компонентов. Сошник для мотоблока своими руками лучше сделать из стали.Большая сила, которую будет испытывать этот элемент, не должна приводить к его деформации. Более того, именно сошник отвечает за глубину опускания плуга.

Лемех плуга должен быть максимально жестким. Это часть плуга, которая врезается в землю и прорезает пласт. Прочность и мощность этого элемента позволит вам работать плугом как в условиях пашни, так и делать предварительную обработку целины. Несмотря на сложность конструкции клинка, сделать его достаточно просто.Для изогнутого лезвия лучше взять готовую круглую или овальную заготовку. Сделайте из него отвал согласно чертежу. Умельцы для этого обычно используют большие трубы диаметром от 350 мм или газовые баллоны. При этом отвал получается практически идеальной формы.

Одним из вопросов, как сделать плуг для мотоблока, будет изготовление полевой доски — стабилизирующего элемента для плуга, задающего направление его движения при работе на пашне.

Плуг для мотоблока своими руками так же, как и плуг, собирается из нескольких элементов. Правда, для использования плуга при обработке почвы лучше предусмотреть отвал из арматуры, чтобы во время обработки почва максимально разрыхлялась при повороте пласта. В конструкции плуга лучше предусмотреть не фронтальный отвал, а двусторонний с арматурными стержнями.

Фрезер для мотоблока своими руками

Навесное оборудование для мотоблока в виде почвенной фрезы может использоваться в основном для легких и средних агрегатов.Для тяжелых моделей с раздельным отбором мощности и передачей крутящего момента на прицепные агрегаты для мотоблока оптимальными будут фрезы с цепным приводом.

Простейшими фрезами для рыхления почвы могут быть четырехсегментные поршневые фрезы. Конструктивно такой резец представляет собой трубу, на которую жестко посажены сабельные резцы. У средних и легких агрегатов полуоси для мотоблока делают разборными. Таким образом можно регулировать ширину и скорость обработки почвы.Если установить по два сегмента с каждой стороны редуктора, то скорость обработки значительно выше. Правда, ширина в этом случае будет небольшой. Для полуосей из двух и даже четырех элементов рабочую ширину можно увеличить до 1,5 метра.

Навесные узлы для мотоблока своими руками изготавливаются из профильной трубы. Профиль проще установить на колесный редуктор. И гораздо легче и легче их артикулировать при наращивании.

Достаточно просто вставить их друг в друга и зафиксировать шпильками.Полуоси для мотоблока своими руками изготавливаются из квадратной или шестигранной трубы с толстыми стенками. На 1 комплект фрез вам понадобится:

• трубы для корпуса полуоси с толщиной стенки 2,5-3 мм и длиной 50-80 см;
• для соединения отрезков труб меньшего диаметра длиной 50-60 см;
• 8 саблевидных элементов рабочего органа;
• хомуты на полуоси — 4 шт.;

Сами фрезы рекомендуется изготавливать из стальной полосы толщиной 5 мм и более.Лучшим решением для изготовления резцов является использование кованого металла. В этом случае прочность выше и нет необходимости часто затачивать инструмент. Рекомендуется использовать при разработке формы фрезы для мотоблока своими руками чертежи наиболее удачных моделей — саблевидной, изогнутой или фрезы с треугольным остроконечным элементом.

Дисковый культиватор для мотоблока

Одним из самых популярных видов навесного оборудования для мотоблока в период летнего ухода является культиватор.Полировальную машину для мотоблока можно сделать своими руками:

• по примеру классического культиватора в виде прицепного рыхлителя;
• в виде дисковых окучников, применяемых для обработки корнеплодов.

Технология обработки предусматривает проход мотоблока между двумя рядами посевов или при использовании многокорпусного культиватора на три и даже четыре ряда.

Окучник-рыхлитель может иметь в одном корпусе несколько видов орудий:

• рыхлитель;
• два двухотвальных плуга-плоскорезы;
• 2 дисковые бороны для формирования гребней;
• два диска для защиты растений.

Диски защиты растений для мотоблока своими руками обычно изготавливаются из листовой стали. В зависимости от назначения устройства, для которого они будут применяться, рассчитывается их диаметр. У фрез обычно диаметр меньше фрез на 5-7 см, а у культиватора они должны быть на 30-35 см в диаметре. Просто при фрезеровании площадь растения обычно имеет небольшую высоту. Но возделывание проводят, когда растения достигают значительного роста, и их поломка на этом этапе может закончиться гибелью овощной культуры.

Диски среднего размера могут быть универсальными, диаметром 20-25 см. При этом к каждому типу крепления необходимо предусмотреть универсальный тип крепления.

Навесное оборудование для мотоблока

Среди необходимых доработок мотоблока в виде навесного оборудования рекомендуется изготовить кроме всего вышеперечисленного следующие элементы:

• колеса с грунтозацепами для работы на рыхлом грунте;
подъемник
• ;
• навесной отвал-ковш для уборки снега.

Для колесных конструкций, используемых в качестве движителей мотоблока на пашне, применяют колеса с резиновыми бандажами. Как сделать колеса для мотоблока с грунтозацепами самостоятельно подскажет опыт и умение работать с готовыми конструкциями, например, со стальными колесами от автомобильных колес.

Для этого нужно:

• 2 стальных диска от автомобиля;
• уголков 25х25 см;
• электросварка;
• болгарский;
• рулетка и карандаш.

Уголок нарезается на отрезки по 35-40 см. Края диска размечены на равные сегменты. Лучше всего, если их будет 8 или 10. Делаются метки и в местах меток привариваются уголки.

Подъемник для мотоблока своими руками лучше сделать из куска трубы диаметром 100 мм. Сам подъемник выполнен в виде ролика на кронштейне. При необходимости он меняет свое положение и дает возможность поднять мотоблок на опору.В обычном положении подъемный вал находится впереди машины и используется как опорный каток при преодолении канав и выбоин.

Ведро можно изготовить:

• из листового металла толщиной 1,5-2 мм;
• жесткий пластик с ножом внизу из металлической полоски;
• из фанеры толщиной 8-10 мм или ОСП 10-12 мм.

Ковш жестко закреплен на раме мотоблока. Для облегчения работы можно сделать поворотное устройство для изменения угла наклона режущей плоскости к поверхности дороги.

Для того, чтобы ковш работал долго, перед кронштейном проводится опорная лыжа. Это сделает уборку более безопасной. Режущая поверхность будет находиться на определенной высоте над землей и не касаться земли.

Можно без больших затрат улучшить домашние мотоциклы под свои требования. Ведь навесное оборудование для мотоблока можно собрать самостоятельно, сделав все своими руками.

Работа мотоблока с навесным оборудованием — видео

Предисловие

Моделей и марок навесного оборудования для мотоблочной тяги существует огромное количество, и нужно хорошо разбираться в назначении приспособлений, чтобы правильно подобрать их для работы на участке.

Современный мотоблок очень напоминает старый плуг, только оснащен мощным двигателем и поэтому не нуждается в тягловой силе в виде лошади или вола. Однако существует более чем существенная разница в том, как именно можно использовать моторизованного помощника. Об обработке земли поговорим позже, для начала рассмотрим отдельные насадки. Предположим, что участок уже вскопан и подготовлен к посадке, теперь вам нужно выбрать по ситуации, какое навесное оборудование для мотоблока вам понадобится.Если вы сажаете зерновые, вам понадобится сеялка, если же вы планируете выращивать картофель, к мотоблоку прилагается специальная сеялка с бункером для корнеплодов, плуг и окучник.

При необходимости полива участка не лишним будет использование навесного оборудования типа мотоблочного насоса, производительностью 15 куб.м в час и высотой подачи воды 30 метров с глубиной всасывания до 5 метров . Но потребность в подаче воды бывает не часто, особенно если идут сильные дожди, после которых все растет, например, трава.И здесь вам понадобится косилка, ножевая сегментная или роторная, которую можно установить как спереди, так и сзади мотоблока.

Плуг ранее упоминался не просто так, именно эта насадка считается основной для подготовки почвы к предстоящему севу методом вспашки. Но применение этого приспособления должно быть обусловлено большой площадью надела, для небольших участков достаточно использовать культивацию фрезами, которые устанавливаются вместо колес или навешиваются как отдельное оборудование на мотоблоки.Они также выполняют рыхление. Для большей эффективности мотоблок может передвигаться на грунтозацепах, которые обеспечивают контакт с почвой лучше, чем обычные гусеницы .

Отдельно устанавливаемые фрезы удобны тем, что колеса придают мотоблоку плавность хода, а вращающиеся в обратную сторону ножи легко погружаются в землю, не вырываясь из нее на твердых участках.

Важным приспособлением является борона, основным назначением которой является рыхление почвы путем разбивания крупных комков, а также удаление сухих растений и выдергивание корней сорняков.Насадки этого типа бывают поворотными, дисковыми и зубчатыми. Очень часто для формирования ровных рядов грядок необходимы окучники, представляющие собой V-образные лемеха, попарно легко сгребающие почву в высокую борозду. Существуют также дисковые модели, парные вращающиеся элементы которых установлены под углом 45 градусов к вектору движения.

В течение сезона участок необходимо содержать в порядке, а это значит, что необходимо своевременно убирать с земли рыхлые листья и скошенную траву, подметать дорожки, а в зимнее время года очищать их от снега.После того, как упомянутая выше косилка выполнила свою задачу, лучше всего использовать навесные грабли, которые обычно оснащены противовесами и ручкой для управления подъемом.

Листья с газона и дорожек убирать удобнее специальной вращающейся щеткой, высота ее вращения над землей регулируется. С помощью такого же навесного оборудования к мотоблокам легко бороться со свежевыпавшим снегом. Если за ночь скопились достаточно твердые снежные массы, с ними справится роторная подметальная машина с навесной «пушкой», которая отстреливает примятый зубьями снег на расстояние до 20 метров.Если сугробы слишком большие, используется специальный отвал, или, другими словами, бульдозерный нож, который действует подобно .

Пришло время рассмотреть устройство, обеспечивающее максимальное удобство в работе, а именно прицеп-адаптер, с которым совместимы любые мотоблоки и аксессуары. По сути, это достаточно длинная стрела с прикрепленной колесной парой, которая называется ездовым модулем. Над осью, соединяющей колеса, жестко закреплено сиденье оператора, за которым находится сцепка для навесного оборудования.В передней части стрелы есть подножки и рычаг управления сцепкой.

Есть еще один аналогичный узкопрофильный прицеп, он оснащен кузовом, под которым проходит ось колесной пары, при этом сиденье установлено с передней стороны. На сцепном устройстве есть упоры для ног, рычаг тормоза и часто орган управления кузовом, который можно наклонить или сбросить вручную. Вес перевозимого груза редко превышает 500 килограммов. При этом мотоблок с таким прицепом не развивает скорость более 10 километров в час.

О том, как сделать самоделки для мотоблока (фреза, прицеп, грабли), вы можете узнать, посмотрев видеоролики, размещенные Юрием Сербиным.

Сельскохозяйственная мини-техника

Специалисты относятся к самоделкам для мотоблока:

• тележка-прицеп — для перевозки грузов;
фреза
• — для перемешивания почвы и разбивания твердых комьев;
• грабли — навесное оборудование для мотоблоков;
окучник
• – образует ровные и высокие гребни на грядках с корнеплодами;
Отвал
• — предназначен для уборки снега и песка, создавая оптимальные условия для последующей обработки почвы.

Перед изготовлением самодельных приспособлений для мотоблока необходимо подготовить чертежи.

1. Для изготовления грабель с широким захватом используйте водопроводные трубы, втулки, стержень, рулетку. На стержень надевается втулка. Затем поверхность стержня простукивают и вращают. Чтобы сделать грабли для мотоблока своими руками, рекомендуется использовать круглый прут. Детали агрегата скрепляются электросваркой. Для упрощения конструкции самодельные поворотные детали на мотоблоках закрепляют без подшипников качения.Складные грабли созданы для удобства транспортировки.
2. С помощью мотоблока можно разровнять землю, очистить тротуары и дороги от снега. Для проведения таких работ используется специальное приспособление – отвал. Самоделка для мотоблока изготавливается из листового металла (толщина 1-2 мм), внутри которого ввариваются 4 ребра жесткости. Последние элементы изготавливаются из листового металла толщиной 3-4 мм. Отвал фиксируется стержнями вертикально. Для этого в первой конструкции делаются отверстия.Снизу самоделка на мотоблок обшивается жестью (для предотвращения заглубления в почву).
3. С помощью лопаты можно очистить дорогу от снега и грязи. Такие мотоблочные самоделки изготавливаются с помощью болгарки, дрели и сварочного аппарата. Отвальная лопата изготовлена ​​из стальной бочки объемом 200 литров. Ствол разрезается на 3 части — сегменты лопаты. Две детали свариваются по контуру. Толщина получившегося лезвия-лезвия 3 мм.

Дополнительные устройства

Перед тем, как сделать сеялку для мотоблока своими руками, готовятся чертежи, определяется тип конструкции.Специалисты выделяют следующие типы сеялок:

• с учетом количества засеянных рядов — 1-5;
• овощной;
• для точного высева.

Для точечного посева моркови, свеклы и лука используется сеялка для овощей. Подача семян осуществляется от опорных и ведущих колес. Сменные звездочки отвечают за регулировку скорости вращения аппарата. Самодельные мотоблочные сеялки точного высева представлены в виде щеточных высевающих аппаратов.Семена вращаются в бункере, высыпаются в отверстие, которое закрывается специальным диском. Последний элемент имеет отверстия разного диаметра.

Диск вращается, чтобы изменить размер отверстий. Подобный прием изменяет норму высева семян. Сеялка соединяется с мотоблоком при помощи универсальной сцепки. Семенной ящик изготовлен из деревянных досок (толщиной 15 мм). Стены соединяются саморезами и уголками. По низу стен монтируются накладки. Для высыпания семян из ячеек в днищах предусмотрены пластины.Диаметр колес 200 мм. В ступицах сделаны отверстия. Для изготовления сошника используется стальной лист толщиной 1,5 м. Коробка крепится к мотоблоку кронштейном.

Специалисты советуют изготавливать дисковые окучники из металлических крышек от горшков (диаметр 50 см). Следующим шагом будет заточка лезвий крышки. Для этого используется шлифовальный станок. Плоские крышки предварительно отгибаются в одну сторону. Эту работу можно выполнить молотком. Следующим шагом будет изготовление тележки, к которой будут крепиться диски, перемещающие землю.Для его изготовления используются трубы и втулки. Колеса устанавливаются снизу.

