Прицепы для мотоблоков своими руками размеры: чертежи и размеры самодельных самосвалов. Как сделать тормоза к прицепу?

своими руками, прицепное устройство, самодельный, чертежи, размеры, видео

Многие фермеры интересуются, как сделать прицеп для мотоблока своими руками. Дополнительные приспособления к мотоблоку, такие как прицеп, расширяют возможности техники. Облегчается процесс перевозки дров, сена, корма для скота, а также любого другого груза.

Что представляет собой прицеп к мотоблоку

Прицепное устройство к мотоблоку состоит из:

• кузова;
• колес;
• крыльев;
• сиденья;
• дышла;
• тормозов.

Способность кузова выдержать тот или иной груз зависит от качества сборки. Тележка должна быть изготовлена из прочного материала, способного выдержать тяжесть груза и любые погодные условия. Кроме этого, желательно, чтобы она имела откидные борта для удобства погрузки и разгрузки. Габариты должны быть вместительными и соответствовать мощности мотоблока.

На тележках используют колеса: автомобильные, от мотоцикла и т. п. Главное, чтобы тележка для мотоблока выдерживала большие нагрузки.

Предпочтительнее всего широкие колеса, так как это повышает проходимость транспортного средства.

Крылья есть и на автомобилях. Служат защитой от попадания камней и грязи от колес.

Все современные прицепы оснащены сиденьями. Некоторые мастера сооружают под ними ящик для хранения необходимых вещей.

Дышло — это крепление в виде треугольника, соединяющее прицеп с мотоблоком.

Тормоза позволят улучшить процесс транспортировки грузов.

Прицепное оборудование для мотоблоков можно приобрести у производителей сельскохозяйственной техники, а можно изготовить самодельный прицеп к мотоблоку. Рассмотрим оба варианта.

На рынке существуют много готовых моделей для мотокультиваторов. Они имеют разные размеры, весовую категорию, грузоподъемность и стоимость. Их плюс состоит в том, что их собирают профессиональные механики по заранее разработанным схемам. Вы на это не тратите ни сил, ни времени. Минусы заключаются, во-первых, в поиске добросовестного производителя, отпускающего качественный товар, а во-вторых, добротный продукт стоит недешево.

Мотоблок выполняет роль лошадиной упряжки. Он выступает в роли привода, подсоединенного дышлом к прицепу. Для этой цели подойдут такие марки мотоблоков как: Патриот, Урал, Кайман 320, Форза, Кроссер, Прораб, Викинг, Техас.

Можно изготовить прицеп для мотоблока Нева, сделанного из прочного металла. Грузоподъемность кузова 500 кг. На тележке есть тормозной привод, что облегчает вождение. На просторах интернета можно встретить очень много чертежей прицепов к мотоблоку Нева. У них удачная конструкция с минимальными расходными материалами.

Среди готовых моделей можно встретить устройство с функцией самосвала. Конструкция в принципе такая же, как и на обычной тележке, но с модификацией, позволяющей совершать разгрузку благодаря откидыванию ящика. Хотя такая модель и стоит дороже, но в хозяйстве она необходима.

Изготовление и сборка тележки часто производится самими хозяевами мотоблоков. Самоделок очень много, но собрать их можно по одному принципу — ходовой части на колесах, бортов и оси, чтобы соединить прицеп с мотоблоком.

Из балки ВАЗ-2109

Прицеп из балки ВАЗ-2109 подойдет для мотоблоков с большой мощностью – 10 л.с. Конструкция будет довольно тяжелой, поэтому нужна большая тяговая мощность. Такие прицепы обладают большой грузоподъемностью.

Сделать прицеп из балки ВАЗ-2109 своими руками просто, достаточно посмотреть обучающие видео, которые доступны бесплатно. Также можно найти чертежи и размеры конструкции, подойдут практически любые, с одной или двумя осями.

Балка будет использоваться в качестве оси, для задней оси подойдет целый мост с колесами от ВАЗ-2109. Для передней оси будет достаточно одной балки, колеса могут быть любыми. Для габаритных прицепов рекомендуются широкие колеса, обеспечивающие проходимость и устойчивость.

Преимущество прицепа для мотоблока на базе балки от ВАЗ 2109 в том, что не нужно тратить время на изготовление дополнительных узлов, особенно если берется задний мост целиком.

Как изготовить прицеп к мотоблоку своими руками

Рассмотрим, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками. Важно уметь читать чертежи и схемы, а также иметь навыки использования некоторых инструментов.

Самодельный прицеп для мотоблока изготавливают по схемам и чертежам, которые сейчас в большом количестве можно найти на сайтах в интернете. Перед тем как приняться за работу, нужно разработать чертеж прицепа для мотоблока. Кроме этого, необходимо подготовить все мелкие детали для крепления, инструменты и сварочный аппарат.

Размеры прицепа для мотоблока должны быть четко прорисованы на схеме, каждая деталь обозначена и выделена с разных сторон.

Собирать прицеп нужно, исходя из мощности и габаритов мотоблока. Техника с недостаточной силой тяги не потащит тяжелый полуприцеп.

Разобравшись со схемой, необходимо определиться с ведущими частями прицепа. Основой служит каркас и сцепка для прицепа мотоблока. За ними следуют рама, сиденье для водителя и колеса (2 или 4 шт.).

Начинают обычно с главной составляющей телеги — рамы, так как именно на нее ложится вся нагрузка во время транспортировки грузов, поэтому она должна быть предельно прочной. Идеальным вариантом будет готовая ось с колесами, в таком случае вам не придется тратить силы и время на дополнительные настройки. Важно, чтобы материалы были твердыми и не поддавались деформации. Можно использовать трубы или толстый швеллер.

Самый простой способ — это вариант прицепа, собранного из труб 60х30 мм, приваренных между собой в виде рамы. К ним крепится траверса (стальная перекладина). С разных сторон прикрепляются поперечные трубы, в будущем выполняющие роль стоек. Для обвязок к стойкам привариваются трубы с сечением 25 мм, а в конце — угловые опоры.

Детали тележки предпочтительнее сваривать между собой, крепление на болтах считается не очень надежным и недолговечным. Для усиления тележки снизу прибавляют раскосы и приваривают усилитель.

После завершения опоры переходят к сборке кузова. Для этого подойдут любые материалы: деревянные и металлические, а возможен и комбинированный вариант. Желательно, конечно, основу сделать металлической. Дно для прочности предочтительнее сделать двойным. Чтобы борта крепились лучше, по краям привариваются уголки. Для легкой погрузки и разгрузки борта можно сделать откидными, посадив их на подвижное крепление.

Не нужно выбирать очень тяжелые материалы, так как вес собираемого прицепа будет перегружать двигатель мотоблока. Самый простой кузов способен выдержать вес до 500 кг, а этого достаточно для небольшого хозяйства.

Колеса лучше брать с использованной техники, на них уже есть ступицы. Подготавливаются стержни, на которых будут держаться колеса. Желательно, чтобы колеса располагались непосредственно под бортами. Для крепления колес стержень заранее затачивается под величину подшипника ступицы. Вместо стержня можно использовать устройства из балки ВАЗ.

Прицепное устройство для мотоблока

Прицеп для мотоблока полезен в хозяйстве, поэтому он должен быть прочным. Основная нагрузка ложится на раму, являющеюся основой конструкции. Прицепное устройство также получает колоссальные нагрузки. От того, насколько качественные материалы используются для его создания, а также способа крепления, зависит срок эксплуатации конструкции.

Прицепное устройство тележки для мотоблока можно купить уже в готовом виде, а можно сделать своими руками. Чертежи и размеры легко найти в Интернете, один из примеров на фото:

Сцепной механизм может быть изготовлен разными способами, например, из кардана, крестовины, деталь в форме буквы «П». Последний вариант многие считают более надежным. Прицепное устройство должно изготавливаться из нержавеющей стали.

Как сделать тормоза для прицепа

Тормоза для прицепа мотоблока. Система торможения облегчает и повышает безопасность перевозки грузов. Существует много вариантов тормозов, но как показала практика, самыми эффективными оказались тормоза от мотоцикла.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку? Самодельные тормоза на прицеп делают из троса, тяги и барабана. Барабан должен быть прикреплен на ступицу заднего колеса. Свободные пространства между выступами заполняются крупной проволокой. Дальше кусок трубы сваривается с заранее заточенным диском, который устанавливается на ось. На нее же крепятся тормозные колодки, от которых будет исходить трос к рычагу. Тормоз устанавливается только на 1 колесо и этого вполне достаточно для выполнения данной функции.

Сиденье на мотоблок своими руками можно сделать любое. Оно может быть коротким или продолговатым. Его изготовляют в виде ящика или сундука, в который в дальнейшем можно складывать инструменты или подручные предметы. Если у тележки борт будет слишком низким, то лучше придумать сиденье со спинкой, чтобы не напрягать позвоночник. Для повышения комфорта его лучше обшить мягким материалом.

Если же в качестве сиденья используется стул или кресло, то для ножек делают 2 глубоких разъема, для погружения внутрь. Таким образом, стул становится съемным.

Для присоединения прицепа к мотоблоку нужен сцеп и консоль. Их можно снять с любого списанного оборудования.

Устройство для прицепа может иметь 1 ось, у которой слабый центр тяжести. Важно правильно установить кузов, чтобы не было перенапряжения в сцепной точке. Поэтому центр тяжести должен попасть под ось колес. С двухосными прицепами намного надежнее. Распределение тяжести груза попадает не на 2, а 4 колеса. Они подходят для перевозки груза до 1400 кг. Можно использовать прицеп легковой машины.

Как присоединить автоприцеп к мотоблоку

Фермеры интересуются, как можно присоединить автомобильный прицеп к мотоблоку. Для этого понадобится адаптер к мотоблоку, который можно соорудить самому. Чтобы соединить прицеп с мотоблоком, нужно снять шаровое соединение (фаркопы), а взамен подсоединить сцепку мотоблока. Присоединяя автоприцеп к мотоблоку, важно учесть 1 нюанс, касающийся автоприцепов: у них нет системы тормозов и сиденья для водителей, ведь они не рассчитаны на мотоблок. Если на прицепе не выезжать на ровную трассу, то без тормозов обойтись в принципе можно, но вот сиденье нужно соорудить обязательно.

Прицеп с рулевым управлением — это отдельное устройство на колесах с сиденьем, в передней части которого находится мотоблок, а позади тележка. Такое соединение прицепа с мотоблоком превращает технику в мини-трактор.

В качестве готовой тележки фермеры используют прицеп из мотороллера Муравей. Кузов мотороллера очень прочный. Он незаменим для транспортировки тяжелых грузов. На нем легко можно перевозить до 10 мешков комбикорма, 500 кг угля или 0,5 м³ дров. Задний борт открывается. При желании высоту бортов можно увеличить до желаемых размеров.

Прицеп для мотоблока из Муравья соединяется предельно просто. Вопрос с тормозами отпадает, так как они на Муравье есть, нужно лишь добавить сиденье и соединение с помощью адаптера.

При самостоятельной сборке предпочтительнее использовать сварочный аппарат. Сваривая детали, вы надолго продлите срок службы техники.

Как Вы считаете, прицеп для мотоблока лучше изготовить самому или более надежным будет приобрести готовый заводской сборки?

Прицеп для мотоблока своими руками

Ведение сельского хозяйства – дело сложное, трудоемкое, рутинное. В аграрных работах, как нигде, ценится автоматизация труда. Сейчас сложно представить, как справлялись бы аграрии со вспашкой земли, посадкой и сбором урожая, культивацией, окучиванием, кошением травы без таких устройств, как мотоблок, культиватор, минитрактор. Да что и говорить, сегодня с помощью этих машин Вы можете запастись кормом для животных, сеном, дровами, убрать снег, листья, пыль, а также перевезти различные грузы, весом до 1000 кг.

Сам термин «мотоблок» в обиходе появился лишь в восьмидесятых годах 20 века. Раньше это устройство называли пешеходным или одноосным трактором. Постепенно все новые и новые работы люди начинали делать с помощью мотоблока. Сегодня спектр функций мотоблока действительно впечатляет. Кроме того, благодаря специальным КИТ-наборам Вы можете превратить мотоблок в мототрактор.

В чем преимущество мототрактора перед мотоблоком?

«Плюс» мототрактора заключается в удобстве его применения. При использовании мотоблока Вам необходимо постоянно ходить за ним, что не может не утомить к концу рабочего дня, каким бы универсальным не был мотоблок. Если же Вы используете мототрактор, то Вы сидите и управляете машиной с помощью рулевого колеса. Однако, для усовершенствования конструкции мотоблока Вам не обязательно делать из него минитрактор. Достаточно приобрести адаптер, который также позволяет Вам сидеть и управлять машиной с помощью руля. Так Вы обеспечите себе удобство и простоту использования мотоблока.

Землевладельцы знают, что очень часто возникает необходимость перевозки грузов на участке. И здесь мотоблок обязательно придет Вам на помощь. Все, что Вам нужно — это прицеп для мотоблока, который можно купить, а можно сделать самостоятельно.

Прицеп для мотоблока своими руками – надежная и зачастую необходимая вещь, сделать которую может каждый.

Давайте же узнаем, как можно изготовить прицеп для мотоблока своими руками с помощью наших чертежей.

Итак, на схеме ниже представлен чертеж самодельного прицепа. Такой прицеп способен перевозить грузы весом более 400 кг. Изготовить его очень просто; в его конструкции нет особенных механизмов и систем. Особенность такого прицепа – место для водителя, что очень удобно в эксплуатации.

Конструкцию прицепа для мотоблока своими руками условно можно разделить на 4 основных узла. Это колеса, кузов, водило и рама устройства.

Водило – это конструкция, детали которой соединены с помощью сварки. Ниже представлены чертежи для его изготовления. Обратите внимание, что основная нагрузка приходится на стык дышла и корпуса поворотного узла, поэтому это место усиливают 4 ребра жесткости.

Рама самодельного прицепа для мотоблока выполняется из стальных элементов: труб прямоугольного и круглого сечения, прутка и уголков. Все эти элементы приварены друг к другу. Схема рамы для прицепа, изготовленного своими руками, представлена ниже.

Кузов прицепа для мотоблока своими руками изготовлен из досок, толщина которых равна 20 мм. Для того, чтобы кузов был более прочным, укрепим его на углах металлическими накладками. С помощью болтов, а также трех опорных рамок и бруса 50*50 мм мы прикрепим кузов к раме самодельного прицепа.

Отметим, что данный чертеж прицепа предполагает заимствование колес от мотоколяски.

Соединение мотоблока и прицепа происходит при помощи специальной консоли. Консоль выполнена таким образом, чтобы подходить под базовую сцепку мотоблока для навесного оборудования.

Водило прицепа для мотоблока своими руками прикреплено к раме шарнирно. Это означает, что дышло прицепа вставлено в корпус продольного шарнира, и эта конструкция зафиксирована с помощью болта М8 и упорного кольца. Это делается для того, чтобы колеса прицепа на ухабистой дороге не зависели от положения колес самого мотоблока. Ниже представлена схема поворотного узла водила.

Как Вы видите, ничего сложного в изготовлении прицепа для мотоблока своими руками нет. Необходимо лишь найти нужные элементы, воспользоваться сваркой, а также четко руководствоваться представленными чертежами. Схема самодельного прицепа, с которой мы с Вами уже ознакомились, не предполагает откидывающихся бортов, на что стоит обратить внимание. Такой прицеп нацелен на перевозку грузов, например, в мешках или в коробках.

Также мы хотим предложить Вам изучить другие чертежи самодельного прицепа к мотоблоку. Ниже они представлены.

Общий вид прицепа для мотоблока своими руками.

Рассмотрим конструкцию поворотного узла самодельного прицепа.

Сиденье-крышка и багажник прицепа для мотоблока своими руками представлены на чертеже ниже.

Чертеж ходового узла.

Тормозная педаль прицепа для мотоблока – на чертеже ниже.

При помощи самодельного прицепа для мотоблока Вы сможете перевозить огромное количество грузов: дров, удобрений, сена, корма, инструментов, техники, и всевозможного другого багажа, который Вам необходимо переместить. Мотоблок вместе с таким прицепом станет настоящим универсалом в Вашем хозяйстве. Простые элементы и детали, немного точных расчетов и желание – это все, что нужно для создания долговечного и хорошего прицепа. Огромный «плюс» прицепа для мотоблока своими руками – это то, что Вы можете сделать конструкцию именно для своих нужд. Вы и только Вы знаете, чего Вы ждете от прицепа. Так почему же самостоятельно не упростить себе жизнь? Сделав прицеп с помощью наших чертежей, поделитесь им с соседом, другом, родственником. Огромное количество фермеров уже сделали такие прицепы, и, судя по отзывам, остались довольны. Так что Вы можете продолжить эту цепочку, а также передать свои знания близкому человеку.

Ну а как сделать другие инструменты навесного оборудования для мотоблока своими руками, — читайте в наших статьях.

Удачных Вам творений! А мы будем предлагать Вам все новые и новые изобретения, способные максимально упростить ведение сельского хозяйства.

Прицеп для мотоблока своими руками

Если вы предполагаете выполнять перевозку грузов мотоблоком, то без прицепа никак не обойтись. Производители предлагают огромный выбор кузовов от простых моделей до самосвалов. Однако их стоимость довольно высокая. При умении выполнять сварочные работы, прицеп для мотоблока своими руками получится сделать с минимальными затратами.

Разновидности прицепов

Мотоблок является техникой с ограниченной тяговой силой. К нему нельзя бездумно прицепить любой прицеп и загрузить его настолько, насколько позволяет высота бортов кузова. В первую очередь, выбор прицепа для мотоблока осуществляется по габариту и грузоподъемности:

• Легкие мотоблоки комплектуются мотором мощностью до 5 л. с. Для таких агрегатов оптимальные размеры прицепа составляют: ширина – 1 м, длина – 1,15 м. Максимальная грузоподъемность – до 300 кг. Цена таких прицепов заводского изготовления колеблется в пределах 200 у. е.
• Средний класс мотоблоков наиболее востребован частниками. Такая техника уже работает от мотора мощностью более 5 л. с. Сюда подойдут прицепы шириной 1 м и длиной до 1,5 м. В магазине их стоимость колеблется от 250 у. е.
• Профессиональные мотоблоки тяжелого класса комплектуются моторами мощностью от 8 лошадиных сил. Техника способна осилить прицеп шириной 1,2 м, а длиной от 2 до 3 м. Для таких габаритов необходима прочная опора, что объясняется наличием двух осей. Цена прицепов заводского изготовления начинается от 500 у. е. Во время перевозки грузов нельзя из мотоблока «выжимать» все, что он может. От сильного перегруза происходит перегрев двигателя, сопровождающийся быстрым износом рабочих деталей.

Выбор прицепов по разновидности конструкции больше влияет на комфорт пользования:

• Самые дешевые при покупке и простые в изготовлении являются модели с цельным кузовом. Борта капитально закреплены с дном и не могут открываться во время разгрузки.
• Оптимальный вариант по соотношению цена/простота изготовления – это прицеп с откидными бортами. Причем на кузове он может открываться только один задний или вместе с боковыми. Такие модели очень удобны при перевозке габаритных грузов, главное, чтобы их вес не превышал допустимую норму.
• Самосвалы более дорогие и сложнее в изготовлении, но они удобны при разгрузке сыпучих грузов.

Зная, какие бывают прицепы, можно подумать о более подходящем для себя варианте.

Особенности конструкции прицепов, связанные с их грузоподъемностью

Перед покупкой прицепа нужно учесть, что он к мотоблоку крепится дышлом с помощью специального прицепного устройства. На агрегатах заводского изготовления механизм для сцепки есть.

На самоделке прицепное к мотоблоку придется изготовить самостоятельно.

Важно! К прицепному устройству происходит крепление плуга, картофелесажалки и другого навесного оборудования.

Еще при выборе модели нужно учесть особенности конструкции, связанные с грузоподъемностью:

• Самосвалы, рассчитанные на большую грузоподъемность, всегда производятся с двумя осями, плюс комплектуются гидравликой.
• Одноосные самосвалы, рассчитанные на малую грузоподъемность, имеют ручное опрокидывание кузова. Для этого его размещают на раме со смещением центра тяжести.
• Любой тип прицепа, рассчитанный на грузоподъемность более 350 кг, комплектуется тормозом механического типа. Во время движения с большим грузом, остановить мотоблок только его родным тормозом не удастся.

После ознакомления со всеми нюансами устройства, можно идти в магазин или начинать изготавливать свой прицеп.

Самостоятельное изготовление прицепа для мотоблока

Для умельцев и любителей техники предлагаем ознакомиться с руководством, как сделать прицеп к мотоблоку из имеющихся в хозяйстве материалов. В качестве примера возьмем одноосную модель.

Разработка чертежей

Во время изготовления прицепа для мотоблока обязательно понадобятся чертежи. Их можно найти в готовом виде. На фото представлена схема с размерами одноосного прицепа. Ее можно взять за эталон или поискать в интернете другие чертежи, после чего доработать их.

Схема должна отображать все узлы конструкции, а также способы крепления элементов. Хорошо, когда вы умеете рисовать чертежи сами. Тогда получится изготовить именно такой прицеп, с которым будет комфортно работать.

Внимание! При самостоятельной разработке чертежа, нужно учесть правильное расположение кузова на раме. В нагруженном состоянии центр тяжести должен припадать ближе к переднему борту, но не заходить далее расположения оси колесной пары.

Изготовление рамы и кузова

Рама является основой прицепов для мотоблоков. К ней крепится колесная пара и сам кузов. Для ее изготовления берется только металл. Сборка рамы происходит в следующей очередности:

• Саму решетку рамы сваривают из профильной трубы сечением 60х30 мм. Для придания ей жесткости наваривают не менее пяти поперечин.
• По углам прямоугольной решетки приваривают стойки из кусков трубы. К ним будут крепиться борта.
• Снизу под решеткой приваривают две стойки для колесной оси и дышло.
• Рамки бортов сваривают из уголка сечением 25х25 мм. Дальнейшее их крепление к стойкам на решетке зависит от выбранного типа кузова. Рамки открывающихся бортов крепят петлями, а стационарные просто приваривают к стойкам и элементам решетки.

В итоге у вас должна получиться рама, как показано на представленном чертеже.

Установка колесной пары

Снизу рамы приваривали две стойки для колесной пары. Вот к ним теперь нужно закрепить ось. Ее можно снять готовую с легкового авто или сделать самостоятельно. Во втором варианте потребуются ступицы, подшипники, колеса с дисками. Саму ось лучше сделать из стального прута диаметром минимум 30 мм. Принцип сборки колесной пары можно увидеть на фото.

Обшивка кузова

Когда скелет прицепа уже стоит на колесах, можно начинать обшивать кузов. Выбор материала для этих работ невелик. Подходит только два варианта: доски или листовой металл. Что касается дерева, то такой кузов получится не долговечный. Доски от сырости можно защитить пропитками и покраской, но во время погрузо-разгрузочных работ не исключается возможность их повреждения.

Лучшим вариантом является листовая сталь. Для изготовления дна кузова потребуется металл толщиной не менее 3 мм. Борта можно обшить железом толщиной от 1 мм. Некоторые умельцы приспособили для этих целей профнастил.

Неплохой получится комбинированный кузов. Для дна по-прежнему берут листовую сталь, а борта обшивают доской толщиной 15 мм. Здесь даже существует вариант изготовления съемных нашивок. Четырьмя щитами из досок можно наращивать быстро борта, когда в прицепе нужно перевезти легкий, но габаритный груз.

На видео представлен пример изготовления прицепа самосвала для мотоблока:

Изготовление прицепного устройства

Итак, в нашей конструкции осталось не законченное только дышло. Нужно организовать узел, который будет выполнять сцепку мотоблока с прицепом. На каждом агрегате заводского изготовления есть специальный узел для установки плуга и другого навесного оборудования. Сюда подсоединяют прицеп. Такого узла нет на самоделках, поэтому изготовлением прицепного устройства для мотоблока придется заняться самостоятельно.

На фото показан пример сцепки дышла прицепа со стандартным прицепным устройством, изготовленным в форме скобы. Фиксация двух элементов происходит стальным пальцем. Аналогичную скобу можно поставить на самодельный мотоблок. Тогда представится возможность установки плуга, бороны и другого оборудования заводского изготовления.

Следующий вариант сцепки представлен подвижным соединением. Тройник прицепного механизма одним концом закреплен внутри втулки на подшипниках. Конструкция приварена к дышлу, а с мотоблоком соединяется тем же стальным пальцем.

Такая вращающаяся сцепка для плуга и большинства другого навесного оборудования не подойдет, а вот прицеп будет идеально варьировать на неровной дороге. Дышло будет проворачиваться за счет подшипников, что избавит сцепку от деформации.

На видео продемонстрирован вариант сцепки для мотоблока МТЗ:

Заключение

На этом почти все работы по сборке прицепа окончены. Осталось только оборудовать сидение для водителя. Его крепят на дышло или ставят в кузове. Все зависит от длины прицепного устройства, ведь надо, чтобы оператор мотоблока имел удобный доступ до ручек управления.

Прицеп для мотоблока своими руками: чертежи и размеры, инструкция

Для различных целей можно использовать прицеп для мотоблока, своими руками его достаточно просто изготовить, и это будет более практично, чем приобретение готового изделия. Достаточно часто перед мелкими фермерами и владельцами хозяйств стоят достаточно сложные вопросы по транспортировке убранного урожая к месту его сортировки или упаковки. Необходимо учесть перед тем, как исполнять задумку, что не каждый прицеп подойдет под конкретные условия и требования конкретного хозяина, а при его самостоятельном изготовлении имеется возможность воплотить в конструкции все свои пожелания.

Кроме того, самодельный прицеп для мотоблока обходится гораздо дешевле, то есть выгоднее изготовить самостоятельно, чем приобрести готовый, причем размеры прицепа могут быть любыми. Сделать тележку можно из подручных средств или элементов, которые свободно продаются в строительных магазинах, веломагазинах и по продаже автозапчастей. В настоящее время, в отличие от времен СССР, в продаже имеется практически все, и не требуется искать или гоняться за какой-либо особо редкой деталью — в магазинах можно оставить на нее заказ, и она придет в течение недели, или можно заказать детали самому в интернет-магазинах.

Единственный недостаток, который будет иметь самостоятельное изготовление тележки, — это существенные затраты времени, требуемые процессу. При этом значительную часть времени составит выбор и приобретение всех необходимых материалов. Ниже будет рассмотрено то, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками.

Недостатки промышленных образцов

Мотоблоки относительно недавно появились в продаже, однако они быстро завоевали популярность. Этот блок (по факту) является всего лишь одноосной тележкой с установленным на нее двигателем, а все функции по уходу за участком выполняют различные приспособления, которые к нему крепятся. Стоит отметить, что промышленность не сразу начала выпускать устройство для перевозки различных грузов (прицеп), поскольку изначально не предполагалось использовать мотоблок для этих целей, однако со временем в продаже появились и грузовые прицепы. При этом промышленность шла позади «новаторов»: самоделки стали появляться задолго до промышленных образцов.

Отмечается и тот факт, что кузова тележек для перевозки часто брались (и сейчас часто берутся) с садовых тачек или небольших прицепов для автомобилей, менее распространенными были самодельные конструкции. Это понятно, поскольку адаптировать промышленное изделие под свои нужды гораздо проще, чем изготавливать что-либо самому.

Однако даже с появлением в продаже прицепов для мотоблоков промышленного производства хозяева предпочитают изготавливать их сами. Это связано с рядом факторов:

1. Тележка для мотоблока, своими руками сделанная, по стоимости выходит значительно дешевле покупной. Особенно если при изготовлении используются подручные материалы.
2. Промышленные изделия имеют низкое качество. Обычно это проявляется в виде некачественных материалов для кузова, плохой оси, небольших колес и т.д. Это существенно сокращает срок эксплуатации такого изделия, кроме того, при малом диаметре колес прицепа для мотоблока и при некачественных покрышках его эксплуатация существенно затруднена.
3. Несовпадение габаритов блока и его мощности с прицепом. Часто промышленные тележки для мотоблока мало чем отличаются от прицепов к мини-тракторам и легковым автомобилям, а ведь мотоблок менее мощный, да и задачи у него другие. Сюда следует отнести и неудобное сиденье, несовпадение механизмов крепления и т.д.

Чтобы не иметь вышеописанных проблем, необходимо предварительно решить, для чего он будет использоваться, какими параметрами и функциями он должен обладать и т. д.

Это необходимо решить задолго до приобретения прицепа к мотоблоку или составления схемы для сборки вручную.

Поскольку основная задача — описание того, как самому сделать прицеп к блоку, то следует рассмотреть ряд важных этапов по его изготовлению. Первым будет составление схем и чертежей будущего блока.

Составление чертежей

После того как составлены требования, которые должна иметь телега для мотоблока, необходимо начертить своими руками чертежи будущего прицепа. При их составлении нужно учитывать следующие параметры:

1. Размер и мощность блока. Слишком широкий или узкий прицеп будет неудобен или может принести вред грядкам. Поэтому оптимальная ширина, которую должен иметь прицеп на мотоблок, своими руками изготовленный, должна быть примерно равна ширине мотоблока. Допустимо, если колеса прицепа будут выступать за габарит на свою толщину. Далее необходимо примерно прикинуть объем кузова исходя из мощности блока. Так, для блока в 4,5 лошадиных силы оптимальная грузоподъемность 230-250 кг (с учетом массы водителя). Исходя из этого, можно рассчитать примерный объем кузова прицепа.
2. Требуется ли самосброс груза или нет. Грузы (например, картофель, грунт, удобрения и т.д.) проще не разгружать самому, а ссыпать на участок.
3. Далее следует обдумать, как будет осуществлено крепление цельных узлов: сваркой, болтовым соединением или заклепками. При выборе следует учитывать наличие тех или иных средств (например, сварочного аппарата или устройства для монтажа заклепок), а также оптимизацию времени работы (например, сварить детали быстрее, чем сделать болтовое соединение).
4. Необходимо продумать, как будет реализована ходовая часть. Здесь есть несколько вариантов — установить колеса на подшипниках или на оси. Первый вариант более прост и более ремонтопригоден, однако стоимость подшипников высока. Ось стоит дешевле пары подшипников, однако ее необходимо найти, а в случае поломки ее сложнее заменить. При подборе габаритов подшипников и оси следует учитывать диаметр колес и предполагаемую нагрузку на тележку.
5. Место для водителя. Обычно это примитивное сиденье, которое должно располагаться сразу за мотоблоком, перед кузовом. Однако его необходимо разместить так, чтобы сидя на нем, было удобно управлять блоком, при этом оно не должно мешать открытию кузова. При желании его можно сделать вращающимся.
6. При выборе самоопрокидывающегося кузова следует заранее предусмотреть и подобрать узел самосброса с механическим приводом. Для этого подойдут узлы от небольших грузовых автомобилей, которые можно приобрести в интернет-магазинах и простых новые или поискать по автомастерским старые, снятые с автомобилей.
7. Обязательно следует предусмотреть тормоза на тележке и опоры при стоянке. Первые нужны в случае, если с мотоблоком что-либо случится, а вторые — чтобы прицеп не заваливался, когда не прикреплен к мотоблоку.
8. Чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками, следует предусмотреть узел крепления прицепа к блоку. Делать его следует исходя из узла крепления на мотоблоке. Он может быть шарнирным, подшипниковым или на втулках. Стоит помнить, что крепление подбирается только для конкретного блока.
9. Учитываются различные собственные задумки, которые призваны оптимизировать и расширить функции прицепа.