Можно укомплектовать мотоблок фрезой «гусиные лапки». Такие мотоблочные самоделки, в отличие от обычных культиваторов, более долговечны.

Самодельное навесное оборудование можно использовать для обработки твердых почв, борьбы с вредителями. Главное, чтобы ось мотоблока подходила по диаметру.

Прицепы и газонные ворота

Для изготовления бороздорезки используется заводской прицепной плуг.К конструкции прикручивается уголок 70 мм и 2 стойки от культиватора. Последние элементы должны находиться напротив колес мотоблока. Ножи культиватора нарезаются болгаркой. Для фиксации пластины используются болты.

Для изготовления прицепа к мотоблоку своими руками используется дрель и болгарка. Тележка фиксируется жигулевским карданом. В основу конструкции положен задний Москвичевский мост. Редуктор предварительно демонтируется с устройства. Для крепления полуосей используется труба.Мост соединен с рамой трубами. Кузов прицепа выполнен из оцинковки толщиной 0,8 мм. Тележка усилена металлическими уголками по краям. Для того чтобы нагрузка на мотоблок была минимальной, колеса должны располагаться посередине корпуса.

Для изготовления такого навесного оборудования для мотоблока своими руками, как аэратор, используют садовые башмаки. Аппарат можно сделать с обувью. К подошве крепятся гвозди. Затем подготавливаются деревянные доски (с учетом размера обуви).Для этого используйте электрический лобзик.

Ремешок используется для крепления доски к обуви. Аэратор-навеску для мотоблока своими руками можно использовать для обработки небольшого земельного участка. Если площадь земли большая, то делается аппарат из трубы (длина 50 см), железа, гвоздей.

Специалисты советуют делать такой аппарат из стали и труб. Вал и подшипники проходят через цилиндр. Труба заполняется песком или гравием. С внешней стороны к трубе привариваются гвозди (острием наружу).Ногти расположены в шахматном порядке.

Картофелесажалка и проушины

Подъемный механизм картофелесажалки для мотоблока легко изготавливается своими руками. Устройство состоит из 2-х дисков и чаши. Клубни попадают в почву через отверстия, предусмотренные в чаше. Затем диски закапывают картофель. Для изготовления такого приспособления используется рама, колеса, ось, штифты, бункер, регулировочный механизм. Основным элементом изделия является каркас. На него закрепляются все детали навеса.Колеса закрыты пластиной. В противном случае картофель выпадет из бункера в ненужный момент.

Проушины для мотоблока можно изготовить из сварочного аппарата и болгарки. Для этого используйте старые автомобильные диски, уголок из стали. Подшипник крепится к полуоси. В центре диска приварена квадратная пластина. Кроме того, пластина крепится болтами к диску. Каток готов. Следующий шаг – изготовление крючков. УШМ разрезается на несколько частей.Элементы фиксируются сварочным аппаратом. Полученные крючки размещаются на ободе диска с шагом 15 см.

Из газового баллона можно сделать грунтовые колеса. Для этого вырезается бортик шириной 5-7 см (диаметр 30 см). Из пластины делают крючки, которые закрепляют с шагом 15 см.

В центре каждого крюка приварена дополнительная пластина. К концу крюков прибавляют еще 60 см, чтобы полученное снаряжение больше уходило в почву. К ободу металлического диска приваривается пластина.

При использовании самодельных мотоблочных конструкций рекомендуется соблюдать технику безопасности.

Очень часто покупка мотоблока обусловлена ​​выполнением одной задачи, но со временем у его владельца возникает желание сделать свою технику универсальной. Многие задаются вопросом, что можно сделать из мотоблока, чтобы улучшить его. На самом деле существует большое количество мастеров, которые могут приспособить что угодно под другие инструменты: главное, иметь для этого определенные технические навыки в сочетании с творческой изобретательностью.

Устройство мотоблока

Такие агрегаты имеют общий принцип работы и оснащены карбюраторным двигателем внутреннего сгорания (более мощные модели могут иметь дизельную силовую установку), трансмиссией и парой ведущих колес. Система управления оборудованием в виде тяг и рычагов размещена на руле. Также есть модели, оснащенные дифференциалом .

Техническое обслуживание техники ничем не отличается от автомобильного, за исключением некоторых конструктивных особенностей мотоблоков.

Целесообразность самоделки

Несмотря на то, что на рынке представлено более широкое разнообразие навесного оборудования, оно не всегда может подойти для определенных задач. Да и соотношение цена-качество иногда оставляет желать лучшего. Поэтому многие дачники изготавливают необходимые аксессуары для мотоблоков своими руками. Для этого достаточно иметь под рукой дрель, болгарку и сварочный аппарат, а также иметь навыки работы с ними.

Только в отдельных случаях, когда необходимы более точные расчеты и токарные работы, приходится обращаться к узкопрофильным специалистам.

Плюсом в направлении самоделок является то, что на любой разборке можно легко найти необходимый узел или узел от старого автомобиля, пригодный для строительства.

Мини-бульдозер

Вы можете превратить мотоблок в миниатюрный бульдозер, способный выравнивать небольшие участки или убирать снег и мусор, установив на него отвал лопаты. Для этого используется листовой металл толщиной не менее 3 мм. Нижнюю часть лопаты следует немного отогнуть вперед по отношению к общей плоскости, закрепить на ней полосу плотной резины для уборки снега или обшить жестью (для земляных работ).Для усиления всей конструкции сзади необходимо приварить несколько ребер жесткости из металлического уголка.

Грабли самоходные

Несмотря на наличие фабричных граблей, многие фермеры предпочитают изготавливать их самостоятельно, учитывая особенности своего хозяйства: размер луга, рельеф.

В качестве материалов для рейки используются металлические трубы и закаленные стержни. В качестве альтернативы можно использовать заводские ручные вилки, приварив их к основанию.Для удобства работы желательно по краям установить небольшие колеса или лапы-лыжи, которые снимут нагрузку со всей конструкции.

Навесное оборудование для обработки земли

Для обработки земли народными умельцами разработан ряд приспособлений, превосходящих по качеству фабричные изделия.

Чаще всего в качестве приспособления для мотоблока используют плуг своими руками, так как цены на заводские довольно высокие. Для его изготовления следует использовать листовой металл толщиной не менее 4 мм, из которого вырезают непосредственно сам нож и трубы со стенками такого же размера для каркаса и крепления.

Тиллер

Устройство для окучивания грядок можно изготовить из двух металлических дисков. Они должны быть одного размера диаметром не менее 50 см. Край дисков желательно предварительно отшлифовать для лучшего захвата почвы.

Крепление их к раме должно быть продумано так, чтобы можно было менять расстояние между дисками в соответствии с шириной станины.

Так же можно рассматривать как самоделки для мотоблока новые варианты всевозможных приспособлений, облегчающих труд по уходу за садом:

культиваторы
1. ;
резак
2. ;
3. ножи и плоскорезы.

Их чертежи можно легко найти в интернете и взять за основу будущего изделия.

От трактора до лодки

Наиболее распространенными переделками из обычного мотоблока являются всевозможная сложная техника и транспортные средства. Правда, последние можно скорее назвать самоделками на базе двигателя и трансмиссии аппарата.

Картофелесажалки . При большой площади для посадки картофеля идеальным будет устройство, созданное на базе мотоблока.Он включает в себя сразу несколько элементов. В первую очередь картофелесажалка оснащена небольшим бункером для клубней.

Перед ним плуг, который делает ров, а сзади окучник, который засыпает и образует грядку. Все устройства должны регулироваться в зависимости от глубины посадки и размера грядки.

Минитрактор . Чаще всего умельцы конструируют всевозможные минитракторы. При этом следует учитывать смещение центра тяжести автомобиля, так как двигатель установлен сзади.Поэтому следует позаботиться об увеличении колесной базы задней оси.

В настоящее время в продаже можно найти всевозможные узлы и агрегаты для создания трактора на базе мотоблока, такие как передние мосты, тормозная система, всевозможные тяги и рычаги, педали. Но при желании все это можно сделать самому, используя подходящие детали от старых автомобилей.

При использовании более мощных шин такой трактор легко превращается в вездеход.

Лодочный мотор … Двигатель от мотоблока тоже может стать идеальной заменой обычному лодочному мотору. Для этого следует произвести необходимое крепление на корпусе лодки, а штатный моторный резак заменить на лопасти. В умелых руках мотоблок тоже может стать основой для создания небольшого автомобиля наподобие багги. Правда, передвигаться на нем в городских условиях не получится – это связано с официальной регистрацией транспортного средства в ГИБДД. Зато может стать отличным подспорьем в деревне для поездок на рыбалку или за грибами.Также этот «Внедорожник» идеально подходит для освоения навыков вождения новичками.

Чаще всего в качестве ходовой для такой самоделки используется передний мост от «инвалида», задний мост — ведущий, его можно установить от старых «Жигулей» или от мотороллера «Муравей». Кстати, от этого будет зависеть размер используемых колес. Форма рамы и конструкция корпуса выполнены исходя из условий эксплуатации этой техники. Но не упустите такой момент, как необходимость установки ремней безопасности и арок на крышу.

 

Мини-трактор из мотоблока зубр своими руками чертежи. Делаем самодельный минитрактор из мотоблока, фото, видео, чертежи

Если у вас получится сделать из мотоблока мини-трактор, то вы сможете обрабатывать небольшие участки земли в короткие сроки и с минимальными усилиями. Не каждый потребитель сможет приобрести заводскую модель, поэтому можно импровизировать.

Если вы нашли в сарае старый мотоблок, то вы можете самостоятельно переоборудовать его в небольшой трактор. А покупка нового мотоблока обойдется дешевле по сравнению с покупкой полноценного трактора. Технология проведения работ не сложная, но для выполнения манипуляций необходимо ознакомиться с методикой.

Выбор мотоблока

Не каждый мотоблок подходит для переделки, эта техника должна соответствовать определенным критериям, иначе трактор не будет выполнять свои основные функции.Специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие характеристики: мощность

• ;
• Тип топлива;
• масса оборудования;
• цена.

Что касается первой функции, то она должна быть больше. В этом случае удастся обработать внушительную площадь. Также важно обратить внимание на тип топлива. Лучше предпочесть модель, работающую на дизельном двигателе. Такие двигатели способны обрабатывать большие площади. Кроме того, эта техника более экономично расходует топливо, если сравнивать с бензиновыми аналогами.

При изготовлении минитрактора из мотоблока также важно учитывать массу. При покупке мотоблока в качестве отдельной сельхозтехники следует выбирать модели с небольшим весом, это связано с их простотой в обращении. Однако в описываемом случае рекомендуется отдавать предпочтение массивным конструкциям, так как самодельный минитрактор должен обрабатывать почву. А если устройство легкое, то с твердым грунтом оно не справится.

Если вы решили сделать минитрактор из мотоблока, также важно учитывать стоимость оригинальной техники, она не должна быть слишком высокой, иначе не получится сэкономить.Не стоит сразу приобретать популярную модель известного бренда. В некоторых случаях специалисты рекомендуют отдавать предпочтение отечественным производителям. Как показывает практика, для изготовления минитрактора отлично подходят мотоблоки следующих марок:

• «Агро»;
• «Нева»;
• «Бизон»;
• «Кентавр».

Для этих моделей можно приобрести готовый комплект для переоборудования, в этом случае работы можно выполнить в короткие сроки.

Если вы решили сделать из мотоблока мини-трактор, то вам следует рассмотреть все вышеперечисленные модели, однако вариант «Агро» имеет некоторые конструктивные недостатки, заключающиеся в низкой прочности на излом.Этот дефект не отражается на работе мотоблока. А вот если переоборудовать в минитрактор, то возрастет нагрузка на полуоси. Поэтому необходимо будет усилить проблемный узел.

Данные работы могут быть выполнены путем установки колесных редукторов. Все вышеперечисленные модели отлично зарекомендовали себя в обработке почвы. Если случится поломка, то проблем с запчастями быть не должно.

Изготовление трактора из мотоблока «Кентавр»

Когда домашние умельцы делают минитрактор своими руками из мотоблока, то чаще отдают предпочтение модели Кентавр.Данная сельхозтехника относится к классу профессионального оборудования, что говорит о высокой производительности устройства.

В данном случае ключевым агрегатом выступает двигатель, мощность которого составляет 9 л. с участием. Для переделки мотоблока в трактор потребуется изготовить раму с использованием металлического профиля. Дополнительно потребуется установить сиденье и колесную пару. Такой мотоблок можно оснастить прицепом для перевозки малогабаритных грузов. Дополнительно можно использовать отвал и односошник.

Польза и «Агро»

Если вы задумались над вопросом, как из мотоблока сделать минитрактор, то в качестве примера можно рассмотреть модель «Бизон». Как и в описанном выше случае, у этого аппарата хорошая силовая установка, он работает на дизельном топливе. Для изготовления минитрактора необходимо подготовить:

• гидравлическую систему;
• дополнительные колеса;
• тормозная система;
• руль.

Что касается гидравлики, то она потребуется для работы устройства в связке с навесным оборудованием.Дополнительные колеса можно позаимствовать у легкового автомобиля.

Перед тем, как сделать из мотоблока минитрактор, можно попробовать найти модель Агро. В этом случае подход будет более серьезным. Потребуется усиление вала ведущей полуоси и колесных редукторов. Как вариант изготовления можно расположить двигатель сзади, это позволит максимально равномерно распределить нагрузку.

Переоборудовать мотоблок в мини-трактор можно по единой для всех моделей технологии.В виде исключения есть трактор, изготовленный на базе МТЗ. Перед началом работы следует подготовить инструменты и детали.

• сварочный аппарат;
• ключ;
• крепежный элемент;
• электродрель с набором сверл;
• болгарка;
• гайки и болты;
• Диски для резки металла.

Особенности изготовления рамы

Для изготовления рамы необходимо дополнить несущую конструкцию, т.к. потребуется установить еще два колеса.Для этого используются трубы или металлические уголки. Сечение особой роли не играет, главное, чтобы каркас выдерживал нагрузки. Переделка мотоблока в мини-трактор на данном этапе предусматривает обрезку и скрепление заготовок между собой. Для повышения надежности конструкции следует установить перекладину.

Заключение

Минитрактор — трактор на базе мотоблока. Минитракторы делятся на три категории: самодельные, переделанные с использованием заводских комплектов и заводского изготовления.

Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока

Итак, как сделать самодельный мини-трактор из мотоблока, в первую очередь нужно продумать саму переделку, но и возможность установки навесного оборудования: культиваторного плуга, сенокосилки, отвала-отвала .