Когда схема будущего прицепа составлена, необходимо приступить к ее реализации. Следующим пунктом будет подбор материалов.

Заготовка материалов и узлов

Естественно, каждый человек будет изготавливать прицеп на мотоблок своими руками исходя из имеющихся ресурсов, однако стоит рассмотреть некоторые материалы подробнее:

1. Кузов. Устройство телеги-прицепа для мотоблока предполагает наличие кузова. Его можно изготовить из металла (лист должен иметь толщину не менее 3,5 мм). При изготовлении металлического кузова следует помнить о том, что к листу должны крепиться ребра жесткости (обычно достаточно жесткости по периметру кузова). Можно изготовить кузов из деревянных досок — они менее долговечны и практичны, однако дешевы и имеются практически в любом хозяйстве.
2. Ни одна телега на изготовленный мотоблок своими руками не обойдется без колес. Рекомендуется использовать колеса от садовых тачек большого диаметра, велосипедные от «горных» велосипедов или мотоциклетные колеса. Стоит помнить, что диаметр колеса влияет на проходимость (чем он больше, тем выше проходимость): это важно при работе на пересеченной местности. На проходимость влияет и толщина колеса (чем шире — тем лучше). При этом следует помнить об ограничении по весу: тяжелые части снижают полезную нагрузку на тележку. Поэтому рекомендуется отказаться от тяжелых автомобильных колес.
3. Узел самоопрокидывания (если будет такая функция) и узел крепления прицепа к мотоблоку следует приобрести уже готовыми, поскольку изготовить их самостоятельно достаточно сложно, а готовые узлы стоят недорого и достаточно широко распространены в продаже.
4. Нельзя сделать тележку без рамы. Для изготовления рамы можно использовать арматуру, трубы небольшого диаметра (достаточно труб с условным проходом 10) или уголки. Последние более оптимально подходят для реализации проекта.
5. В качестве сиденья можно использовать детали из старых стульев, кресел как бытовых, так и автомобильных.

При подборе материалов и узлов, чтобы самому сделать прицеп к мотоблоку, следует помнить о том, что чем меньше их масса, тем лучше — повышается грузоподъемность прицепа. Когда все детали, материалы и элементы заготовлены, можно приступать к постройке телеги.

Изготовление

Начинать изготовление следует со сборки рамы. Для этого необходимо сварить каркас прямоугольной (или квадратной формы) и сделать на раме ребра жесткости, точки для крепления ходовой части и узла соединения телеги и прицепа. Стоит помнить, что размеры рамы определяются размерами прицепа. Для упрощения процесса изготовления тележки крепить ходовую часть лучше на подшипники, для которых прямо на раме приваривается арматура и окантовывается. Таким образом выходит самодельная ступица.

Когда рама готова, следует установить ходовую часть. Как уже было отмечено выше, наиболее оптимальной является реализация ходовой части на подшипниках, однако следует рассмотреть работы по монтажу оси (если реализуется такой вариант). Первым делом следует приварить к раме спуски вниз. Для этого подойдет уголок. К нему прикрепляется ось. Следует помнить, что лучше сделать съемное крепление оси, чем неподвижное (сваркой). Это хоть и потребует больше времени при его изготовлении, однако позволит существенно упростить время ремонта (если требуется замена оси).

Далее необходимо выполнить монтаж сцепного устройства. Поскольку механизм крепления на разных мотоблоках различный, то рекомендуется приобрести готовый, который крепится на отрезок трубы, приваренный к раме.

Следующий этап — строим кузов. Рассмотрим наиболее распространенный вариант кузова — металлический. Для изготовления потребуется металл толщиной 3-3,5 мм. Лучше всего брать нержавеющую сталь, также подойдет и «оцинковка» или просто листовая сталь. Перед созданием кузова на раму следует наварить ребра жесткости под него — как на дне, так и сформировать будущие борта. Далее к ним с внутренней стороны привариваются листы металла, которые обрезаются по месту по требуемым размерам.

Перед монтажом кузова следует смонтировать узел самосброса (если таковой имеется). Следует помнить, что при реализации проекта с подобным узлом необходимо сварить две рамы: под кузов и основную.

Чтобы телега на мотоблок своими руками была закончена, необходимо сделать и установить кресло для водителя. Для этого на раме навариваются небольшие козлы, на которые монтируется «сидушка». Достаточно обычной деревянной доски в качестве примитивного сиденья. Для повышения комфорта можно установить и спинку.

Заключение

Как видно из вышеописанного, изготовить тележку для мотоблока для транспортировки грузов самостоятельно достаточно просто. По стоимости такой прицеп будет дешевле покупного.

виды тележек, сделать чертеж, для квадроцикла

Имея у себя в хозяйстве мотоблок или минитрактор, можно существенно расширить огород под посадку садовых культур. Однако для этой техники необходима телега. Можно приобрести ее у разных компаний по перевозке грузов, но дешевле сделать телегу самому. Многие хозяева, изучив рекомендации и засучив рукава, берутся мастерить самодельный прицеп для мотоблока

.

Виды прицепов для мотоблока

Изготовить тележку для мотоблока или автоприцеп своими руками не представляет никаких трудностей, если есть желание, необходимые инструменты и опыт в таких делах. Само устройство подобных механизмов зависит от назначения и грузоподъёмности. Естественно, чем тяжелее планируется возить груз, тем сложнее будет устроен прицеп. Принципиальный чертёж показывает основные узлы.

С цельным кузовом

Для лёгких и средних категорий мотоблоков изготавливают одноосные прицепы с размером кузова примерно 140×100 см. У них борта и дно соединяют неподвижно. Это самая простая конструкция, грузоподъёмность которой до 350 кг. Для быстроты сборки кузов часто делают жёстким – без амортизаторов.

Те, кто изготавливал мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ, отлично знают, что колёса для такой тележки можно взять не только от Жигулей. Для этих целей сгодится и мост от Москвича.

Он уже с готовыми рессорами, проушинами и серьгами. Останется лишь сварить основную раму из профтрубы, которую закрепляют на рессоры. Затем приварить стойки для бортов, соорудить водило и установить прицепное устройство. В итоге корпус телеги готов.

С откидными бортами

Он изготавливается по тому же принципу, что и тележка с цельным кузовом. Только в этом случае три борта делают откидными для удобства разгрузки сыпучих материалов. На нём вполне уместится крупногабаритный груз весом до 400 – 500 кг. Все борта крепят на шарниры. В поднятом состоянии они застёгнуты на специальные задвижки. Кузов подрессорен и соединён с осью при помощи пружин и других упругих элементов подвески.

Самосвальный прицеп

Это наиболее востребованный вид тележек. Их изготавливают как малого, так и большого размера. В простой конструкции их иногда не подрессоривают. Борта мастерят откидными. Для людей, которые делали колёса для мотоблока своими руками, не проблема изготовить такие же и для прицепа. Их берут от старых негодных Жигулей вместе со ступицами. Сам кузов крепится средней частью прямо к раме через отрезки труб или на шарниры как показано на фото.

Технология изготовления

Такую телегу очень удобно использовать для мотоблока или мотокультиватора. Она лёгкая в эксплуатации. Сиденье расположено на уровне с бортами, что даёт круговой обзор всего агрегата.

В транспортном положении кузов держится на специальной защёлке, которая может быть ручной или ножной, и она находится рядом с водителем. Крепление кузова к раме сделано из отрезков трубы, а центр расположен так, что при снятии защёлки происходит самостоятельное опрокидывание платформы. Задний борт делают откидным или на открытых петлях. При необходимости его снимают.

Часто при наличии готовых колёс от автомобиля возникает вопрос: как их закрепить на раме будущей телеги или как сделать ось для прицепа своими руками. Здесь два выхода:

• взять готовый мост от авто. Это простой вариант, но огромный корпус редуктора портит вид тележки;
• сделать самому. Для этого нужно болгаркой отрезать ступицы и закрепить их на шестигранную трубу размером на 50 мм с помощью сварки и надёжных хомутов. Затем на этот шестигранник зафиксировать пружины для амортизации или другие упругие элементы. Длина трубы определяется по размеру колеи обычного транспорта.

Если прицеп будет применяться на автомобиле, то необходимо купить заводское сцепное устройство, которое отвечает всем стандартам качества и надёжности.

При использовании на мотоблоке придётся его делать самостоятельно и подгонять под сцепку.

Другие варианты

Существуют и альтернативные виды тележек для мотоблока.

• Прицепы спецназначения.

Это тяжёлый вид прицепов, их делают двухосными. Они годятся только для крупных категорий мотоблоков или легковых автомобилей. Применяются в основном на пасеках при перевозке пчёл, а также для транспортировки лодок к водоёмам.

Представляют собой обыкновенную платформу на колёсах, оси которых расположены в средней части рядом друг с другом. Бортовне имеют, зато есть мягкая рессорная подвеска, которая равномерно распределяет нагрузку на все четыре колеса.

Размер кузова зависит от назначения и бывает от 3,5 и более метров в длину и от 1,7 до 2,2 метра в ширину. При усовершенствовании таких тележек легко получается настоящий трейлер, который будет прекрасным местом отдыха и ночлега для любителей дальних путешествий.

Для этого необходимо на платформу поставить и укрепить лёгкий и утеплённый пластиковый или деревянный каркас с окнами и дверью. Внутри разместить все, что нужно для комфортного времяпрепровождения.

Следует ответственно отнестись к изготовлению дышла для сцепки со своим авто. Нужно ещё обязательно предусмотреть крюки для страховочного троса или цепи, а также оборудовать всей необходимой сигнализацией.

• Прицеп без кузова для мотоблока.

Такая тележка состоит из двух колёс и сцепного устройства. Рама укорочённая, так как кузов здесь не предусмотрен. Длину водила выбирают так, чтобы было удобно управлять транспортом. Устанавливают колёса одинакового размера.

В итоге можно получить неплохой переднеприводный самодельный квадроцикл.

Для таких целей больше всего подходит мотоблок Нева, который имеет 4 передних и 2 задних скорости и массу около 90 кг. Мощность двигателя 6,5 — 7 л. с., что вполне хватает для эксплуатации по бездорожью. Размер колёс иногда увеличивают и по диаметру, и по ширине.

Для увеличения функциональных возможностей мотоблок переделывают под минитрактор. В этом случае становятся ведущими задние колёса. Сцепление с почвой увеличивается за счёт добавления массы водителя. Тогда вполне можно использовать для обработки земли отвальный плуг совместно с бороной.

• Прицеп для квадроцикла

Соорудив самодельный квадроцикл, надо позаботиться о прицепе для него. Тогда этот агрегат будет использоваться на все 100%. Он сможет не только пахать и сеять, но и перевозить тяжёлые грузы на приличные расстояния. Лучше всего подойдёт одноосный самосвальный прицеп облегчённого типа.

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Приобретая прицеп для мотоблока, вы значительно расширяете функциональность техники и сокращаете объем работ, выполняемых вручную. В то же время цена таких конструкций может стать обременительной для бюджета, поэтому многие владельцы земельных участков рассматривают возможность самостоятельного изготовления конструкций.

Виды и назначение моделей

Устройство прицепа для мотоблока зависит от его грузоподъемности и назначения. Эти параметры влияют и на стоимость изделий.

• Для легких мотоблоков используются прицепы с шириной 1 м и длиной 0,85-1,15 м. Их грузоподъемность составляет 300 кг, а стоимость – от 200$.
• Прицеп для мотоблока от 5 л.с (средняя категория) больше по габаритам. При такой же ширине (1 м) их длина достигает 1,4-1,5 м . Цена подобных изделий – от 250 $.
• У прицепов для тяжелых мотоблоков увеличены и длина, и ширина. Габаритные размеры 1,2х2,0-3,0 м. Для столь внушительных размеров требуется более надежная опора, поэтому такие изделия выпускаются двухосными. При приобретении таких моделей придется потратить не меньше 500$.

Разделение на категории можно провести и по конструкции самого кузова.

• Самые простые модели – цельные. Их геометрия не меняется, стенки и дно соединены неподвижно.
• Кузов с откидными бортами хорошо приспособлен для транспортировки крупногабаритных грузов, вес которых не превышает установленные для конкретной категории изделий нормы.
• Самосвальный прицеп наиболее удобен при разгрузочных работах. Используя его, нет необходимости брать в руки лопату или другой ручной инструмент. Кроме того, самосвальный прицеп увеличивает производительность работ.

О других вариантах использования мотоблока читайте здесь

Нюансы конструкции

Планируя приобретать или делать своими руками прицеп, важно учитывать связь некоторых особенностей конструкции с грузоподъемностью изделий.

• Самосвальные прицепы на двухосных прицепах с большой грузоподъемностью оснащаются гидравлическим приводом, обеспечивающим легкое опрокидывание.
• У одноосных моделей опрокидывание обычно происходит за счет специфического расположения центра тяжести, достаточно ручного устройства.
• Прицепы с грузоподъемностью свыше 350 кг оснащаются механическим тормозом. При движении с горки полностью загруженного мотоблока с прицепом остановить их с помощью лишь тормоза транспортного средства будет весьма затруднительно.

Самостоятельное изготовление

Изучив стандартные конструкции, которые предлагают производители, можно думать, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками. Следует выбрать удобную конструкцию. Самосвальный прицеп несколько сложнее в исполнении, но функциональнее. Однако при редком использовании техники выбирают решение проще.

Чертежи и схемы

В качестве начального этапа хорошо эскизно нарисовать самодельный прицеп к мотоблоку с указанием размеров. На этот рисунок можно будет ориентироваться при выборе материалов, определить по нему сложные и требующие более тщательной разработки узлы. Впоследствии можно выполнить более подробную и точную схему.

Важно учитывать, что центр тяжести нагруженного правильно сбалансированного прицепа находится ближе к переднему борту, но так, чтобы он не заходил за колесную ось.

Рама прицепа

Надежность рамы определяет прочность и долговечность, которой будет обладать самодельный прицеп мотоблока.

1. Для изготовления каркасной решетки подойдет труба с квадратом (прямоугольником) в сечении и уголок.
2. Для изготовления передней и задней поперечин выбирают уголок 25х25 мм.
3. В роли лонжеронов выступают трубы 60х30 мм.
4. Элементы соединяются с помощь пяти вспомогательных поперечин так, чтобы результатом стал каркас-решетка.
5. К продольным трубам по углам решетки приваривают четыре вертикальные стойки.

Дальнейшие действия определяются типом выбранной модели.

• Самосвальный прицеп должен иметь откидной борт с заднего торца короба.
• Изделие с откидными бортами требует аналогичной конструкции всех (трех) бортов за исключением обращенного к мотоблоку.
• Рамы откидных элементов изготавливаются отдельно от общего каркаса, а у самых простых моделей – как его элементы.

Обшивка каркаса

В качестве обшивки бортов обычно выбирают материал, использование которого не будет удорожать изделие, то есть, имеющийся под руками.

• Дерево (доски, оставшиеся после постройки надворных сооружений) не практично из-за невысокой устойчивости к влажности. Доски придется пропитывать специальными составами, тщательно прокрашивать и следить за целостностью покрытия.
• Пластик влагоустойчив, он не подвержен разрушению под воздействием многих химических веществ. Пластик дешев, но его недостатком является низкая механическая прочность.
• Металлические листы с антикоррозийным покрытием – наиболее прочный, но и достаточно дорогой вариант. Если самосвальный прицеп будет интенсивно эксплуатироваться, лучше остановиться на металле. При выполнении зашивки соединение раскроенных листов с рамами может выполняться с помощью сварки.

Перед обшивкой бортов необходимо покрыть горизонтальную поверхность решетки (пол кузова). Для этой цели хорошо подойдет дюралюминиевый лист, который фиксируют при помощи болтов.

Обшитые рамы откидных бортов соединяются с основным каркасом при помощи петель и снабжаются шпингалетами, задвижками-засовами или накидными крюками для фиксации в закрытом состоянии.

Ходовая часть

Для обеспечения движения прицеп для мотоблока может оснащаться колесными узлами старого транспортного средства или (более простой вариант) садовой тачки. Для их крепления приваривается дополнительная труба или ось.

Ступица чаще крепится напрессовкой, для чего ее заднюю часть растачивают и надевают на ось (трубу), контролируя отсутствие перекоса. Колеса монтируются на штифтах, после чего закрепляются гайками. Финальный этап – навинчивание колпака.

Установка колес от тачки производится по упрощенной схеме

Соединение прицепа с мотоблоком

Сцепка мотоблока с прицепом – ответственный элемент конструкции.

Оптимальный вариант для самостоятельного изготовления – простой и надежный узел «труба в трубе». К изогнутой трубе с одной стороны приваривается в вертикальном положении еще короткий отрезок трубы для соединения с мотоблоком при помощи шкворня. На противоположном конце основной (изогнутой) трубы также наваривается еще один отрезок и устанавливается шкворень для соединения с прицепом. Такая конструкция обеспечивает надежное соединение в сочетании с подвижностью, необходимой на поворотах и неровностях.

 

Габариты прицепа для мотоблока нева

Прицеп для мотоблока Нева – эффективный помощник в работе

В весенний период, когда земля уже прогрелась, начинаются садово-огородные работы. Тогда продолжительность рабочего дня зависит не только от желания, но и от подручного инструмента. Прогресс и инновационные технологии не стоят на месте, современные приспособления добрались в самые глубинки. Сегодня самым популярным помощником рабочего человека считается мотоблок с различными видами дополнительных инструментов и прицепных устройств.

Коротко о прицепах для мотоблока Нева

Среди ряда известных марок и фирм особого внимания требует мотоблок Нева с прицепом. Импортный и отечественный производитель позаботился о стойкости двигателя, качестве выполнения разных видов работы, комфортной езде. Комплектация транспорта Нева простая: кузов, культиватор, плуг, тележка для мотоблока и, по желанию, еще много другого оборудования.

Прицепные устройства для мотоблока Нева изготовлены из прочного металла. Их грузоподъемность зависит от размеров, в идеале это ‒ 250-500 кг. Когда перевозить груз весом больше 350 килограмм, тележка для мотоблока Нева оснащается механическим тормозным приводом, чтобы легче было водить транспорт.

Более востребованный в садово-огородных работах прицеп, проверенный не одним фермером, для мотоблока Нева МБ-2. Благодаря откидным бортам в нем можно перевозить не только габаритные вещи, но и сыпучие вещества. Он оборудован тормозным приводом и не будет оказывать большую нагрузку на сам мотоблок, что несомненно выступает плюсом в его пользу.

Телега для мотоблока Нева своими руками

При желании, своими руками вы можете сделать прицеп для мотоблока Нева не хуже, чем от производителя. Для этого придется постараться, но в итоге получится отличных и бюджетный самостоятельно сделанный прицеп к мотоблоку Нева.

Алгоритм работ следующий:

• собрать все детали и подготовить материалы;
• выбрать тип кузова;
• обрезать детали по чертежам «Мотоблок Нева с прицепом»
• соединить детали и привести в порядок внешний вид прицепа (покрасить краской или лаком).

Подбираем материалы

Для прицепного устройства к мотоблоку Нева хорошо подойдет и дерево, и железо, можно также использовать материалы, которые остались после выполнение строительных работ. Рама для аппарата собирается из двух железных труб и колес, соединенных подшипниками. На готовый каркас болтами крепится кузов. Для большей надежности к прицепу обязательно крепятся ребра жесткости и углы с металлическими вставками. По желанию, борты могут открываться со всех сторон или же только с одной, оптимально ‒ задней.

Также своими руками можно изготовить и более сложные модели тележек для мотоблока Нева. Выбрав тройное сцепное устройство и более высокие колеса, получится совсем другая модель. Немного времени и желания сделать самостоятельно такого помощника создаст уникальную модель телеги для мотоблока Нева.

Обзор прицепов к мотоблокам Нева

На официальном сайте производителя мотоблоков Нева (завода «Красный октябрь») представлено несколько моделей прицепов, которые рекомендованы к применению совместно с их мотоблоками.

Виды и типы прицепных устройств для мотоблоков Нева

Тележка одноосная прицепная к адаптеру АПМ

Это простая тележка с одной осью и кузовом сверху. Она просто в своей конструкции, но в то же время в ней нет ничего лишнего. Она прочна, надёжна и практична.

Тележка предназначена для использования совместно с адаптером мотоблока Нева.

Тележка используется для перевозки любых грузов, весом до 250 кг. Плюс этот прицеп оборудован пневматическими шинами. Они значительно уменьшают вибрацию и тряску при передвижении по кочкам и неровностям.

• Дорожный просвет одноосного прицепа составляет 180 мм, а колея 870 мм.
• Габаритные размеры этой модели тележки: длина составляет 150 см, ширина – 72 см, высота – 96 см.
• Вес этой модели составляет 56 кг.

Эта тележка поставляется в разобранном состоянии с подробной инструкцией по сборке и дальнейшей эксплуатации.

Сборка проста и интуитивно понятна. Обычно на это уходит около 10 минут.

При необходимости перевезти тележку можно разобрать её и компактно сложить для транспортировки.

Тележка двухосная прицепная к адаптеру АПМ

Конструкция этой тележки представляет собой раму и две прикреплённые оси.

Отличием от предыдущей модели является то, что она не предназначена для перевозки сыпучих грузов.

В ней нет дна, однако это можно исправить при помощи листа металла или фанеры соответствующего размера. При этом длину листа можно менять при необходимости.

Однако максимальная грузоподъёмность в два раза больше чем у одноосного варианта и составляет 500 кг.

• Дорожный просвет двухосной тележки составляет 18 см, а колея 99 см.
• Двухосная тележка отличается большой манёвренностью, а так же наличием пневматических шин.
• Максимальная скорость передвижения — 12 км/ч.
• Габаритные размеры: длина регулируется от 190 см до 250 см, ширина – 41,5 см, а высота 110 см

Адаптер АПМ

Модели АПМ работают только при дополнительном оборудовании адаптером.

Это ось, на которой установлено сиденье и задний фаркоп для дальнейшей установки прицепа. Это оборудование используется не только с прицепом, но и со многим другим навесным оборудованием.

Тележка прицепная ТПМ

Эта тележка является усовершенствованной моделью одноосного варианта. Она может использоваться без адаптера, потому что впереди установлено сиденье.

Его высота при агрегации идеально совпадает с мотоблоком Нева.

Тележка прицепная предназначена для использования в строительстве, сельском или дачном хозяйстве, где есть необходимость в перевозке грузов любых типов.

• Максимальная грузоподъёмность ТПМ составляет 150 кг. А вес самой конструкции – 100 кг.
• Рекомендованная скорость передвижения составляет 10 км/ч.
• Габаритные размеры составляют 270 см в длину, 125 см в ширину и 120 см в высоту.
• Дорожный просвет составляет 30 см, а колея – 1 м.

Сзади на тележке предусмотрено откидная сторона, которая облегчает процесс погрузки-разгрузки.

Тележка прицепная ТПМ-М

Буква М в названии говорит о том, что это тележка прицепная ТПМ М только модернизированная.

Инженеры уменьшили размеры тележки, но при этом эксплуатационные свойства остались такими же.

Размеры этой модели составляют 222 см в длину, 112,5 см в ширину, 120 см в высоту. Вес усовершенствованной модели так же меньше. Теперь он составляет 85 кг.

Тележка прицепная (ВРМЗ)

Это единственная модель, которую производит не «Красный Октябрь». Исходя из названия понятно, что она изготавливается на волжском заводе «ВРМЗ».

По своей конструкции это усовершенствованная модель ТПМ.

Главной характеристикой тележки должна быть грузоподъёмность. В данном случае она составляет 400 кг! А это почти в три раза больше, чем у ТПМ. Поэтому она пользуется большой популярностью среди строительных компаний или владельцев больших амбаров и складов, где необходимо перевозить большие грузы и ездить дважды нерентабельно.

Тем более что для использования прицепа производства ВРМЗ нет необходимости приобретать адаптер. Она подсоединяется непосредственно к валу редуктора. И управляется сидя на борту тележки.

Расстояние от дороги до дна прицепа составляет 30 см.

Размер колеи – 117 см. Несмотря на повышенную грузоподъёмность её вес всего 95 кг.

Для удобной и безопасной эксплуатации на раме установлен ручной тормоз, благодаря которому можно быстро остановить движение.

Как и все остальные прицепы, эта модель поставляется в разобранном виде с инструкцией по сборке и эксплуатации.

Кустарные модели

Эти варианты наиболее распространены среди владельцев из-за своей простоты изготовления и себестоимости. Почитав на форумах материалы по теме, можно найти большое количество различных вариантов для сборки.

Вот один из них:

Необходимо составить (а можно и найти готовый в интернете) чертёж такого прицепа. Затем просчитать количество необходимого металлопроката и уголков. В это время Вы как раз более тщательно разберёте чертёж, и при необходимости внесёте корректировки в него.

В качестве дна будущего кузова можно использовать металл или доски подходящего размера. А на их края установить уголки, которые будут основой всего кузова.

На следующем шаге на конструкцию устанавливаются борта. На этом этапе можно продумать откидные борта для облегчения погрузки и выгрузки груза.

Чаще всего устанавливается одна ось. Она должна проходить чётко по центру. А сам кузов немного приподнят вперёд. Это позволяет грузу не скатываться с прицепа во время транспортировки.

Для крепления колёс можно использовать стальной стержень. Он должен быть крепким, чтобы выдержать большие нагрузки и немного выступать за края тележки.

На передний борт устанавливается кресло для удобства водителя. Здесь можно взять старое или изготовить новое, на что хватит фантазии. Внизу на небольшом расстоянии устанавливается подножка, на которую будут ставиться ноги.

Так же необходимо продумать будущее сцепление с мотоблоком. На форумах есть большое количество специальных чертежей, которые показывают схемы и размеры этого сцепления.

Для желающих увидеть на видео как собирается прицеп для мотоблока Нева, можно посмотреть подробную видео инструкцию:

Отзывы владельцев

На форумах, посвящённых мотоблокам Нева, обсуждаются много разных тем. В том числе достаточно обсуждений и по прицепам. Вот некоторые отзывы о них.

Игорь пишет:

«Прицеп является основным навесным оборудованием, которое я использую во время уборки урожая. Я занимаюсь выращиванием картофеля на больших участках, поэтому для меня главным фактором является грузоподъёмность, поскольку картофель весьма тяжелый. И далеко не хочется, чтобы по пути у меня где-то вырвало дно. Поэтому купил ВРМЗшный прицеп. Вот уже третий год пользуюсь без проблем»

Иван пишет:

«Я сделал прицеп сам, поскольку не вижу смысла переплачивать за уже готовые конструкции. Металла у меня более чем достаточно в гараже валялось. Спустя пару недель работ, модель была готова. В итоге получилось вот такое чудо »

Чертежи и размеры прицепа для мотоблока

Одним из самых необходимых инструментов для каждого огородника, фермера или садовода, который владеет механизированной аграрной техникой, является прицеп для мотоблока. Используя мотоблок в хозяйстве, можно посадить, вспахать культивировать. А если к мотоблоку прикрепить прицеп, то получим отличного помощника, который сможет транспортировать довольно тяжелые грузы. Размеры прицепа для мотоблока рассчитываются таким образом, чтобы быть универсальным и многофункциональными агрегатом. Также они облегчают работу фермера, за счет наклона кузова и возможности открывать задний борт.

Оптимальные размеры прицепа для мотоблока

На большинстве прицепов можно работать сидя, благодаря установленному сидению. Прежде, чем подбирать прицеп для мотоблока, необходимо проверить его совместимость с самим мотоблоком. Также нужно учитывать прочность рамы и толщину стального листа, чтобы при эксплуатации мотоблока, не происходила деформация прицепа.

Давайте рассмотрим на конкретных примерах, каких размеров бывают прицепы.
Прицеп самосвальный ПМ-0,6С. Длинна прицепа 1400 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Грузоподъемность 350 кг.

Прицеп мотоблочный с рессорами 7С. Длинна прицепа 2900 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Высота прицепа 1200 мм. Максимальная грузоподъемность 500 кг.

Прицеп к мотоблоку самодельный. Длинна прицепа 2250 мм. Ширина прицепа 965 мм. Высота прицепа 885 мм. Грузоподъемность 400 кг.

Чертеж прицепа к мотоблоку

Этот прицеп может использоваться как с мотоблоком, так и с легковым автомобилем, и является трансформированным агрегатом. Оснащен простой подрессоренной подвеской.

Одно из назначений прицепа — возможность перевозить мотоблок автомобилем. Узел «Вилка» позволяет погружать и разгружать мотоблок одному человеку без особых физических усилий.

Все части по деталям

Варианты использования прицепа

Главное цель прицепа — перевоз груза. Сам прицеп — это промежуточное звено при транспортировки груза. Следовательно первостепенная задача при создании прицепа — достижение малого веса и хорошей грузоподъемности. Все элементы конструкции прицепа рационально используются. Вес шасси — 25 кг. Вес перевозимого груза — 200 кг. При хранении прицеп занимает очень мало места, и легко помещается в легковой автомобиль.

Тележка для мотоблока Нева

Мотоблоки различных моделей пользуются особой популярностью среди владельцев небольших загородных участков. Если приобрести и установить прицеп для мотоблока Нева, можно существенно улучшить функциональность агрегата, использовать его для транспортировки грузов, а также других задач.

Виды прицепов

Прежде чем узнать, какими характеристиками обладает прицеп для мотоблока Нева МБ 2, а также другие модели, целесообразно более подробно ознакомиться с их основными разновидностями. Перечень рекомендованных к эксплуатации моделей прицепов размещен на официальном сайте производителя техники, что позволяет без труда подобрать подходящее решение.