Кратко рассмотрим конструкцию мини-трактора из мотоблока, которая сделана руками умельца.

Румпель расположен на заранее подготовленной самодельной раме. Установленный барабанный тормозной механизм взят от Жигулей. Оттуда позаимствована рулевая рейка, что избавляет от проблем с поиском запчастей. Готовый минитрактор радует простотой управления и продуманностью в деталях. Для уменьшения неудобств при прохождении поворотов возле руля установлена ​​ручка, разблокирующая дифференциал.

Минитракторы самоделки из мотоблока «Нева»

Если вы планируете делать самодельные минитракторы из мотоблока Нева, то первым делом купите сам мотоблок «Нева» с установленной самодельной или заводской навеской, чтобы можно было перевозить различные грузы использование прицепов с кузовом.Для удобства оборудуйте минитрактор автомобильным рулем, сиденьем, педалями тормоза и газа.

Для самодельного минитрактора можно использовать любой мотоблок, но особенно хорошо для этой цели подходят мотоблоки Нева, с мощными моторами, объем которых колеблется от 6д до 8,5л. Благодаря этому минитрактор выполнен с минимумом доработок.

Для мотоблока Нева изготавливаем переходник-самосвал. Сделать такой прицеп можно самостоятельно при наличии необходимых материалов, электросварки, болгарки.Специальная конструкция крепления рамы позволяет минитрактору от мотоблока «Нева» наклонять и поворачивать прицеп. Так как органы управления мотоблоком продублированы, это дает возможность использовать мотоблок отдельно, разобрав минитрактор.

Практичная конструкция минитрактора позволяет не только перевозить кирпич, но и работать с рыхлыми грунтами. Установленный самосвальный механизм позволяет без проблем сбрасывать грунт в любом месте.

Сделав самодельный мини-трактор из мотоблока «Нева», вы сможете решить проблемы, возникающие на приусадебном участке. К тому же такая конструкция намного дешевле, чем приобретение небольшого трактора.

Самодельные минитракторы из мотоблока видео подборка

Минитракторы Самоделки из мотоблока Зубр

Если у вас есть мощный мотоблок Зубр с дизельным двигателем, у вас есть возможность самостоятельно переоборудовать его в минитрактор.Для того чтобы вместо двухколесного мотоблока получить небольшой четырехколесный трактор, достаточно иметь инструмент и инструкцию по сборке.

Необходимые детали для самостоятельного изготовления мини-трактора с навеской: рама мини-трактора, тормозной цилиндр, подножки с педалями, рулевая колонка в сборе с тягами, передняя балка с тормозными дисками и ступицами в сборе, задние крылья , задняя навеска с ручным подъемником в сборе.

Вам также понадобятся следующие инструменты: молоток, дрель, гаечные ключи и сварочный аппарат.Также необходимо установить колеса спереди. Можно использовать колеса от Жигулей, или аналогичные колеса от других мотоблоков. Собрав все детали самостоятельно, у вас получится мощный мини-трактор из мотоблока.

Самодельный минитрактор из мотоблока видео подборка

Самодельный мотоблок минитрактор чертежи

Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока «Кентавр»

Практика показывает, что самый доступный и надежный минитрактор получается из мотоблока, который относится к категории профессиональных или полупрофессиональных.Их главная отличительная черта – высокая мощность и большой ресурс использования. Мотоблок «Кентавр» хорошо подходит по всем этим качествам. Он оснащен дизельным двигателем мощностью 9 л.с. Это позволяет использовать его в качестве основы для минитрактора. Но окончательный выбор зависит от целей, которые ставятся при создании такой техники.

Для будущего минитрактора нужно подготовить кузов, и продумать, как он будет соединяться с блоком двигателя. Для создания корпуса и каркаса используются профилированные трубы или металлические уголки.Если мотор мотоблока достаточно мощный, то в качестве кузова можно использовать небольшой прицеп для мотоцикла или автомобиля. Затем нужно продумать схему подключения кузова к мотоблоку.

При самодельном минитракторе из мотоблока Кентавр нужно разработать кинематическую схему, которая бы передавала крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Также необходимо равномерно распределить нагрузку на ведущую ось. Если таким минитрактором планируется перевозить грузы, то решающую роль будет играть развесовка.

При сборке минитрактора самым важным моментом является правильное размещение узлов и агрегатов. Выходной вал – лучший вариант для размещения тормозной системы. Рычаг переключения передач расположен на оси. Запуск двигателя остается заводским.

Место для водителя необходимо сделать удобным, так как минитрактор не имеет средств амортизации. Его также необходимо оснастить сцепкой, чтобы минитрактор мог использовать навесное оборудование.На этом работа по самостоятельной трансформации мотоблока «Кентавр» в минитрактор фактически завершена. Теперь ухаживать за приусадебным участком будет намного эффективнее.

В настоящее время в сельской местности преобладают частные хозяйства и подворья, в ряде случаев люди стараются работать на себя, а не на хозяина, возделывают землю, разводят скот, кур, гусей и т.д. Конечно, сделать все это вручную непросто, люди издревле прибегали к помощи лошадей, волов для вспашки земли, в советское время был мощный агротехнический комплекс, а с развалом колхозов люди занимаются индивидуальным хозяйством, опять же требуется механическая помощь в тяжелой работе, а отцы-инженеры разработали мотоблок, пользующийся спросом у деревенского жителя.Универсальная машина для подсобного хозяйства, можно делать всю работу — пахать, возделывать, сажать, косить, поливать, перевозить грузы. Высокая производительность при низком энергопотреблении, литра бензина хватает на один час работы. Сказка а не агрегат, но наши умельцы пошли дальше и усовершенствовали мотоблок

Этот чудо агрегат превратили в вот такой минитрактор

Вот и собрал наш автор такой же минитрактор от мотоблока, так как у него свой надел земли и не маленький двор, такой агрегат нужен как воздух.С чего начинает автор, конечно, с рисунков, как говорится, семь раз отмерь раз сам знаешь.

Чертежи следующий шаг, подбор инструментов и материалов для создания данного узла

Инструменты: сварочный аппарат, болгарка, молоток, зубило, набор ключей, плоскогубцы, отвертка

Материалы: уголки , квадратные и круглые трубы, металлочерепица, рулевая колонка, руль, тяга, тяги, ступицы, задний мост от москвича.

Все подготовлено и с чего начинает свою работу автор, конечно же с основы фундаментов рамы будущего трактора, за основу берутся квадратные трубы и распиливаются по размеру чертежа

Затем автор приваривает раму

Задний мост от москвича также подготавливается и приваривается

После дугами прикручивается к раме болтами

Как проводились сварочные работы, автор внимательно проходит все болгаркой для удаления лишней окалины и тому подобного.

Следующее не маловажное действие установка рулевой колонки и рулевых тяг.

Взял в гараже автомобильную колонку от старых Жигулей и штангу с рулем

Далее устанавливает рулевые тяги и регулирует поворотный механизм минитрактора.

Ну и самое главное конечно же тормоз, автор сварганил вот такую ​​педаль

Последний шаг установка колес где надо тонируем и вот мы видим гениальность нашего автора, мини трактор из мотоблока

И вот автор поехал рассекать деревню на новеньком тракторе.И вот, уже в поле, он пашет свой надел, рыхлит землю матушку.

Мотоблоки уже давно стали одним из основных инструментов каждого фермера. Для больших полей, конечно, удобнее всего использовать полноразмерный трактор. Однако многие фермеры, особенно те, кто владеет небольшими участками, предпочитают делать минитрактор из мотоблока своими руками.

О том, как переделать мотоблоки в мини-тракторы, пойдет речь в этой статье.

1 Несколько слов о производстве минитракторов

Мини-трактор своими руками можно сделать разными способами.Это зависит в первую очередь от того, какой из мотоблоков будет взят за основу. Однако есть стандартный вариант, который используется чаще всего.

В этом варианте мотоблок будет располагаться на заведомо подготовленной раме, которую изготавливают самостоятельно. В качестве тормозов будет барабанный механизм от Жигулей. Также можно взять рулевую рейку от Жигулей. А для разблокировки дифференциала следует установить возле руля ручку, что снизит неудобства, возникающие при прохождении поворотов.

Перед тем, как сделать минитрактор из мотоблока, следует подумать о таком нюансе, как виды оборудования, которое можно установить на готовое изделие. На трактор, как и на обычный мотокультиватор, можно будет навесить различные орудия: почвофрезы, отвалы-лопаты, плуги и многое другое.

1.1 Минитрактор от мотоблока МТЗ

Один из самых простых способов купить собственный трактор – собрать тракторы из мотоблоков МТЗ 05.Этот мотоблок оснащен 2-цилиндровым дизельным двигателем. Во время работы нагрузка идет на переднюю часть, что значительно усложняет рабочий процесс. Однако эту проблему можно исправить следующим образом:

• перевести мотоблок в режим косилки;
• полностью демонтировать переднюю платформу;
• с помощью болтов заменить платформу с передними колесами (подходит от мотоцикла) и руль;
• прикрепите к верхней части рамы регулировочный стержень, который придаст конструкции дополнительную жесткость;
• затем с помощью электросварочного аппарата прикрепите сиденье водителя к платформе в том месте, где считаете нужным;
• приварить сварочным аппаратом дополнительную площадку для аккумулятора и гидрораспределителя возле двигателя;
• установить дополнительную стальную раму сзади устройства, необходимую для гидравлической системы;
• установить ручной тормоз на переднее колесо.

Ваш трактор на базе мотоблоков МТЗ изготовлен и готов к эксплуатации.

1.2 Минитрактор из мотоблока Каскад

Каскад — один из лидирующих мотоблоков на российском рынке сельхозтехники. Имеет 4-ступенчатую коробку передач (две передних, две задних), усиленную цепь, двигатель ДМ с карбюратором К-946, топливный бак на 4,5 литра. Расход топлива по паспорту – 2,7 литра в час.

Многие владельцы данного агрегата предпочитают использовать его для переделки мотоблока в минитрактор.При этом переделка под мини-трактор занимает совсем немного времени и сил, особенно при наличии адаптера с сиденьем. Если по тем или иным причинам нет возможности купить переходник, то трактор из мотоблока «Каскад» можно сделать самостоятельно.

В сети можно найти множество видео и других материалов от людей, которые ранее своими руками изготавливали тракторы из мотоблоков этой марки.

1.3 Минитрактор от мотоблока ОКА

Построив трактор из мотоблока ОКА, вы внесете огромный вклад в уход за землей, так как сократятся время и силы, которые затрачиваются на окучивание и другие виды земельных работ.Кроме того, такой трактор, как и мотокультиватор, может комплектоваться разнообразным навесным оборудованием: бороной, граблями, культиватором и другими.

1.4 Минитрактор от мотоблока Салют

1.5 Обзор минитрактора из мотоблока (видео)

2 Общий принцип изготовления минитрактора своими руками

В большинстве случаев владельцы мотоблоков используют комплект для переделки мотоблока в мини-трактор. Однако если этот набор отсутствует, то расстраиваться не стоит, так как альтернативу можно сделать самостоятельно.Кстати, покупать комплект для переоборудования мотоблока рекомендуется от того же производителя, что и само изделие, так как любой другой набор может по тем или иным причинам не подходить к вашему устройству, или есть свои недостатки.

Общий — правильный подход к процессу. Подход заключается в последовательности действий и подготовке необходимых материалов до начала изготовления.

Последовательность действий по изготовлению минитрактора из двигателя мотоблока:

• в первую очередь найти в сети или сделать самостоятельно схему и чертежи готового изделия;
• с последующим изготовлением каркаса.Для этого можно использовать трубы и уголки из цельной стали, при этом для крепления разных элементов использовать болтовое соединение, которое лучше любого другого вида соединения. Для сверления отверстий под болты подготовьте дрель и сверла, а также сами болты с гайками;
• затем продумать и установить на конструкцию водительское кресло, которое можно взять хоть от старой машины или использовать собственную фантазию;
• установив сиденье, приступаем к установке и регулировке рулевой части.Также можно взять руль от старой машины, либо поискать альтернативу на специализированных рынках. Главное, чтобы тяга в итоге получилась крепкой и крепкой;
• — следующее действие. Для мини-тракторов лучше всего использовать автомобильные колеса диаметром 12-14″, так как при большем размере колеса управлять устройством будет крайне затруднительно, а при меньшем — устройство просто «закопается» Если вы покупаете резину для колес, то обратите внимание на ее качество, и лучше всего покупать покрышки с заглубленными шипами, которые сделают сцепление с землей более цепким;
• После выполнения вышеуказанных процедур установите все необходимые рычаги, в частности, отвечающие за сцепление, тормоз и переключение передач.Большинство самодельных минитракторов оснащены тросовыми приводными устройствами, сообщающимися с моторной частью;
• переоборудование мотоблока в собственный малый трактор на этом этапе завершено. Перед использованием обязательно протестируйте свое творение и, если обнаружите какие-либо проблемы, исправьте их.

Готовое устройство можно дополнительно модернизировать по своему усмотрению. Некоторые умельцы даже прикрепляют к раме кузов, что расширяет функциональность вашего трактора до возможности перевозки не слишком тяжелого груза.В общем, модернизация готовой техники ограничивается только фантазией владельца, ну и конечно ресурсами.

Мотоблоки очень пригодятся в хозяйстве. Но часто бывает так, что люди не пользуются старыми моделями. Судьбой такой техники очень часто становится бесцельное пребывание в гараже и постепенное ржавление. Проблема в том, что многие не знают, что даже из мотоблоков старого образца можно собрать необходимую технику, например, мини-трактор своими руками.

Область применения

Эта машина будет крайне полезна в сельском хозяйстве, ведь с ней можно выполнять широкий спектр работ, например, уборку снега минитрактором. Поэтому даже старые мотоблоки можно с большим успехом использовать для создания минитракторов, которые вам пригодятся более чем.

Можно сделать из нового мотоблока, если считаете, что вам нужен малогабаритный трактор.

В сельском хозяйстве техника играет очень важную роль.Она и средство передвижения, и отличный помощник, и трактор, и силач. Поэтому нет ничего лучше частного дома с фермой, в которой есть полный автопарк всей необходимой техники. Особое распространение получили тракторы (например, тракторы МТЗ).

Они не обязательно должны быть большими и мощными, ведь даже маленький и компактный трактор может оказать существенную помощь, стать хорошим транспортом и средством перевозки грузов. Словом, применений такой технике может быть сколько угодно, ведь при работе на земле можно придумать практически любую «задачу».

А вот небольшие тракторы чаще всего используются именно в качестве транспорта, а также мобильных платформ, на которые может быть установлена ​​различная сельскохозяйственная техника.

Если оснастить минитрактор ковшом, то получится аналог экскаватора (см., например, экскаватор Hyundai), которым можно копать и рыхлить землю, что просто необходимо в сельском хозяйстве.

Кроме того, с минитрактором можно даже удобно пасти скот, ведь вместо ходьбы вы будете ездить на своем стальном коне.

Реально ли сделать минитрактор самому? Если вы понятия не имеете, как сделать минитрактор из мотоблока своими руками, то мы готовы вас обрадовать: все проще, чем кажется. Для вдохновения можно посмотреть как сделать минитрактор из мотоблока своими руками видео. Также предлагаем посмотреть видео о самодельном минитракторе — .

Разборка и переделка оборудования не самый сложный процесс. Кроме того, вам не обязательно делать абсолютно все самостоятельно.Существуют специальные наборы, которые позволят вам легко трансформировать один вид техники в другой за короткий промежуток времени. В этот набор входят следующие детали:

• Рама с местом для установки двигателя
• Педали
• Сиденье
• Рычаги для отключения блокировки полуоси
• Крылья
• Передняя балка и задняя навеска

Этот набор идеально подойдет тем, кто задается вопросом, как быстро переоборудовать мотоблок в минитрактор.Но есть много людей, которые подходят к этой идее с неподдельным энтузиазмом, а потому хотят провести все работы самостоятельно, не используя готовые наборы деталей.

Именно для них мы и расскажем, как сделать мини-трактор из мотоблока своими руками.

Инструкции

Минитрактор можно легко создать из мотоблоков различных производителей (например, из мотоблока Prorab). Итак, если у вас есть техника Агро, то вам следует сделать трактор по следующей инструкции.Для изготовления вам понадобится:

• Мотоблок Агро
• Стальные листы и профили
• Автокресло
• Руль от любой модели автомобиля
• Одну-две пары колес можно поменять как все, а одну оставить «родную».

В общем, эта «формула» подходит для мотоблоков любого производителя, ведь детали для изготовления мало чем отличаются.

Конструктивные особенности

Делая минитрактор своими руками, вы сможете почувствовать себя настоящим конструктором.Перед тем, как сделать мини-трактор из мотоблока самостоятельно, необходимо определиться с назначением этой техники, ведь в зависимости от нее разрабатывается конструкция машины.

Например, если вам нужен трактор для сельскохозяйственных работ, а не, скажем, для передвижения, то лучший выбор по конструкции кузова – это цельная рама. Но если вам нужна машина не только для работы, но и для передвижения по труднодоступным местам, то лучше выбрать ломаную раму.

Он обеспечит гораздо более высокую маневренность, позволяя проходить даже очень сложные участки дороги.Еще одним видом конструкции этой техники является так называемый «переходник». Этот тип минитрактора оснащен съемным прицепом. Приложив небольшие усилия, можно сделать прицеп для мотоблока своими руками.

Кроме того, если вы хотите использовать трактор для сельскохозяйственных работ, лучше расположить двигатели в задней части конструкции. Конечно, переднее положение обеспечивает лучшую маневренность, однако и дает слишком большую нагрузку на передние колеса, а трансмиссия для такой техники будет настоящей проблемой.

Порядок сборки самодельного трактора

Само производство минитрактора заключается в следующем: по чертежу вы свариваете стальные профили и листы, формируя раму будущего трактора. Это, по сути, и есть кузов автомобиля. Далее устанавливается на оборудование его «внутренние органы» — двигатель, трансмиссия, ходовая часть.

При установке и закреплении этих деталей крайне важно выполнять все работы правильно и в полном соответствии с чертежами.После того, как вы установили эти ответственные детали минитрактора, следует добавить изюминку: установить сиденье, руль, а также ножки и поворотники, если вы собираетесь ездить по бездорожью.

Обычно в последнем пункте нет необходимости, но вы можете захотеть сделать свою технику действительно совершенной.

Агро

Однако стоит учитывать некоторые особенности мотоблоков, которые будут проявляться при использовании изготовленного из него минитрактора. Так, мотоблоки Агро отличает такой недостаток, как слабые осевые дуги.

Подробнее о мотоблоке Агро смотрите в видео:

Конечно, для самого мотоблока это совершенно незаметно, но для конструкции мини-трактора это может быть критично, особенно если вы хотите перевозить тяжести на своей технике.

Как сделать минитракторы из мотоблоков разных моделей?

От мотоблока Бизон

Если вам нужен минитрактор с большой мощностью, то в качестве базы лучше всего использовать мотоблок Зубр.Чертежи, которые помогут вам самостоятельно создать небольшой трактор, предполагают использование тех же деталей, что и предыдущий вариант.

Технология изготовления данного вида техники идентична минитрактору на базе Агро.

Как сделать своими руками из мотоблока Нева

Если вы не хотите тратить много денег на создание самодельной техники, то в качестве основы для нее можно использовать мотоблок Нева МБ 1 (см. как сделать снегоуборщик из этого мотоблока, как а так же как сделать адаптер для мотоблока Нева своими руками чертежи и размеры).Типа мотоблок можно купить за копейки, и после вашей обработки он превратится в незаменимого помощника в хозяйстве.

Единственное, найти подходящие новые запчасти на него будет сложно, так как мотоблоки МБ 1 имеют некоторые конструктивные особенности.

Перелом от мотоблока Каскад

Если вы хотите пользоваться новым мотоблоком, но купить его за небольшие деньги, то один из лучших вариантов — Каскад.

Также очень выгодной будет покупка МТЗ 05.

Культиватор от мотоблока Кентавр

Тем, кто ценит маневренность, мощность и возможность выполнения широкого спектра работ, также можно порекомендовать мотоблок Кентавр. Однако следует учитывать, что это достаточно дорого. Но эту основу для минитрактора смело можно назвать одной из лучших, ведь работать она будет как часы.

Мотоблоки

Ока часто используются в качестве исходного сырья для изготовления минитракторов.

Для изготовления минитрактора подойдет и мотоблок Салют С.

Здесь специально подобраны мотоблоки отечественного производства, так как они дешевле зарубежных аналогов. Вряд ли вам захочется тратить лишние деньги на продукт, который все равно будет переделываться и улучшаться. Поэтому перечисленные выше модели идеально подходят в качестве базы.

Достоинства и недостатки самодельного минитрактора

Теперь вы знаете, как сделать минитрактор из мотоблока своими руками.Но в чем преимущество такого преобразования? Во-первых, экономия финансов. Ведь компактные тракторы на рынке стоят дорого, поэтому гораздо дешевле будет купить мотоблок и доработать его самостоятельно.

Если следовать инструкциям и чертежам, это не так сложно. Во-вторых, вы будете знать конструкцию своего оборудования на 100%, поэтому сможете устранить практически любые неполадки самостоятельно. То есть вам не придется обращаться в сервисы, что сэкономит время и деньги.

В-третьих, вы получите очень полезный опыт, так что сможете заслуженно называть себя Кулибиным нашего времени.Ведь сделать такую ​​переделку под силу далеко не каждому, поэтому, если у вас получится, то это вполне может считаться заслуженным поводом для гордости.

2018 Фермерская мастерская: двухколесный трактор

Демонстрация и техническое обслуживание двухколесного мотоблока BCS, включая практический опыт для участников

Когда:  четверг, 12 апреля с 14:00 до 17:00

Где:  Общественная ферма SAHC — 180 Mag Sluder Road, Александр, Северная Каролина, 28701

.

Знакомство с двухколесным трактором! Это экономичный инструмент, используемый во всем мире садовниками, поселенцами, управляющими недвижимостью и огородниками/фермерами.

Мы продемонстрируем различные навесные устройства от базовой культиватора и ротационной бороны до прицепа и косилки. Вы узнаете об их использовании и о том, как они могут помочь вам эффективно управлять вашей фермой или имуществом.

Этот семинар открыт для публики; Добро пожаловать!

Стоимость: 20 долларов. Требуется регистрация.

Вопросы? . Свяжитесь с Крисом Линком по телефону [email protected] или 828.490.2565.

Зарегистрируйтесь сейчас онлайн, чтобы принять участие в этом семинаре:

---

Этот семинар является частью серии обучающих семинаров для фермеров, проводимых организацией Southern Appalachian Highlands Conservancy, которая частично финансируется за счет гранта Общественного фонда Западной Северной Каролины. Эта работа поддерживается грантом программы развития начинающих фермеров и владельцев ранчо № 2016-70017-25341 (Farm Pathways: интеграция обучения фермеров с доступом к земле) от Национального института продовольствия и сельского хозяйства Министерства сельского хозяйства США.Любые мнения, выводы, выводы или рекомендации, изложенные в этой публикации, принадлежат автору (авторам) и не обязательно отражают точку зрения Министерства сельского хозяйства США.

---

Это мероприятие также проводится в рамках #WNCforthePlanet — сотрудничества экологических и природоохранных групп в западной части Северной Каролины для координации и повышения осведомленности о мероприятиях и возможностях волонтеров, запланированных на апрель в честь «Месяца Земли».Местные некоммерческие организации, университеты и предприятия объединились, чтобы провести множество дней служения, семинаров, походов, образовательных мероприятий и праздников. Присоединяйтесь к нам в объединении нашего сообщества, чтобы поощрять и поощрять заботу об окружающей среде для нашей планеты и региона. Больше информации на WNCforthePlanet.org.

Навесное оборудование для мотоблоков — усовершенствование и модернизация основных рабочих органов

Навесное оборудование для мотоблоков всегда вызывало особый интерес у самодельщиков.Простое и в то же время универсальное устройство силового агрегата средних и тяжелых мотоблоков позволяет создавать несколько видов навесного оборудования. А это значит, что все эти относительно простые приспособления сделают мотоблок реальным конкурентом современному трактору.

Самодельное навесное оборудование для мотоблоков

Для мотоблоков средней и большой мощности поставщики и производители сегодня предлагают огромное количество навесного и навесного оборудования, обеспечивающего механизацию многих операций.Однако, несмотря на такие заманчивые предложения и готовые варианты поставки комплектов, многие владельцы предпочитают делать навесное оборудование для мотоблока своими руками. И причина не в том, что самоделки дешевле. Отнюдь, если брать стоимость материалов, то это абсолютно не так. Проблема кроется в другом. Инвентарь для мотоблока своими руками – это, в большинстве своем, универсально подобранные по своим качественным параметрам инструменты, отвечающие потребностям конкретного человека.

Такой подход к формированию парка сельхозтехники позволяет учесть все возможные особенности как участка, так и самого владельца в процессе проектирования и комплектации инвентаря.

Разрабатываемое для блока оборудование условно подразделяется на оборудование:

• универсального назначения;
• узкоспециализированная направленность;
• вспомогательное оборудование и приспособления для упрощения управления мотоблоком.

К универсальным средствам относятся прежде всего адаптеры и всевозможные прицепы, которые делают мотоблок универсальной транспортной платформой как для перевозки грузов, так и в качестве удобного транспортного средства. Некоторые модели мотоблоков способны развивать скорость до 25 км в час. Хотя до комфорта минитрактора здесь еще далеко, ходить пешком уже не придется.

Узкоспециализированные виды оборудования чаще всего предназначены для выполнения только 1 или максимум 2-х операций.Однако это самые востребованные орудия с точки зрения потребительских качеств для качественной обработки почвы, выполнения операций по уходу за посевами, заготовки кормов и даже используемые в строительстве. Отчасти следует отметить, что среди самоделок специального назначения преобладают относительно простые виды орудий – плуги, фрезы, окучники. Это то, что можно сделать из подручных материалов и с помощью самого простого электроинструмента. А вот более сложные элементы изготавливаются с использованием узлов от другого оборудования..

И, конечно же, то, что облегчает управление – противовес для мотоблока, колесные грузы и противобуксовочные цепи, все это позволяет работать с агрегатом круглый год.

Самоделки на мотоблок

Вопрос, с чего начать проектирование навесного оборудования для мотоблоков, вполне резонный. Дело в том, что почти все мотоблоки комплектуются прицепами заводского образца, рассчитанными на использование стандартных видов техники.Необходимо уточнить, что именно стандартная комплектация не отвечает запросам покупателей – прицепные системы оказываются слишком нежными и хрупкими при использовании в жестких условиях эксплуатации.

Для отечественных мотоблоков прицепы в основном изготавливаются из стали сварным способом, а для массового китайского производства в основном из чугуна, или сплава металлов. Понятно, что для одного корпуса плуга не выдержит даже самый мощный чугунный переходник.

Потому что первое, что нужно создать, это плуг своими руками, прицепленный к мотоблоку.Здесь за основу конструкции лучше взять стандартную схему – переходник представляет собой шарнир с возможностью фиксации плуга в разных положениях, что особенно удобно при вспашке небольших участков, когда плуг используется как с левым, так и с правый клинок.

Сам переходник рекомендуется изготавливать с возможностью фиксации не только вертикальных, но и горизонтальных плоскостей с помощью талрепов и болтовых соединений.

Этот вариант поможет использовать его и для вспашки, и для окучивания, и для установки адаптера сиденья для косилки или граблей для ворошения сена на сенокосах..

Универсальный прицеп к мотоблоку

Наличие прицепа обеспечивает мобильность, ведь одно дело управлять мотоблоком с уже установленными агрегатами, другое когда плуг, фрезу или картофелесажалку просто грузят на прицеп и перевозят мотоблоком .

Рассчитывать параметры прицепного оборудования для мотоблока нужно исходя из его мощности, принцип тут простой – 1 литр. с участием. означает возможность перевозки 100 кг полезной нагрузки на тележке.Самая простая и надежная схема — одноосный прицеп с центральной нагрузкой на ось. И хотя грузоподъемность такого прицепа небольшая, всего до 500 кг, этого вполне достаточно, чтобы установить на прицеп сиденье и управлять мотоблоком сидя на прицепе..

Здесь самое сложное — подобрать необходимые комплектующие. Проще всего использовать готовые детали. Например, ступица для мотоблока своими руками делается из автомобильной, для легковых автомобилей.Это позволяет использовать для оснащения агрегата стандартные автомобильные колеса и шины. С другой стороны, ступица от вазовской классики отлично подойдет для изготовления других полезных самоделок — проушин, лебедок, колесных грузиков.

Для прицепа в основном используется прямоугольная трубная конструкция, но в качестве основы рамы может использоваться как швеллер, так и двутавр. Борта для прицепа лучше предусмотреть съемными. Желательно сразу предусмотреть возможность установки на платформу нескольких типов плат:

• деревянные или металлические для перевозки сыпучих грузов;
• облегченная, сетка для заготовки зеленой массы для животных;
• складной, с возможностью увеличения полезной площади для перевозки сена.