Всю продукцию подобного рода можно разделить на 2 группы, первую из которых составляют одноосные модели, а вторую двухосные. Устройства с одной осью отлично подойдут для перевозки грузов с небольшой массой на малые и средние расстояния. Подобные прицепы отличаются простой конструкцией и доступной стоимостью, что позволяет дополнительно сэкономить.

Телега для мотоблока Нева с двумя осями отличается более сложным устройством, идеально подходит для транспортировки внушительного объема груза даже на внушительные расстояния.

Среди моделей, подходящих для мотоблока данной модификации, целесообразно упомянуть следующие изделия:

• ТПМ;
• ТПМ-М;
• ВРМЗ;
• одноосный и двухосный прицепы для использования совместно с адаптером;
• адаптер АПМ.

Для эксплуатации с агрегатом Нева может использоваться широкий ассортимент самодельных устройств, которые при желании можно изготовить из подручных материалов.

Характеристики прицепа на мотоблок

Планируя купить прицеп к мотоблоку Нева, необходимо ознакомиться с техническими характеристиками и особенностями каждой модели. Одноосная тележка для адаптера отличается максимально простой конструкцией, надежностью и практичностью, может применяться для перевозки до 250 кг груза. Её вес составляет 56 кг, а габариты (ДхШхВ) — 1,5х0,72х0,96 м.

Двухосный аналог предназначен для перевозки крупных объектов, не подходит для транспортировки сыпучих грузов, в отличие от одноосной модели. Изделие не имеет дна, однако его грузоподъемность достигает 500 кг. Среди её параметров следует упомянуть:

• дорожный просвет — 18 см;
• предельная скорость передвижения — 12 км/ч;
• габариты (ДхШхВ) — 2,5х0,45х1,1 м;
• тип колес — пневматические.

Некоторые владельцы самостоятельно устанавливают платформу на прицеп, что позволяет расширить сферу применения устройства. Отдельного упоминания заслуживает адаптер АПМ, без которого невозможно использовать все прицепные устройства соответствующей серии. Он представляет собой ось с установленным на ней фаркопом и сиденьем, может применяться с широким спектром дополнительного оборудования.

Тележка ТПМ представляет собой улучшенную версию одноосной модели, оборудована сиденьем, может использоваться для перевозки грузов массой до 150 кг на максимальной скорости 10 км/ч. Вес изделия — 100 кг, а дорожный просвет достигает 30 см.

ТПМ-М представляет собой модернизированную версию стандартной ТПМ, которая отличается уменьшенными габаритами при тех же эксплуатационных параметрах, а также сниженном до 85 кг весе.

ВРМЗ является единственной моделью, производство которой осуществляется не на Красном Октябре, который реализует мотоблоки Нева, а на Волжском моторном заводе. Грузоподъемность изделия достигает 400 кг, что позволяет упростить перевозку больших объемов груза. Это сделало прицеп крайне популярным среди фермеров, а также строительных компаний. Характерной особенностью тележки от ВРМЗ представляется отсутствие необходимости использовать адаптер, что позволяет существенно сэкономить на его приобретении.

Условия эксплуатации

Для того чтобы изделие прослужило долго, необходимо соблюдать все правила эксплуатации, рекомендованные производителем. Они содержатся в инструкции, поставляемой со всеми моделями устройств. Перед каждым использованием оператор должен тщательно проверить все соединения и сцепки, что позволит избежать возможных проблем во время эксплуатации. Крайне важно не перегружать конструкцию, а также не превышать допустимый скоростной режим, иначе изделие быстро придет в негодность. Также следует помнить об общих правилах эксплуатации подобного рода техники. Управление ею должно осуществляться только лицами старше 14 лет, знакомых с особенностями управления мотоблоком.

При перевозке грузов следует избегать крутых склонов, поскольку некоторые модели тележек могут быть не оборудованы собственной тормозной системой. Важно помнить, что мотоблок с тележкой не предназначен для движения по дорогам общего пользования.

Правила выбора прицепа

Планируя выбрать подходящую модель, необходимо руководствоваться предполагаемыми целями использования. Для перемещения небольших объемов груза на средние расстояния отлично подойдут недорогие одноосные модели. Все устройства, грузоподъемность которых достигает 350 кг, должны быть оборудованы тормозной системой.

Если планируется использовать устройство в условиях крупных фермерских хозяйств, особенно с мощными моделями мотоблоков, следует отдавать предпочтение надежным двухосным моделям с внушительной грузоподъемностью.

Модели без платформы подойдут в тех случаях, когда требуется осуществлять перевозку досок, бревен либо крупногабаритного груза, который затруднительно транспортировать с помощью стандартных модификаций тележек.

Заключение

Прицеп для мотоблока Нева позволит значительно расширить функционал устройства, упростить перевозку грузов. В продаже представлено множество моделей от производителя, что позволяет подобрать подходящее решение с учетом конкретных задач и требований пользователя.

Самодельный прицеп к легкому мотоблоку. Прицеп-самосвал для мотоблока

Мотоблоком можно пахать землю, можно косить траву, зимой мотоблоком расчищать снег. Вы также можете использовать мотоблок в качестве минитрактора, но одно из самых распространенных применений — это транспортировка. Но для этого нужен прицеп. Приобрести прицеп в магазине можно, но не всем это по карману. Ничего, прицеп для мотоблока можно легко сделать своими руками.

Здесь мы расскажем, как сделать самодельный прицеп для мотоблока; рассмотрите его составные части и чертежи, которые помогут сделать ваш прицеп.

Прицеп для мотоблока можно рассматривать как сочетание рамы, кузова, колес и сцепного устройства.
Каркас изготовлен из стальных труб прямоугольного и круглого сечения, скрепленных стальными уголками с помощью сварочного аппарата.

Все это необходимо дачникам, ведь вы наверняка будете использовать прицеп на ферме, в дороге.

Для днища и боковых сторон кузова можно использовать профнастил, листовой металл толщиной 1 мм, либо доски толщиной 20 мм. С помощью досок нужно скрепить их между собой стальными уголками, а готовый корпус прикрепить к каркасу болтами. Для удобства загрузки и разгрузки боковины откидные, об этом упомянем подробнее.

Для изготовления оси колеса понадобится стальной стержень длиной 1,07 м. Такая длина стержня нужна для того, чтобы тогда колеса не выступали за габариты нашего самодельного кузова.Сделайте косынки и уголки стальными опорами. С помощью сварочного аппарата соедините лонжероны и корпус продольного шарнира со стальным стержнем через уголки и косынки. На лонжероны нужно надеть ось кронштейна и серьги.

Колеса для самодельного прицепа можно взять от любой техники, конечно, при условии, что эти колеса подходят по размеру. Вы можете легко регулировать колеса с помощью моторизованной инвалидной коляски Lada или CPD. Если использовать колеса последних, то они уже идут со ступицами и отшлифованы до нужного нам диаметра.

Также кто-то, знающий технику, говорит, что подобрать колеса от садовой машины несложно. Их радиус 16-17 дюймов очень хорошо помещается под нашу тележку (прицеп).

Как сделать прицеп для мотоблока? Все очень просто, если, конечно, можно отличить кронштейн от серьги и доску от трубы, нам не составит труда сделать каркас будущего прицепа и соединить их между собой.

Борт прицепа к мотоблоку можно сделать складывающимся только сзади, для удобства загрузки мешков, а при перевозке сыпучих грузов можно сделать складывающиеся борта.Прежде чем приступить к работе и сборке кузова, рамы, колесной оси и сцепного устройства, которые мы рассмотрим позже, необходимо ознакомиться с чертежом, чтобы иметь точное представление о параметрах нашего прицепа.

Вот чертеж прицепа, который легко сделать своими руками.

Ранее мы рассказывали, как и из каких материалов можно сделать самодельный прицеп для мотоблока. Теперь вы можете увидеть, как делать самодельные прицепы к мотоблокам, ролики, на которых снимаются самодельные прицепы, чтобы иметь представление о том, что у вас в итоге получится.

Для того, чтобы тележка (прицеп) могла двигаться, к ней необходимо прикрепить колеса. Снять колеса можно с любой недорогой машины. Ранее уже упоминалось, что от мотоколяски CPD можно снимать колеса.

Они уже идут с нужными нам концентраторами. Также можно купить отдельно аналогичные колеса или заднюю балку с ВАЗ2109 в комплекте с колесами. Сейчас очень часто с ВАЗ2109 используют заднюю балку из-за доступности и дешевизны.

Фактически через сцепку прицеп соединяется с тягово-сцепным устройством мотоблока.Мы постараемся объяснить, как сделать сцепку, которая подходит под стандартное «ухо» мотоблока, но вы должны знать, что разные производители мотоблоков делают разные буксирные устройства на свой мотоблок, так что вы надо подумать о том, как подключить прицеп к машине.

Верхняя сторона сцепного устройства представляет собой ось в двух подшипниках, вокруг которой движется вращающийся узел. Пыльники закрывают подшипники, а пространство между ними заполняет смазка.

Консоль соединяется с шасси, которое, в свою очередь, крепится к раме прицепа с помощью трубчатого корпуса продольного шарнира.Соединение рамы с шарниром обеспечивается упорным кольцом и болтом М8. Это крепление позволяет эффективно передвигаться по любой дороге. Колеса не зависят от колес мотоблока при движении.
Предоставляем чертеж консоли и держателя:

Сцепка простая в изготовлении. Вам просто нужно взять трубу размером 60х30 мм и одним концом прикрепить ее к лонжеронам, а другим (концами балок — цепным механизмом), то есть консоли.Так можно сделать двухлучевой носитель.

Одним из самых необходимых инструментов для каждого садовода, фермера или огородника, владеющего механизированной сельскохозяйственной техникой, является прицеп к мотоблоку. Используя мотоблок в хозяйстве, можно сажать, пахать и культивировать. А если к мотоблоку прицепить прицеп, мы получим отличного помощника, который сможет перевозить достаточно тяжелые грузы. Размеры прицепа для мотоблока рассчитаны таким образом, чтобы он был универсальным и многофункциональным агрегатом.Также они облегчают работу фермера за счет наклона кузова и возможности открывания двери багажного отделения.

Оптимальные размеры на прицеп для мотоблока

На большинстве прицепов можно работать сидя, благодаря установленному сиденью. Перед тем, как выбрать прицеп для мотоблока, необходимо проверить его совместимость с мотоблоком. Также необходимо учитывать прочность рамы и толщину стального листа, чтобы при работе мотоблока прицеп не деформировался.

Давайте посмотрим на конкретных примерах, каких размеров бывают прицепы.
Прицеп-самосвал ПМ-0,6С. Длина прицепа 1400 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Грузоподъемность 350 кг.

Прицепной мотоблок с пружинами 7С. Длина прицепа 2900 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Высота прицепа 1200 мм. Максимальная грузоподъемность 500 кг.

Прицеп к мотоблоку самодельный. Длина прицепа 2250 мм. Ширина прицепа 965 мм.Высота прицепа 885 мм. Полезная нагрузка 400 кг.

Чертеж прицепа к мотоблоку

Данный прицеп может использоваться как с мотоблоком, так и с легковым автомобилем, представляет собой трансформируемую единицу. Оборудован простой рессорной подвеской.

Одно из предназначений прицепа — это возможность перевозки мотоблока автомобилем. Агрегат «Вилка» позволяет одному человеку погрузить и разгрузить мотоблок без особых физических усилий.

При отсутствии автомобиля прицеп комплектуется кузовом и соединяется с мотоблоком.Вместо фрез на мотоблок устанавливаются колеса. Прицеп имеет хорошую рессорную подвеску, за счет чего наблюдается отличная мягкость, хорошая продольная устойчивость и практически отсутствует жесткость. Части прицепа легко разъединяются, что позволяет компактно хранить прицеп в разобранном состоянии.

Длина корпуса 2320 мм, ширина 1590 мм, высота 500 мм. Ширина колеи — 1490 мм. Размеры корпуса: длина 1500 мм, ширина 1200 мм, высота 300 мм.Размер заглушки 500×300 мм.

Варианты комплектации

Все детали для деталей

Варианты использования прицепа

Габаритные размеры прицепа

Основное назначение прицепа — перевозка грузов. Сам прицеп является промежуточным звеном при транспортировке грузов. Поэтому первостепенная задача при создании прицепа — добиться небольшого веса и хорошей грузоподъемности. Все элементы конструкции прицепа используются рационально.Вес шасси — 25 кг. Вес перевозимого груза 200 кг. При хранении прицеп занимает очень мало места, легко помещается в легковой автомобиль.

Если вы владелец мотоблока, то у вас есть возможность сделать из него настоящий трактор, хотя правильнее было бы назвать его минитрактором. Превратить обычный мотоблок в такую ​​полезную машину можно двумя способами: своими руками или с помощью заводских комплектов. Предлагаем вам узнать , как сделать прицеп для мотоблока своими руками .Видео и рисунки станут настоящими помощниками в улучшении сельхозтехники.

Как сделать минитрактор на базе мотоблока с прицепом?

Чтобы сделать прицеп к мотоблоку своими руками по видео и чертежам и превратить его в минитрактор, важно правильно выбрать модель техники. Опыт многих фермеров показал, что наиболее доступный и к тому же надежный минитрактор получается от мотоблока профессионального (или тяжелого) класса.

Фотоприцеп для мотоблока

Нередко прицеп для мотоблока изготавливается на базе агрегата Нева российского производства с бензиновыми двигателями Subaru мощностью 7 л.с. Также часто используют 12-сильный китайский дизель Зубр или его 9-столетний соотечественник «Кентавр».

Чертеж прицепа к мотоблоку

Чтобы превратить двухколесный мотоблок в небольшой четырехколесный трактор, вам потребуются различные инструменты:

• сварочный аппарат;
• болгарский;
• сверло.

Схема сцепки мотоблока

Перед тем, как начинать превращать мотоблок в минитрактор с прицепом, подумайте, с каким навесным оборудованием (косилкой, плугом, лопатой и т. Д.) Будет работать ваша сельхозтехника. с участием. В этом случае можно понять, во что превратить мотоблок: картофелесажалку, картофелекопалку или снегоуборщик.

Пошаговая инструкция: как собрать минитрактор из мотоблока и прицепа

Основная часть конструкции (помимо мотоблока) — сварная металлическая рама, состоящая из двух лонжеронов двух траверс — передней и задней.Их делают из металлического уголка, прокатного швеллера или профилированной трубы. Форма рамы может быть прямоугольной или трапециевидной.

1. К углам каркаса можно прикрепить стойки.
2. Тогда на раму следует установить задний мост, а в случае полного привода — передний мост.
3. На следующем этапе сборки минитрактора двигатель мотоблока и коробка передач устанавливаются на раму. Последний следует развернуть к водителю, чтобы переключать его было удобно и легко.

Распространенным вариантом оформления является так называемая ломаная рама. Он состоит из двух частей, соединенных шарнирно-сочлененной сцепкой. Такая конструкция позволяет снизить стоимость деталей для крепления механизмов управления.

Чертеж прицепа для мотоблока своими руками

Если в основу конструкции положен мотоблок «Кентавр», то необходимо рассчитать кинематическую схему передачи крутящего момента от вала двигателя на мост. В этом случае важно правильно распределить нагрузку на ось, особенно если машину планируется использовать для перевозки грузов.

Самодельные минитракторы из мотоблоков и прицепов обычно комплектуются механизмами от обычных автомобилей или погрузчиков. Например, тормозной механизм и рулевая рейка взяты от старой «Жигулей». Таким же образом можно снабдить строящуюся машину рулевой колонкой в ​​сборе со тягами, передней балкой со ступицами, колесами и задними крыльями.

Собирая мини-трактор по чертежам и видео самостоятельно, важно продумать расположение узлов и механизмов, чтобы их обслуживание было удобным.Например, наиболее распространенным вариантом размещения тормозной системы является выходной вал мотоблока.

Интересное видео: Прицеп к мотоблоку Нева, габариты, сцепка

Важно позаботиться об удобном месте для водителя, ведь на минитрактор обычно не устанавливаются амортизаторы. Кроме того, нужно позаботиться о фаркопе. Он понадобится не только для буксировки прицепа, но и для дополнительной навесной сельхозтехники.Прицепное устройство от трактора Белорус удобно использовать.

Фотоприцеп к мотоблоку

Самодельные минитракторы на базе мотоблока очень распространены благодаря сочетанию хорошей функциональности и невысокой цены по сравнению с заводскими аналогами. Создать собственную модель такой техники может быть не так просто и просто, как купить готовую. Зато какое удовольствие работать на своей земле на собственном минитракторе!

Теперь вы знаете, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками по видео и чертежам , чтобы вы могли попробовать подготовить технику к весенним сельхозработам на даче или собственном хозяйстве.

Который можно использовать для любых работ: вспашка сада, перевалка урожая, саженцев и так далее. Чтобы можно было перевезти на мотоблоке еще больше содержимого, необходимо заняться самостоятельным изготовлением прицепа для мотоблока.

Итак, сначала рассмотрим, как сделать простой мотоблок с прицепом. Вам потребуются стальные трубы, колеса, пружины, листовой металл, швеллер «пятерка», крепеж. Конечно, нужно иметь инструменты, сварку и уметь все это использовать.

Рама будет в виде цельной конструкции. Он будет установлен на проволочную сетку. Для этого делаем траверсы из углов. Изготавливаем лонжероны из труб. Их соединяют поперечинами так, чтобы получилась решетка.

Привариваем стойки к продольным трубам сваркой. В верхней части будет установлена ​​обвязка от угла. Также можно сделать боковины прицепа, которые будут откидываться. Используя дюралевый лист, создайте площадку. Для досок можно использовать более тонкие листы.
Для создания балки нужно соединить два канала. На одном конце будет ось колеса.

Полученная балка будет соединена рессорами с лонжеронами. Концы весеннего платья на оси серьги. Из труб прямоугольного сечения делаем дышло. При желании прицеп можно даже оборудовать габаритными огнями, фарами.

Самодельный прицеп для мотоблока, видео

А теперь мы покажем вам, как сделать трейлер с большим функционалом. Стоит сказать, что все работы лучше всего выполнять на основе заранее подготовленных чертежей.Как только размер прицепа определен, вы можете посчитать материалы. Эта работа очень важна, поскольку позволит сэкономить значительную сумму денег. Необходимо найти сварочный аппарат, так как только саморезы не смогут обеспечить прочность изделия.

Прицеп для мотоблока своими руками габариты, чертеж

Для создания прочного каркаса понадобятся профильные уголки. Берем также прямоугольные трубы квадратного или прямоугольного сечения. Для изготовления корпуса используем дюймовые доски и стойки.

Обратите внимание, что созданная структура будет иметь одну ось. Поэтому, чтобы правильно распределить нагрузку, ее нужно укладывать ближе к центру оси, а не сбоку от дышла. Однако складывающиеся стороны сделать нельзя. Но при большом желании можно сделать откидные бортики.

Шасси — это основная деталь в прицепе, которая будет крепиться к мотоблоку. Чтобы не задумываться о том, где найти колеса или как их сделать, мы просто покупаем готовые колеса от другой небольшой техники.Консоль используется для соединения мотоблока и прицепа. Крепится к кронштейну навесной системы. Дышло вставлено в трубчатый корпус и закреплено упорным кольцом. Это позволит легко управлять созданным оборудованием на всех типах поверхностей.

В передней части прицепа вынесено сиденье на мотоблок, на котором водитель будет сидеть, опираясь ногами на специально изготовленную платформу и направлять поездку.

Смотрите видео: грузовой прицеп — самосвал для мотоблока своими руками

Ну а теперь немного юмора:

• Как и когда чистить белокочанную капусту, чтобы…

Владельцы садовых участков и дачники часто пользуются мотоблоком. Его можно увидеть практически на каждой ферме. Техника незаменима и необходима при выполнении разного рода работ. Помимо обработки почвы с помощью механизированного устройства можно перевозить грузы (сено, удобрения, посадочный материал, дрова и мусор). В случае приобретения мотоблока или снегохода без прицепа не расстраивайтесь, ведь фаркоп для мотоблока можно сделать своими руками.

Комплектация мотоблока может быть самой разнообразной:

• Хиллер.
• Grouser.
• Плуг.
• Сажалка для картофеля.
• Сеялка
• Грабли.
• Косилка.

Характеризуется грузоподъемностью оборудования, массой, мощностью и другими показателями. Мотоблок бывает средним, легким и тяжелым (профессиональным). Аналогом этой техники считается культиватор, но он предназначен для выполнения одной работы — обработки земли.Иногда может быть с дополнительной возможностью.

Конструкция тележек не сложная. При наличии обычного инструмента практически любой хозяин сможет самостоятельно построить тележку для мотокультиватора или мотоблока Нева. Важная часть изготовления — правильное составление чертежа или эскиза. К основным работам следует приступать, строго придерживаясь намеченных размеров. Для упрощения процесса можно взять в качестве примера заводскую модель тележки. Прицепные устройства могут быть большой и малой грузоподъемности (по 500 или 100 кг).При этом корпус отличается размерами.

Для мотоблоков разных типов с разными характеристиками:

• Для тяжелых (более 10 л. С.) Могут использоваться одноосные или двухосные тележки с длиной кузова до 1,5 м в ширину и 3 м в длину.
• Для средних (мощностью до 10 л.с.) чаще всего используются одноосные тележки с длиной кузова до 1,5 м и шириной до 1,4 м. Грузоподъемность таких тележек примерно 300-500 кг
• Для легких (вместимостью до 4.8 л.с.) используются одноосные прицепы с длиной кузова около 1,15 м и шириной 1 м. Тележки рассчитаны на нагрузки до 300 кг.

Борта тележек могут быть высотой до 40 см, а с боковыми поручнями в мощных прицепах — до 60 см. Для облегчения процесса разгрузки или погрузки в конструкции предусмотрена открывающаяся или съемная задняя дверь. Также возможно изготовление моделей со съемными боковыми стенками.

Стандартные модели тягово-сцепных устройств отличаются установкой центра тяжести сзади, что облегчает опрокидывание тележки и разгрузку некоторых грузов.Гидравлическими подъемными цилиндрами обычно оснащаются только модели повышенной грузоподъемности. Такие модели обязательно должны быть оборудованы тормозами, так как на крутых спусках сработает инерционная сила движения и мотоблок не сможет остановиться.

Плюсы и минусы самодельного прицепа

Есть много сборных конструкций, которые предлагают производители тракторов и сторонние производители. Благодаря тележке мотоблок будет полноценным транспортом, но чтобы определиться с выбором между покупной и самодельной моделью нужно пересмотреть свои достоинства:

• Незаменимый помощник для работы на даче.
• Для изготовления можно использовать простые материалы и технологию.
• При изготовлении существенно сэкономили деньги.

При покупке не всегда можно найти агрегат, подходящий по всем характеристикам, а его качество и технические параметры могут быть намного ниже цены.

Правильный дизайн

Чтобы предотвратить повторную переделку деталей в процессе сборки, а также сэкономить материал, который может быть поврежден, необходимо создать подробный и тщательный чертеж.Лучше всего создать несколько рисунков каждой детали со всех сторон. Особенно это актуально для сложных деталей.

При составлении чертежа и подготовке эскизов можно упустить важные нюансы. В связи с этим чертеж требует доработки и изучения с учетом таких моментов:

• Определите, какой основной или дополнительный агрегат нужен прицепу, а также узнайте способ подключения. Осуществлять это можно разными способами (сваркой, болтами или заклепками).
• Перемещение и соединение неподвижных вращающихся частей (на шарнирах, втулках, подшипниках или осевым способом).
• Нужны ли парковочные механизмы?
• Наличие самосвального кузова.

Однако есть много других элементов, которые необходимо учитывать и создавать в зависимости от собственных потребностей и желаний. Например, не все согласны сделать шарнир своими руками, но многие могут купить по дешевой цене на металлолом. На чертежах при необходимости делаются уточнения и детальный чертеж.Создание чертежа — процесс непростой, но после этого есть возможность полного и правильного описания необходимых деталей и инструментов.

Перед приобретением материалов и созданием чертежей необходимо изучить имеющиеся в наличии детали, так как любые изделия из металла могут пригодиться для создания конструкций или дополнительных элементов.

Дизайн легких грузовиков

Тележка грузоподъемностью до 350 кг подходит для любого типа мотоблока, а тележка большей грузоподъемности потребует разработки дополнительных тормозов, так как пользоваться ею будет небезопасно (это может быть используется как эвакуатор).Чтобы сделать легкий прицеп своими руками, чертежи размеров легко найти в Интернете. Их необходимо модифицировать в соответствии с вашими потребностями, в зависимости от наличия заготовок и требований.

Грузоподъемность будет зависеть от выбора габаритов и габаритов самого кузова. Для этого можно использовать размеры производителей, а разработку чертежа рекомендуется проводить поэтапно:

• Общий вид с размерами всех узлов, таких как кузов, рама, колеса и носитель.
• Детальный вид рамы из квадратной или круглой трубы, соединенной сваркой.
• Кузов и его устройство. Корпус может быть из досок или металла.
• Желательно усилить несущий элемент несколькими ребрами жесткости, так как основная нагрузка будет передаваться на него через поворотный узел и дышло.
• Узел вертлюга — сложный элемент, требующий особого внимания.

В зависимости от выбора материала для изготовления и усиления некоторых участков конструкции использование тележки мотоблока может быть с разной нагрузкой.

Детали изготовления и материалы

Для изготовления фаркопа понадобится:

После подготовки необходимых деталей и инструментов можно приступать к работе, но очень важно перед работой очистить металл от ржавчины болгаркой и преобразователем.

Рама прицепа

Лучшим вариантом для создания каркаса будут обрезанные трубы круглого и квадратного сечения, а также уголки. Конструкция подходит для эксплуатации на неровных дорогах. Каркас может быть выполнен с использованием подшипников и нескольких труб.Также необходимо установить колеса. Стальной стержень диаметром 30 мм и длиной 1080 мм подойдет для создания оси, на которой будут крепиться колеса. Такой стержень приваривается к петле и стойкам каркаса.

Тележка-самосвал

Конструкция создается из надежно сваренных деталей. Основная нагрузка создается на поворотный и сцепной механизмы, поэтому конструкцию необходимо укреплять металлическими деталями с помощью сварки. Для изготовления несущей необходимо приварить опорные уголки, косынки с продольными петлями и стержнями корпуса.

Самодельный корпус прибора

Кузов для самодельного автомобиля может быть изготовлен из подходящего металла или доски сечением 20 мм. При изготовлении из досок необходимо усилить конструкцию металлическими уголками. Кузов необходимо соединить с рамой в нескольких точках с помощью удерживающих деталей. Центр тяжести одноосной тележки не должен пересекать ось колеса.

При создании конструкции кузова-самосвала необходимо установить оси складывающего устройства посередине рамы.При этом важно установить их соосно и точно сориентировать, так как при неправильной установке подъемник корпуса может быть сложно заклинить. Втулки оси привариваются через усиливающую пластину толщиной около 5 мм. Такими усилителями комплектуется и устройство связи, которое является основой каркаса. В качестве втулок и осей можно использовать обычные петли, часто используемые при строительстве распашных ворот и калиток, но с диаметром, способным выдержать вес груза. После сварки проверьте люфт.Такая конструкция не разборная, поэтому для предотвращения обработки оси необходимо устанавливать с первого раза.

Подключение мотоблока

Для подсоединения прицепа к трактору необходимо сделать консоль. Верхняя часть опоры может быть аналогична контуру рычагов культиватора, так как ее нужно прикрепить к консоли навесного типа. В месте крепления между подшипниками смажьте и закройте пыльником. При большой нагрузке на прицеп во время эксплуатации рекомендуется изготовление подвижной сцепки.Соединительное крепление устройства установлено в цилиндрическом корпусе продольного стыка и вся конструкция фиксируется кольцом.

Для изготовления сцепного устройства потребуется:

Благодаря такой конструкции легче управлять мотоблоком по неровной дороге.

Выбор колес для прицепа

Многие мастера по изготовлению буксирных устройств оставляют отзывы на сайтах, где можно порекомендовать установку шин от колясок вместе с комплектом центральной части.Однако необходимо отшлифовать ось оси, чтобы совместить размеры с диаметром подшипников ступицы.

Круг диаметром 3 см идеально подходит для прокалывания и создания центральной колесной базы. Центральный вал, продольные шарниры и угловые подшипники соединены сваркой. В случае выбора других опций колесной пары вы можете выполнить следующие операции:

1. Прикрепите уголок к поперечной части каркаса или приварите кусок трубы.
2. Просверлите отверстие в нижней части уголка или трубы, чтобы закрепить фитинг и ось колеса.

Работа с днищем прицепа

Для изготовления прочного днища лучше всего использовать металлические листы толщиной от 2 до 3 мм. Также можно использовать обрезную доску, но дно будет менее прочным.

На завершающем этапе необходимо закрепить водительское сиденье и проверить установку колес. Для большего удобства необходимо сварить подножку, чтобы ножки не оставались в воздухе.Для улучшения внешнего вида прицеп можно очистить и покрасить.

Сборка конструкции должна производиться на ровной поверхности. При выборе профиля примерно 40-50 мм усиление конструкции косынками не понадобится. При нормальных и равномерных сварных швах конструкция получится достаточно жесткой, поэтому при отсутствии сварочных навыков лучше привлечь опытного человека. После окраски устройства специальной краской все детали будут защищены от коррозии, а тележка прослужит дольше.При создании навесной конструкции необходимо приварить замок и использовать стальной палец со шплинтом.

Как сделать тележку к мотоблоку. Самодельный самосвал для Мотоблока Салют. Для изготовления потребуется стяжное устройство.

Сложно представить заядлого садовода без мотоблока в хозяйстве. Это незаменимая вещь, которая, в первую очередь, нужна при вспашке земли на садовом участке. Но функции минитрактора можно расширить, прицепив тачку / прицеп.Конечно, тележку для мотоблока несложно купить в профильном магазине, но настоящий мужчина запросто сможет сделать прицеп на мотоблок в одиночку.

Варианты тележек

Варианты тележек Этот вид техники напрямую зависит от возможности перевозки определенного груза.

1. Тележка одноосная простая. Максимальный подъем тяжестей до 70 кг. Его конструкция будет простой и недорогой.
2. Тругар для мотоблока грузоподъемностью до 110-120 кг. Самый универсальный вариант для использования в хозяйстве.
3. Прицеп для перевозки грузов массой более 120 кг. Конструкция усложняется, увеличиваются затраты на материал каркаса и обшивки. Этот вариант дороже, но и возможности тележки значительно увеличиваются.

Самостоятельная установка мотоблока прицепа — проще не бывает

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками? Главное, нужно беречь силы и не допускать нежелательных ошибок — это правильные чертежи прицепа к мотоблоку и схема.

Имея точные чертежи своими руками и размер планируемого прицепа, нужно просчитать все нюансы при изготовлении.

1. Продумайте, для перевозки которой изготовлена ​​тележка: будет ли она несъемной, легкой или, скорее всего, тяжелой. Исходя из этого, выбирайте материал для набивки рамы и обшивки прицепа.
2. Если прицеп — самосвал, двухосный, с большой грузоподъемностью, то есть необходимо оборудовать его гидроприводом.Это необходимо для легкого опрокидывания.
3. Для модели с одной осью (одноосной) достаточно ручных устройств.
4. Для безопасности тележки грузоподъемностью более 350 кг необходимо оборудовать самодельный механический тормоз. Когда мотоблок с тележкой будет достаточно загружен, то при спуске остановить его будет невозможно. Но так как на прицепе к прицепу сделать тормоза достаточно сложно, поэтому оптимальным вариантом будет помощь квалифицированного специалиста.

Первый этап — Подготовка необходимых деталей и инструментов

В целом это обычная комбинация кузова, рамы, колес и сцепления. Для крепления самодельного прицепа к мотоблоку необходимо приобрести (а возможно они уже в хозяйстве) такие детали:

• трубы диаметром 60х30 мм и 25х25 мм, обычно они должны быть чугунными для надежности будущего изделия;
• два колеса, возможно, у вас были старые ненужные от «Москвича», а также пружины;
• дюралюминиевые листы, их толщина должна быть около 2 мм;
• стальных листов, их толщина должна быть около 0.8 мм;
• Schweller № 5;
• крепежных элементов.

Конечно, при монтаже тележки для мотоблока не обойтись без необходимого инструмента: болгарки для резки деталей, электролобзика, шуруповерта и сварки.

Рама для моторного блока

Чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками с надежным и прочным, необходима очень прочная рама. При изготовлении решетки для каркаса подойдет труба 60х30 мм, в сечении должен быть квадрат (прямоугольник) и уголок для компаунда 25х25 мм.Для изготовления каркаса-каркаса все элементы необходимо соединить с 5-м дополнительным крестиком.

В углах каркаса решетки к продольным трубам с помощью сварочного аппарата крепятся 4 вертикальные стойки. Если автомобильная балка будет с откидной доской, то рамы нужно сделать отдельно и только потом устанавливать.

Варианты облицовки каркаса

Для покрытия конструкции мастера выбирайте недорогой материал или тот, который есть в наличии. Цена продукта становится намного меньше.

1. Деревянные доски, которые часто остаются после строительства. Основные достоинства — дешевизна, минусы — влагостойкость, как следствие, малая продолжительность «жизни» авто для мотоблока. Кроме того, на их обработку нужны дополнительные средства.
2. Пластик. Плюсы — влагостойкость, в отличие от дерева, минусы — не прочная, при повреждении сломается.
3. Листы металлические. Плюсы — материал прочный, значит прочный, минусы — один из самых дорогих вариантов.

Но если тележка к мотоблоку будет использоваться постоянно, то выгоднее сделать ее металлической и не тратить лишние деньги на ремонт. Крепить листы к каркасу можно сварочным аппаратом.

Делаем ходовую часть

Для перевозки груза прицепу необходимы колесные узлы, которые можно снять с ненужного транспортного средства. Для крепления колесных узлов необходимо приварить дополнительную трубу. Ступица для прицепа крепится методом лечения.На ось надевают спинку, которую перед этим вытаскивают. Перекос должен отсутствовать, поэтому за ним нужно постоянно следить. Навесные колеса необходимо закрепить гайками и надеть колпак.

Сцепление для прицепа мотоблока

Сцепка для прицепа мотоблока — довольно важный элемент всей конструкции. Лучший из вариантов — это узел, когда труба соединяется с другой трубой. В изогнутой трубе с одной стороны нужно бороться с другой небольшой частью трубы.Делать это нужно в положении вертикально. Та же операция проделывается с другим краем основной трубы. В заключение монтируется kkworn для подключения к прицепу. При поворотах или на неровной дороге такая конструкция обеспечит надежное сцепление.

Как избежать ошибок при изготовлении тележки к мотоблоку?

Если мотоблок прицеп изготавливается впервые, то ошибки даже лучшие Мастера. Основные из них:

• неправильно выбрано сиденье.Это должно быть удобно, потому что часто приходится работать над экономией. Лучшие места в виде лавы;
• в целях экономии тормоза не устанавливаются. Ни в коем случае не экономьте на собственной безопасности. Пусть это будут лучше самодельные ручные тормоза, чем ничего;
• некачественный и дешевый скин. И снова бюджетный вариант, но помните — скупец платит дважды.

Такая техника, как мотоблок — отличный помощник при работе в поле, саду, на даче или ферме.Чтобы расширить возможности техники, вы можете прикрепить прицеп и перевозить почву, мусор, урожай, инструменты и другие тяжелые или габаритные грузы. Сделать прицеп к мотоблоку можно своими руками, потратив на это всего несколько дней. В результате он станет незаменимым помощником, который облегчит дальнейшую работу.

Подготовительные работы

В первую очередь нужно подумать, каких размеров должен быть прицеп , чтобы он шел к определенному мотоблоку, и чтобы им было удобно пользоваться.После этого необходимо будет нарисовать чертеж или эскиз тележки, на котором можно будет отобразить конструкцию с разных ракурсов, нанести все размеры и нарисовать узлы.

Прицепные механизмы

Все продумать до мелочей Чтобы не было затруднений при сборке. Для этого нужно разобраться:

Разобравшись со всеми этими вопросами, можно обработать Список необходимых материалов и подсчет примерной стоимости Будущий прицеп.

Простой прицеп к мотоблоку «Нева»

Чтобы начать изготовление тележки своими руками, необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

• лист дюралюминиевый толщиной 2 мм;
• листы из стали толщиной от 0,8 мм;
пружины и колеса
• ;
• трубы стальные 25х25 и 60х30 мм;
• канал;
• крепежные; Отвертка
• ;
• сварочный аппарат;
• электроловик;
• болгарский.

Рама прицеп будет цельной конструкции , установленной на решетке рамы. Для его изготовления две траверсы 25х25 мм нужно сделать поперечными и прикрепить к ним трубы 60х30 мм так, чтобы в результате получилась решетка.

К готовой решетке приварены две продольные трубы , поверх которых при помощи сварки крепится обвязка 25х25 мм. Материалом для бортиков послужат стальные листы, которые вырезают нужных размеров и сваривают.

Пришла очередь балки, для изготовления которой понадобятся два швеллера. Элементы вставляются друг в друга, после чего оси колес надеваются на один из концов получившейся детали.

Лонжерон соединяется пружинами, конец которых должен быть надет на ось балки и ось серьги. Затем к этой же балке стремянки нужно приварить центральную часть рессоры.

Последнее, но своими руками нужно сделать выдох из труб 60х30 мм .Их следует состыковать и при помощи сварки одну деталь прикрепить к прицепу, а другую — к лонжеронам.

Простой прицеп для мотоблока готов. Хочу отметить, что для соединения его деталей рекомендуется использовать сварочный аппарат. Такое крепление позволит возводить строительство надолго.

Многофункциональный прицеп для мотоблока своими руками: этапы работы, видео-инструкция

Определившись с размерами и начерчивая чертеж, следует рассчитать, сколько Метров металлопроката и сколько швеллеров потребуется для изготовления самоделки. трейлер.Это необходимо для того, чтобы обезопасить себя от лишних затрат на покупку ненужных деталей и крепежа.

Необходимые материалы и инструмент:

• сварочный аппарат;
• уголки стальные 40х40 мм и 50х25 мм;
• пруток размером 50х50 мм;
• доски толщиной 20 мм;
• трубы обрезные круглого и прямоугольного сечения;
Колеса
• в сборе со ступицей.

Прицеп будущего будет состоять из четырех основных узлов , соединенных сваркой.

Этапы работы:

Прицеп-самосвал для мотоблока готов. Теперь на можно закрепить подножку И водительское сиденье, с помощью которого техника будет управляться.

Самодельный прицеп для мотоблока от Autodetas

Составив заранее чертеж и подготовив необходимые материалы и инструменты, своими руками вы сможете собрать такой прицеп за 1-2 дня.

Для работы вам потребуются:

• передних полуосей от «Жигулей» или «Москвича»;
• schweller 65 мм по длине корпуса;
• уголки 60х60 мм;
• две трубы длиной 2 м;
• одна труба 60х40 мм, длиной 3-5 м;
• сварочный аппарат.

Несущей частью конструкции будет ось, которая сделана из шауллера . Его длина зависит от длины будущего прицепа. С двух сторон швеллера сваркой стыкуются полуоси. Сверху устанавливаются профильные трубы:

Для обеспечения прочности и жесткости конструкции из передних углов тележки следует протянуть углы профиля или трубы . Приколы можно соединить болтами или сваркой.

Рама для прицепа готова.Теперь можно своими руками установить простейший деревянный корпус, сиденье и прикрепить к дыхательному аппарату.

Посмотрев видеоинструкцию и изучив статью, можно понять, что для того, чтобы сделать прицеп к мотоблоку своими руками, совсем не обязательно быть дизайнером или слесарем. Для реализации задуманного понадобится чертеж, требуются инструменты, материалы и немного желания и свободного времени.

Мотоблок — универсальный агрегат, который в составе с дополнительным оборудованием способен выполнять любые работы в сельском хозяйстве.Это поле полей, посевов и рыхлых, но и многие мечтают сделать из мотоблока еще и транспортером.

Но, учитывая достаточно высокую стоимость прицепа, средств на приобретение дополнительного оборудования не хватает, поэтому многие фермеры прибегают к самостоятельному проектированию. В этой статье мы рассмотрим подробную инструкцию Изготовление прицепа для мотоблока своими руками. Но прежде всего вы познакомитесь с видами ручных тракторов.

Виды мотоблоков

Прежде чем приступить к рассмотрению инструкции по изготовлению прицепа, первым делом необходимо определить его грузоподъемность.Заводские устройства способны перевозить грузы массой от 300 до 1000 кг, но, конечно, это зависит от характеристик самого трактора.

В зависимости от мощности и производительности все ручные тракторы можно разделить на:

В зависимости от типа трактора подбираются и размеры. Для легких оптимальным вариантом будет корпус не шире 1 м и не длиннее 1,15 м. Именно в таком объеме можно уместить до 300 кг веса.

У средних агрегатов длина тела может достигать 1.5 м, где можно погрузить до 500 кг. А габариты прицепа для тяжелых мотоблоков могут достигать 3 м в длину при такой же ширине 1 или 1,2 м.

Виды прицепов в зависимости от устройства

Прицепы для мотоблоков в зависимости от специфики работы могут быть:

• со складывающимся кузовом;
• со стационарным;
• с откидными задними или откидными боковыми сторонами;
• механизм складывания может быть механическим или гидравлическим;
• с ручным тормозом (обычно на прицепах для тяжелых тракторов используется устройство блокировки самопроизвольного движения).

При разработке конструкции прицепа для мотоблока необходимо учитывать его центр тяжести. Его следует сместить вперед относительно оси ближе к лицевой стороне. Это не только повысит устойчивость транспортера, но и обеспечит оптимальное обращение с ним в процессе движения.

Конструкция прицепа для мотоблоков

Определившись с грузоподъемностью и мощностью ручного трактора, можно приступать к конструированию прицепов.Сначала рассмотрим устройство простой тележки без откидного корпуса. При первом взгляде на прицеп в фирменном заводском исполнении может показаться, что конструкция у него сложная.

Но на самом деле это не так, потому что в него входят простейшие детали, которые чаще всего соединяются друг с другом (болтовые и сварные соединения). В устройстве нет сложных компонентов, которые необходимы на сложном оборудовании. Итак, из каких элементов получается прицеп для мотоблока?

1. Сцепное устройство с мотоблоком.

2. Устройство поворотное навесное (консольное).

3. Пригнал.

4. Шаг.

5. Сиденье водителя.

6. Рама.

7. Кузов.

8. Опорная балка.

9. Замок петли.

10. Крепление задней петли.

11. Ось с колесами.

Это мы рассмотрели устройство прицепа без ручного тормоза.Если необходимо предусмотреть блокиратор самопроизвольного движения, колеса и суппорты можно снять с малолитражки с задней оси. У них уже есть механизм ручной блокировки барабанного типа.

На представленном ранее изображении видны все рекомендуемые размеры прицепа для ручного трактора средней мощности, около 5 л.с. Материалом кузова могут быть не только доски, но и фанера, листовой прокат, профилированные металлические листы.

По прибору также видно, что сверло закреплено на центральной трубе, вставив ее внутрь насквозь.Второй его конец закрепляется шарнирным способом, что позволяет колесам прицепа изменять свое положение относительно плоскости оси трактора, не создавая неудобств при преодолении ям и неровностей. Технология «труба в трубе» обеспечивает требуемую устойчивость при прямолинейном движении, не имея непрочного, тем самым, не создавая аварийных ситуаций.

Девайс проехал

А теперь рассмотрим конструкцию подробнее. Как видно из рисунка, деталей не так уж и много:

1. Поворотный механизм.
2. Дыши.
3. Шаг.
4. Ребра жесткости на петле.

Сцепное устройство с прицепом выполнено на шарнирном соединении, состоящем из стальной оси, подшипников и фланца. Через болтовое соединение к последнему крепится ручной трактор.

Немаловажным фактором качественного соединения мотоблока и прицепа является продуманная петля. Поэтому рекомендуется использовать не менее 4 ребер жесткости из стальной полосы толщиной не менее 4 мм.

Конструкция рамы прицепа

На схеме ниже показано, что структурная рама включает в себя различные виды труб профиля I. Круглые трубы, сваренные друг с другом. Толщина профиля подбирается исходя из желаемой грузоподъемности прицепа.

Что мы видим на чертеже?

1. Разделитель, укрепляющий дизайн сидений.
2. Водитель для сиденья водителя.
3. Опора или сиденье.
4, 5, 9, 10. Пилы передние и задние.
6. Распределительная или внешняя рама платформы.
11. Крест арматурный.
12. Центральная ось.
13. Ось изготовлена ​​из стержня диаметром 30 мм.
14. Паяльник из листового металла толщиной 4 мм.

Если вас интересует, как сделать спиральную древесину своими руками, то вы можете прочитать об этом подробнее в.

В раме одновременно предусмотрено сиденье для сиденья, которое можно складывать или неподвижно.В зависимости от этого выбирается тип конструкции раскладного устройства.

Крепеж ведущий и центральная труба

Для фиксации приводных используются болты и шпильки. В центральной трубке проделано отверстие для крепежного элемента. Закрепил на лонжероне. Для изготовления тянутой используйте трубу сечением 60х30 мм.

Рама — это базовая конструкция носителя. Траверты изготавливаются из стального квадрата (25х25 мм). Для их усиления используются диаметры. Стеллажи варят из труб, которые стыкуются со 2-ю сторонами конструкции.

Данный способ навески позволяет частично повернуть трубу без изменения ее положения в продольном направлении при движении мотоблока.

Ось колеса

Ось колеса может быть изготовлена ​​из стального стержня диаметром не менее 30 мм со сварной полуосью, которая в свою очередь притягивает колеса со ступицей. Для их надежного сцепления с осями следует использовать регуляторы и прыгуны, а посадка на ось — это предварительная тяга для подшипников в суппорте.

Если необходимо установить тормоз, необходимо предусмотреть, чтобы он был снабжен рычагом рядом с сиденьем водителя, тросовой системой и барабанами.

Как видите, имея чертежи и полный заводской алгоритм, при желании можно сделать прицеп для мотоблока или другого транспорта самостоятельно.

Ниже предлагаем вам посмотреть видео о том, как сделать прицеп для мотоблока своими руками:

Предисловие

Считаю, что надо определиться, какой прицеп под него подобрать. Тележку можно изготовить своими руками с учетом ваших требований к ней и возможности ручного минитрактора.

Определить основные характеристики прицепа — ориентируемся на заводские модели

Конструкция тележки для мотоблока не относится к сверхпустым. При наличии болгарки сделать прицеп электросваркой и дрелью самостоятельно сможет практически любой владелец ручного минитрактора. Главное, перед сборкой тележки создать ее чертеж или эскиз, а затем уже строго по ней выполнять все работы. Для этого необходимо предварительно определиться с основными характеристиками прицепа: с грузоподъемностью, габаритами и некоторыми другими.Для упрощения данной процедуры рекомендуется ориентироваться на заводе-изготовителе промышленных моделей мотоблоков.

Заводские прицепы производят грузоподъемностью от 300 кг до 1000 кг с кузовами разных размеров. Эти параметры зависят от того, предназначена ли тележка для использования с каким мотоблоком, а точнее, от ее технических характеристик. В соответствии с этим различают 3 основных типа прицепов: на тяжелый, средний и легкий ручной минитрактор.

С тяжелым, мощностью более 10 л.с.В мотоблоках, как правило, используются одно- или двухосные тележки с корпусом длиной 2-3 м и шириной 1,2 м. Такие прицепы предназначены для перевозки грузов массой 500-1000 кг.

На среднем ручном минитракторе — мощностью от 4,8 до 10 л.с. — Тележки ориентированные одноосные с размерами кузова 1,0 × 1,5 м, 1,1 × 1,4 и т.п. Их грузоподъемность 300-500 кг.

Прицепы одноосные с длиной кузова 0,85–1,15 м и шириной 1 м мощностью до 4,8 л.с. Грузоподъемность этих тележек не более 300 кг.

Высота бортов штатных заводских тележек для мотоблоков 30-35 см. На большегрузных прицепах бортовые ограждения устанавливаются каркасной конструкции, высота которых составляет 50-60 см.

Для облегчения погрузочно-разгрузочных работ задняя часть тележек выполнена складной и съемной. На некоторых моделях помимо задней части раскрываются оба боковины, что повышает удобство заполнения кузова грузом и освобождения от него.

Все стандартные прицепы изготавливаются самосвалы.На моделях для средних и легких мотоблоков отсутствует гидроцилиндр подъема и эта функция реализована за счет конструкции тележки. Кузов на прицепе устанавливается так, чтобы его центр тяжести и находящийся в нем груз находился на оси поворота, совмещенной с колесной парой тележки. Такая балансировка значительно облегчает опрокидывание вручную.

Тележки грузоподъемностью более 350 кг в соответствии с требованиями правил безопасности оснащены механическим тормозом.

Это связано с тем, что при спуске с крутого склона по инерции движения груженого прицепа гаснет только 1-й тормоз самодельного минитрактора. Поэтому тележки следует оборудовать их тормозной системой.

Как правильно спроектировать конструкцию прицепа

Итак, во избежание в процессе сборки тележки многократного пересечения деталей, переделок и, как следствие, порчи материала и на бесконечно затянутом производителе, необходимо сделать подробный рисунок.Если быть точнее, их должно быть несколько: для всех прицепных узлов и, более того, для каждого из них в нескольких проекциях — виды с разных сторон. Для сложных и ответственных деталей следует делать дополнительные отдельные чертежи. Следует тщательно прорисовать дизайн всех узлов и их элементов. Каждый товар должен быть подписан: указать его название и все размеры.

На готовых чертежах можно будет не только наглядно представить объем и масштаб необходимых работ, но и легко и быстро составить список всех инструментов и материалов, которые потребуются для сборки прицеп своими руками. При изготовлении тележки возможно обнаружение, что в подготовленных эскизах изначально упущены некоторые важные нюансы и / или отсутствуют детали, необходимые для конструкции, узлов. Поэтому перед началом работы следует внимательно изучить чертежи, продумав и учитывая следующие моменты:

• какие основные и вспомогательные узлы будут на прицепе и как их нужно будет соединять — сваркой, закручиванием болтов и гаек или клепкой. ;
• как перемещать и согласовывать с неподвижными поворотными элементами — через шарнир, втулку, подшипник или ось;
• есть желание сделать парковочные опоры;
• , нужен ли самосвал для механической разгрузки кузова;
• и т. Д.

После этого, возможно, чертежи придется дополнить какими-либо доработками, детализируя или отрисовывая в них недостающие, не предусмотренные изначально узлы и элементы. Но сделав это, можно будет провести полную инвентаризацию необходимых материалов и инструментов.

Перед приобретением необходимых материалов следует посмотреть, что есть в наличии на участке или в гараже. Вполне может быть, что есть что-то подходящее для использования при сборке прицепа.Например, из любых круглых или профильных труб можно сделать каркас, другие силовые и опорные элементы конструкции.

Разработка чертежей грузовика грузоподъемностью до 350 кг

Такой прицеп подходит для любого мотоблока. Изготавливать своими руками своими руками не стоит, так как по вышеперечисленным требованиям безопасности придется обратиться для оснащения собственной тормозной системой. Описывать или грамотно использовать готовый, например, из легковой машины, для большинства это будет просто не по силам.А с другой стороны, по большому счету, сделать тормоза своими руками для достижения необходимого уровня безопасности в мотоблоке с груженым прицепом технически сложно.

Выбор габаритов, размеров кузова и самого прицепа в первую очередь зависит от требуемой грузоподъемности. Если они определены, необходимо исходить из норм на заводские тележки, приведенных в 1-й главе. Для изготовления собственного прицепа грузоподъемностью 350 кг можно использовать чертежи, которые следуют далее.Размеры как основных, так и деталей могут быть изменены в зависимости от имеющихся материалов. Также эти чертежи можно использовать как наглядный пример Как правильно разработать конструкцию тележки, если планируется собрать другой вариант.

Первый рисунок обычный. На нем все основные узлы — кузов, рама, колеса, проезд — и размеры.

Затем детальный чертеж каркаса, который должен быть выполнен из прямоугольных или круглых стальных труб. Соедините их между собой сваркой.

Корпус в этом варианте тележки изготовлен из досок толщиной 20 мм.На борту все глухие — не опирайтесь.

Чертеж проехал. Основную нагрузку воспринимает стык корпуса поворотной платформы с дыханием. Поэтому их состав усилен 4-мя ребрами жесткости, нанесенными на сечение B-b.

Для поворотной сборки, как сложного ответственного элемента прицепа, разработан отдельный чертеж с подробной детализацией его конструкции и элементов.

При использовании в конструкции данной тележки для мотоблока из других материалов допустимый вес перевозимого груза может измениться.

Какие материалы и как можно использовать для сборки прицепа своими руками

Каркас проще всего сварить из уголка, швеллеров и профильной трубы. Также подходит для круглого сечения и трубопроводов.

Стальной стержень следует принять за ось колеса. Его диаметр должен быть не менее 30 мм, а длина не менее 1070 мм, но при этом колеса не подходят для размеров прицепа. Стержень приварен к продольному шарниру и угловым опорам рамы.

Колеса подходят для любой сельхозтехники или мотоциклетной коляски. Под посадочный диаметр подшипников в ступицах потребуется заточка оси.

Корпус проще сделать своими руками из досок, закрыв им по углам металлические уголки. К раме закрепите болтами. Оптимальная толщина досок — 20 мм. Чтобы облегчить погрузку и разгрузку, лучше делать доски. Низ кузова можно выполнить из обрезной доски, но прицеп будет надежнее и долговечнее, если лучше использовать листовой металл, толщиной лучше 2-3 мм.В качестве сиденья отлично подойдет автокресло.

Соединение (поворотный узел) тележек сделайте своими руками из куска стали подходящего размера, просверлив в нем или проделав в нем отверстие, которое легко войдет в консоль. Поворотный узел желательно выполнить по схеме, предложенной на приведенном выше чертеже — с использованием подшипника подходящего диаметра. Их наружный зажим плотно сажается в корпус муфты или приваривается к нему, а внутри консоль создается без люфта.

Мотоблок — очень удобное устройство для работы в малых и средних фермерских хозяйствах. Особенно удобно, если много полезных устройств. Один из них — трейлер. Ведь за счет такого дополнения к мотоблоку увеличиваются его возможности и эффективность. В результате сразу сокращается количество работ, которые будут выполняться вручную.

В первую очередь мотоблок нужен для обработки земли. Однако прицеп и другие дополнительные устройства могут сделать его еще более практичным.Причем простейшая модель изготавливается легко и может быть собрана самостоятельно. Такой прибор подойдет для любого хозяйства.

Чертежи

Прежде чем приступить к постройке прицепа, необходимо хорошенько подумать о его назначении. От этого во многом зависит размер устройства. При этом параметры прицепа должны совпадать с заданным мотоблоком, чтобы их было удобно использовать вместе. По мотоблокам различают следующие типы прицепов:

Мотоблоки объемом до 5 л.из. Хорошо сочетается с прицепами на одной оси. Корпус таких устройств имеет максимальный размер 1 на 1,15 метра и считается легким. Средние прицепы подходят для мотоблоков объемом от 5 до 10 литров. из. Размеры таких устройств могут составлять 1 1,5 метра или 1,1 на 1,4 метра. Они предназначены для перевозки грузов массой от 300 до 500 кг.

Для культиваторов мощностью 10 л. из. Лучше всего использовать корпус с двумя осями. Его размеры будут примерно 1.2 на 2 метра. В таком прицепе можно перевозить грузы массой до 1 тонны. Это как раз те, которые считаются сложными.

Если размеры прицепа известны, следует сделать чертежи или эскизы устройства. Оптимальный вариант, если дизайн изображен с разных ракурсов. А еще важно на эскизах поставить отметку с размерами и внимательно показать все существующие узлы.

Простой прицеп состоит из следующих основных узлов:

ведущий, состоящий из нескольких деталей;

прочная рама;

удобный корпус с каркасом;

колеса подходящего размера.

В состав приводной части входят такие детали, как корпус узла, отвечающего за разворот, вытяжку из трубы, каркас подножки, упор из трубы, ребро жесткости, накладные части в виде планок. Детали соединяются, как правило, с помощью сварочного аппарата. Наибольшая нагрузка приходится на место соединения дыхания поворотным узлом. Необходимо, чтобы необходимо было хорошо укрепить с помощью жесткости Ребера.

Каркас чаще всего делают из стали, а точнее из прутьев (труб), диаметр которых не менее 3 см. Соединения на раме изготавливаются с помощью сварки, рамы, лонжероны, опоры по углам, корпус продольного шарнира. Каждый кадр должен включать в себя ряд особенностей, обусловленных местностью, где он будет использоваться: например, ямы, холмы и многое другое.

Корпус может быть как из металла, так и из дерева. Может быть цельнолитой или стержневой.

Стоит задуматься, когда он будет построен, для каких целей понадобится прицеп и какие грузы чаще всего будут в нем перевозиться.

Для изготовления оси колеса используйте стальной стержень. Его диаметр должен быть около 3 см, а длина около 1,07 м. Эти параметры подходят лучше всего и не позволяют колесам выступать за пределы кузова прицепа. Что касается колес, то они подходят практически из любой техники. Главное, чтобы они подходили к дизайну по размеру.

При подготовке необходимо учесть, что схема включает в себя ряд тонкостей. Важный момент Это не только основные, но и вспомогательные узлы.Также важно заранее выбрать способ, к которому будут крепиться узлы.

И нужно учитывать, что некоторые соединения должны быть особенными, так как они отвечают за поворот. Не менее важно продумать, будет ли прицеп оборудован стояночными опорами и самосвалом для быстрой разгрузки.

Материалы и инструменты

Для создания прицепа на мотоблоке своими руками могут потребоваться следующие инструменты:

В зависимости от того, какие материалы будут использованы для будущего трейлера, набор инструментов может несколько измениться.Однако большинство из них незаменимы при создании дополнительного оборудования для мотоблока.

В первую очередь при выборе материалов следует продумать, из которых будет изготовлен кузов прицепа. Самый дешевый материал для него — дерево. Например, можно использовать доски толщиной около 0,2 см. При этом следует учитывать, что их нужно усилить на углах металлических накладок. Такой кузов удобно фиксировать, используя каркас для опор из бруса и болтов.

Деревянные прицепы лучше всего подходят для перевозки грузов в мешках. При этом плата такого устройства будет неподвластной. Желательно, прежде чем окончательно выбрать, из чего будет сделан кузов, рассчитать нагрузку, а также прикинуть, какие грузы в нем будут перевозиться.

Также возможно изготовление корпуса из металлических листов толщиной от 1 мм. Этот материал самый универсальный. Сделать его неподвижным и прочным довольно легко с помощью грунтовки и покраски.

Professor также подходит для изготовления прицепа. Однако необходимо учитывать, что этот материал требует дополнительных ребер жесткости.

Для изготовления оси колеса можно использовать стальной стержень длиной около метра. Такая длина позволит наиболее правильно разместить колеса на самодельном прицепе. Также в качестве оси подойдет балка ВАЗ-2109. Хорошим вариантом станет использование всей задней оси, включая колеса.

В качестве колес можно использовать колеса любой техники. Единственное условие, чтобы их размер соответствовал технике. Например, хорошим вариантом для прицепа являются колеса от люльки или жигули. Также можно использовать колеса от садовой техники радиусом 40,6-45,7 см. Хорошим вариантом станут колеса от Муравьего Мотора.

Как сделать самосвал?

Дизельный прицеп для дизельного мотоблока станет незаменимым помощником в любом хозяйстве.Очень удобно перевозить грузы, которые легко выгружаются за секунды. Сделать своими руками такую ​​конструкцию совсем несложно.

А самодельный прицеп тоже может быть лучше, так как он будет выполнен по всем необходимым требованиям.

Начать изготовление прицепа лучше всего с кузова, а точнее с его рамы. Боковые доски можно сварить из профильных труб. Из подобных труб делается весь каркас. Проверить соединения на прямоугольнике можно с помощью обычного конструктора.

Стоит отметить, что при сварке сначала нужно немного «схватиться». Когда будет видно, что все собрано правильно, можно готовить более плотно. Очень хорошо, если сварные швы отполированы «болгаркой».

Задний борт лучше всего делать съемным, чтобы было легче выгружать груз. Для крепления подходят обычные дверные петли, а для закрывания — шпагат

.

Чтобы прицеп был безопасным в ночное время, на задний бор можно наклеить светоотражающие наклейки.

На лицевой стороне, как и на боковой, необходимо приветствовать небольшие отрезки труб, которые станут стойками для деревянных или металлических бортиков. Завершающий этап — обшивка каркаса, выбранный материал (дерево или металл).

После этого можно рисовать из профильных труб. Их нужно крепко приветствовать на балке. В результате конструкция имеет форму треугольника. Укреплять конструкцию в углах следует с помощью паяльников из металла, толщина которого будет не менее 4 мм.Спереди под прицепным устройством должна быть прикручена металлическая пластина толщиной более 8 мм.