Но чтобы комфортно передвигаться по дорогам, стоит сделать крылья для мотоблока. Если есть возможность, сразу установите на них брызговики. Ведь не все дороги имеют асфальт и твердое покрытие.

Мотоблок с прицепом нельзя назвать транспортным средством по закону, на сегодняшний день нельзя, но это не значит, что прицеп не должен быть оборудован средствами световой сигнализации.

Обязательно установите на прицеп не менее 4 светоотражающих элементов – 2 красных сзади и 2 белых спереди.Это поможет водителю идентифицировать транспортное средство в темноте.

Инструменты для обработки почвы — плуг и плуг для мотоблока своими руками

Прежде чем делать навеску на мотоблок для обработки почвы, следует определиться, что важнее и расставить приоритеты в плане техники обработки участка. Для больших площадей, используемых под посадку картофеля, корнеплодов, зерновых культур, лучшим вариантом будет плуг для мотоблока, сделанный своими руками.Чтобы было проще и легче. А вот для грядок под овощные культуры, для обработки полос между рядами огорода или для окончательной обработки под посадку лучше сделать фрезу. Это значительно облегчит дальнейшую работу.

При готовой сцепке на мотоблок самое сложное в изготовлении плуга — это его форма. Корпус имеет форму, которую сложно сформировать и поэтому плуг лучше делать из нескольких компонентов. Сошник для мотоблока своими руками лучше сделать из стали.Большое усилие, которое будет испытывать этот элемент, не должно приводить к его деформации. Более того, именно сошник отвечает за глубину опускания плуга.

Лемех плуга должен быть изготовлен из максимально твердого металла. Это часть плуга, которая врезается в землю и прорезает ее пласт. Прочность и мощность этого элемента позволит вам работать плугом как в условиях пашни, так и делать предварительную обработку целины. Несмотря на сложность конструкции клинка, сделать его достаточно просто.Для изогнутого лезвия лучше взять готовую круглую или овальную заготовку. Сделайте из него отвал согласно чертежу. Умельцы для этого обычно используют большие трубы диаметром от 350 мм или газовые баллоны. При этом лезвие получается практически идеальной формы.

Одним из вопросов, как сделать плуг для мотоблока, будет изготовление полевой доски – стабилизирующего элемента для плуга, задающего направление его движения при работе на пашне.

Плуг для мотоблока своими руками так же, как и плуг, собирается из нескольких элементов.Правда, для применения плуга при обработке почвы лучше предусмотреть отвал из арматуры, чтобы во время обработки почва максимально разрыхлялась при повороте пласта. В конструкции плуга лучше предусмотреть не фронтальный отвал, а двусторонний с арматурными стержнями.

Фрезер для мотоблока своими руками

Навесное оборудование для мотоблока в виде почвенной фрезы может применяться в основном для легких и средних агрегатов.Для тяжелых моделей с раздельным отбором мощности и передачей крутящего момента на прицепные агрегаты для мотоблока оптимальными будут фрезы с цепным приводом.

Простейшими фрезами для рыхления почвы могут быть четырехсегментные поршневые фрезы. Конструктивно такой резец представляет собой трубу, на которую жестко посажены сабельные резцы. У средних и легких агрегатов полуоси для мотоблока делают разборными. Таким образом можно регулировать ширину и скорость обработки почвы.При установке двух сегментов с каждой стороны редуктора скорость обработки значительно выше. Правда, ширина в этом случае будет небольшой. Для полуосей из двух и даже четырех элементов рабочую ширину можно увеличить до 1,5 метра.

Навесные узлы для мотоблока своими руками изготавливаются из профильной трубы. Профиль проще установить на колесный редуктор. И артикулировать их при наращивании намного проще и легче..

Достаточно просто вставить их друг в друга и зафиксировать шпильками.Полуоси для мотоблока своими руками изготавливаются из квадратной или шестигранной трубы с толстыми стенками. На 1 комплект фрез вам понадобится:

• трубы для корпуса полуоси с толщиной стенки 2,5-3 мм и длиной 50-80 см;
• для соединения отрезков труб меньшего диаметра длиной 50-60 см;
• 8 саблевидных элементов рабочего органа;
• хомуты на полуоси – 4 шт.;

Сами фрезы рекомендуется изготавливать из стальной полосы толщиной 5 мм и более.Лучшим решением для изготовления резцов является использование кованого металла. В этом случае прочность выше и нет необходимости часто затачивать инструмент. Рекомендуется при разработке формы фрезы для мотоблока своими руками использовать чертежи наиболее удачных моделей – саблевидной, изогнутой или фрезы с треугольным остроконечным элементом.

Дисковый культиватор для мотоблока

Одним из самых популярных видов навесного оборудования для мотоблока в период ухода за растениями летом является культиватор.Сделать полироль для мотоблока своими руками можно:

• по примеру классического культиватора в виде прицепного рыхлителя;
• в виде дисковых окучников, применяемых для обработки корнеплодов.

Технология обработки предусматривает проход мотоблока между двумя рядами посевов или при использовании многокорпусного культиватора на три и даже четыре ряда.

Окучник-рыхлитель

может иметь в одном корпусе несколько видов орудий:

• рыхлитель;
• два двухотвальных плуга-плоскорезы;
• 2 дисковые бороны для формирования гребней;
• два диска для защиты растений.

Диски защиты растений для мотоблока своими руками обычно изготавливаются из листовой стали. В зависимости от назначения устройства, для которого они будут применяться, рассчитывается их диаметр. У фрез обычно диаметр меньше, чем у фрез на 5-7 см, а у культиватора они должны быть на 30-35 см в диаметре. Просто при фрезеровании площадь растения обычно имеет небольшую высоту. Но возделывание проводят, когда растения достигают значительного роста, и их поломка на этом этапе может закончиться гибелью овощной культуры.

Диски средних размеров могут быть универсальными, диаметром 20-25 см. При этом к каждому виду крепления необходимо предусмотреть универсальный тип крепления.

Дополнительное оборудование для мотоблока

Среди необходимых доработок мотоблока в виде навесного оборудования рекомендуется изготовить, кроме всего вышеперечисленного, следующие элементы:

• колеса с грунтозацепами для работы на рыхлом грунте;
подъемник
• ;
• навесная лопата для снега.

Для колесных конструкций, используемых в качестве движителей мотоблока на пашне, применяют колеса с резиновыми бандажами. Как самому сделать колеса для мотоблока с грунтозацепами подскажет опыт и умение работать с готовыми конструкциями, например, со стальными дисками от автомобильных колес.

Для этого нужно:

• 2 стальных диска от автомобиля;
• уголков 25х25 см;
• электросварка;
• болгарский;
• рулетка и карандаш.

Уголок нарезается на отрезки по 35-40 см. Края диска размечены на равные сегменты. Лучше всего, если их будет 8 или 10. Делаются метки и в местах меток привариваются уголки.

Подъемник для мотоблока своими руками лучше сделать из куска трубы диаметром 100 мм. Сам подъемник выполнен в виде ролика на кронштейне. При необходимости он меняет свое положение и дает возможность поднять мотоблок на опору.В обычном положении подъемный вал находится впереди машины и используется как опорный каток при преодолении канав и выбоин.

Ковш для мотоблока своими руками рекомендуется собрать, если вы планируете использовать его в качестве снегоуборщика.

Ведро можно изготовить:

• из листового металла толщиной 1,5-2 мм;
• жесткий пластик с ножом внизу из металлической полоски;
• из фанеры толщиной 8-10 мм или OSB 10-12 мм.

Ковш жестко закреплен на раме мотоблока. Для облегчения работы можно сделать поворотное устройство для изменения угла наклона режущей плоскости к поверхности дороги.

Для того, чтобы ковш работал долго, перед кронштейном проводится опорная лыжа. Это сделает уборку более безопасной. Режущая поверхность будет находиться на определенной высоте над землей и не касаться земли.

Можно без больших затрат усовершенствовать отечественные автомобили под свои требования.Ведь навесное оборудование для мотоблока можно собрать самостоятельно, сделав все своими руками.

Работа мотоблока с навесным оборудованием — видео

Как сделать трактор большим. Трактор своими руками: как сделать самодельный минитрактор в домашних условиях, как собрать и построить ручной

Минитрактор — это точно такая же сельскохозяйственная техника, как и трактор, но с чуть меньшей производительностью, которой приносят в жертву маневренность и экономичность.Кроме того, некоторые экземпляры настолько легкие, что их можно перевозить в прицепе. Маленькие тракторы выполняют все те же задачи, что и их более дорогие собратья. Также к ним можно прикрепить навесное оборудование для обработки и удобрения почвы, уборки территории и перевозки различных грузов. Кроме того, многие тракторы, даже изготовленные самостоятельно, имеют поворотный привод вспомогательных агрегатов и гидравлики.

Отличается от мотоблока прежде всего тем, что это полноценная сельскохозяйственная техника.Конечно, мощный мотоблок тоже обладает немалым функционалом, но при движении им приходится все время ходить пешком. Это очень утомительно, особенно при работе на большой площади пашни. А сделав из нее самоходную машину, пусть даже самую маленькую, оператор гораздо меньше устает.
Понимая все достоинства минитракторов, отечественные изобретатели создают своими умелыми руками, порой, первоклассные экземпляры, а в Интернете сейчас можно найти множество описаний, схем и даже готовых чертежей таких самоделок.

Конструкции минитрактора

В большинстве своем конструкторы-любители при изготовлении трактора просто переделывают какое-то серийное изделие, добавляя одни узлы и исключая другие. Это простой способ, но не всегда осуществимый. полная машина должна быть доступна.
А конструкция самодельных тракторов, созданных с нуля, в каждом случае индивидуальна, поэтому сегодня разнообразие решений просто зашкаливает.
Например, рама для минитрактора выполнена цельно-разборной (так называемая «ломочная»), поворотная – управляемыми колесами и бортовой, компоновка классическая или в виде отдельных модулей, позволяющих менять назначение аппарат.Установите гидравлическую систему и вал отбора мощности.

Трактор от производителя по цене самоделки — весь модельный ряд. Покупаем хорошее навесное оборудование для самодельной сельхозмашины по ссылке. Читаем в этой статье — самый простой способ собрать мини-трактор из мотоблока.

Предлагаемый ниже самодельный минитрактор является одним из самых простых в изготовлении и позволяет обойтись доступными материалами и деталями.

Но, конечно же, тем, кто собирается что-то делать самостоятельно, своими руками, рекомендуется иметь технические навыки, умение работать с инструментом и читать чертежи.И, самое главное, иметь много времени и огромное желание этим заниматься.

Рама

Изготавливается из металлопроката. Расчеты на прочность – дело неблагодарное (и в данном случае не нужное), поэтому нужно просто заранее заложить кратный запас. Исходя из этого, использование швеллера от №6 до 12 – лучшее решение для самодельного минитрактора. Никаких «выемок» и «изгибов» узлов делать не стоит, потому что это сильно усложнит и удорожит проект.Обычная плоская «лесенка» проста и доступна многим.

Как показывает практика для самодельного трактора целесообразнее использовать в качестве передней и задней траверс (поперечин) швеллер большего прокатного размера (до 20), т.к. прилагается вспомогательное оборудование. Причем лучше разместить его с полками внутри. Швеллеры лонжеронов (продольных балок) могут располагаться как внутрь, так и наружу.Топливопроводы и магистрали проложены внутри лонжеронов, которые естественно защищены.

По форме простейшая конструкция рамы для самоделок представляет собой прямоугольник с двумя и более траверсами, но гораздо большей жесткостью будет обладать рама в виде трапеции. Ширина спереди должна быть меньше для размещения минимальных габаритов управляемых колес, а также для возможности наблюдения за движением строго по пахотному ряду. Стыки лонжеронов и траверс должны быть усилены приваркой косынок.

Макет

Взаимное расположение агрегатов любого трактора исторически сложилось давно.
Классическая компоновка самоходной машины такова: двигатель расположен спереди, продольно, над передней осью. К нему через сцепление подключена коробка передач, за ней раздаточная коробка и ведущий мост. Валы агрегатов соединены между собой посредством карданных валов и (или) муфт.

Соблюдение этой схемы будет оптимальным вариантом при создании минитрактора, т.к. позволит применять существующие агрегаты, не меняя их.
По опыту многих создателей самодельных тракторов, агрегаты лучше собирать «по месту», не делая лишних чертежей и расчетов. Оптимальный вариант – все основные узлы и механизмы самоделок разместить на готовой раме, установив их на временные опоры (удобно на деревянные бруски), и, найдя наилучшее взаимное положение, изготовить кронштейны крепления. Но нельзя забывать, что все агрегаты на самодельном тракторе необходимо крепить через опоры, гасящие вибрации (резиновые подушки).Лучше всего позаимствовать их из той же техники, из которой взят агрегат. Есть еще один важный фактор, который следует учитывать. Это развесовка, т.е. распределение общего веса минитрактора по передней и задней осям. Самый приемлемый вариант — 60% веса приходится на ведущие колеса, 40% — на управляемые.

Двигатель своими руками

С точки зрения тяговооруженности, массы, доступности и дешевизны ремонта логичнее всего при изготовлении трактора в домашних условиях использовать двигатель от автомобилей ВАЗ классических моделей — от 2101 до 2107 — от с 2101 по 2107.Их можно найти в хорошем состоянии по цене металлолома. Если повезет, одна машина может пожертвовать большинством деталей для минитрактора.

Мотор со сцеплением и коробкой передач закреплен как единый узел, что облегчает работу на тракторе с самоделкой и избавляет творца от многих трудностей. Обязательно нужно установить крыльчатку вентилятора на вал водяного насоса («помпы»), даже если ее там не было. Ведь скорость сельхозтехники намного ниже, чем у автомобилей, поэтому режим работы мотора минитрактора такой же, как и при стоянии в пробке, что для любого двигателя считается тяжелым.Следовательно, радиатор самодельной системы охлаждения трактора нуждается в принудительном обдуве.

Трансмиссия

Как было сказано выше, на самоделку желательно установить всю силовую установку. В этом случае то, что впоследствии станет минитрактором, уже будет иметь как минимум четыре передачи вперед и одну назад. Остается только согласовать оптимальные обороты двигателя трактора и требуемую скорость. Для этого будет вполне достаточно раздаточной коробки от любого полноприводного автомобиля.Самый подходящий вариант — УАЗ. Кстати, ранее рассмотренные комплектующие можно использовать и от УАЗа, но они тяжелее, расход получаемого тягача будет выше, а вся его мощность будет использоваться редко.