Чтобы прицеп оказался самосвальным, следует к балке, а также низам днища приварить петли дверей в виде капельки, которую можно приобрести в магазине.

Для фиксации кузова можно использовать обычные дверные катки. Он прикреплен сваркой к распорке, которая находится между трубами, составляющими дышло. Также можно приобрести моноблочный самоустанавливающийся агрегат.

Цилиндр надо вставить в обшивку трубы и приветствовать. Обеспечивает прочную связь. Открытие происходит с помощью рычага, который можно прикрепить к сиденью. Соединить его можно рывком с помощью обычного провода.

Осталось прикрепить колеса осью. Практика показала, что лучше сразу брать готовую осевую конструкцию. В зависимости от величины подъема и габаритов можно сделать прицеп двух- или четырехколесный.

Для каждого прицепа важна устойчивость перед передней балкой для установки подножки.Это позволит телу оставаться в устойчивом положении даже без мотоблока.

Как сделать двухосный прицеп?

Прицепы с одной осью встречаются чаще, но у них есть недостатки. В частности, это их центр тяжести. Ведь при неправильном основании корпуса нагрузка упадет. Это также может привести к увеличению напряжения в зоне сцепления, что в результате приведет к его выходу из строя. Избежать этого можно, если расположить центр тяжести строго над осью.

Устраните этот недостаток, а также увеличьте грузоподъемность, используя двухосные прицепы. Состоят из основных блоков и узлов, а также моделей с одной осью. Единственное их отличие — четыре колеса и две оси. Причем оси изготавливаются так же, как и в прицепах с одной осью.

Особенности и инструкция по сборке мотоблока своими руками с мостом от копейки

делал самодельные прицепы к мотоблоку на которые установили ступицы и колеса

Владимир (ANSBERT) Гога то есть позиция.

леонид (AddAlyn) дабы не точить. Комнаты Москвич с хабами

Сергей (Упендра) на прицепе моего МБ, это задняя балка «Москвич» -2141, в сборе

александр (томасон) будет хард

василий (Агарна) Самый оптимальный вариант — это прицеп от моторрайтера почти все раз в год нужно только убрать все лишнее и беспорядок вместо того, чтобы лицо дышало и готово.

Ну если проблема с мотором будет хороший вариант с задней подвеской от переднеприводного автотота, ну например от нашей девятки.

Сергей (Бруно) Фронт казачий

Сергей (Бруно)

Сергей (Бруно) Фронт с Жигулями

Сергей (Бруно)

Сергей (Бруно)

Vyacinea (Dulcinea) Имею колеса от 3 d с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз

Иван (Сили) Колеса и ступицы с сельхозтехникой 4, 50х10 но без тормозов.

Сергей (Упендра) вряд ли ищет какой МБ. У меня «китаец» 8-й сильный, дизельный.Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тянет тонну, проверил, но это аварийный случай, и так в пределах 500 — 700 кг езжу уже 3, 5 года. Большой популярностью пользуются 8-10 сильные, 6-ступенчатые «китайские» дизели, барабанные, выносливые, простые в обслуживании.

Геннадий (Honoura) Я взял ступицы и тормозные механизмы от а / м прицепа ВАЗ 2109 самодельного весом около 100 кг. Берется смело. 500 кг. нагрузка

Геннадий (Honoura) ступицы зад.

Анатолий (Келли) — отличная идея, вообще идеально подходят задние мосты от переднеприводных машин, можно сделать гидравлические машины с использованием главного цилиндра от сцепления того же ВАЗ — Классика, а можно ручной тормоз.

Сергей (Бруно) А если от вазы поставить ведущий мост, а от Вомы сделать проезд, то заметна любая гора, и грязь идет как танк.

Сергей (Бруно) но! На твердом покрытии необходимо отключить.

Сергей (Бруно) пока в секрете — поставят Ниву Дистрибьюшн с межосевым дифференциалом и будет полный привод.

Николай (Балади) скоро пополнится новой Нивой

Теги: Как сделать мотоблок с моста от ВАЗ

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный под мотоблок

Наш пикап для мотоблоков | Автор темы: Николай

мотоцикл Днепр Карго

Сергей (Казуно) Днепровский мртотоцикл.Без постороннего охлаждения с грузом в полях и лесах. Придет солнце. Хан придет. Это в жару моментально нагревается и вставки превращаются в жару.

Николай (Крамер) 3 года работы Днепр отличная температура

Саня (чавив) Я хочу это сделать, только с «Урал»

Саня (chaviv) Скажите, а что за мост?

Владимир Я думаю из классики.

Владимир (Аннамаэ) Почему вы удаляете комментарии?

Саня (чавив) а из москвича можно поставить с рогами?

Евгений (AMADEE) 20 лет назад Мужики по деревням на это ходили, швейные машинки ремонтировали.

Евгений (AMADEE) Ван Дуралли был более чем в пятку.

Николай (Крамер) мост ВАЗ 2101

Саня (чавив) А какие источники?

Николай (Крамер) Москвич

Саня (chaviv) А как тормоза? На жидкостях?

Николай (Крамер) Кабель

Самодельный Мотоцикл Мотоцикл Мотоцикл и …

24.04.2014 — Мотоблок на базе Минска и Мостового ВАЗа … Ничего ничего не качает и не болтается, ну что вы решили делать, что делать со своего моста?) ).

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный под мотоблок …

Размеры 70 см, мост ВАЗ укороченный — Продолжительность: 2:18. Александр Бик 617 просмотров. 2:18. Как сделать прицеп для мотоблока …

Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Полноценный мотоблок собирать не будет, но прицеп от этого узла для сельхозтехники будет отключен. Конечно, вам придется внести ряд изменений в конструкцию моста, но это поможет нам в будущем правильно собрать новую раму прицепа.

Сборка движения с нуля

Если вы собираетесь построить своими руками полностью целый мотоблок или даже целый минитрактор, перед началом работ стоит подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют работать с низкой и средней сложностями. При этом цена на такое оборудование вполне доступна для самых разных пользователей.Значит, у проекта по созданию собственного мотоблока должны быть такие преимущества:

• низкая стоимость;
• возможность использования при сборке старых запчастей от техники, транспортных средств или мотоциклов;
• улучшающие характеристики по сравнению с заводским аналогом;
• дополнительная функция.

Проект подлежит реализации при соблюдении не менее 3 пунктов из перечисленных. В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый ДВП, даже использованный при последующем обновлении деталей.

Теперь о дизайне. Вам нужно найти чертеж, по которому будет производиться самодельная сборка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления крепежа для запчастей. Без документации воплотить проект будет невозможно, поэтому первостепенная задача — найти наиболее подходящий чертеж. После этого можно приступать к подбору материалов.

Детали, сборка новых узлов и оборудования мотоблока

К сожалению, от старого ВАЗа для мотоблока можно использовать не так много деталей.Вот список того, что пригодится в том или ином деле:

двигатель
• , так как Жигуль — двигатель бензиновый, то этот вариант не самый экономичный;
• топливный бак и часть топливной системы;
• система отвода выхлопных газов;
• воздушный фильтр;
• стартер;
• руль, рычаги газа и сцепления;
• трансмиссия, Распределение;
• колеса;
Задний мост
• — пригодится при сборке прицепной конструкции.

По сути, все, что можно использовать из вазы. Самодельный мотоблок от моста Жугули и аналогичные модели ВАЗа без различных переделок делается очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные части шасси.

Обычно двигатель для мотоблока берут дизельный, поэтому придется копаться в старом мотоцикле, например, в таком же мотоцикле. Есть самодельные моторы от пил, но для легкой земли они используются.

Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работы, которую будет выполнять мотоблок.Для средней смазки земли и уборки урожая вполне хватит мотора мотоцикла, а мотор от машины потребуется для более трудоемких работ.

В некоторых случаях при нехватке деталей можно купить оригинальные запчасти для мотоблоков и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только при наличии рекомендаций на чертеже и примерах переделки купленных запчастей.

Так как нам нужно получить рабочий прототип, стараемся полностью выполнять все инструкции и выполнять все работы по схеме и чертежам.

Минитрактор

Минитрактор отличается от мотоблока большей мощностью, а значит, увеличивает и меняет область применения техники в хозяйстве. Мотоблоки могут быть довольно простыми от подключения подходящего прицепа. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог. Получается вот такой мотоблок с Жигулевского моста и с прицепом. В качестве двигателя стоит взять дизель, желательно более мощный.Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Нам потребуются переделки:

1. Верх редуктора обрезан, он закреплен на самодельной раме болтовыми креплениями. Положение шкивов соблюдается 1: 4.
2. Цепная передача на мост протянута от КПП, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия 1 к 3,8.
3. Сам мост крепится болтами к раме мотоблока.
4. Колеса производятся из Жигулевских дисков. Есть возможность разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую деталь в большую и утолщив получившуюся часть сварки.

Вариант предполагает использование 2-х готовых узлов: мотоблока и прицепа.

Использование заднего моста ВАЗ

Что непременно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп от заднего моста «Жигулей».

Для этого вам понадобятся материалы:

• заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
• колеса и рессоры от заднего моста Жигулей;
• листовых кусков стали толщиной от 0,8 мм;
• шауллеры, кромки дюралюминиевые толщиной от 2 мм.

Кузов прицепа можно собирать разными способами. Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и шурупами. Порядок работы следующий:

1. Деревянная рама на металлической конструкции заднего моста.
2. Детали металлические сварные.
3. Поперечины изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодятся трубчатые заготовки.
4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижней перемычке.
5. Далее балки соединяются.
6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край балки аккуратно кладется на ось балки. С центральной частью конструкции балка связана стремянками.
7. Последняя деталь — треугольная тянутая, сваренная из металлических труб. Чертеж приварен к металлическому каркасу.

Осталось построить переход от чертежа прицепа к мотоблоку.

Заключение по теме

Полностью все жигул построить мотоблок не получится. Самые необходимые детали конструкции от этой модели Vase: задний мост, который используется в основном для прицепов; КПП; Система выхлопных и газовых баллонов.

Все остальные детали практически бесполезны.Придется долго искать подходящий рисунок, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозмашины. Но есть похожие проекты, и их успешно реализовали другие народные мастера, осталось только найти необходимые чертежи.

Описанный ниже прицеп к Мотоблоку от Жигулевского моста дает возможность загрузить его до 500 кг для предотвращения опрокидывания, максимально загрузить груз к началу прицепа.

Как сделать прицеп к мотоблоку от Жигулевского моста

Сделал такой прицеп по штатной схеме (каркас приведен ниже), единственное, что было установлено жигулетовское покрытие, позволило сразу затормозить трейлер.На этом трейлере мы поднимали бетонные ступеньки с земли с телеграфных столбов.

В один ходунок получается загрузить 2 стойки по 250 кг каждая. Движение было легким, можно было больше загрузить, но лучше не рисковать. График отправки прямо на раме.

Прицеп оборудован механическими тормозами — заменены тормозные барабаны Жигулевского моста. Сняли тормозные цилиндры, подвели трос ручного тормоза к педалям и прикрепили.Тормоза мотоблока не оборудованы, поэтому перевозка грузов на крутых спусках может быть опасной.

Кузов самодельного прицепа мотоблока, позволяет переворачивать лебедку. На фото сырая глина, но в целом переворачивается все отлично. Вы все еще можете сделать одно небольшое улучшение. Сделайте узкие туннели шириной 14 см, затем прикрепите их к каркасу мотоблока. Затем отпустите каток, он замедляет резину и не задевает крыло.К этим пробоотборникам теперь приставлены штатные. Удобно снимать и заново ставить (меняя разные колеса). Брызги с колес не летят в лицо.

Сварная рама для прицепа к мотоблоку

Рама для прицепа к мотоблоку изготавливают стальные уголки и трубы. Конструкция получается с запасом по прочности.
Чертеж конструкции рамы самодельного прицепа.

• 1. — Коллектор — размер уголка — 21х21х3,
• 2.- Каркас для сидений — Размер уголка — 21x21x3,
• 3. — Обод — труба — 50x25x4,
• 4. — Стойка сиденья — размер уголка — 40x40x4,
• 5. 14 — Подставки передние — размеры трубы — 50x25x25.
• 6,15 — Продольные борта — Размеры углов — 40x40x4,
• 7,8 — Силовые опоры колес — Размеры углов — 32x32x4,
• 9,16 — Наклоны сзади — Размеры труб — 50×25,
• 10. — Пересечение расширения — размеры углов — 40x40x4,
• 11. — Корпус продольной петли — Размеры труб — 58х4,
• 12.- ось колеса — размеры тяги — 030, 13.
• 17 — лонжероны поперечные — размеры углов — 40х40х4,
• 18. — косинки — (S4)

Сцепка прицепа для мотоблока своими руками

Сцепка — это такой механизм, который позволяет крепить навесное оборудование на мотоблоки. По сути, на навеску мотоблока можно крепить коврики, платформы, плуги, картошку, прицепы и двойную сцепку.

Именно такая жесткая муфта является одной из самых популярных и довольно популярных насадок, которую чаще всего устанавливают владельцы личных вещей.

Сцепка прицепа к мотоблоку своими руками — очень важная составляющая узла, обеспечивающая надежность соединений мотоблока с прицепной техникой. Узлы сцепления разные. А разница в том, что именно к мотоблоку нужно прикрепить, в нашем случае это прицеп, здесь он очень подходит для Н-образного крепления к мотоблоку.
Сцепное устройство для мотоблока должно быть выполнено достаточно надежным, чтобы оно могло выдерживать постоянные нагрузки.Поэтому рекомендуем делать его только из прочного металла марки. Сцепка основана на приставке П-образной формы. Чтобы сделать его подходящим для швелла.

Это крепление необходимо установить в задней части мотоблока за рулем.
В креплении ДВП просверлите отверстия подходящего диаметра, чтобы закрепить в нем кронштейн и установочный штифт. Штифты берут из качественной и высокопрочной стали. Это послужит нам для подключения дополнительных устройств к мотоблоку.

Место расположения кронштейна должно быть вашим длинным концом, необходимо, чтобы оборудование, которое мы подключаем к мотоблоку, выполняло все необходимые функции, а конец кронштейна не касался и никогда не сгибался.

Данный вид навески для мотоблока является стандартным.
Перед тем, как приступить к работе, стоит очень внимательно проверить все резьбовые соединения — их необходимо затянуть до упора. Эта простая процедура помогает нам предупредить поломку муфты, ведь из-за поломки или отсоединения соединения может произойти поломка.

После проверки всех подключений можно смело приступать к работе. Во-первых, стоит помнить, что установка навесного оборудования в нашем случае прицепа в дальнейшем зависит от самого мотоблока и его технических возможностей. После настройки оборудования следует провести тестовые работы — внимательно проследить его работу в диапазоне 3-5 метров, а при необходимости провести дополнительные регулировки.

Связанные записи:

Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Полноценный мотоблок собирать не будет, но прицеп от этого узла для сельхозтехники будет отключен.Конечно, вам придется внести ряд изменений в конструкцию моста, но это поможет нам в будущем правильно собрать новую раму прицепа.

Сборка движения с нуля

Если вы собираетесь построить своими руками полностью целый мотоблок или даже целый минитрактор, перед началом работ стоит подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют работать с низкой и средней сложностями.При этом цена на такое оборудование вполне доступна для самых разных пользователей. Значит, у проекта по созданию собственного мотоблока должны быть такие преимущества:

• низкая стоимость;
• возможность использования при сборке старых запчастей от техники, транспортных средств или мотоциклов;
• улучшающие характеристики по сравнению с заводским аналогом;
• дополнительная функция.

Проект подлежит реализации при соблюдении не менее 3 пунктов из перечисленных.В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый ДВП, даже использованный при последующем обновлении деталей.

Теперь о дизайне. Вам нужно найти чертеж, по которому будет производиться самодельная сборка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления крепежа для запчастей. Без документации воплотить проект будет невозможно, поэтому первостепенная задача — найти наиболее подходящий чертеж.После этого можно приступать к подбору материалов.

Детали, сборка новых узлов и оборудования мотоблока

К сожалению, от старого ВАЗа для мотоблока можно использовать не так много деталей. Вот список того, что пригодится в том или ином деле:

двигатель
• , так как Жигуль — двигатель бензиновый, то этот вариант не самый экономичный;
• топливный бак и часть топливной системы;
• система отвода выхлопных газов;
• воздушный фильтр;
• стартер;
• руль, рычаги газа и сцепления;
• трансмиссия, Распределение;
• колеса;
Задний мост
• — пригодится при сборке прицепной конструкции.

По сути, все, что можно использовать из вазы. Самодельный мотоблок от моста Жугули и аналогичные модели ВАЗа без различных переделок делается очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные части шасси.

Обычно двигатель для мотоблока берут дизельный, поэтому придется копаться в старом мотоцикле, например, в таком же мотоцикле. Есть самодельные моторы от пил, но для легкой земли они используются.

Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работы, которую будет выполнять мотоблок.Для средней смазки земли и уборки урожая вполне хватит мотора мотоцикла, а мотор от машины потребуется для более трудоемких работ.

В некоторых случаях при нехватке деталей можно купить оригинальные запчасти для мотоблоков и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только при наличии рекомендаций на чертеже и примерах переделки купленных запчастей.

Так как нам нужно получить рабочий прототип, стараемся полностью выполнять все инструкции и выполнять все работы по схеме и чертежам.

Минитрактор

Минитрактор отличается от мотоблока большей мощностью, а значит, увеличивает и меняет область применения техники в хозяйстве. Мотоблоки могут быть довольно простыми от подключения подходящего прицепа. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог. Получается вот такой мотоблок с Жигулевского моста и с прицепом. В качестве двигателя стоит взять дизель, желательно более мощный.Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Нам потребуются переделки:

1. Верх редуктора вырезан, закреплен на самодельной раме болтовыми креплениями. Положение шкивов соблюдается 1: 4.
2. Цепная передача на мост протянута от КПП, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия 1 к 3,8.
3. Сам мост крепится болтами к раме мотоблока.
4. Колеса производятся из Жигулевских дисков. Есть возможность разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую деталь в большую и утолщив получившуюся часть сварки.

Вариант предполагает использование 2-х готовых узлов: мотоблока и прицепа.

Использование заднего моста ВАЗ

Что непременно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп от заднего моста «Жигулей».

Для этого вам понадобятся материалы:

• заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
• колеса и рессоры от заднего моста Жигулей;
• листовых кусков стали толщиной от 0,8 мм;
• шауллеры, кромки дюралюминиевые толщиной от 2 мм.

Кузов прицепа можно собирать разными способами. Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и шурупами. Порядок работы следующий:

1. Деревянная рама на металлической конструкции заднего моста.
2. Детали металлические сварные.
3. Поперечины изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодятся трубчатые заготовки.
4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижней перемычке.
5. Далее балки соединяются.
6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край балки аккуратно кладется на ось балки. С центральной частью конструкции балка связана стремянками.
7. Последняя деталь — треугольная тянутая, сваренная из металлических труб. Чертеж приварен к металлическому каркасу.

Осталось построить переход от чертежа прицепа к мотоблоку.

Заключение по теме

Полностью все жигул построить мотоблок не получится. Самые необходимые детали конструкции от этой модели Vase: задний мост, который используется в основном для прицепов; КПП; Система выхлопных и газовых баллонов.

Все остальные детали практически бесполезны.Придется долго искать подходящий рисунок, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозмашины. Но есть похожие проекты, и их успешно реализовали другие народные мастера, осталось только найти необходимые чертежи.

Многих интересует, можно ли сделать мотоблок своими руками. Тяжелый моторный блок или мотоблоки компактных размеров — незаменимый помощник в сельском хозяйстве, но не все фермеры и дачни имеют возможность приобрести такую ​​технику.Поэтому при наличии определенных навыков, знания и навыки мотоблока можно собрать своими руками. Для того, чтобы мотокультиватор собирался самостоятельно на протяжении длительного времени, создается схема проекта. Необходимо как следует снять размеры с деталей, закупить материалы и инструменты, выполнить технические чертежи и размеры узлов. Можно воспользоваться одной из инструкций народных мастеров, которые на специальных форумах пишут, как сделать мотоблок своими руками.

Любые рекомендации в Интернете, посвященные тому, как самостоятельно выполнить мотоблок, обязательно проверяйте на отзывы. Хорошо, если пользователи или знакомые являются пользователями или знакомыми таких мотоблоков. Тогда их отзывам вполне доверяют, в остальных случаях нужно проверять все советы по сборке и использованию самодельных устройств.

Как собрать мотоблок самому

Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для самоделки, берут из старых мотоциклов и металлолома.В качестве двигателя, который часто ставят на самодельные мотокультиваторы, можно использовать мотор из дружбы — бензопилу.

Такой двигатель имеет достаточную мощность, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональные возможности мотокультиваторов. Многие ставят на мотоблок двигатель от муравейника, который имеет отличные характеристики и параметры для работы на даче.

Для создания мотоблока в домашних условиях потребуются следующие запчасти и материалы:

• Уголки стальные размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм.Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
• Двигатель в полной сборке.
• Топливный бак.
• Выхлопная система.
• Воздушный фильтр.
• Kickstarter.
• Руль, на котором должны быть ручки сцепления и газа.

Своими руками помогут следующие инструменты:

• Аппарат для сварки.
• Сверло.
• Vice.
• Комплект рожков и ключей с осадком.
• Шлифовальный станок, на котором должен быть установлен специальный диск для резки металла.

Черем Мотоблок Create

Самодельный мотоблок от КТК ЦПП состоит из 2-х колес, самоходный, в сборе с двигателем, на котором происходит принудительное охлаждение ГБЦ. Осуществляется воздухом. Мотор нужно выбирать таким, чтобы он мог работать на разных скоростях, в том числе и на небольшой, и мог выполнять большие объемы работы. Можно поставить мотор от самоката, с него снять остальные элементы:

• кабели для управления;
Подвеска двигателя
• ;
• ручек;
• цепей;
• дуга, рама.

Тормоза на мотоблоке используются как заводского производства, так и собственного производства. Самодельные тормоза позволят учесть необходимые параметры и нагрузки.

Имея под рукой все необходимое, вы сможете быстро и без особых проблем сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях. Мотоблок на базе КПП ЗАЗ имеет следующий вид:

1. Из труб сваривается П-образный каркас.
2. На токарном станке нужно заточить ось колеса.
3. Сделайте 3 самодельных петли, которые устанавливаются спереди и регулируют тягу. Такой подход в сборке использовал конструктор аркапа, когда делал свой мотоблок. Петли использовались для соединения мотокультиватора, штурвала и плуга.
4. Togwar на раме станка стальная труба, на которой должна быть ось. Он нужен для реализации натяжения, которое передает коробка передач. Чтобы такое напряжение постоянно присутствовало, необходимо сделать качельку-качельку.
5. Следите за ручкой для переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой отрезок стальной трубы.
6. Шасси может иметь шаг диаграммы, равный 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепях имеют следующие характеристики — выходной вал 11 мм, вторичный вал 60 и 20 мм, ходовая часть 20 мм.

Основные этапы изготовления мотоблока:

1. Приваривается рама, к которой затем необходимо установить двигатель, 2 трубы в виде дуги.
2. Между ними установлен топливный бак.
3. Мотор собирают при помощи кронштейна, который также приваривается к раме.
4. На оси необходимо подвесить двигатель с подвеской, после чего все детали соединяются с дугами рамы.
5. Установлен вторичный вал.
6. Тросы управления натянуты.
7. Цепи натянуты.

Трансмиссия и сцепление

Изготовленный самокультиватор на базе ВПП ВАЗ или на базе МКПП должен иметь отличную трансмиссию.Он нужен для того, чтобы передавать вращающий момент от мотора на колеса, изменять скорость и направление машины. Эта часть мотоблока состоит из узлов, которые соединены между собой между собой:

коробка передач
• ;
• дифференциал;
Сцепление
• ;
• трансмиссия.

Редукторы и редукторы делятся на несколько типов:

Наиболее оптимальным решением является установка на мотоблоке зубчатой ​​передачи, имеющей несколько скоростей движения вперед-назад.

В мотокультиваторах можно использовать трансмиссии, состоящие из 2-х редукторов — шестеренчатой ​​(установленной сверху) и червячной (нижней). Такая конструкция подходит для легких и средних машин, но для тяжелых мотоблоков нужно устанавливать более модернизированные версии.

Червячно-шестеренчатая трансмиссия может комплектоваться центробежным автоматическим сцеплением сцепления. Ременная передача на коробках передач этого типа может также выполнять сцепление, которое выполняет свои функции через натяжной ролик и механизм управления (тяговый и рычажный).

Важной частью трансмиссии и сцепления является выжимной подшипник, скорость передачи крутящего момента зависит от выжимного подшипника.

Шасси и управление

Шасси — это рама, на которую необходимо крепить все детали мотоблока и колеса. Когда рамы отсутствуют, ее функции выполняет трансмиссия, и на нее должны быть смонтированы мотор и колеса.

На ходовую часть можно поставить детали от автомобиля, например, от заднего моста Жигулей.

Это подходящий вариант для того, чтобы изменить расстояние между колесами и установить кольца нужной ширины. Если от жигули нет заднего моста, то подойдет муравей или вездеход.

На мотоблоках принято использовать 2 типа колес:

1. Пневматический.
2. Утяжеленные металлические с примерами. Их крепят к колесам болтами или приваривают. Дополнительно на металлические колеса можно установить другие грузы для увеличения веса мотоблока и улучшения сцепления с почвой.

Управление моторным блоком осуществляется посредством системы рычагов переключения скоростей и рулевого управления. В некоторых моделях есть кресла для оператора, но в основном управление транспортным средством осуществляется только вручную. Вы можете разместить желаемый дизайн на следующих узлах.

Слева на рулевой тяге рычаг управления сцеплением и аварийная остановка двигателя.

Газовые рычаги, колеса и тормоза установлены с правой стороны.

Жигулевский задний мост укороченный для самодельного мотоблока

Для постройки самодельного мотоблока можно использовать задний Жигулевский (от автомобиля ВАЗ) мост, но для этого его необходимо укоротить.Делается это просто: нарезаются полуоси, как и сам корпус моста, естественно все это делается отдельно и отрезается кусок. Затем сваривается все, то есть полуоси и детали корпуса заднего Жигулевского моста. Ширину колеи для своего самодельного мотоблока каждый выбирает себе подходящую. На фото каждая полуось Жигулевского моста от автомобиля ВАЗ-2106 укорочена на 287 мм и в результате самодельного мотоблока 700 мм будет с учетом ширины колес (то есть от середины колес).На этот самодельный мотоблок планируется установить и жигулевские колеса. Посмотреть сборку мотоблока с двигателем от Мотоцикла Минск и задней осью с шести передач (скопировать адрес (выделить и одновременно нажать Ctrl + C) и вставить в окно браузера (Ctrl + V):
motoblok.populjarno.com / фото / мотоблок_своими_руками / тормозное_устройство_для_мотоблока / жигулевские_колеса_на_самодельном_мотоблоке / 10-0-124

Открыть фото Обрезанный задний мост Автомобиль ВАЗ-2106 Увеличено.Если это рисунок или схема устройства, вы можете загрузить их на свой компьютер, открыв их в большом размере и используя кнопку «Сохранить изображение как». (Правая клавиша мыши). Пожалуйста, оцените этот материал, выделив соответствующее количество звездочек. Чаще всего с этим материалом по теме «Для самодельного мотоблока» Посмотреть все фотографии, чертежи, картинки и схемы из категории «Мотоблоки от автомобилей» можно по ссылке . Больше материалов с описаниями Как сделать мотокультиватор и инструмент к нему вы найдете в разделе « Фото самодельных мотоблоков » или сделав образец из всех материалов сайта мотоблок.populjarno.com. По тегам: от автомобиля, оси колеса, механизмов, коробки передач. Вполне возможно, что вы ищете в одном из самых просматриваемых разделов нашего сайта: Чертежи и фото самодельных мотоблоков и навесного оборудования (Нажмите на картинку или название):

Пошаговое руководство по самостоятельной работе

Пошаговое руководство по самостоятельной работе

1-я ступень — Прицеп

Прежде чем что-либо делать, Вам понадобится прицеп.Этот комплект предназначен для 4 x 8 или 5 x 8, но если вы вносите какие-либо дополнительные изменения в размер, вы все равно можете использовать это руководство в качестве схемы. Я предпочитаю 4 x 8 по ряду причин. Прежде всего, все, что вы покупаете из материалов в любом большом магазине коробок, поставляется в размерах 4 x 8. Листы фанеры, 2 x 4 и т. Д. Также помните: если вы строите свой собственный трейлер, это потому, что вы пытаетесь сохранить стоит вниз. Все, что больше, чем 4 x 8, уносит бюджет. Наши 5 x 8 так же легко собрать, с той лишь разницей, что дополнительная ножка для дополнительного пространства.

Вернуться к трейлеру. У вас есть несколько вариантов. Возможен заказ из США. Инструменты Harbour Freight продают их. Но к тому времени, когда вы заплатите за доставку и пошлину, вы уже заплатили вдвое больше, чем вы думали, что собираетесь их получить. Вы можете сделать свой собственный из деталей Princess Auto здесь, в Канаде, но к тому времени, когда вы купите каждую отдельную деталь, вы подниметесь в цене.

Не говоря уже о том, что вам также необходимо сварить раму. Киджи всегда выбирал трейлеры, и порой можно было получить выгодную сделку.Просто убедитесь, что если вы покупаете подержанный, проверьте раму на предмет ржавчины и сделайте себе одолжение и проверьте ступичные подшипники, возможно, даже замените и повторно смажьте. Мы также теперь поставляем новые сварные рамы с номером VIN и осями для смазки ez 2500 фунтов. 46 1/2 дюймов спальная зона просто не похожа на двойную. 58 1/2 дюймов — это просто королева. 6 футов в длину, что дает 2 фута для вашей кухни.

Поздравляем!

Если вы читаете это, значит, вы, наконец, приняли решение стать частью уникального типа кемпера.Гордый владелец трейлера-слезинки. Наша цель — быть как можно более полезной для всех новичков, которые хотят создать свой собственный трейлер и в то же время сэкономить на бумажнике. Нет ничего более приятного, чем строить что-то для себя. Попутно получить небольшую помощь не помешает. Что ж, приступим. Ненавижу тратить время зря.

Новинка: 5 x 8 Уже в наличии.

Заменить внутренние размеры

46 1/2 с 58 1/2

Шаг 2 — База трейлера

Хорошо.Теперь, когда мы разобрались с этим, давайте начнем с листа фанеры размером 1/2 дюйма 4 x 8. Это довольно просто. Убедитесь, что он правильно выровнен с рамой прицепа. Это твоя база. Если он не выровнен должным образом, в будущем у вас возникнут проблемы. Убедитесь, что вы используете болты, чтобы закрепить его на месте. Каждый трейлер индивидуален, так что это зависит от вас. Как только вы закрепите лист фанеры, вы готовы к следующему шагу. 2 х 4 и изоляция. Если ваше здание 5 x 8, добавьте к основанию дополнительную фанеру шириной в фут.

Если у вас есть комплект, у вас уже есть разрез 2 x 4, который можно вкручивать в фанеру. Если у вас нет нашего набора, вырежьте четыре штуки 2×4 @ 461/2 длины (58 1/2, если это 5 x 8). Перед тем, как сделать следующий шаг, вы можете перевернуть трейлер вверх дном и нанести на него прорезиненное грунтовочное покрытие. Это не обязательно, но это даст вашему трейлеру-слезинке дополнительную защиту от всех элементов.

Грунтовка

не входит ни в один из наших наборов, но может быть приобретена в любом розничном магазине автозапчастей.Я получил свой в Canadian Tire. Теперь о 2х4 и изоляции. Опять же, изоляция не входит ни в один из наборов и не требуется, но она обеспечивает поддержку пола и, что очевидно, изоляции.

Вы можете заменить изоляцию парой дополнительных 2 x 4 в середине из четырех — 2 x 4, поставляемых с комплектом, чтобы сэкономить немного $$$. Я считаю, что один лист 1,5-дюймовой изоляции на домашнем складе стоит около 20 долларов. 2 х 4 стоит всего 3 доллара. Для этой демонстрации и всех своих трейлеров я использую изоляцию.

Все, что поможет защитить от жары. Возьмите 4 заготовки 2 x 4 и разложите их по полу. Если вы используете изоляцию, предварительно обрежьте лист еще раз до 46 1/2 дюймов (или 581/2 для 5×8), затем отрежьте каждую секцию, чтобы она поместилась между 2 x 4. Теперь, если у вас есть комплект, возьмите лист предварительно нарезанной доски пола (461/2) (или 581/2 для 5×8) и прикрутите доску к 2×4. Расположите листы 2 x 4 между листом 4 x 8. Теперь у вас есть база. В зависимости от размера пенополистирола шириной 2 фута или 4 фута ваши 2 x 4 будут расположены соответственно.Не волнуйтесь, они не обязательно должны быть точными. (См. Изображения ниже)

Дополнительно — фальш-пол для дополнительного хранения под кроватью и на кухне.

Несмотря на то, что наши комплекты прицепов в форме слезы не нарезаются заранее для фальшпола, вы можете подумать о том, чтобы взять эту часть проекта на себя. Вместо четырех 2х4 вы ставите три. Один посередине, а два других на каждом конце. Между этими 2 x 4 вы можете вырезать четыре 2 x 6 и центрировать их. Это оставляет вам достаточно места, чтобы вырезать двери и удалить изоляцию.(см. рисунки ниже)

Самодельные приспособления для мотоблока, описание, видео, фото. Крепеж для мотоблока своими руками

Так случилось, что три года назад врачи установили мне кардиостимулятор и сделали инвалидность.

И запрещены тяжелые физические работы. Оказалось перед выбором — ничего не поделаешь, а делать хочу. Благо по профессии я решил сделать оборудование, облегчающее работу на участке.

Приблизительно время картошки.И за 10 дней нужно было сделать костел из картошки, прикрученный к мотоблоку.

Дизайн посмотрел в магазине и в интернете, сделал аналогичный … и остался недоволен результатом. Улучшено: Максимально просто упростили конструкцию, облегчили — и получилась отличная крохотная картошка без крика. На все ушло около месяца. А вот картошка оказалась!

Вот цепляюсь за свой мотоблок, заводю двигатель — поехали! Можно пойти за агрегатом, можно просто посмотреть, как он работает, сбоку — на эффективность работы это не влияет.

А теперь подробнее о конструкции. Рама картофеля изготовлена ​​из стального профиля, а прицепное устройство для крепления к мотоблоку — от чеканки. Опорные колеса взяли от старого окрасочного оборудования, закрепили угольником и приварили уголки к раме, сделав их регулируемыми — для изменения глубины копеки.

Лемч металлический из старой емкости, только режущая кромка усилена прочным металлом из стальной пилы.К лемче приварены стальные стержни из проволоки толщиной 8 мм.

На раму сверху установите вал на подшипники с ошками от стиральной машины С одной стороны и эксцентриком с другой. При помощи ременной передачи крутящий момент от двигателя передается на шкив, затем с помощью реверсивных и транзитных движений передается на корень. В конструкции картошки использованы самодельные сайлентблоки из металлических гильз и гильз с усилителем резьбы.

Детали картофеля окрашены в соответствующие цвета и собраны в один дизайн. Получилась довольно легкая, но прочная картошка. Со своей задачей справляется на «отлично».

Однако во время работы обнаружилась неожиданная проблема: картофель быстро забился ячменем. Косить вручную мне противопоказано.

Пришлось снова подключить плавильный завод и в кратчайшие сроки из бензопилы, металлического уголка из грядки, сетки грядки, колес от детской коляски и стальных труб были созданы мотокосы для скашивания ботвы.Кстати, сейчас собираю урожай таким же наклоном, чего в хозяйстве требует много.

Из угла со сварочным аппаратом Сделал раму мотоколяски, из трубок к управлению приварил руль (рычаг управления дроссельной заслонкой был закреплен). На раму установили и закрепили бензопилу, предварительно проворачивая редуктор с ведущей звездочкой. Режущий нож из высокопрочной стали крепился к ведущей звездочке через соединительную втулку.

Мотокос

Rama установлен на трех колесах от детской коляски.Почему на трех? Потому что четвертое колесо мешает укладке вершин в трансляции. Из стального прутка сделан кронштейн для подъема нижележащего покрытия и перемещения его в левый проход. Таким образом, мотокос легко и быстро из картофельной начинки сделать.

После того как ряды были смяты, прицепил картошку к мотоблоку и запустил кон … Чистка картошки превратилась просто в игру! Играя корчилась, откопала. Единственная сложность состоит в том, что супруга приходит вручную собирать картошку.Но придет время, хорошенько подумайте, и эта проблема тоже решит.

Кстати, на областной выставке-ярмарке технического и народного творчества «А невозможное — может быть» моя картошка заняла первое место в номинации «Декоративно-прикладное искусство» (технические изобретения).

В заключение хочу сказать, можно все: вырастить хороших детей, построить дом, поставить дерево, сделать любой агрегат, получить хорошие урожаи. Главное — желание.

Крепеж для мотоблока своими руками — фото и чертежи

1. С помощью сцепного устройства соединяем охладитель картофеля с топливом.Через ремень идет передача крутящего момента от двигателя на картошку
2. Motocosa для скашивания ботвы с устройством для подъема ботвы в проход

3. Начальный этап сборки конструкции картофеля с установкой угла атаки лемиса и глубины копания

4. из поливочного шланга (рукавов с усилителем накала) металлических втулок, болтов, шайб и гаек собираем сайлентблоки для соединения движущихся частей

5 и 6.Все части картофеля изготовлены, расписаны. Можно приступить к сборке

Рисунок картофеля

Синий цвет обозначен размерами, красно-хромовый — размерами, черный — лемех со шатунами и опорными колесами, серый вал на подшипниках со шкивом

Мотоблоки реле стартера Onderdelen Elektrische для Yamaha Kodiak …

280.96 руб.

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (0.00) | Заказы (0)

Если у вас есть земельный участок, вы знакомы с тем, как сложно его расплачивать, рыхлить и заколдовывать.На это уходит много времени и сил. Для того, чтобы облегчить решение подобных задач, можно приобрести вспомогательную специальную технику, ее можно выполнить ДВП. Используя это оборудование, вы сможете выполнить большой комплекс работ. Это может быть обработка земли, уборка участка, а также транспортировка урожая и любого другого груза.

Решение проблемы

Невозможно убрать снег, промыть и склеить без насадки невозможно, в продаже он представлен в широком ассортименте, среди прочих вариантов следует выделить переходник, представляющий собой пришитую тележку.Это дополнение превращает обычный мотоблок в настоящий трактор, но в магазинах оно стоит довольно дорого. Поэтому вы можете сделать переходник самостоятельно, как и некоторые другие виды навесного оборудования.

Инструкция по сборке простого адаптера для мотоблока

Навесное оборудование Для него вполне могут изготовить практически любые домашние мастера. Если вы хотите сделать переходник, это может быть стальной каркас из трубы. Для этого нужно взять ту, которая имеет прямоугольное сечение, при этом длина должна быть 1.7 мес.

К одному из концов перпендикулярно приваривают трубу длиной 0,5 м. Эта деталь станет основой для крепления стоек для колес. Высота стоек от оси до верхней точки составит 0,3 м. На следующем шаге к центральной трубе и втулке колеса необходимо закрепить раскрытие. Длина изделий будет зависеть от наклона и угла наклона.

Квадратная рамка может иметь любой размер. В этом примере будут рассмотрены следующие размеры: 0,4 x 0,4 м. Если вы решили изготовить такое оборудование мотоблока своими руками, то раму следует усилить до заднего конца рамы, длина которой будет равна 0.4 мес. Соберите боковые трубы в единую конструкцию. С болтами. Для возможности регулировки рамы следует ускорить рычаг, у которого должно быть три колена, их длина будет следующей: 20, 30 и 50 см соответственно. Для увеличения сопутствующих усилий рычаг следует дополнить 75-сантиметровым рычагом. Прицепное устройство можно приобрести или изготовить самостоятельно. От качества сцепки будет зависеть продолжительность эксплуатации навесного оборудования. На металлической опоре необходимо закрепить сиденье, приваренное к центральной трубе.Можно предположить, что вам удалось сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками. Его преимущества — невысокая цена и простота конструкции.

Если вы решили выполнить своими руками, вам следует подойти поближе, чтобы ознакомиться с инструкцией по изготовлению заминки. Самой простой конструкцией будет 15-сантиметровый штифт, который устанавливается в отверстие, проводящее след мотоблока. Как недостаток такой опции — довольно быстрый износ, так как под воздействием вращающегося прицепа выламываются отверстия для навески.Для уменьшения износа сцепное устройство можно удлинить.

Чертежи навесного оборудования для мотоблока могут быть выполнены самостоятельно. Из них можно узнать, что крепление адаптера к оборудованию осуществляется с помощью одной сцепки, которая состоит из двух частей. Первый необходим для крепления оборудования, а второй — это регулируемый переходник между оборудованием и подъемным механизмом.

Для увеличения количества используемых орудий адаптер можно дополнить универсальной двойной сцепкой.Подходит и такое оборудование для мотоблока «Салют». Однако важно для ознакомления с инструкцией поинтересоваться, как выполняется сиденье. При выступе в 80 см от переднего края на коньковой раме необходимо закрепить сиденье. Используйте болты. После того, как вся система будет собрана воедино, ее необходимо проверить на работоспособность.

Изготовление плуга

Перед изготовлением этой насадки необходимо подготовить чертежи. В них можно обозначить основные узлы — лемех и дамп.Для рабочих элементов следует использовать сталь толщиной 3 мм, однако для начала специалисты советуют поработать съемным лемхом. В качестве наиболее подходящего материала для него выступит диск, позаимствованный у циркулярной пилы. За неимением может использоваться обычная сталь, не подвергавшаяся термической обработке.

Режущая часть будет рабочим элементом тесьмы, которую отбивают на наковальне. Навесной плуг должен иметь в составе и отвал, его можно запустить после того, как закончите с Лемехом.В качестве материала для этого можно использовать трубу 50 мм, толщина которой составит 5 мм. Можно выполнить заготовку для отвала, при этом вырезается шаблон, на следующем этапе заготовку можно коснуться на наковальне, а затем на точильном станке.

Плуг в сборе

Навесное самодельное оборудование на следующем этапе может быть собрано вместе. Для начала воспользуйтесь вариантом сборки макета, который изготовлен из плотного картона. Детали склеиваются, при этом нужно придерживаться необходимых углов.После декорирования отвала лемхеры и вспомогательные детали можно изготовить из стального листа 2 мм квадратной формы со стороной 500 мм. С краев делается отступ 40 мм, накладывается лемех и с двух сторон производится точечная сварка.

Панель стеллажа также должна стыковаться с лемметом, стык должен находиться в вертикальном положении. Щит должен быть расположен немного выше по сравнению с лезвиями лемхери. Для срезания почвы необходимо углубление. Важно послушно с клинком наглухо, гнесков быть не должно.Конструкция в итоге должна получиться практически литой. Между верхним краем вала и ножом лемиса необходимо поставить угол от 6 до 8 ° С.

Производство косилки

Также можно выполнить своими руками. Его используют для ухода за газоном, внесения травы на сено. Для работы необходимо подготовить цепи от редуктора КПП, а так же пара дисков, позаимствованных у ножей, может быть из закаленного металла, на каждый диск потребуется по 4 ножа. На дисках следует просверлить отверстия диаметром 6 мм.На диске следует укрепить ножи с помощью шины. Зазор между ножом и шиной на 2 мм должен быть больше толщины ножа.

При изготовлении косилки для мотоблока своими руками оси крепления ножей могут быть выполнены из углеродистой прочной стали, диаметр которой составляет 8 мм и более. Ось должна задерживаться вместе с диском, чтобы не препятствовать движению ножей.

Вывод

На сварной раме следует закрепить диски и стянуть с приводом — дополнительные ручки по конструкции мотоблока.Шестерни можно позаимствовать от автомобиля ВАЗ. Диски должны вращаться навстречу друг другу, это позволит скошенной траве уместиться в ряды. На привод можно установить защитную крышку.

Очень нужен при ведении детской. Оснащенная различными навесными приспособлениями, такая техника способна делать практически все, начиная от заграждения растений и заканчивая заготовкой древесины или уборкой мусора. Стоит отметить, что мотоблоки сложно назвать универсальной техникой. Список агрегатов, которые можно подключить к самым дорогим моделям, ограничен несколькими типами навесного оборудования.

Однако работать только заводскими узлами тоже не стоит. Практически каждый из агрегатов мотоблока, необходимого для бытовых нужд, можно изготовить своими руками по чертежам.

Навесное оборудование для мотоблока Нева своими руками

Перечень навесного оборудования для всех моделей мотоблоков очень большой. В первую очередь, это:

• бороны и плуги;
• косилки и грабли;
• картофель и картофель;
• почв и прополец;
• снегоочистителей и ксилографов;
• сеялок и отвалов;
• опрыскиватели и насосы.

Столь большой выбор навесных агрегатов никогда не входит в комплектацию Мотороблока Нева. Сложно представить, сколько денег нужно на приобретение всех дополнительных устройств для подсобного хозяйства. И также необходимо помнить, что полностью универсальные мотоблоки практически не производятся. Другими словами, агрегаты, подходящие для конкретной модели, очень редко устанавливаются на другой мотоблок. Иногда производители заранее предоставляют дополнительные возможности для улучшения своей техники, что достигается за счет использования дополнительного навесного оборудования.К ним относятся:

• тяжелоатлеты;
• треков;
• дополнительных хабов;
Переходники
• ;
• тележек транспортных;
• упорных рычагов;
• муфты.

Абсолютно любую такую ​​технику можно сделать своими руками или позаимствовать у других мотоблоков и переделать. Главное необходимо убедиться в их совместимости. При разработке оборудования следует учитывать максимальную мощность двигателя, способ подключения, габариты и вес, чертежи, предельные нагрузки и другие показатели.В противном случае можно потерять средства и затраченный труд.

Специальный самодельный переходник позволяет сделать из мотоблока и самый автоматизированный трактор.

Его элементы:

• металлический каркас;
Стержень поперечный
• ;
• фаркоп;
• ось, колеса и колесные стойки;
• изъянов;
• узлов управления;
• грузовик;
• удобное сиденье.

Обычная рама для прицепа изготавливается из любой стальной трубы длиной до 2 метров.Один конец к нему крепится приваркой сцепного устройства. Это узел, с помощью которого вся конструкция прикреплена к Фабрике мотоблоков. К другой стороне приварена поперечная штанга, размер которой стоит выбирать исходя из ширины техники колесной базы. Далее к тягам и колесным стойкам прикрепляются штанги, которые необходимы для обеспечения жесткости каркаса и амортизации при движении огорода. Колеса следует снимать с прицепа легкового автомобиля или садовой тележки.

Обычно переходник и навесные хозяйки мотоблока соединяются одной сцепкой.Управление всеми функциональными узлами осуществляется с помощью специального рычага с несколькими коленями. При переключении можно регулировать изменение положения прикрепленного навесного оборудования. А еще можно применить дополнительный рычаг для регулировки сопровождающей силы. В конце поперечной планки необходимо прикрепить основание из металла, на котором будет располагаться водительское сиденье.

Имея большую длину, переходник дышащий нужен самому мощному мотоблоку. Мощность мотора также повлияет на размер колес и размер трубы, из которой в дальнейшем будет собираться несущая рама.

Сборка дискового оккупанта на мотоблок Нева своими руками

Лучшим при эксплуатации на приусадебном участке считается самодельная салария дискового типа. Работа с ним требует минимального физического труда. Уменьшая скорость передвижения, можно увеличить его максимальную мощность, что хорошо сказывается на результатах работы. Такая дисковая конструкция оккупанта выгодна своей универсальностью. Такое устройство может производить хозяйственную работу после высадки различных растений и при интенсивном росте.

В состав дискового агента входят:

• стойки;
• металлический каркас;
• дисков;
• специальные талперы.

Специальные подъемники Требуются для контроля угла поворота дисков. От этого угла напрямую зависит глубина работы с диском и усилия, необходимые для выполнения задачи. Для упрощения работы человека дисковый райдер оснащен несколькими подшипниками скольжения, обеспечивающими удобство и надежность изделия.

Диски должны быть изготовлены из качественного металла толщиной 2 миллиметра. Наружные края должны быть недовольны, а в центре сделать специальное отверстие для переходников. Они закреплены на ободке. В случае, когда сделать диски своими руками не представляется возможным, то нужно брать их от старой сеялки или прочего подобного оборудования.

Ранг может иметь переменную или фиксированную ширину захвата поверхности. С помощью переменной можно регулировать расстояние между дисками, просто перемещая стойку.Узлы навесного оборудования собираются с помощью сварки или болтовых соединений.

Сборка картошки для мотоблока Нева своими руками

Подобный навесной узел для мотоблока очень помогает при уборке картофеля и других видов растений.

Картофель состоит из таких элементов:

• lemheh;
• каркас металлический сварной;
Барабан очистной
• ;
• редукционный узел.

LEMEHOM называют подвижной частью такого оборудования, которая состоит из металлических стержней и нескольких слегка заостренных стальных пластин.Очень острые концы и края на всей конструкции лемиса нужно закрепить таким образом, чтобы не допустить порезов клубней растений при уборке урожая.

К сделаем прочный каркас , нам понадобится металлический уголок, кусок капеллера и профильная труба. Размеры и другая масса сварной рамы, которая зависит от массы используемых материалов и особенностей конструкции, должны соответствовать размеру и максимальной мощности мотоблока.

Редукционный механизм — самая важная часть картофеля.Для изготовления необходимо два цилиндра из металла, выполняющие функцию стаканов для всех соединительных узлов. Такая конструкция обеспечивает взаимную работу ведомого и ведущего валов. Затем из стальной трубы нужно сделать ступицы , к которым крепятся шестерни. Эти элементы со специальными призматическими ножками плотно прилегают к рукаву.

Самым сложным узлом картофеля является очистной барабан В конструкцию которого входят несколько роликовых цепей, одетых в специализированные стержни.Такой узел до сих пор носит название колеса Белича, которое крепится к двум неподвижным осям, что делает его подвижным при перемещении. Другими словами, с помощью усилия Motor Motor картофель леме, закрепленный на движущемся кожухе, сможет изменять угол наклона и выполнять эффект копания при движении аппарата.

Угол наклона рабочего механизма и глубина копания изменяются с помощью ползунка. Такой слайдер изготавливается из фторопласта, а его технические параметры должны соответствовать характеристикам мотоблока.Это, прежде всего, скорость движения, максимальная мощность мотора и другие параметры. Дополнительно необходимо учитывать свойства почвы.

Подснежник в сборе для мотоблока Нева своими руками

Далеко не каждый сможет приобрести для себя заводскую снегоуборочную . Не всегда целесообразно покупать его на несколько месяцев использования. Очистить всю прилегающую территорию вручную тоже довольно сложно. Можно сделать достаточно эффективного снегоуборочного механизма Для мотоблока своими руками.

Самым простым вариантом можно считать самосвальный снегоуборщик. Он состоит из нескольких основных узлов — дампа и адаптера. Последний состоит из нескольких металлических стержней и кронштейнов. С помощью стержня веревка крепится к раме изделия, а кронштейны позволяют регулировать ее положение в различных плоскостях.

Регулировку можно производить как в ручном режиме. , т. Д. с помощью рычагов или тягового узла. В основе такой системы лежит поворотный механизм, который можно снять с разного транспортного оборудования или изготовить самостоятельно.Для этого необходимо взять за основу механизмы передних колес автомобиля.

Для сборки бульдозерного отвала необходимо изготовить металлический каркас, обшитый жестью. Размеры снегоуборщика можно подобрать в соответствии с техническими параметрами аппарата и особенностями выдвижной площадки. В случае, когда дорожки во дворе около 75 сантиметров шириной , стоит сделать отвал на 50 сантиметров. С такой отвалом можно просто маневрировать при уборке снега.

К нижнему краю отвала, находящемуся под углом к ​​оси привода, крепится специальный нож с надежным соединением. Когда угол наклона ножа большой, плотные слои снега легко режут. Малый угол помогает перемещать снег без применения большой мощности. Аппарат .

Сборка универсальных навесных механизмов для мотоблока Нева своими руками

Довольно много видов самодельной насадки для мотоблоков имеют схожую конструкцию и принцип работы.Именно поэтому при сборке змей на ДВП своими руками Стоит позаботиться об универсальности. Например, картошку можно убрать под картошку, а снегоочиститель — в небольшой бульдозер. Изменяя конструкцию, можно использовать один механизм для разных работ на панстоне. Это поможет сэкономить физические силы, средства и место для их хранения.

Автоспуск для мотоблока (52 видео)

Supervide Clear Best Videos

Приятного просмотра!

1.Картофель-ролл своими руками

Картофель от Ильдара Сунагатуллина

Как сделать моторную картошку для мотоблока (начало)

Как сделать моторчик для мотоблока 2

Как сделать мобов из картофеля для мотоблока 3

Как сделать картошку для мотоблока 4

Как сделать картошку для мотоблока 5 (размеры)

Картофель плавка домашний (тесты)

Домашний картофель. Паша и копченый картофель.

2. Самодельные культиваторы Для Мотоблока

Самодельные культиваторы-ежики для мотоблока

Самодельный культиватор для мотоблока Mot Potor

Самодельное соединение культиватора для мотоблока

Аккумуляторный культиватор с датчиком запаха

3. Фляги самодельные для мотоблока

Фример из картофеля для мотоблока своими руками. Напольное покрытие для мотоблока

Полы для мотоблока. Захват 1 метр

Культиватор динамик 2-х рядный к мотоблоку

4.Самодельный скаппер для мотоблока

Дисковый риск для мотоблока своими руками

Дисковый риск для мотоблока своими руками. Размеры

Дубки для посадки картофеля. Супер вариант!

Дисковые пазы с культиваторными лапами для подчеркивания картофеля

Epispor Создание диска для мотоблока

5. Самодельные накладки на мотоблок

Самодельная роторная косилка к мотоблоку Parabe с адаптером
Ножи расположены выше одного относительно другого на 1 см.Роторы изготовлены из металла толщиной 3 мм. Дополнительный воздушный фильтр установлен на воздухозаборнике, половина легкового автомобиля.

Косилка на ДВП своими руками (Мобильная МБ Невва 3)
В этом видео я покажу, как роторную косилку на ДВП делают из металлолома. Ширина захвата самодельной косилки 45 см, высота среза 3,5 см. Роторная косилка изготовлена ​​на базе мотоблока МБ МБ 3, хорошо скашивает траву любой высоты, как низкой, так и высокой.

6.Самодельный мотор мотоблока

Как сделать грунты для мотоблока. Производственный процесс.

Минивид об изготовлении своими руками самодельных примуров К мотоблоку.

7. Картофель домашний для мотоблока

Картофель предназначен для выкапывания укорененных корней на даче или вмятине. Вы агрегатируете свой мотоблок вибро картофель, вы значительно облегчите процесс копки картошки, который раньше отнимал у вас день вашего времени.В этой модели производитель картофеля учел все недостатки выпущенных ранее экземпляров. В соответствии с запросами ранее купленных данной модели внесены изменения в конструкцию коплеры. На сегодняшний день полтавская вибрационная картошка — самая популярная модель в своем классе, о чем свидетельствуют поисковые запросы в Яндексе и Гугле. Цена производителя, доставка в любой регион Украины станет приятным дополнением муфты.

Характеристики картофеля для мотоблока:

Ширина захвата: до 390 мм
— Глубина обработки: до 180 мм
— Привод: ременной
— Сепаратор: регулируемый оборотом двигателя
— Размеры, ДХШВ: 900x670x570 мм
— Масса: 34 кг.

Картошка домашняя простейшая Для вентиляторного мотоблока.В этом видео я показываю сделанный мной картофель, который копает картошку более 3-х лет на своем участке.

Картофель из обжиговых материалов под Мотоблок «Нева», без использования грохота. Легко, просто, надежно и с минимальной стоимостью.

8. Самодельная гравюра на дереве для мотоблока

Цвет винта для мотоблока

Ветки шлифовальные + мотоблок Дровокол

Как сделать гравюру на дереве

Теплорезчик

9.Самодельный снегоочиститель для мотоблока

Самодельный шнековый снегоуборщик для мотоблока своими руками

10. Самодельная сеялка мотоблока

Сеялка кукурузная для мотоблока

11. Самодельный прицеп К Мотоблоку.

Прицеп с возможностью крепления к автомобилю, минитрактору и мотоблоку

Мотоблок прицепной своими руками

Габаритные размеры прицепа к мотоблоку и минитрактору своими руками

Нынешние крестьяне не представляют свою деятельность без специальной техники.Большинство собирают навесное оборудование для мотоблока своими руками, так как эта машина поступает в продажу с минимальным набором дополнительных инструментов для обработки Земли.

Для дачников и жителей сельской местности, где требуется обрабатывать достаточно большие площади Земли, эта техника — настоящее спасение, позволяющее выполнять запланированные работы быстро, качественно и без больших физических усилий. Только вот сам мотоблок олицетворяет ценность трактора, для выполнения различных земляных работ необходимо приобрести или изготовить навесное оборудование своими руками.

Дополнительных инструментов к этой машине очень много, поэтому она выгодна только крупным аграриям и тем, кто занимается земельными работами на заказ. Но чтобы обработать достаточно небольшой участок земли или в целях экономии, вы можете создать все эти инструменты. собственными руками. Часто специалисты советуют все же приобретать муфту в магазине, так как она выполняет довольно важную роль в работе и имеет универсальный вид. Он просто необходим для мотоблоков, с его помощью соединяются навесные устройства, такие как: плуг, прицеп, картошка, смешная и многое другое, что понадобится в работе фермера.К сожалению, этот блок сцепления не подходит к технике, поэтому его придется приобретать отдельно. Но многие мастера при неудачных поисках муфты изготавливают ее самостоятельно.

Как сделать узел сцепления? №

Изделие должно быть из прочного материала, так как оно является связующим звеном между рабочим инструментом и тяговым усилием мотоблока. Этот узел должен иметь прочные элементы фиксации с двух сторон.

Для его изготовления вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Металл или часовня.Они понадобятся для создания основного корпуса узла.
2. Элементы крепления в виде болтов, гаек и стальных стержней.
3. Для того, чтобы положение узла изменилось, нужно подумать, какой элемент настройки необходим. Это должен быть прочный и металлический рычаг.
4. Для сборки этой детали мотоблока вам понадобится сварочный аппарат, набор ключей, дрель и сверло по металлу.

Такие самодельные устройства должны соответствовать габаритам и грузоподъемности станка.Узел должен иметь достаточно прочные детали крепления и по размеру подходить к основному оборудованию.

Конечно, необходимо сделать универсальную муфту, так как к ней можно прикрепить как самодельные устройства, так и приобрести.

Универсальный узел собирается в следующей последовательности:

1. Для начала необходимо взять 2 одинаковые металлические дуги из металлических дуг П-образной формы, швеллер отлично подходит для их изготовления. В каждой металлической пластине нужно просверлить отверстия: в одной — 6 шт., А в другом — 8 шт.
2. Корпус является более сложной деталью и собирается с помощью сварочного аппарата. Следует четко измерить и просверлить отверстия для соединительных элементов, а на одном из кронштейнов необходимо подумать, как выполнить подвижное соединение.
3. Самое сложное в этой работе — изготовление рычага, а точнее механизма регулировки положения мотоблока. Основные детали — винт, скоба и ручка.

Для выполнения этой работы рекомендуется использовать специальный станок, на котором можно заточить все необходимые детали.Когда сцепка собрана и готова к работе, стоит проверить прочность ее крепления и крепления рабочего устройства мотоблока.

Навесные устройства для мотоблока

Для обработки земли и выполнения ряда сельскохозяйственных работ на малом тракторе потребуются следующие дополнительные устройства:

1. Грабли.
2. Плуги.
3. Глохеторы.
4. Картофель и картофель.
5. Бороны.
6. Недвижимость и косилки.
7. Ксилография.
8. Опрыскиватели.
9. Почвы.

Все эти приспособления рано или поздно понадобятся, но чаще всего используются, грабли, плуги, боги и приспособления для посадки и сбора картофеля.

Как сделать сапера?

Самая простая самодельная приставка — костровище. Для сборки этого устройства потребуются следующие инструменты и материалы:

1. 2 диска одинакового размера из прочного металла. Их можно изготовить самостоятельно, либо снять с сеялки от отслужившего свой срок.
2. Болты, гайки, металлические оси и шайбы, подшипники скольжения.
3. Металлический каркас Т-образный.
4. Стеллажи — 2 шт.
5. Для правильной регулировки угла поворота дисков необходимо приобретать шпильки для шурупов.

По центру дисков расположены переходники, с их помощью производится крепление к раме. Стойки в идеале должны быть закреплены на таких устройствах, чтобы в дальнейшем можно было регулировать расстояние между дисками. Остальные детали собираются сваркой и болтами.