Хорошим элементом для соединения валов является эластичная муфта, которая устанавливается на выходной вал коробки передач ВАЗ. Сделав фланец к раздаточной коробке, можно обойтись без промежуточного кардана. А вот от «раздатки» к ведущему мосту кардан обязателен, потому что нагрузки там существенно выше, и муфта их не выдержит.
При самостоятельной постройке трактора лучше всего использовать ведущий мост также от автомобиля УАЗ с бортовыми редукторами. Это увеличит, во-первых, тягу, во-вторых, клиренс (который желательно довести до 450 мм). Требуемый размер колеи самодельного минитрактора получается срезанием чулков моста (сужением) или изготовлением проставок для крепления колес (расширением), т.к. номинальная колея УАЗа 1445мм, что не совпадает с принятыми диапазонами для сельскохозяйственных машин (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Шасси и силовая установка

Эта система в рассматриваемом самодельном мини-тракторе практически полностью повторяет таковую у тракторов, выпускаемых промышленностью, и отличается от автомобильной в некоторых важных моментах. Основное отличие — отсутствие задней подвески, т. е. ведущий мост не крепится к раме рессорами, а жестко закреплен на ней. Это необходимо сделать, если планируется изготовление не только самого трактора, но и всех сельскохозяйственных орудий для него, с которыми предполагается его использование.Так как навесное оборудование, такое как плуги, бороны, косилки и прочее, прикрепленное к задней части самодельного мини-трактора, очень сильно нагружает задний мост и при наличии на последнем задней подвески быстро приведет его в негодность. Передний мост на самодельном тракторе можно установить и без подвески, комфорт значительно не снизится. В качестве шкворней удобно использовать вилки карданных шарниров грузовых автомобилей (ЗИЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчасти для которых можно найти в автосервисах и на металлоприемных пунктах.Две вилки привариваются к балке, либо непосредственно к раме, соблюдая соосность, а две ответные части привариваются к поворотным кулакам автомобиля-донора. Рулевая трапеция вместе с рулевым механизмом также целиком заимствованы.

Использовать тормозную систему в «автомобильном виде» на самодельном тракторе нет смысла, т.к. не те скорости. Достаточно только стояночного тормоза. Однако привод механизма осуществляется не от рычага, а от педали с фиксированным нажатым положением.Затем самоделку можно замедлить в движении и зафиксировать на стоянке. Колеса лучше всего использовать от сельхозмашин, т. к. они имеют необходимый протектор, но вполне можно приспособить шины от внедорожников или легких грузовиков, нарезав на них нужный рисунок протектора (лучше — «елочкой» для самоочищения). Давление в шинах подобрано опытным путем, чтобы найти оптимальное сочетание комфорта и производительности.

Электрик на самодельный трактор

Можно использовать любые детали от чего угодно, главное чтобы напряжение генератора и потребителей совпадало.Не забывайте, что аккумуляторная батарея представляет собой емкость с кислотой, поэтому ее необходимо очень прочно зафиксировать. Рекомендуемое решение — разместить его под сиденьем минитрактора в специальном ящике или просто в ограждении.

Фары и габаритные огни, а также стоп-сигналы желательны, но не обязательны. эксплуатировать результат своих трудов можно только вдали от другого транспорта.

Дорожное движение

Не все самодельные конструкторы мини-тракторов выезжают на дороги общего пользования.И это правильно, т.к. в нашей стране перечисляется ряд жестких требований, которым должен соответствовать транспорт, движущийся по ним. Даже если все получилось хорошо и товар соответствует всем требованиям, для подтверждения этого потребуется сертификация, которая стоит очень дорого.

Поэтому на самодельном тракторе ездить по дорогам запрещено. Если вам предстоит доставить его к месту работы, то лучше это сделать на прицепе. Это одна из причин, по которой стараются упростить изготовление самоделок.

Для частного сектора трактор вещь более чем необходимая. Мешки с сельхозпродукцией, заготовленное сено, те же стройматериалы — все это нужно как-то перемещать. Вручную его не нанесешь, а вот небольшой железный «помощник» в самый раз.

Получить минитрактор для своего двора можно двумя способами: либо купить, если денег достаточно, а заботы не для вас, либо собрать «железного коня» из подручных материалов. Как практичные люди покупку рассматривать не будем, а ознакомимся с одним из вариантов самостоятельной сборки трактора.

В качестве исходного материала будущего автомобиля возьмем «народный» автомобиль ЛуАЗ где-нибудь на свалке. Или купить у соседа.

Что из всей этой кучи металлолома нам нужно? Оставляем:
— коробка передач;
— мосты;
— электрик;
— редукторы колесные;
— рулевой механизм, и не забудьте руль.

Остальное продаем на металлолом, получая двойную выгоду — заработаем и избавимся от хлама.

Теперь нужно решить вопрос с двигателем. Как вариант, покупаем Садко ДЭ-300 от мотоблока плюс колеса (4 шт 6х12).

Скорость нашего двигателя «хорошая», но для трактора она немного завышена. Это не гоночный автомобиль. Поэтому уменьшаем их в 3,5 раза, устанавливая соответствующие шкивы.

Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач может быть организована с помощью ремня профиля В. Лучше установить сразу два.

Каркас является основной несущей конструкцией. Его можно сварить из профиля 40х40. Будет вполне приемлемо, но слабовато, как для перевозки тяжелых вещей. Поэтому имеет смысл сразу брать профиль не 40х40, а 40х80. Запас прочности не помешает.

После того, как все вышеперечисленное будет собрано в одну конструкцию, мы увидим перед собой плоды собственного героического труда.

Гидравлика — состоит из гидроцилиндра 75х100, распределителя Р80, насоса НШ-10.

Режим работы насоса 1000-1100 об/мин. Вал насоса — это вал, выходящий из маховика сцепления. Но в связи с тем, что не всегда требуется постоянная работа насоса, целесообразно сделать для него переключаемый привод. Для этого берем коробку передач от мотоцикла Урал. Снимаем необходимое: вал, шлицевую муфту, вилку переключения, две шестерни, цепь.

На снятый вал нам нужно будет поставить звездочку, но перед этим вал нужно доработать.Сначала обрезаем вал, затем наращиваем его на 5 сантиметров, чтобы звездочку можно было установить на свое место.

Корпус привода делаем сами, сварив его из уголка 40х40. Привод – это узел, требующий постоянной смазки, а значит, он должен быть заполнен маслом. Ясно? Затем не забудьте сделать его герметизированным и установить на вал сальник.

Все готово, теперь он может посмотреть на включенный насос.

И офф.

В сборе.

В заключение несколько слов о гидравлике. Центральная часть работает с заминкой. Переднее сцепление с поворотным валом, заднее с гидроцилиндром для косилок, самосвалов и т.п.

Работу гидравлики и нашего «детища» в полностью собранном состоянии вы можете увидеть «вживую» на предоставленном видео.

Минитрактор для домашнего хозяйства очень полезная техника. С ним вы легко сможете перемещать и поднимать любой груз, собирать, например, сено или возделывать участок. При этом спектр возможностей этой техники можно значительно расширить, для этого достаточно просто оснастить ее несколькими дополнениями.Однако сегодня речь пойдет не о навесном оборудовании, а о том, как сделать мини-трактор для домашнего хозяйства своими руками.

Рама

Этот элемент является наиболее важным и необходимым для большинства агрегатов спецтехники (в том числе таких как мини-трактор). Поэтому во избежание неприятных последствий необходимо заранее составить чертеж или схему будущего строения. После этого можно смело приступать к его изготовлению. Для каркаса следует выбрать несколько легких металлических швеллеров и соединить их между собой автоматической или полуавтоматической сваркой.Также обратите внимание на длину этого элемента. Размеры рамы должны быть пропорциональны габаритам мини-трактора. Чем длиннее этот элемент, тем крупнее все оборудование.

Прочие детали

После сварки швеллеров по контуру делаются отверстия, которые будут служить для крепления различных насадок и других элементов конструкции. Обратите внимание на подножки, поскольку они цепляются за обе стороны рамы. В качестве основного материала здесь используется стальной лист Ст-3 толщиной 8 мм, который также будет использоваться для поперечного кронштейна рулевой колонки.Для дополнительной прочности стыков поперечные срезы снабжают «косынками» из той же стали, которая ранее использовалась для подножек (однако ширина листа здесь будет чуть меньше, 5 миллиметров).

Как сделать дальше После этого к передней поперечине привариваются втулки шарниров полуосей. Они также будут изготовлены из листового металла СТ-3. Толщина листа – 2 сантиметра. После этого к раме крепятся мосты (передний и задний соответственно).

Самоделки: мини-тракторы и запчасти к ним. Узнать больше о мостах и ​​балках

Мост изготавливается из отдельно взятых деталей и узлов от аналогичной сельскохозяйственной техники. Некоторые используют мосты от 24-й «Волги»
или «Москвича». Но в нашем случае такие детали использоваться не будут, потому что они просто не влезают в габариты мини-трактора. Исключением является Подробнее о нем мы поговорим чуть позже.

Детали для самостоятельного изготовления

Такие детали, как втулки поворотных, колесных и опорных полуосей, необходимо изготовить вручную.Поперечная балка также изготавливается самостоятельно. Для этого берется кусок трубы квадратного сечения размером 65х65х5 миллиметров.

Если это не так, то балка может быть изготовлена ​​из Втулки полуоси из опорно-поворотного механизма из кусков металлической трубы. Для этого берется труба сечением 70х14 миллиметров и разрезается на несколько кусков по 120 миллиметров каждый. Также в них необходимо сделать посадочные места для подшипников. После этого полученная деталь закрывается металлическими сварными крышками.В центр балки вваривается собранный узел (он должен состоять из 2-х роликовых подшипников и цилиндрического сепаратора), с помощью которого этой оси будет разрешено катиться.

Болты и гайки с маркировкой «М-30» следует использовать в качестве крепежа для данного узла. Они полностью скрепляют всю переднюю балку. При затягивании подложите под гайку специальную пружинную шайбу. Стоит отметить, что с каждой затяжкой болтового соединения вы уменьшаете величину люфта переднего моста относительно мини-трактора.Таким образом, у вас будет возможность при необходимости настроить этот агрегат перед каждым новым выполнением сельскохозяйственных работ.

О заднем мосту

В отличие от переднего его не нужно изготавливать самостоятельно. Здесь вполне достаточно установить стандартный «волговский» элемент. Но, так как ширина мини-трактора не соответствует габаритам моста от ГАЗ-24, нам придется укоротить его до 80 сантиметров. Для этого снимается фиксация «чулок», срезаются головки заклепок, а остальное загоняется глубже.Ось отсоединяется от картера редуктора с помощью кувалды с закреплением первого элемента в специальной оправке.

Благодаря этим действиям вы обеспечите стыковку с задней передачей, благодаря чему будет исключен перелом кардана. Также вам больше не нужно будет балансировать и устанавливать противовесы на мини-тракторы для дачи, что значительно ускорит время выполняемых работ.

Для фиксации укороченных «чулок» в отверстиях нарезают резьбу («М-12») и вкручивают туда шурупы.Полученный мост крепится к 8 пластинам. Последние привариваются болтами («М-10» по 4 на каждую пластину) и гайками к лонжеронам. Для фиксации соединений используется пружинная шайба. Для этого на мост привариваются одинаковые пластины. На завершающем этапе устанавливаются самодельные кронштейны под крепления навесной рамы. Для механизма подъема корпус вала подъема приварен к картеру моста.

Завершающий этап

Теперь дело осталось за малым: к полученной конструкции приваривается сиденье, а все оборудование окрашивается в один монотонный цвет (при желании можно использовать несколько аэрозольных баллончиков разных оттенков).Устанавливается сзади к оборудованию для возможности работы в сцепке с плугом.

Как сделать минитрактор для домашнего хозяйства своими руками? Способ №2

Этот способ проще предыдущего, но здесь для выполнения работ потребуется наличие собственного мотоблока. При этом приобретать новый не обязательно, для трактора вполне подойдет какой-нибудь старый советский «Урал» или «Нева».

Что берем с мотоблока?

С этого агрегата будет удалено «сердце», то есть мотор, который будет основным тяговым устройством трактора.Все остальные детали можно использовать в качестве запасных частей. Кроме того, при работе вам понадобится пусковое устройство, оси и колеса для них.

Дальнейшая технология сборки практически не отличается от предыдущей; сварочный аппарат, металлические трубы и

Начало работы

Итак, как это делается Сначала проектируется кинематическая система технологии. Тяговые усилия, поступающие от двигателя мотоблока, должны через роликовую цепь передаваться на промежуточный вал.Также с помощью предпоследнего устройства мощность будет передаваться на ведущие колеса. На вторичном валу имеется тормоз (лента), а по оси установлен рычаг коробки передач. Двигатель будет запущен с помощью педали стартера. В принципе, мини-трактор для домашнего хозяйства не такая сложная техника, как кажется на первый взгляд, поэтому его можно сделать на основе всего одного чертежа.

Каркас будет изготовлен из стальных труб и уголков. Также следует предусмотреть вилку с втулкой для поворота прицепа (в случае работы в связке с ним трактора или плуга).К корпусу подшипникового узла крепятся так называемые «щечки», а выходной вал наглухо приваривается к «косынкам» гнезда. Переднюю балку и задний мост делаем так же, как и в предыдущем способе.

Далее самодельный мини-трактор снабжается металлическим корпусом с бортом высотой не менее 30 см. Все это должно быть изготовлено из листовой стали. На расстоянии 80-85 сантиметров от торца хребтовой балки устанавливается мягкое сиденье из тонкого листа фанеры (дополнительно его можно обшить кожзаменителем с наполнителем из поролона).

На завершающем этапе оснащаем мини-трактор для хозяйства своими руками прицепным устройством. После этого мастер проходит процедуру грунтовки и покраски.

Итак, мы разобрались, как сделать минитрактор для домашнего хозяйства своими руками.

При ведении частного хозяйства без трактора просто не обойтись, хотя и с самыми маленькими габаритами.

Особенно, если кто-то постоянно живет за городом. Именно миниатюрные виды техники станут лучшим решением для этой задачи.Можно приобрести технику известного производителя, но вариант создания самодельных минитракторов для домашнего хозяйства своими руками проще. Это сэкономит вам деньги.