Устройство для выкапывания картофеля

Это приспособление незаменимо при уборке клубней, особенно картофеля. Такие самоделки для мотоблока своими руками сделать не так уж и просто. Перед работой нужно создать чертежи навесного оборудования и продумать каждую деталь.

Рама, как основной корпус, изготавливается сваркой из металлических уголков или камер. Он должен быть достаточно прочным и устойчивым.

Для прямого сбора клубней нужны 1 или 2 металлические пластины с закругленными краями, это делается для того, чтобы они не порезали картофель.Также потребуются металлические прутки, которые привариваются к пластине. Все вместе эта конструкция называется LEMEM — это подвижная часть этого устройства.

Не менее важным элементом оборудования является редакционная сборка. Для его изготовления необходимо приобрести 2 металлических цилиндра, они предназначены для соединения 2-х гильз, обеспечивающих взаимодействие валов.

Чехол для очистки клубней. Сделать неопытного мастера довольно сложно. Для его сборки нужно приобрести роликовые цепи, стальные стержни, именно с их помощью нужно собрать конструкцию, которая по внешнему виду будет напоминать колесо для белка.Это колесо нужно жестко закрепить на 2-х специальных стержнях, чтобы барабан мог вращаться.

Правильно собранные предметы позволят этому прибору использовать этот прибор долгие годы, а качественный результат порадует.

Уборка снега

Выполнить несложно, для его создания нужно подготовить 2. металлические трубы Кронштейны. Так называемый отвал может быть изготовлен из листового металла. Стержни прикреплены к его корпусу с помощью сварки, а кронштейны позволяют зафиксировать его угол наклона и расположение относительно узла сцепления.Эту подвижную часть можно взять от самоходной техники.

Kotatoofelias

Для сборки этой приставки необходимо подготовить следующие детали:

1. Рама является основным несущим элементом, ее можно сваривать из металлических уголков и швеллеров.
2. Металлическая ось должна быть прикреплена к раме, к которой будут крепиться колеса.
3. Внизу каркаса прикреплен картофельный бункер.
4. Лонжероны крюка должны быть правильно прикреплены к раме и соединены с механизмом регулировки.

Особое внимание следует уделить правильному расположению звездочек, так как от этого будет зависеть распределение клубней в почве при посадке. Колеса на этом устройстве могут быть разного диаметра, все зависит от габаритов самого мотоблока и навесного оборудования.

Некоторым умельцам удается создать универсальные приспособления для земляных работ, например, добавив или сняв какие-либо детали, можно создать картофель из мотокультиватора, а граблями легко переделать бороны, поменяв основные пластинки на раме.Если подойти к этому вопросу грамотно и со знанием дела, то постепенно можно собрать весь необходимый инструмент Для домашних и сельскохозяйственных работ на мотоблоке.

Как сделать мотоблок арчупов из муравья. Многофункциональные самоделки из двигателя мотоблока. Как сделать своими руками ДВП с коробкой передач из муравья

Сейчас развитие сельхозтехники получило более широкое развитие. Современного фермера сложно представить без культиватора или мотоблока.

Для удобного и комфортного использования мотоблока, он сделан из старинного муравья-гусеницы. В такой технике будет комфортно перемещаться по обрабатываемой территории, перевозить подписанный сбор, перегной, сельскохозяйственные орудия, даже дрова, мусор и все остальное.

Corporate Motor Machine

Для начала нужно найти старый самокат и определить, какие участки будут обрабатываться. Это влияет на мотор-мотор. Самокат Morave с двигателем мотоблока переделан в настоящий мотоблок по стандартной классической схеме:

1. Рама.
2. Двигатель.
3. Шасси на базе 2-х колес.

К ТС — Мотоблок присоединяются мелкие детали, Кому, конечно, очень нужно продолжать пользоваться устройством:

Следуя вышеперечисленному, необходимые элементы для производства мотоблока, рама, двигатель, колеса, рулевое управление колесо, сиденье и электрооборудование имеют маркировку.
в меню

На раме размещенные нашим клиентом остатки элементов мотоблока. Каркасная конструкция состоит из 2-х боковых метров, которые выполнены из металлической трубы дюйм с четвертью.Передние и задние концы боковых счетчиков загнуты подметанием, заднюю следует нагреть вместе, в дальнейшем соединить сваркой. На стадии изготовления руководства используется Байк «Иж» и запчасти к нему.

Самодельный мотор Windlock с мотором от муравья

Связанные записи

К задним концам лонжеронов приваркой примыкает конструкция управления с байком. Чтобы натянуть цепь первой ступени коробки, нужно соединить лонжероны по длине в несколько пересечений.Детская площадка под аккумулятор. Крестиком служат и другие детали. Картер коробки передач, который является частью рамы в сборе, помимо своих собственных функций, выполняет еще одну функцию шасси и силовой агрегат. Для перевозки груза прицеп можно подобрать двухосной тележкой за одну из задней части картера.

мотороллер с двигателем мотоблока

На этапе производства такого агрегата используют двухтактный двигатель внутреннего сгорания От Moravian Mootroller.Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и такая среда является неоспоримым плюсом при скорости передвижения Махаханки, позволяющей избежать перегрева. Двигатель закрыт четырехступенчатой ​​коробкой. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов мотоблока выполнить в домашних условиях глушитель Используя детали промышленного глушителя с самокатом. Градуировка ставится по направлению, а сам глушитель вставляется в градуировочный цилиндр.

Пуск мотора осуществляется кикстартером, переключение скоростей осуществляется рычагом, который находится на коробке с секторами.Необходимо удлинить вал шестерни на 170 мм, чтобы установить обгонную муфту. Ведомая звездочка прикреплена к концу левого вала. Благодаря вращению вала происходит сцепление муфты и ролик приводится в движение.
в меню

С помощью двухступенчатой ​​цепной коробки передач можно снизить скорость вращения и увеличить крутящий момент, который передается с выходного вала агрегата на рыхлители или колеса.

Самодельный редуктор мотоблока

Популярно решение применения собранной шестерни от Murane Mootor.Довольно установить на мостик приближающегося мотоблока роликовый, чтобы не задействовать всю колесную платформу от самоката. Такой подбор цепной коробки передач позволяет получить безупречное соотношение скорости и мощности мотоблока.
в меню

Перемещаться на таком механизме при рыхлении либо в заснеженном, либо в заснеженном, ему будет тяжело, если он был установлен на бытовые колеса от самоката. Рыхлители установлены на будущий мотоблок, самодельные. Колеса подбираются 5-10 дюймов.Чтобы увеличить сцепление колес с почвой, на колеса необходимо надевать самодельные бинты. Такая повязка выполняется из металлической полосы.

DSCF2677 Реверс от муравейника на мотоблоке. Майндрактор самостоятельно. Баржагов.

Связанные записи

Его сечение возможно другое, но будет хорошо 90 на 5 мм. Грунты изготавливаются из уголка 25 мм и привариваются к металлической полосе. Чтобы коричневая повязка не соскользнула, к ней привариваются усы, которые загибаются внутрь диска.

В моторном баллоне на базе Morave Mooroller нет необходимости в изготовлении самодельного прицепа, потому что самокат сначала был внизу кузова. Это разорение тела послужит не только для перевозки инструментов и урожая, но и людей. Если мотоблок оборудован специальной лопатой для снега, то зимой ее используют для уборки снега.
Среди огромного ассортимента техники для культиваторов и мотосардов следует выделить модели Muravy-1 и ant-2 motor-2.
к меню

Муравы-1 пестрый-1 (1-й) предназначен для обработки песчано-глинистых земель и подготовки их к посадке овощей.

Также с помощью муравьиной ручки просушите рыхлый грунт. Модель двигателя

• — BS170F / P;
Мощность мотора
• — Л.С. 7;
• количество скоростей — 1 назад и 2,4 вперед;
• объем топливного бака / картера — 3,6 л / 0,6 л;
коробка
• — цепной ремень;
• глубина вспашки — 100-300 мм;
• ширина вспашки — 750 мм;
• комплектность от 4 до 6 фрез;
• пуск — ручной;
Размер колес
• — два колеса 4.00-8 «;
• вес до 90 кг.

Movie-1 Motley-1 — один из самых любимых мотоблоков, оснащенный массивным четырехтактным двигателем внутреннего сгорания. Смена оборотов происходит плавно, без рывков, с помощью рычага регулировки оборотов, который находится под огромным пальцем правой руки.

Если вы решили сделать самодельную ДВП с двигателем мотоцикла, то основным условием является использование обменных единиц мотоциклов, которые минимальны за счет их переделки.Для этого вам понадобится некоторый опыт и накопленные знания, с большим запасом терпения и труда. Результатом работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям. При появлении неисправности в ремонте заменит сломанную деталь, либо отказавший узел.

Например, если вы возьмете подъемную раму или силовой агрегат: они производятся в серийном производстве. Если рассматривать переходник коробки передач, то он взят от главной передачи мотоколес.

Изготовить самодельный мотоблок с двигателем мотоцикла

Для успешной работы мотоблока была разработана схема многоступенчатой ​​кинематической трансмиссии, увеличивающая тем самым кажущуюся взаимосвязь, а также тяговое усилие и крутящий момент.Вместе с коробкой передач адаптер в кинематической схеме обеспечивает главный редуктор. При совмещении коробки передач с колесной парой и главной передачей получается высокоэффективная силовая установка.

Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползункам, которые выполнены из стального уголка. Последние также способны перемещать, тянуть или ослаблять приводную цепь. Для этого на салазках предусмотрены пазы и находятся два регулировочных винта и крепежные болты М10.

Самая трудоемкая конструкция — это главный редуктор. Он изготовлен из заранее подготовленных стальных пластин (10 мм). На место установки подшипников ставятся диски усиления. Сварные швы прочные, что исключает подтекание масла. К задней стенке коробки передач приварен кронштейн-кронштейн, позволяющий прикрепить грузовую тележку или прицепной сельскохозяйственный орудие. Если вы используете грузовик, то мотоблок становится минитрактором.

Для изготовления крышки редуктора используется стальная пластина (5 мм).Он крепится к корпусу винтами М6. Цилиндрические стрелы и валы взяты от сельхозтехники. Необходимо помнить, что назначение промежуточного вала — это подбор мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке входил в состав записываемой электрокара.

Мотоцикл Замок колеса мотоцикла

Блокировка колеса — необходимое техническое решение для мотоблока, с точки зрения дизайна.На правой полуоси находится прорезной конец, цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже прорези. С противоположного конца полуоси проделывается резьбовое отверстие.

При вращении регулировочного винта M12 происходит смещение полуоси за счет действия цилиндрической пружины. Далее внутри дифференциала он выходит из зацепления с «родной» передачей и входит в зацепление с соседними колесами.

Колеса мотоблока изготовлены из колес снятого с производства электрокара.Каждый диск в ободе прорезает 16 канавок и сваривает стальные пластины, которые будут служить основой для почвы. После этого к ним привариваются перемычки, и получаются обода пахотных колес.

Плуг для мотоблока

Очень эффективно изготовлен узел, регулирующий основание плуга в почве. Он состоит из сварного П-образного корпуса с ограничивающими монтаж выступами. В них вставляется пята плуга градыл, который может вращаться в вертикальной плоскости с помощью осевого шарнира втулки.Нужный угол поворота устанавливается штифтом М16. Мягкий каблук приварен Schweller Mood. Благодаря небольшому повороту в сторону, где земля падает с плуга, становится возможна правильная установка последнего.

Режущий нож также прикреплен к середине. Чтобы установить его под желаемым углом к ​​почве и желаемой величиной, используется типовой зажим с накладкой на пластину и два болта M12 с гайками. Впереди мотоблока на V-образном кронштейне расположено вспомогательное колесо.Его предназначение — обеспечить удобство при транспортировке или при перемещении мотоблока за рулем.

Мотороблок

управляется двумя тягами от мотокосилок с ручками. Также для этого используются ручки и ручки переключения скоростей.

Производительность мотоблока три — пять соток земли в час. Обычную землю можно вспахивать на второй передаче. На тяжелых почвах работают по первому.

Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

Создание этого мотоблока идеально подходит для двигателей Восход, Минск, Муравей.Лучше зарекомендовал себя двигатель от Иж Планета-3. Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие конструктивные изменения.

Охлаждение двигателя Принудительное, подключается через зажигание — к катушке. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленному редуктору есть передача заднего хода.

Транспортная скорость — до 70 км / ч. Минимальная скорость 5-6 км / ч. Тележка изготовлена ​​из двух старых прогулочных колясок троичного типа и выдерживает вес до 500 кг.

Рама приварен к чеканщику. При моделировании мотоблока нужно учитывать опору двигателя, поэтому продольную ось коробки передач мы производим на 10 мм относительно оси двигателя. Двигатель можно крепить по-разному. Для увеличения мощности двигателя в капеллер врезается дополнительный вал.

После этого поставить топливный бак. По окончании сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покраска.

Этот мотоблок за сутки способен пройти 50-70 км.По асфальту можно держать скорость 50-60 км / ч. Можно использовать как средство передвижения, и как мотоблок.

Мотоблок мотоцикл своими руками видео подборка

В настоящее время разработка сельхозтехники достигла высокого уровня развития. Современного фермера сложно представить без культиватора или мотоблока.

В продаже много разновидностей мотоблоков, но большинство магазинов рассчитаны на небольшие участки — до 6 соток. Есть более мощные агрегаты промышленного типа, но цена на них уже будет намного выше.Учитывая, что устройство у мотоблоков уже не сложно, можно облегчить изготовление стоблета.

1 Мотоблок на базе двигателя Муравей

Для практичного и удобного использования мотоблок можно сделать из старого муравья ноготра. В этой технике будет удобно перемещаться по обрабатываемой территории, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные орудия, даже дрова, мусор и многое другое.

Благодаря практичности и экономичности расхода топлива, мотоблоки на основе плиты Morave Moorol все чаще производятся народными мастерами.Прочитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что сделать самому и дешевле будет несложно.

Corporate Motor Machine

1.1 Зачем нужно делать агрегат?

Для начала необходимо найти старый самокат и определиться, какого размера участки будут обрабатываться. Мощность двигателя зависит от двигателя мотоцикла. Мотороллер с моторным двигателем из мотоблока переделан под настоящий мотоблок по стандартной традиционной схеме:

1. Рама.
2. Двигатель.
3. Шасси на двухколесной основе.

К автомобилю — Мотоблок присоединяются второстепенные детали, могут быть очень полезны при дальнейшем использовании устройства:

Следуя вышеперечисленным важным элементам Для изготовления мотоблока, рамы, двигателя, колес, рулевого колеса , сиденье и электрооборудование.
в меню

1.2 Рамка для мотоблока

На рамке расположены все элементы мотоблока.Рамная конструкция состоит из двух прорезей, которые выполнены из стальной трубы дюйма с четвертью. Передний и задний концы боковых счетчиков загнуты вверх, задние нужно зацепить навстречу друг другу, затем соединить сваркой. При изготовлении рулевого управления вы можете использовать Мотоцикл «Иж» и запчасти к нему.

Самодельный мотор Мотор

К задним концам лонжеронов приваркой примыкает рулевая конструкция с мотоциклом. Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине в несколько перемычек.Площадка для аккумулятора и другие детали также служат крестовиной. Резец коробки передач, входящий в компоновку рамы, помимо своих функций, еще выполняет функцию стойки между шасси и силовым агрегатом. Для перевозки грузов прицепом можно подобрать двухосную тележку к нижней задней части картера.
в меню

1.3 Мотор Мотороблок

При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от муравейника.Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и это несомненное преимущество при малой скорости движения, позволяющее избежать перегрева. Двигатель закрыт четырехступенчатой ​​коробкой передач. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов Мотоблока можно сделать глушитель своими руками Используя детали от заводского глушителя с самокатом. Выхлопной тракт расположен сбоку, а сам глушитель вставлен в градуировочный цилиндр.

Пуск двигателя осуществляется кикстартером, переключение скоростей осуществляется рычагом, который находится на коробке с секторами.Коробку передач необходимо удлинить на 170 мм, чтобы установить обгонную муфту. Ведомая звездочка прикреплена к концу левого вала. Благодаря вращению вала происходит сцепление муфты и ролик приводится в движение.
в меню

Цепной редуктор 1,4

Используя двухступенчатый цепной редуктор, можно снизить скорость вращения и увеличить крутящий момент, который передается с выходного вала силового агрегата на рыхлители или колеса.

Самодельный редуктор мотоблока

Популярным решением является использование собранной шестерни из муравья-муравья.Достаточно установить на мосту будущего мотоблока катки, чтобы не использовать всю колесную платформу от самоката. Такой подбор цепной коробки передач позволяет получить идеальное соотношение скорости и мощности мотоблока.
в меню

1,5 самодельные колеса

Передвигаться на таком механизме при рыхлении или по заснеженной дороге будет сложно, если на него будут установлены обычные колеса от самоката. Рыхлители, которые устанавливаются на будущий мотоблок, самодельные.Колеса подбираются 5-10 дюймов. Чтобы увеличить сцепление колес с почвой, на колеса нужно надевать самодельные бандажи. Такую повязку можно сделать из стальной полосы.

Его сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Приматы изготавливаются из уголка 25 мм и привариваются к стальной полосе. Чтобы коричневая повязка не соскользнула, к ней привариваются усы, которые загибаются внутрь диска.

В мотоблоке на базе муравья-муролога нет необходимости в изготовлении самодельного прицепа, так как самокат изначально был с кузовом.Этот кузов будет служить не только для перевозки инвентаря и уборки урожая, но и людей. Если мотоблок укомплектован специальной лопатой для снега, зимой ее можно использовать для уборки снега.
Среди большого спектра выбора культиваторной и мототехнической техники выделю Муравы-1 и Мотор-2 Муравьи-2.
к меню

2 муравьи-1 — характеристики и особенности

Мотоблок Моравия-1 (первый) предназначен для обработки песчано-глинистых почв и подготовки их к посадке овощей.

Также с помощью муравья можно обрабатывать сухую рыхлую землю. Модель двигателя

• — BS170F / P;
Мощность двигателя
• — 7 л.с.
• количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
• объем топливного бака / картера — 3,6 л / 0,6 л;
• трансмиссия — ременная цепь;
• глубина вспашки — 100-300 мм;
• ширина вспашки — 750 мм;
• комплектность от 4 до 6 фрез;
• пробег — ручной;
Размер колес
• — два колеса 4.00-8 «;
• вес до 90 кг.

2.1 Мотоблок муравей (видео)

в меню

2.2 Характеристики

MOVA-1 Motley-1 — один из самых популярных мотоблоков, оснащенных четырехтактным мощным бензиновым двигателем. Смена оборотов происходит плавно без рывков с помощью рычага регулировки оборотов, который находится под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключено исключение обработанной почвы за счет поворота рукоятки в горизонтальной плоскости.Rubber Wheels имеет широкий протектор, который обеспечивает лучшее сцепление с почвой. Безопасность работы оператора обеспечивается двумя защитными крыльями.

Анти-2 имеет те же характеристики и возможности, что и мотоблок «Муравы-1». Если у вас достаточно средств, вы можете купить готовую древесноволокнистую плиту в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете собрать ДВП из старого металлолома и запчастей можно своими руками.

К сожалению, нужно констатировать, что готовые культиваторы и мотоблоки, которые представлены в наших магазинах, рассчитаны на ненамного большую производительность — на дачу на дачу 6 соток.

Есть индустриальные реперферы, но цены на них кусаются. А что делать тем, у кого эти сто 20? Идея сделать возможным сделать такой мотоблок вдруг, и не мне, а соседу — художнику. Он придумал, а я уже разочаровался.

Как сделать мотоблок своими руками

Работа началась с «муравья», а точнее двигателя от марки Т-200 Motorol. Для начала мы выругались. Затем делаем каркас — свариваем железный лист толщиной 4 мм с трубами диаметром 4 см.Рама крепится к двигателю тремя жесткими опорами.

Следующим этапом сборки была установка карбюратора, магнето, воздушного фильтра, глушителя. Чтобы уберечь двигатель от перегрева, пришлось сверху придумать крышку принудительного охлаждения.

Цепная передача производилась приводом от двигателя на валы с фланцами (от обычного комбайна). Важным моментом является то, что частота вращения валов может быть разной при правильном подборе шестерни, но все же необходимо тщательно рассчитывать размер нижнего картера на раме.Если увлечься одной частотой, кадр просто пойдет сверху и не попадет на землю. Передаточное число Редуктор 4: 1, в редукторе 2,5: 1

Внутри все нужно смазать маслом — для этого сделаны сливной и отсекный люки.

В качестве руля — обычная металлическая труба (для регулировки высоты можно взять телескопическую трубку от старого пылесоса). Агрегат работает на первой передаче, хотя КПП предусмотрено аж на трех. Демпфер карбюратора управляется вручную.Впереди у Мотоблока колесо, от его установки зависит, насколько глубоко необходимо вспахать почву, и управлять им не очень сложно. Вес конструкции получился приличным — чуть меньше 90 кг.

К сожалению, необходимо констатировать, что готовые культиваторы и мотоблоки, которые представлены в наших магазинах, рассчитаны на ненамного большую производительность — на дачный участок площадью 6 соток.

Есть индустриальные реперферы, но цены на них кусаются.А что делать тем, у кого эти сто 20? Идея сделать возможным сделать такой мотоблок вдруг, и не мне, а соседу — художнику. Он придумал, а я уже разочаровался.

Как сделать мотоблок своими руками

Работа началась с «муравья», а точнее двигателя от марки Т-200 Motorol. Для начала мы выругались. Затем делаем каркас — свариваем железный лист толщиной 4 мм с трубами диаметром 4 см. Рама крепится к двигателю тремя жесткими опорами.

Следующим этапом сборки была установка карбюратора, магнето, воздушного фильтра, глушителя. Чтобы уберечь двигатель от перегрева, пришлось сверху придумать крышку принудительного охлаждения.

Цепная передача производилась приводом от двигателя на валы с фланцами (от обычного комбайна). Важным моментом является то, что частота вращения валов может быть разной при правильном подборе шестерни, но все же необходимо тщательно рассчитывать размер нижнего картера на раме.Если увлечься одной частотой, кадр просто пойдет сверху и не попадет на землю. Трансмиссионный мотор-редуктор 4: 1, в коробке передач 2,5: 1

Внутри все нужно смазать маслом — для этого сделаны сливной и отсекный люки.

В качестве руля — обычная металлическая труба (для регулировки высоты можно взять телескопическую трубку от старого пылесоса). Агрегат работает на первой передаче, хотя КПП предусмотрено аж на трех. Демпфер карбюратора управляется вручную.Впереди у Мотоблока колесо, от его установки зависит, насколько глубоко необходимо вспахать почву, и управлять им не очень сложно. Вес конструкции получился приличным — чуть меньше 90 кг.

Форсунки изготовлены из уголка и труб, на валу фиксируют шпонку в пазу, чтобы не было осевого перемещения при зажатии болта. Захват шириной -1м. 20см.

По результатам испытаний выяснилось — двигатель достойно выдерживает прохождение по целине, можно вспахивать поле на штыковой лопате, проходя по полю 2-3 раза, не требуется при ранее обработанных грунтовка.Из-за большого веса не особо крутится, но в саду, где нет кустов, работает нормально. Когда самодельный мотоблок необходимо переместить, вставьте колеса, которые крепятся на болты.

Для этого же агрегата планировалось сделать специальную опору кузова для транспортировки в кузове, так же в планах уменьшить размер колес и сделать плуг, дип и картошку.

Изобретать различные самоделки из мотоблока своими руками любят люди, чей бюджет скромен и не позволяет приобретать брендовые навесы и консоли.В базовой комплектации эта техника имеет ограниченные возможности. Но даже самый простой агрегат — это двигатель внутреннего сгорания, который можно использовать как источник энергии для комплекта. мобильные устройства. На базе мотоблока можно собирать и стационарные установки, такие как водопровод, электрогенератор и кульпер. Подключив к агрегату электродвигатель, можно сделать универсальный станок для обработки дерева. Самодельное панно на его дворе станет отличным подспорьем в хозяйстве.

Модернизация автомобилей

Если старый байк, скутер или мотоцикл сломался, на металлолом рассчитывать не приходится.Также не нужно торопиться с покупкой нового мотора. Его можно заменить силовой установкой из легкой гофры двигателя. Ограничение всего 1: на такой машине нельзя передвигаться по дорогам общего пользования. А вот мотороллер с мотором от мотоблока можно использовать на даче для поездок в поле или реку. Двигатель мощностью 5-6 л.с. Достаточно разогнать мопед до скорости 50-60 км / ч. Перед установкой двигателя на байк необходимо установить ведущие колеса на это средство, выдерживающее вес до 100 кг.

Для сбора мотороллера с двигателем мотоблока потребуются инструменты и материалы:

• сварочный аппарат;
• болгарка с металлическими дисками;
Электродрель
• ;
Ключ
• ;
Отвертка
• ;
Плоскогубцы
• ;
• уровень;
• молоток;
Краска
• .

Чтобы надеть силовой агрегат на муравья, необходимо будет сделать для него каркас.

Это делается в такой последовательности:

1. Составлены чертежи, произведены точные расчеты конфигурации каркаса и мест крепления.Рекомендуется проверять расчеты на мягких полосах алюминия.
2. Монтажный кронштейн приварной. Осуществляется с помощью антикоррозионных инструментов, сверления отверстий под болты.
3. Двигатель аккуратно поливают на кронштейне и фиксируют болтами. Проверяется точность установки, производится регулировка положения.
4. Двигатель соединяется с шасси автомобиля с помощью ремня или цепи. Транспортные тросы закреплены, рычаги управления.
5. Проверка работоспособности автомобиля.Созданная самоделка нуждается в обкатке, чтобы довести все детали друг до друга. При среднем обороте мотора необходимо потратить 6-8 часов.

См. «Как пользоваться кротом Меробл

»

При наличии обращения с бытовыми приборами и знаний в области электротехники можно собрать электрический экскаватор своими руками. Для этого потребуются петли, петли, кабели и хороший электродвигатель. Ковш изготовлен из листовой стали, которую можно недорого купить на пунктах приема металлолома.

Трактор от Мотоблок.

Процесс многочасового хождения по полю для отряда мало кому нравится. Косить траву, пахать или окучивать землю намного проще, сидя на удобной табуретке, закрепленной на прицепной тележке. В торговых точках представлены разнообразные брендовые переходники, прицепы и тележки. Но они имеют немалую стоимость, что не по силам многим. Сделать минитрактор из Мотоблока Невы можно практически бесплатно, используя те инструменты и материалы, которые есть под рукой.

Необходимы такие приспособления и материалы:

• дифференциал от легкового автомобиля;
• колеса из лотков;
• звездочек и цепей от мотоцикла;
• профиль стальной шестигранный во всю длину;
• стальные уголки 50 мм;
• жесть для изготовления крыльев.

Первая сложность, возникающая при изготовлении самодельного трактора своими руками, это высокий центр тяжести.Понизить его невозможно по чисто техническим причинам. Повысить устойчивость трактора можно только одним способом — расширить его колесную базу. Для этого используется шестигранный профиль, который крепится к ступицам. Когда колея увеличивается до 120 см, моторный блок приобретает нормальную устойчивость. Установка дифференциала позволит агрегату легко поворачивать повороты.

Сборка минитрактора выполняется в такой последовательности:

1. Сварка рамы прицепной части.Крепление рисуем с помощью фланца, проделывая в нем отверстия под болты (соединение должно быть разборным, чтобы можно было транспортировать мотоблок в багажнике или прицепе).
2. Изготовление шасси. На тележку установлены колеса. Сделать полный привод На обоих мостах на полуоси приваривают лонжероны, ставят натяжной механизм и цепи.
3. Постройте кузов и сиденье. При необходимости он устанавливается на драйвер. Установка и регулировка органов управления.
4. Электрификация, созданная машиной.В качестве источника энергии используется тракторный генератор или аккумулятор. Для удобства управления автомобилем желательно установить 2 фары — спереди и сзади (для движения задним ходом).

См. «Обзор мотоблоков Агро

»

В ходе ходовых испытаний проверяется стабильность и проходимость самоделки. Если ведущие колеса теряют сцепление с почвой, то они или корпус мотоблока нагружаются грузами.

Снегоход

от Мотоблок.

Зимой передвижение по бездорожью значительно усложняется, а покупка даже бывшего в употреблении снегохода связана со значительными финансовыми затратами.Решением проблемы является переделка мотоблока на снегоход. Все, что нужно для этого найти, можно найти на ближайшей свалке или в пункте приема металлолома. При наличии достаточной суммы приобретаются модульные гусеницы, устанавливаемые вместо колес на полуоси.

Мотоблок своими руками — самодельная сельхозтехника для аграриев от А до Я (85 фото и видео). Как сделать самодельный мотокультиватор сделать мотоблок в домашних условиях

Качественный инструмент и современное оборудование позволяют значительно упростить работу на панстоне.В сельской местности при обработке Земли и решении ряда сопутствующих задач активно используются мотоблоки. Современные модели от проверенного производителя надежны, многофункциональны и готовы к значительным нагрузкам, но стоят дорого. Механизировать работу можно без солидных финансовых вложений: мотоблок достойного качества можно сделать своими руками из первичных или доступных материалов и запчастей. В зависимости от перечня текущих работ и необходимой мощности выбирается чертеж и фундамент будущей техники.Самодельный мотоблок может составить конкуренцию заводским моделям, если уделить достаточно времени изучению чертежей, сбору информации и подбору прочных элементов конструкции.

Преимущества самодельного мотоблока

Даже самые бюджетные мотоблоки от проверенных брендов стоят довольно дорого. Главное преимущество ремесленного оборудования — это минимальная цена . Собрав изделие из собственных или дешево приобретенных комплектующих, собственник сможет получить в свое распоряжение производительный и надежный агрегат.Устройство может быть укомплектовано граблями и другим навесным оборудованием.

Назначение мотоблока — обработка земли, посадка и уборка урожая. Устройство позволяет бороться с сорняками, если оно оборудовано косилкой. Зимой его используют на заснеженных цехах, обустраивая специальную свалку. Основные преимущества продукта:

• низкий расход топлива — стандартный бак хватает не менее полдня;
• возможность улучшения оборудования для перевозки грузов;
• оперативное выполнение большого перечня сельскохозяйственных и бытовых работ.

Мотоблоки зарубежного производства слишком дороги, а китайские агрегаты часто выходят из строя. Поэтому решение изготовить в домашних условиях достаточно производительное устройство выгодно с точки зрения вложения в него труда и времени.