Какой вариант лучше для самодельного минитрактора

Автомобиль со сломанной рамой многими признан лучшим вариантом. В таком агрегате всего две детали:

Сцепление осуществляется с помощью специального шарнирного механизма. Все органы управления расположены спереди. То же самое касается ходовой части.Рулевое колесо и гидроцилиндры становятся основными конструкциями, участвующими в рулевом управлении. На шарнире конструкция отлично прогибается.

Из-за этого меняется взаимное расположение обеих частей трактора. Такое устройство позволит сэкономить на покупке деталей, без которых монтаж невозможен.

По сравнению с передней, задняя часть такого комбайна имеет более простую конструкцию. Задний мост становится одной из главных деталей. Закрепляется своими руками в люльках, на лонжеронах у полуоси.

Эта конструкция затем используется для крепления сиденья водителя. Также имеется приспособление для крепления навесных видов оборудования.

Сами полуоси вместе с дифференциалом можно брать с погрузчиков, даже если они уже были в эксплуатации. Также допускается создание подвески для задней части, но это решение не всегда будет оправдано. Небольшого давления в колесах достаточно, чтобы создать амортизацию.

Такой трактор для домашнего хозяйства отличается не только простой конструкцией, но и другими достоинствами:

1. Низкая стоимость сборки агрегатов.Вы можете использовать элементы конструкции с гораздо более доступной ценой, чем то, что собирается на заводе.
2. Низкий расход топлива. Показатель определяется конструктивными особенностями каждой конкретной модели, но чаще всего он остается низким.
3. Возможность развернуться, даже если площадь минимальна. Ломаная конструкция рамы способствует наименьшему радиусу поворота. Практически в одном месте техника может поворачиваться на 360 градусов. При вспашке земли это свойство будет особенно полезно.
4. Высокая производительность.

Собираем малый трактор из мотоблока

Самодельный минитрактор 4 на 2 сантиметра уже может справиться с большинством необходимых функций. Достаточно будет подготовить такие детали как:

• Сиденье водителя маленькое.
• Сигнальные огни.
• Хабы.
• Тяга.
• Колеса.
• Рамка. Его сооружают из металлических уголков или профильных труб.

Для бесперебойной работы вашего оборудования достаточно простого гидравлического соединения.Это позволяет добавлять вложения. Который выбирается в зависимости от выполнения тех или иных видов работ.

Когда сами детали будут готовы, можно приступать к непосредственному процессу сборки своими руками. Из дополнительных инструментов вам понадобится сварочный аппарат вместе с электродрелью, гаечным ключом и молотком. Процесс сборки займет не более нескольких дней.

Какие еще детали можно использовать в работе

Детали от старых автомобилей можно использовать, если они больше не нужны.Неважно, идет речь об отечественном или зарубежном производителе.

Конструкция может комплектоваться большим количеством навесного, прицепного оборудования. Именно по этой причине мотоблоки считаются универсальными помощниками в хозяйстве. Его можно использовать для любых работ, связанных с обработкой земли.

Возможна работа трактора с тележкой, имеющей только одну ось. Тогда можно будет перевозить различные материалы, в том числе песок или грунт, строительные и другие отходы небольших габаритов.Водитель сидит на пружинном сиденье в передней части тележки.

Самодельные тракторы этого типа имеют следующие детали:

• Прицепной механизм.
• Устройства, с помощью которых осуществляется управление.
• Механизм в ходовой части.
• Устройство, позволяющее регулировать мощность.
• Трансмиссия.
• Электродвигатель доступен в серии ВП-150М.

Практически все элементы размещены на каркасе квадратной формы своими руками.Сам каркас можно построить с помощью швеллера. Лучшими вариантами мотоблоков станут электродвигатели от скутеров отечественных производителей. Допустимо использование аналогов мощностью до 5,5 кВт. Главное, чтобы само устройство было одноцилиндровым.

Эти модели имеют встроенный предустановленный редуктор. Сцепление вместе с электронным зажиганием становится обязательным элементом конструкции. Завершает общую картину центробежный вентилятор. Моторы без этого устройства требуют постоянного ручного охлаждения.

О чертежах

На первом этапе нужно хорошо продумать, какая конструкция будет у трактора. Схема соединения деталей также не допускает ошибок. Поэтому основу фундаментов составляют чертежи, составленные по всем правилам.

Для поиска подходящих вариантов лучше использовать сторонние источники. Но только в том случае, если достоверность информации не вызывает сомнений.

Все элементы должны быть расположены так, чтобы они могли эффективно взаимодействовать друг с другом.Сиденье водителя, наряду с основными узлами, наносится вручную по чертежам, в первую очередь. Помощь слесаря ​​не будет лишней, если кто-то сомневается в своих навыках.

Есть три группы деталей, требующих особого внимания: трансмиссия, шасси и двигатель. Лучше всего снимать их всех одним и тем же типом снаряжения. Тогда не будет необходимости в подгонке.

Трансмиссия и двигатель: правильный выбор

Выбор кажется владельцу невелик.Требуется найти то, что лучше всего подходит по имеющимся характеристикам. Есть два типа двигателя, которые будут оптимальным решением с точки зрения экономических показателей и производительности:

1. УД-2.
2. УД-4.

Но допустимо использовать любой двигатель с одним цилиндром. Максимально допустимое их количество в конструкции – два. Если удастся найти вариант М67, то рекомендуется использовать именно его. Главной характеристикой является длительный срок службы, хотя затраты на техническое обслуживание и ремонт остаются минимальными.Это один из ответов на вопрос, как сделать мини технику для обслуживания фермы.

Ваш движок должен быть обновлен перед началом установки. Это необходимо для увеличения передаточных чисел, создания грамотной системы охлаждения. Ведь изначально он отсутствует. Охлаждение осуществляется с помощью вентилятора, закрепленного на коленчатом валу и снабженного кожухом, направляющим поток воздуха.

Моторы

от старых Москвичей с Жигулями тоже могут стать силовыми агрегатами для таких аппаратов.Если двигатели снимаются с транспортных средств, коробка передач и трансмиссия снимаются одновременно. Тогда вам не придется искать подходящие запчасти, вносить коррективы.

Колеса необходимо подбирать в зависимости от целей, для которых используется транспорт. 16-дюймовые диски подойдут тем, кто планирует перевозить грузы, осуществлять буксировку и так далее. А вот более массивные конструкции, до 18-24 дюймов, лучше справляются с полевыми работами. Эти характеристики улучшают тягу.

В заключение: некоторые особенности установки

Поставка гидроцилиндров обязательна для системы управления, которая идет в комплекте с минитрактором.В этом случае транспортное средство не будет доставлять хлопот при эксплуатации. Максимального внимания требует и регулирование такого показателя, как передаточное число. Рекомендуется устанавливать его на низких оборотах. В противном случае трактор может развить слишком большую скорость.

Для всех колес используется жесткая независимая подвеска. Лучше предусмотреть возможность поворота рамы, хотя бы в пределах 15 градусов. Тогда при прохождении сложного участка колеса не будут проседать ни спереди, ни сзади.Для этого в тормозную систему можно ввести вертлюг от УАЗа. Он установлен в передней части полурамы. Ограничитель поможет защититься от ненужных переворотов.

Получаем автомобиль с максимальной практичностью. Способен решить любые проблемы, возникающие в связи с ведением домашнего хозяйства. Будет полезно иметь возможность подключать дополнительные устройства.

Как предотвратить раскачивание прицепа и как его контролировать

Во время буксировки автомобиля для отдыха мало что может быть более пугающим, чем раскачивание прицепа.Внезапный порыв ветра, проезжающий полуприцеп или быстрая коррекция рулевого управления могут привести к раскачиванию прицепа или его заносу. Потеря управления может привести к опрокидыванию вашего ценного транспортного средства для отдыха или к серьезной аварии.

Даже самые опытные водители теряют контроль над своими буксируемыми прицепами, что приводит к катастрофическим последствиям. Кратковременное столкновение с раскачиванием на шоссе может быстро испортить ваш отпуск и заставить задуматься о том, чтобы поставить кемпер обратно в гараж или выставить на продажу. Эти советы помогут вам понять, что вызывает раскачивание прицепа, а также помогут удержать ваш дом на колесах в вертикальном положении.

Что вызывает раскачивание прицепа?

Ниже приведены распространенные причины раскачивания прицепа при буксировке прицепа.

Регулировка сцепки

Любой прицеп, буксируемый сцепкой, установленной за задней осью тягача, может раскачиваться во время движения. Сцепка действует как точка поворота между центрами тяжести двух транспортных средств. Любое раскачивание прицепа или поперечная сила повернут автомобиль и создадут неожиданное усилие на рулевом колесе.

Если эта боковая сила достаточно велика, она может быть более мощной, чем трение дорожных шин для ведущих колес транспортного средства.Это может привести к опрокидыванию или отделению прицепа и, возможно, даже грузовика или автомобиля.

Ветер и сквозняки

Раскачивание прицепа может быть результатом бокового ветра, сквозняков от проезжающих полуприцепов или спуска с холма с использованием неправильной техники торможения, согласно Марку Полку в его серии технических советов по RV на RVTravel.com.

Передняя часть прицепов имеет аэродинамическую форму для увеличения расхода бензина при буксировке, а боковые стороны — нет. Согласно исследованию, проведенному Knott Laboratory в 2009 году, боковой ветер со скоростью 35 миль в час может приложить до 3440 фунтов силы к большому прицепу.

Распределение веса и балансировка

Загрузка слишком большого количества снаряжения на одну сторону вашего кемпера также может привести к дисбалансу, заставляя его раскачиваться более резко, как только начинается раскачивание, как маятник вокруг своего центра тяжести. Это также может привести к тому, что ваш дом на колесах с большей вероятностью пострадает от выброса или дополнительных проблем с торможением и рулевым управлением.

Балансировка веса вперед и назад также важна для управляемого вождения. По словам Билла Эстеса, написавшего в журнале Trailer Life Magazine, от 12 до 15% веса прицепа должно приходиться на сцепку тягача.Любой меньший вес впереди может подтянуть задние колеса тягача как раз тогда, когда вам нужно больше сцепления и контроля. Тем не менее, водители должны быть осторожны, чтобы не превысить тяговое усилие сцепного устройства или самого транспортного средства.

Как предотвратить раскачивание прицепа

Лучший способ исправить раскачивание прицепа — это в первую очередь избегать его. Следуйте этим общим советам при буксировке от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA)[1]:

.

• При буксировке используйте передачу, рекомендованную производителем.
• Помедленнее. Умеренные скорости движения создают меньшую нагрузку на автомобиль и прицеп, снижая вероятность раскачивания прицепа.
• Не делайте резких маневров рулем.
• Проверьте давление в шинах. Недостаточно накачанные шины снижают грузоподъемность вашего автомобиля или прицепа, что может привести к раскачиванию.

В некоторых конструкциях сцепок заявлено, что они уменьшают раскачивание за счет контроля трения или распределения веса. Сцепки на основе трения создают жесткое соединение, ограничивая раскачивание, но при этом позволяя прицепу поворачиваться.В сцепных устройствах для распределения веса используются специальные детали для распределения веса сцепного устройства прицепа между всеми осями как тягача, так и прицепа[2].

Как контролировать раскачивание прицепа

Если ваш прицеп начинает раскачиваться на дороге, НАБДД рекомендует вручную активировать ручное управление тормозом . Применение тормозов буксирующего транспортного средства, как правило, усугубляет раскачивание.

1. Поднимите ногу с педали акселератора, но не нажимайте на педаль тормоза, если только вы не рискуете задеть что-нибудь.
2. Крепко держитесь за руль, чтобы уменьшить раскачивание, вызванное проезжающими крупными автомобилями.
3. Найдите безопасное место для парковки и проверьте правильность балансировки веса и регулировки сцепки.

Подсоединение и буксировка прицепа или кемпера может показаться несложной задачей, но сам процесс прицепки может быть непростым. Узнайте, как буксировать прицеп или кемпер.

[1] https://www.dco.uscg.mil/Portals/9/DCO%20Documents/5p/CG-5PC/CG-CVC/CVC3/training/dmgcontrol/G-PCV-3_CFVS_DC_Trainer_NHTSA_TowingSafety.пдф

[2] https://www.trailandhitch.com/fighting-trailer-sway/

Узнайте, как предотвратить раскачивание прицепа и как контролировать его.

1. Используйте передачу, рекомендованную производителем

   При буксировке используйте передачу, рекомендованную производителем.

2. Притормозите

   Умеренная скорость движения снижает нагрузку на автомобиль и прицеп, снижая вероятность раскачивания прицепа.

3. Избегайте резких поворотов

   Не делайте резких маневров рулем.

4. Проверить давление в шинах

   Недостаточно накачанные шины снижают грузоподъемность автомобиля или прицепа, что может привести к раскачиванию.

5. Контроль раскачивания прицепа

   Для контроля раскачивания прицепа снимите ногу с педали акселератора, но не нажимайте на педаль тормоза, если только вы не рискуете задеть что-нибудь. Крепко держите руль, найдите безопасное место для парковки и проверьте балансировку веса и регулировку сцепки.

Как безопасно загружать и транспортировать тяжелое оборудование

Безопасная и легальная перевозка тяжелых грузов и строительной техники – непростая задача.При работе с некоторыми из самых массивных механизмов, когда-либо созданных человечеством, установленный протокол погрузки, транспортировки и разгрузки является не только лучшей практикой, но и единственной практикой. Мы рекомендуем использовать эти рекомендации для безопасной перевозки строительного оборудования.

Подготовка строительного оборудования к транспортировке

Подготовка имеет ключевое значение. Когда почти половина всех травм происходит во время погрузки и разгрузки тяжелого оборудования, необходимо с самого начала принимать меры безопасности для смягчения ответственности и предотвращения несчастных случаев на строительстве.Давайте рассмотрим, как правильно подготовить тяжелое оборудование к транспортировке.

1. Выполнение документированной оценки рисков

Когда дело доходит до ответственности за тяжелое оборудование, строительные компании несут ответственность за то, чтобы расставить все точки над i и перечеркнуть их. Оценки рисков — это предварительные документы о соблюдении требований, позволяющие вам доказать, насколько подробными и тщательными являются ваши процессы управления автопарком.

Подумайте о том, чтобы добавить его в протокол подготовки к транспортировке вашего оборудования.Они могут быть выполнены старшим менеджером или супервайзером, включая полный график операций и транспортировки и их весовые нагрузки, а также соответствующие риски проекта и то, что было сделано для их устранения.

2. Оборудование площадок средствами индивидуальной защиты

Мы не можем этого сказать — безопасность — это основа отрасли. Наличие у вашей бригады полного комплекта средств индивидуальной защиты является стандартом безопасности при проведении всех строительных работ, а не только при подготовке к безопасной и законной перевозке тяжелых грузов.Это также то, что обычно упускается из виду: многие сайты используют ярлыки, чтобы быстро соединить трейлер и перейти к следующей задаче.

Документация

PPE также является стратегией снижения рисков. Вы завершите более точную оценку рисков и подачу заявки на получение разрешения, если отметите все протоколы безопасности, которых придерживаетесь вы и ваша команда, помимо обычных требований по швартовке тяжелого оборудования.

3. Проверка грузоподъемности вашего грузовика или прицепа

Следующим на очереди при подготовке к транспортировке тяжелого оборудования является проверка вещей, которые будут выполнять фактическую транспортировку.Полный осмотр вашего прицепа или грузовика включает следующее:

• Шины : Оцените состояние шин вашего прицепа и грузовика, особенно давление в шинах. Многотонные машины сказываются на давлении воздуха в шинах и быстро сдувают уже слабые шины.
• Фары : Передние и стоп-сигналы должны работать без помех.
• Тормоза : Как и в случае с шинами, негабаритный груз влияет на тормозные способности вашего автомобиля.Убедитесь, что все тормозные функции и компоненты находятся в хорошем состоянии.
• Точки крепления : Проверьте необходимое количество точек крепления вашего груза, состояние их крепления и расстояние между ними. Стандарты большинства штатов предписывают минимум четыре точки крепления для грузов, превышающих 10 000 фунтов, каждая со своим собственным креплением или бумером и отдельными цепями, соединенными с точками сцепки прицепа. Эти бумеры отвечают за подачу натяжения для затягивания фактического цепного соединения, и поэтому их следует проверять самостоятельно.
• Вес : Убедитесь, что предельная рабочая нагрузка при креплении в сумме равна как минимум половине веса вашего груза.

В то время как в большинстве штатов требуется четыре точки швартовки, и большинство операций допускают это число, для некоторого тяжелого оборудования требуется даже больше. Любая машина с навесным оборудованием или придатками должна быть смещена и закреплена отдельно, что теперь означает как минимум пять точек крепления. Типичным примером этого является безопасная транспортировка экскаваторов.

Как безопасно загружать тяжелое оборудование

Прочность нагрузки равна ее самому слабому звену. И эти слабые звенья часто появляются не потому, что не была соблюдена основная процедура загрузки тяжелого оборудования, а потому, что это было — просто в спешке, нерешительно или пассивно.

Безопасная погрузка тяжелого оборудования — это не просто вождение нового бульдозера по аппарели, закрепление нескольких цепей и отправка его в путь. У нас есть еще несколько соображений, которые помогут вам надежно и законно перевозить тяжелые грузы.Обратитесь к этим мерам безопасности для безопасных погрузочных операций.

1. Назначение обязанностей

Перед фактической загрузкой команда должна иметь четкое представление о том, кто за что отвечает. Вам понадобится кто-то, кто загонит оборудование на палубу, но вам также понадобится наблюдатель, который будет подавать сигналы руками и направлять водителя вверх по аппарели и на платформу прицепа. Скорее всего, у них не будет четкой линии сайта, чтобы сделать это самостоятельно.

Более того, остальная часть экипажа должна быть уведомлена, если процедура загрузки находится в списке.Дрейфующий персонал или другие транспортные средства не должны прерывать погрузочные работы, которые, как правило, небезопасно останавливать после их начала.

2. Очистка рампы и прицепа

Пандусы и настилы прицепов должны быть максимально очищены от грязи, масла и мусора, особенно если они металлические. Это гарантирует, что часть погрузочного оборудования имеет максимально возможную тягу, чтобы двигаться вверх по аппарели. Чистая рампа и кузов прицепа также означают сухую, свободную от льда, снега и воды. Если вы по-прежнему беспокоитесь о том, чтобы оборудование плавно перемещалось вверх по пандусу, рассмотрите возможность использования на этом этапе устройств трения по пандусу.

3. Очистите и выровняйте зону загрузки

Выберите незаселенное и ровное место, чтобы установить рампу и выполнить погрузку тяжелого оборудования. Опять же, это интуитивно понятно, но в разгар напряженного рабочего дня или в часы пик на дворе такие меры могут сойти на нет.

Вы также должны убедиться, что фактическая земля в зоне погрузки достаточно плотная, чтобы выдержать полный вес вашего загруженного прицепа. После дождя или в сезон оттепели общий вес этих двух транспортных средств может привести к затоплению.

4. Начало сборки машины/рампы

Медленно и устойчиво — вот название игры. С водителем в кабине и наблюдателем, расположенным на виду, начните движение тяжелого оборудования вверх по расчищенной рампе на палубу транспортного средства.

Обратите внимание, что во время этого движения по рампе центр тяжести машины сместится. Это самая опасная часть процесса погрузки, когда вес оборудования на мгновение оказывается в подвешенном состоянии.Просто продолжайте двигаться постепенно.

Также обратите внимание на то, что при правильном размещении на последней опоре на палубе большая часть веса оборудования должна распределяться на переднюю часть прицепа. Это позволяет избежать «рыбьего хвоста» в пути.

5. Начать привязывать тяжелое оборудование

Ознакомьтесь с законами штата о том, как тяжелая техника должна быть закреплена во время общественного транспорта. Хотя 4-5 точек крепления являются почти универсальными, в каждом штате есть дополнительные ограничения и правила для негабаритных грузов, которые необходимо соблюдать.

Безопасно расположив тяжелое оборудование на палубе, вы можете приступить к одному из самых важных этапов процедуры погрузки и разгрузки — привязать его.

Есть три основные проблемы с цепочкой вниз:

1. Тугие, надежные цепи:  В вашей цепи не должно быть места для маневра или движения. Оборудование не может смещаться или подпрыгивать в пути.
2. Правильно расположенные точки крепления : Большинство производителей маркируют соответствующие точки крепления на своих машинах, чтобы вы могли им следовать.Однако будьте особенно осторожны, если они приземлятся рядом с цилиндрами машины, гидравлическими шлангами или компонентами тормозов. Крепление тяжелого оборудования в соответствующих точках предотвращает его повреждение, а также обеспечивает самые прочные и надежные соединения.
3. Адекватно подобранные марки цепей и крюков:  Если вы внимательно присмотритесь, на каждых 4-5 звеньях цепи вы найдете номер, выгравированный на металле. Сопоставьте этот номер с номером, напечатанным на ручке бумера, и убедитесь, что они совпадают. Сумма пределов рабочей нагрузки всех компонентов крепления должна составлять не менее 50 процентов от веса груза.Всегда следите за тем, чтобы класс цепи и предел ее рабочей нагрузки не превышали предел, указанный для бумеров.

Вот несколько дополнительных напоминаний, чтобы научиться правильно привязывать экскаватор, погрузчик и многое другое:

• Все цепи с линейным креплением, с направленной вниз силой , без горизонтальных поворотов, изгибов или углов
• Без люфта . Оберните лишнюю цепочку вокруг остальной части звена, чтобы она не ослабла.
• Не менее четырех используемых цепей.  Используйте два соединения с передними углами прицепа и два соединения с задними углами прицепа. Напряжение от этих противоборствующих сил должно удерживать оборудование на месте.
• Всегда проверяйте размеры цепей и крюков . Вы должны гарантировать, что они дополняют друг друга и не противоречат друг другу.

Как безопасно перевозить тяжелое оборудование

Количество дорожно-транспортных происшествий из-за большегрузных автомобилей и грузового транспорта растет. Это лишь подтверждает, насколько важно не только соблюдать надлежащие процедуры погрузки и разгрузки во дворе, но и безопасно перевозить это оборудование в дороге.У нас есть несколько стратегий.

1. Заблаговременно составить карту самого линейного транспортного маршрута

Все мы слышали страшные истории и видели видео о грузовиках, слишком высоких, чтобы проехать через эстакаду. Обозначенный транспортный маршрут, запланированный заранее, а также реальная пробежка по дороге гарантируют, что такие кошмары не настигнут.

Следите за шириной дорог и анализом мостов для наиболее безопасной перевозки тяжеловесных грузов, особенно в сельской местности. Чем меньше мостов, поворотов, стартов, остановок и труднопроходимой местности встречает водитель, тем лучше.

2. Подать заявку на получение разрешения на перевозку

Это особенно важно, если ваш груз квалифицируется как негабаритный или сверхширокий, что, скажем прямо, относится к большинству тяжелой строительной техники. Краны, экскаваторы, самосвалы, грейдеры, бульдозеры и скреперы — вот лишь некоторые из них, которые несут дополнительную ответственность за тяжелое оборудование. Подготовьтесь соответствующим образом, будь то деконструированные транспортные стратегии, которые избегают обозначений чрезмерной ширины или избыточного веса, или подача заявки на получение надлежащего государственного разрешения с самого начала.

3. Зафиксируйте компоненты колес оборудования

Это займет немного больше времени, но безопасность того стоит. Включите стояночный тормоз оборудования. Также рассмотрите возможность использования клиньев, клиньев или опор для колес оборудования, чтобы закрепить их на месте и предотвратить их скатывание по платформе. Они также укрепят вашу защиту от следующих сил распределения веса, которые естественным образом возникают во время транспортировки:

• Переднее усилие : 80 процентов веса автомобиля приходится на торможение во время транспортировки
• Сила, направленная назад : 50 % веса автомобиля действует при ускорении, переключении передач или движении задним ходом
• Подъемная сила : До 20 процентов применяется при движении в гору или по ухабистой местности
• Боковое усилие : 50 процентов применяется при повороте, смене полосы движения или торможении при повороте

Также самое время перепроверить любые дополнительные условия погрузки и транспортировки для конкретной машины, указанные в спецификациях или инструкциях производителя.

4. Оснащение транспортных средств знаками и мигалками

Негабаритные грузы обозначаются на дороге соответствующими баннерами, знаками и огнями. В самых крайних случаях вам могут потребоваться машины сопровождения — одна будет сопровождать ваш собственный транспортный грузовик, а другая будет следовать за вами, предупреждая других о пути к технической операции.

Также важно отметить, что правильная связь между транспортом и машинами сопровождения не подразумевается по мобильному телефону.Двусторонняя или CB-радиостанция является отраслевым стандартом для безопасной связи между водителями.

5. Проведение проверок и документирование жалоб в пути

Безопасная и законная перевозка тяжелых грузов не прекращается после включения зажигания. Крепление тяжелых грузов требует проверок и осмотров в дороге, особенно при поездках на большие расстояния.

В соответствии с отраслевыми стандартами безопасности в качестве контрольных показателей при досмотре тяжелых грузов в пути рекомендуются следующие:

1. Один раз за первых 50 миль  транспорта.
2. Раз в 150 миль или раз в 3 часа — в зависимости от того, что наступит раньше для дальних перевозок.
3. В при каждой смене дежурства  или смене рабочего места водителя. Пусть новый водитель сам проведет полную проверку, а затем задокументирует ее в транспортном журнале.

Как безопасно разгрузить тяжелое оборудование

Безопасная разгрузка строительного оборудования завершает процесс транспортировки, соответствующий требованиям. Как и в случае с другим протоколом, существуют ключевые шаги и стратегии снижения рисков, чтобы обеспечить успех этого последнего шага.

1. Очистите и выровняйте место разгрузки

Прежде чем прибудет транспортное средство, найдите время, чтобы просмотреть и очистить отведенную для разгрузки зону на приемном дворе. Точно так же, как вы обращаете на это внимание на этапе погрузки, мокрые и грязные пандусы и неровная площадка для разгрузки делают эту часть операции намного сложнее, чем необходимо.

Это не ограничивается очисткой от грязи и мусора. Предупредите персонал о расписании грузов, чтобы только соответствующие члены экипажа находились в районе прибытия транспортного средства.

2. Прогуляйтесь

Направьте транспортное средство точно в зону разгрузки. После того, как автомобиль припаркован, очистите рампу и подготовьте ее к развертыванию. Выровняйте его с задней частью кузова прицепа как можно методичнее, потратив время на то, чтобы совместить стыки и устранить любые зазоры между прицепом и рампой. Как только техника начнет давать задний ход позже, времени на перестановку уже не будет.

Когда все готово, проведите окончательную проверку состояния.Осмотрите шины и сцепки оборудования, чтобы убедиться в их исправности. Обсудите роли с персоналом, назначив наблюдателя и оператора оборудования, как в процессе погрузки, так и перед тем, как вы начнете разбирать точки стяжки цепи. Вы также захотите провести краткий обзор состояния самих креплений перед их выпуском. Крайне небезопасно расстегивать ремни и цепи, если груз сместился, даже незначительно. В этом случае после обхода вам и операторам придется составить индивидуальный план разгрузки.

И помните — старайтесь не торопиться с этим обзором, даже если вроде все на месте. Методичность никогда не повредит репутации любого начальника автопарка.

3. Освобождение груза

Снимайте цепи и завязывайте тесьму по одной, начиная с задних углов. Распутайте лишнюю цепь, которая могла быть намотана на звенья, затем начните ослаблять крепления с помощью гаечных ключей с храповым механизмом. Делайте это осторожно, так как цепи и переплеты были намотаны и все еще должны быть натянуты и находиться под давлением.Вы не хотите, чтобы металлическая цепь неожиданно лопнула, потому что суставы и натяжение не были должным образом уменьшены с помощью храпового бумера.

4. Медленно спустите тяжелое оборудование вниз по рампе

Поддерживайте безопасную дистанцию ​​между частью оборудования и его наблюдателем. Видимость оператора оборудования может ухудшиться, поэтому расположите корректировщика таким образом, чтобы он был доступен, но не подвергался опасности. Держите остальной персонал подальше от места разгрузки, пока тяжелая техника движется задним ходом.Все внимание должно быть сосредоточено на безопасном спуске по трапу.

5. Заверните

Проведите окончательную наземную проверку всего оборудования, транспортного средства, точек крепления и инструментов, прежде чем отправлять всех в путь. Задокументируйте заключение перевозки — и похлопайте себя по плечу за успешное выполнение безопасной и законной перевозки тяжеловесного груза.

Свяжитесь с Thompson Tractor для тяжелой техники в Алабаме

Транспортировка строительной техники — дело непростое.Мы надеемся, что этот ресурс дал представление о его надлежащих методах и протоколах для ваших тяжелых грузов и операций по транспортировке.

Разместите его в Интернете или распечатайте для использования в будущем, а также обращайтесь в Thompson Tractor с любыми вопросами или проблемами, связанными со строительным оборудованием.