Что вам нужно в работе?

Старт следует из определения оптимальной мощности будущего изделия. На этапе планирования необходимо внимательно изучить дизайн подходящих для использования на вашем участке заводских моделей. Это позволит избежать непредвиденных обстоятельств.Заранее стоит нарисовать четкую схему расположения каждого элемента.

Работы понадобятся: болгарка, дрель, сварочный аппарат, крепежный инструмент. Важно позаботиться о приобретении расходных материалов и средств защиты (сварочная маска, очки, перчатки). Сборка начинается с каркаса. Элементом техники может стать сварка из стальной трубы нужного диаметра. Далее добавляется цепной редуктор и шасси.

Популярные основы техники

Самодельные мотоблоки — переделка устаревшего или ненужного устройства.Мастера собирают многофункциональные устройства из бензопил или мопедов, а при наличии необходимых навыков и знаний можно переделать мотоцикл. Последний вариант наиболее трудоемок и реализуем, есть ли фрезерный и токарный. Поэтому стоит остановиться на более простых способах создания мотоблока.

При создании гофры двигателя можно использовать совместимые запчасти от разных устройств. Обязательными элементами системы являются: двигатель, трансмиссия, коробка передач, агрегатная система для оснащения техники навесным оборудованием.Блок управления должен состоять из инструментов управления тормозами, переключением скоростей и подачей топлива.

Оборудование на базе КПП от ЗАЗ

Этот вариант производства малого трактора надежен, быстр и доступен по цене. Приступать к работе следует после того, как все чертежи были изучены. Готовый мотокультиватор способен кричать, подпрыгивать по земле, перевозить грузы до 800 кг. Помимо КПП, ЗАЗ или ВАЗ понадобятся: рулевая рейка автомобиля, передняя подвеска, боковые редукторы и колеса.В качестве двигателя желательно использовать ЗИД-5.

Мотоблок на базе ЦПП ЗАЗ

Ось изготовлена ​​из стальной трубы с шарикоподшипниками на концах для крепления колес. Расчистив кронштейны, можно монтировать КПП. Далее установлен мотор. Продвигается через ручки на вертикальном держателе.

Переделка мопеда в мотокультиватор

Это бюджетный способ сделать мотоблок своими руками. Для работы подходят запчасти и мост от любого мопеда, но чаще всего используют «муравьи».Сборка начинается со сварки каркаса. Для этого подойдут металлические листы 4 мм и трубы диаметром 40 мм. Готовая конструкция двигателя закреплена на трех опорах. Мотор следует предварительно разобрать. Непосредственно над «сердцем» мотоблока установлена ​​крышка принудительного охлаждения. Цепная передача построена с использованием двигателя. Роль руля будет выполнять утепленная металлическая трубка.

Важный нюанс: необходимо избежать ошибки при расчете параметров нижнего картера на раме.Трансмиссионный мотор-редуктор — 4: 1, в коробке передач — 2,5: 1.

От мопеда «Муравей»

Готовое устройство будет иметь вес около 90 кг, а его мощности вполне хватит для навешивания плуга и вспашки почвы на штыковую глубину.

Мотоблок от бензопил

Такой подход к корпусу востребован в связи с малым весом и небольшими габаритами будущего мотокультиватора, а также простотой в работе. Готовое оборудование имеет высокую мощность и его работоспособность не вызовет сомнений.Финансовые затраты на создание агрегата из бензопилы будут минимальными, особенно если переделать отечественный образец.

От бензопилы «Дружба»

Рама мотоблока должна иметь форму куба с углами 32 × 32 мм. Каркас рамы станет основой двигателя, а место под ними можно использовать для установки топливного бака. Оптимальным креплением станут кронштейны. Подшипники должны быть приняты. Важно, чтобы центр тяжести изделия располагался строго над опорой колесика.Агрегатный контроль будет осуществляться по сварным трубам.

Для запуска двигателя подходит замок зажигания от ЗАЗ или ВАЗ. Этот мотоблок способен работать на некачественном бензине и дешевых смазочных материалах. Благодаря компактным размерам техника станет эффективной даже в труднодоступных местах.

Не экспериментируйте, это приводит к потере времени и денег. Четкое применение стандартных решений и использование опыта успешной модернизации технологий гарантирует положительный результат.

Создание самодельного мотоблока занимает много времени, но более доступного по цене способа получения эффективной техники для выполнения различных транспортных и сельскохозяйственных задач не существует. Самодельное устройство поможет качественно выполнить работу и меньше тратить на обслуживание и расходные материалы, если сравнивать с заводскими моделями.

Каждый дачник сталкивается с проблемой обработки земельного участка. Так как большая часть придомовой территории отдана под сад.

Обработка ручным обычным летним инструментом очень проблематична.Обработка и разравнивание почвы занимает достаточно большое количество времени, да и сам процесс требует много сил.

Лучшим решением проблемы станет покупка мотоблока, с его помощью можно в кратчайшие сроки обработать Землю, не нужно будет прикладывать физическую силу.

Но далеко не каждый может позволить себе приобрести данный агрегат, так как его стоимость высока. Однако сделать мотоблок своими руками можно. По качеству он не откажется от аналогов, которые продаются в магазинах.А сделать это можно у подружек, которых обычно очень много на дачах. Первым таким изобретателем был Валентин Архипов.

Из металола и мотора от бензопилы «Дружба» удалось сконструировать мотоблок, который не только пахал землю, но и погружал приземления. Далее рассмотрим, как сделать мотоблок по принципу арчупов.

Особенности конструкции

На фото мотоблока видно, что в конструкции два колеса, двигатель, рама и цепи.Для создания мотоблока не требуется много материалов. Как правило, все они в сараях. Валентин Архипов позаимствовал двигатель от скутера ВП-150м, так как имел систему охлаждения ГБЦ воздухом.

Каркас изобретателя изготовлен из труб П-образной формы. А также на станке для токарных работ была изготовлена ​​ось, на которой позже были установлены колеса. Архипов сделал к ним четыре тяги — одну базовую и три регулятора, связывающих мотоблок с рулевой системой и плугом.

На устройстве шаг цепи составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Количество зубцов на звездочку:

• вторичная ось — 20, 60;
• выходная ось — 11;
• шасси — 40.

Есть много подобных устройств, основанных на чертежах Мотоблока Архипова. Так как его агрегат имеет ряд неоспоримых преимуществ.

Участки и инструменты, обработанные землей, соединяются петлями. Это придает мотоблоку большую маневренность.Он может изменять направление хода, при этом не требуется снимать плуг из борозды.

При обработке Земли с помощью мотоблока многие сталкиваются с проблемой устройства агрегата в сторону. Архипов решил эту проблему. Сделал сдвиг оси плуга немного влево по отношению к направлению движения.

Изобретателю удалось сделать автоматический уровень глубины вспашки Земли. Что очень практично, так как не нужно каждый раз отправлять электронную почту или поднимать плуг.Следовательно, обработка Земли происходит намного быстрее.

Инструкции по созданию агрегата

Прежде всего, необходимо изготовить шасси. Чтобы его оборудовать, нужно соединить с подшипниками. После этого привариваются звезды, а также обгонные муфты.

В устройстве они выполняют дифференциальную функцию. В завершение корпус дополняется мотором и колесами. Для мотоблока можно исправить рулевую систему, тягу и занос.

Для соединения рамы и двигателя необходимы две трубы дугообразной формы. Сгибается при подключении, необходимо оставить место для размещения бака под топливом.

Для соединения получившейся конструкции используется специальный кронштейн, который приваривается к основной части агрегата. По окончании всех работ можно установить прицеп для ДВП.

Модернизация Мотоблока.

Адаптер мотоблока может быть дополнен различным дополнительным оборудованием.Которая будет не только пахать землю, но и возделывать. Поэтому инженерные арчупы признаны наиболее функциональными и практичными.

Примечание!

Многие используют мотоблоки не только для сельскохозяйственных нужд. Им очень легко очистить придомовой участок от снега. Для этого в агрегате необходимо только установить дополнительный ролик и еще одну звезду.

Как и любая техника, блок может не сформировать поломку. Однако ремонт мотоблоков предельно прост.И не должно быть с ремонтом больших трудностей. Так что для ремонта не требуется специального инструмента или дополнительного оборудования.

Фото Мотоблока

Примечание!

На сегодняшний день все больше и больше фермеров делают инвентарь для работы своими руками.Дело в том, что самодельный вариант Всегда стоит в разы дешевле, чем купленный в магазине.

Кто-то проектирует теплицы или систему полива урожая, а многие задаются вопросом, как сделать мотоблок самостоятельно? «. Перед началом сборки необходимо изучить основы.

Применение мотоблока

Мотоблок — это по сути малогабаритный трактор. Как правило, основное отличие заключается в использовании одноосного шасси, относительно меньшего объема двигателя, компактности и легкости.Его используют для выращивания, удаления сорняков, вспашки земли, удобрения почвы, посадки или очистки картофеля.

Кроме того, с прицепом, устройство может перевозить до 800 кг. Мотоблок может делать работу там, где типичный трактор просто не достать — это хорошее преимущество.

Конструкция мотоблока

Мотороблок

делает своими руками из бензинового или дизельного двигателя, трансмиссии, шасси, систем управления и агрегатирования.Во время сборки необходимо будет запасать другие узлы и компоненты. О них чуть ниже.

Редуктор — это специальный механизм, передающий вращательный момент от двигателя на ведущий вал. Используется для уменьшения или увеличения крутящего момента, соответственно скорость вращения уменьшается или увеличивается в зависимости от требуемой задачи.

Например, у двигателя 1400 оборотов в минуту — видно, что обороты слишком велики и машина никогда не трогается с места.На помощь приходит коробка передач, которая предназначена для уменьшения начальных оборотов и увеличения крутящего момента.

Механизм является составной частью трансмиссии, рассчитанной на очень низкие обороты. Без использования механизма мотоблок может справиться только с доставкой, так как товарооборот еще высокий.

Устанавливая этот компонент, вы можете копать картофель, нарезать борозды для посадки растений и выполнять другие задачи, требующие небольшой скорости.

Адаптер водительского сиденья. Дополнительный компонент, но может значительно улучшить контроль над машиной. Адаптер значительно увеличивает работоспособность человека, ведь работать с ним намного удобнее.

Прицеп — устройство для мотоблока, предназначенное для транспортировки. Соорудить такой прицеп своими руками не составит труда. Для этого вам потребуются оси на колесах, листовое железо, уголки, два колеса и набор инструментов, необходимых для работы.

Все предельно просто. Для начала листовой металл необходимо правильно разрезать: два листа одинаковой длины и ширины, а два других листа сделать по длине короче. Затем отрежьте дно подходящего размера.

Получается конструкция по типу прямоугольника без крыши. После этого вскрыть углы и просверлить в них отверстия — установить ось. Закрепите колеса. Быстро нанесение — для крепления к мотоблоку.

Начало работы

Итак, мы подошли к очень интересному месту — сборке мотоблока по видам мусора своими руками.Перед началом работ рекомендуется запастись самыми востребованными инструментами, а именно: болгаркой, дрелью, сварочным аппаратом, плоскогубцами, накидными ключами, болтами, шурупами, гайками.

Чертежи для мотоблока легко найти в Интернете. Донором в сборке будет старая сельхозтехника. Не подчиняйтесь советским тракторам, мотоциклам, бензопилам, самокатам со стороны, вы найдете очень стоящие детали.

Преимущество такого подхода — практически нулевая стоимость.Фото самодельных мотоблоков представлены ниже.

Мотоцикл Мотоцикл Мотоцикл

Здесь мы рассмотрим вариант сборки мотоблока от советского мотоцикла Иж Планета 5. В первую очередь демонтируем двигатель. Чтобы оптимизировать его работу, систему охлаждения придется немного переделать — сделать активной, а не пассивной.

Пусковая установка возможна при увеличении тяги. Для этого замените вентиль на лепестке. Поскольку обороты могут быть не слишком высокими, настройки экстранемида не будет.

Рама будущего мотоблока можно сварить самостоятельно, но если у вас есть рабочая рама от мотоцикла, то просто модернизируйте ее. Стоит отрезать вилку переднего колеса и все лишнее. Затем задняя часть рамы приветствует крепление для установки сцепного устройства.

Особенно важным элементом является коробка передач. Хорошо подходит для этих целей коробка передач от мотоцикла Муравы. Осталось установить ось на раму и закрепить колеса.Колеса могут быть любыми, но лучше использовать от автомобиля LADA, так как они отличаются высокой проходимостью.

Мотоблок от бензопилы

Еще один интересный способ собрать ДВП. Такой агрегат будет компактным, при этом будет достаточно солидная мощность и производительность при очень небольшом весе.

В чем секрет? — ты спрашиваешь. Дело в том, что бензиновый мотор часто берут с уральской пилы. Эта бензопила отличается очень большой мощностью, скромным весом, а также невысокой стоимостью.К тому же мотор не требует смазочных материалов и топлива.

Начинаем работу с созданием каркаса — привариваем его по углам в виде куба. Затем прикручиваем мотор к поперечине металлического каркаса и подключаем к этой системе бак для топлива. На опоры желательно ставить подшипники.

Ручки управления могут быть сделаны из двух трубок, сваренных друг с другом. После таких манипуляций ставим эталонные колеса на ось вращения и подкачка топлива бензопилы готова к работе.

Сегодня самодельный мотоблок способен собрать практически любой человек, не имеющий опыта и навыков. Преимущество — невысокая стоимость и особенно интересный процесс сборки.

Фото Мотоблоки своими руками

Некоторые инструменты, значительно облегчающие жизнь dacket, покупать не обязательно. Например, мотоблок можно не купить, а сделать своими руками.Обычно такие изделия создаются на базе мотоцикла или. Самодельная техника, как и заводской мотокультиватор, может использоваться для вспашки земли, обработки почвы, окунания и перевозки грузов. Чтобы понять, как сделать ДВП своими руками, нужно узнать, как создается каждая деталь.

Установка мотоблоков

Поскольку обработка даже небольшой площади требует больших усилий, многие землевладельцы задумываются о покупке мотоблока. Но цены на мощные модели высоки, поэтому часто создаются самодельные мотоблоки (как на фото).Такие устройства используются для вспашки, окунания, кошения, а также внесения удобрений. Кроме того, мотоблоки используются для уборки снега и сорняков. Если вы сделаете прицеп, то мотоблок можно перевозить до 200 кг.

Легкие мотоблоки обычно комплектуются только фрезой и пропаголом. Изделия, имеющие средний вес, можно использовать с применением фрезы, плуга, косилки и окучника. Чтобы понять, какой мотоблок будет удобнее, стоит рассмотреть фото, на которых изображены такие устройства.

Тяжелые изделия характеризуются такими качествами, как надежность, высокая проходимость и оснащены несъемными колесами. Их можно использовать со следующим оборудованием: плуг

• ;
• борона;
фреза
• ;
• грабли;
• косилка;
• снежный горшок;
Полуприцеп
• .

Самодельный плуг для мотоблока и других деталей можно сделать довольно просто. При создании таких элементов можно использовать фото готовых изделий.

Преимущества самодельных мотоблоков

Главное преимущество самодельных агрегатов в том, что на их создание не нужно тратить большие деньги. Для создания самодельного мотоблока достаточно следующих материалов и инструментов:

• сварочный аппарат;
двигатель
• от бензопилы или мотоцикла;
• трубы стальные;
• колеса из легкового автомобиля или листового металла для изготовления грунтов.

Кроме того, потребуются дополнительные детали для соединения двигателя с рамой.Имея все эти компоненты, можно сделать самодельный ДВП своими руками. В этом случае такое устройство будет выполнять все функции, которые выполняют заводские модели. При желании можно подобрать к агрегату мощный двигатель, чтобы изделие не уступало современным мотоблокам.

Навесное оборудование для самодельного мотоблока может быть изготовлено самостоятельно или приобретено готовым.

Изготовление каркаса каркаса

Перед изготовлением ДВП своими руками подготовьте все необходимые детали и сделайте чертеж.Рама представляет собой несущую конструкцию, которая необходима для крепления других частей мотоблока. Для его создания необходимо выполнить следующие действия:

1. Из металлической трубы необходимо согнуть и совместить конструкцию в виде двух лонжеронов, края которых загнуты вверх.
2. После этого к задней стороне лонжерона приваривается коврик от Мотоцикла «Иж».
3. Чтобы прицеп был надежнее, к лонжеронам приваривают разломы. Они увеличивают жесткость конструкции.Передний перекресток будет ориентирован на натяжитель трансмиссионной цепи.
4. Возле задних краев лонжеронов нужно приварить пластину из металла. Он будет служить подставкой для аккумулятора.

Создание мощной части мотоблока

Силовая часть мотоблока, трансмиссия и рама для них собираются по нескольким правилам:

1. Двигатель будущего устройства должен иметь воздушное охлаждение. На малой скорости это необходимо.Нередко на самодельные мотоблоки устанавливаются силовые агрегаты из мотосалонов, работающие на бензине и имеющие мощность около 13 лошадиных сил.
2. Глушитель двигателя обычно изготавливается самостоятельно из металлической трубы, диаметр которой составляет 70 мм. Для этого отрежьте около 25 см трубы и засыпьте ее опилками или стружкой. При этом следует помнить, что конфигурация выхлопной трубы должна быть такой, чтобы газы уходили в сторону. Если этого не предусмотреть, во время движения выхлопных газов работа будет затруднена.Выпускное отверстие должно иметь диаметр около 16 мм.
3. Рама для установки двигателя создается из стальной трубы диаметром 42 мм. В этом случае конструкция изготавливается в виде санок. По краям созданной конструкции, а по центру крепятся кронштейны с отверстиями под болты.
4. После этого рама приваривается к поперечине саней. Его положение должно быть таким, чтобы центральный трос точек был направлен вниз.

На созданной раме и двигатель закреплен.

Стоит отметить, что двигатель от мотоцикла или бензопилы хорошо подходит для изготовления мотоблока.

Особенности работы самодельных мотоблоков

Самым распространенным агрегатом является двигатель арчупов. Такие изделия создаются при помощи шарнирного соединения тракторов и навесного оборудования.

Благодаря этому во время работы затрачивается меньшее количество усилий, а образовавшаяся канавка сохраняется даже при точении. При использовании такого заполнителя глубина пухлости остается одинаковой для всего участка и для этого не нужно прилагать дополнительных усилий.

Навесное оборудование и дополнительные возможности

Самодельный мотоблок может стать незаменимым приспособлением, так как с ним можно выполнять различные работы по обработке почвы на своем участке. В качестве навесного оборудования для таких агрегатов часто используется: плуг

• ;
фреза
• ;
• борона;
• грабли.

Все эти инструменты закреплены на специальном кронштейне, который устанавливается за двигателем. Сбрасывание картофеля происходит с помощью специального копала, который извлекает клубни из почвы, не повреждая их.Если нужно убрать скошенную траву или ботву на участке, используют грабли для навеса.

С помощью дополнительного оборудования мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для уборки участка. Например, закрепив на этом агрегате бульдозерный нож, можно эффективно убрать снег. При помощи валика с щеткой можно подметать садовые дорожки.

Таким образом, созданный своими руками мотоблок (как на фото) может выполнять множество функций и использоваться для выполнения практически всех работ, производимых на участке.Из этого следует, что для работы на участке необязательно приобретать лучший мотоблок, так как создать такую ​​конструкцию можно самостоятельно.

Мотоблок прицеп своими руками

Самодельный мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для перевозки грузов. Чтобы не тратиться на заводскую конструкцию, многие создают прицеп своими руками. Самоделка создается в несколько этапов:

1. Для начала нужно сделать колеса.Сделать их самостоятельно довольно сложно, поэтому лучше всего использовать колеса от легковой машины или мотоблока. Для прицепа нужно достать всего 2 штуки.
2. После этого необходимо сделать привод, он состоит из нескольких элементов: поворотного корпуса и дышащего. Эти элементы соединяются между собой с помощью сварки. Дрель соединяется с рамой таким образом, чтобы шарнирный корпус находился внутри трубчатого корпуса рамы прицепа. Конструкция фиксируется болтом возле упорного кольца.
3. На следующем этапе происходит подножка и кресло водителя.Это осуществляется с помощью доски, которая имеет толщину 20 мм. Если хотите сделать сиденье удобнее. Стоит использовать уже готовый пластиковый стул. Такое изделие достаточно дешево и позволяет сократить время создания прицепа для мотоблока.
4. На следующем этапе создается рама прицепа. Изготовление этой части конструкции — довольно сложный процесс, перед запуском которого стоит заранее нарисовать. Для создания каркаса может использоваться труба, имеющая круглое или прямоугольное сечение.Оптимальный диаметр около 60 мм. Все части каркаса свариваются в прямоугольник или квадрат. Стоит отметить, что квадратная конструкция считается более устойчивой. Такой прицеп будет устойчив на участке с холмами и спусками. Объясняется это тем, что нагрузка на конструкцию распределяется равномерно.
5. После этого колесико создается. Для этого потребуется стальной стержень диаметром 30 мм. Длину тяги нужно рассчитывать таким образом, чтобы колеса не выходили из-за резины кузова.Созданный колесный мост соединен с корпусом продольного шарнирного Т-образного лонжерона сваркой.
6. Борта прицепа и днище приколоты из досок толщиной 20 мм. Углы конструкции дерева усилены металлическими изделиями. Крепление досок производится при помощи саморезов. Чтобы уберечь материал от вредителей и гниения, его необходимо покрыть масляной краской. Чтобы прицеп было удобнее, задний борт сделан откидным.

13067 08.10.2019 7 мин.

Если раньше вы боронили и вспахивали почти вручную, используя минимальное количество вспомогательных инструментов, то теперь это можно сделать с помощью специальных приемов. В данном случае речь идет о мотоблоках — агрегатах, которые являются полноценными помощниками в садово-огородных условиях. Однако стоимость всего этого оборудования достаточно высока, учитывая стоимость самого мотоблока, поэтому многие мастера приспособились выпускать новые самоделки того или иного технического средства.

Неудивительно, что рост такого интереса к данной технике был сопряжен с использованием различного дополнительного оборудования прицепного и навесного типа (куон), существенно расширяющего функциональные возможности мотоблока.

Об устройстве мотоблока

Далее вы научитесь выбирать. Но было понятнее, в чем заключается принцип самостоятельного изготовления мотоблока и его дополнительных компонентов, необходимо детально рассматривать само устройство мотоблока как средство малой механизации. Итак, этот блок включает в себя несколько основных рабочих блоков:

• Основная движущая сила, т.е. двигатель.
• Трансмиссия.
• Шасси.
• Основные элементы управления.

Двигатель

В качестве основной движущей силы в конструкции мотоблоков использован стандартный двигатель внутреннего сгорания.В зависимости от типа и марки мотоблока, например, используемый двигатель может быть разным:

• Бензиновый 4-х тактный двигатель. Этот движок используется для агрегатов, относящихся к устройствам лёгкого и среднего класса.
• Дизельный 4-тактный двигатель. Такие моторы используются на тяжелых и мощных мотоблоках, предназначенных для работы на самых сложных участках поверхности.

Видео: Лучшая солярка

Подробнее о работе дизельного мотоблока смотрите в видео:

Конечно, есть и двухтактные двигатели, но они используются в довольно старых моделях мотоблока, существенно уступающих 4-тактным по мощности тяги.Однако большинству потребителей достаются 4-тактные двигатели, работающие на бензине. Следующие системы включают в себя свое устройство:

• Система, отвечающая за подачу топлива. Состоит из бака с горючим, карбюратора, воздушного фильтра и топливного шланга.
• Смазочная система, осуществляющая процесс смазки тех частей, которые находятся в состоянии алкогольного опьянения.
• Стартер, обеспечивающий раскрутку коленчатого вала.
• Система охлаждения, отводящая тепло от блока цилиндров двигателя с помощью воздушного потока.
• Система зажигания, вырабатывающая искру на свече зажигания.
• Газораспределительная система, которая обеспечивает подачу топливовоздушной смеси в цилиндр двигателя, а также отвечает за выход выхлопных газов.

Важно, что двигатель уже продается со всеми основными рабочими системами, что существенно облегчает процесс самостоятельного изготовления мотоблока.

Трансмиссия

Основная функция трансмиссии — передача крутящего момента от двигателя на колесную базу, а также регулирование скорости и изменение движения агрегата.В его конструкцию входят несколько рабочих узлов: коробка передач, сцепление, коробка передач и дифференциал (есть не во всех моделях).

Коробка передач

может быть нескольких видов:

• Шестерня.
• Ремень.
• Цепь.
• Комбинированный.

В основном на тяжелых мотоблоках применяется классический тип зубчатой ​​передачи, состоящий из конической и цилиндрической передач.

Остальные типы трансмиссии используются в легких и средних типах мотоблоков.При этом вне зависимости от типа трансмиссии в конструкции есть конструкция — вал отбора мощности, передающий крутящий момент на рабочие узлы агрегата.

Что касается сцепления, то оно может быть разным:

• В виде клиноремы. Суть процесса заключается в рычаге сцепления, который натягивает или ослабляет ремень, чем он передает, или останавливает передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач.
• Цельное или многодисковое сцепление сухого или мокрого типа.
• Муфта коническая.

В большинстве качественных мотоблоков используется второй тип сцепления, который отличается наибольшей надежностью.

Шасси

Шасси включает в себя не только непосредственно саму колесную базу, но и рамную конструкцию, к которой крепятся эти колеса и где расположены основные рабочие узлы мотоблока.

В более современных моделях мотоблок предусматривает изменение расстояния между парой колес, что позволяет регулировать размер колеи мотоцикла.

На сегодняшний день существует два типа колес — пневматические и металлические с грунтовочными пластинами.

Основные элементы управления

Управление мотоблоком находится на аргументе устройства, отвечающем за изменение скорости и направления устройства. Среди элементов управления:

• Рычаги, рулевое колесо и переключатели скорости.
• Управление сцеплением.
• Рычаг или кнопка остановки двигателя.
• Газоснабжение и пр.

В конструкции мотоблока нет места для человека (как и Б), поэтому само управление осуществляет человек лично.

Крепеж для мотоблока своими руками

Хочу начать разбор самокурения, хотелось бы сразу изготовление мотоблоков своими руками. Это не значит, что агрегат мы будем делать с нуля, потому что для домашних условий это технически невозможно.

Основные рабочие компоненты будут взяты из других техник, мы можем только подготовить конкретную базу, на которой все органы мотоблока могут быть успешно объединены.

Хочу рассказать о дизельных мотоблоках на 4 колеса, самоделки которых будут рассмотрены позже. По сути, эти агрегаты похожи и по своим техническим характеристикам на полноценный минитрактор.

Чтобы помочь компаниям-фермерам производить разнообразную специальную технику для облегчения работы и обслуживания экономики. Все об устройстве и характеристиках мельницы Хрюш.

Миллионы людей на нашей земле заняты хмурым и сельским хозяйством.- Экономьте свое время, здоровье и силы.

Те, у кого есть собственное хозяйство, должны узнать, как происходит процесс доения с помощью доильного аппарата. Переход для ознакомления с доильным аппаратом Aid 2.

Отличие только в отсутствии мотоблоков блокировки дифференциала, а в остальном они очень похожи — и наличие водительского сиденья, и рулевого управления, и наличие двух пар колес.

Понятно, что переделка будет основана на добавлении нескольких дополнительных узлов к существующему мотоблоку, дополнительной раме для второй пары колес, установке руля и кресла, под которым следует регулировать скорости и т. Д. .

Видео: Motor Motor Motor Motor MB2

Готовая версия стоит около 120 тысяч рублей, поэтому средства на ее приобретение есть далеко не у всех. Здесь становится уместным самодельный производитель, который с каждым годом набирает популярность.

Как сделать четырехколесную ДВП

Для изготовления полноценного 4-х колесного ДВП нам понадобится достаточно мощный базовый блок (зубр, ненулевой и т. Д.). В этом случае рассмотрим переделку от Мотоблока Нева, ведь она довольно распространена в нашей стране.

Для большего удобства можно приобрести готовый набор для переделки, который стоит около 30 тысяч рублей.

Условно разделим процесс сборки на несколько этапов:

• В первую очередь нам необходимо позаботиться об изготовлении каркаса. Речь идет о дополнительной конструкции несущего типа, под которой будет располагаться вторая колесная пара. Для изготовления каркаса нам потребуются отрезки труб и металлические уголки.
• Особых требований к параметрам трубы нет, но следует учитывать, что нагрузка на эти элементы будет достаточной.
• Элементы трубы нужно отрезать болгаркой, после чего можно забить болт. Для большей устойчивости конструкции можно развести поперечную стальную балку.
• Также необходимо поприветствовать устройство для крепления навесного оборудования и прицепной техники. Можно монтировать как спереди, так и сзади агрегата.
• Для крепления передней пары колес нам понадобится металлическая труба, диаметр которой должен совпадать с шириной передней оси.К трубе необходимо прикрепить ступицы колес.
• По центру нужно просверлить отверстие типа, через которое крепится конструкция к передней раме. Далее установлена ​​коробка передач и рулевая тяга. Затем установите руль.
• В качестве колес можно использовать старые советские автомобили.
• Существующий двигатель установлен на передней части конструкции. Это сделано для того, чтобы мотоблок был более устойчивым на поверхности, ведь сзади у него будет размещаться или прицепное оборудование.

Кстати, к мотоблоку он будет подключаться с помощью головного блока (для и специального кронштейна (для навесного оборудования).

Подобные самоделки для мотоблока своими руками достаточно надежны и практичны в эксплуатации, ведь вся конструкция получается более монолитной, представляющей собой полноценный прибор с сиденьем и рулем. По своей функциональности они даже не уступают минитракторам не дороже.

Рассмотрим дополнительно самоделку для мотоблока Нева, своими руками, раз уж он так популярен.В частности, можно сделать несколько вариантов дополнительного оборудования:

• Отвал для мотоблока.
• дискового типа и др.

Отвал

Отвал

нужен не только для уборки снега зимой, но и для очистки от различного мусора. Для его изготовления нам понадобится обычный листовой металл, толщина которого будет около 2 мм. Внутри него нужно сварить 4 ребра из той же стали, но толщиной около 4 мм.

В них нужно просверлить отверстия, через которые будет осуществляться крепление отвала штангами.Низкие части конструкции лучше всего обшивать жестью, не допускающей взлома отвала в грунт.

Гиллер

Для его изготовления нам понадобится пара обычных металлических крышек от кастрюли (эмалированные в данном случае не подходят). Диаметр их должен быть около 500 мм. Далее заточите края крышек на шлифовальных станках, чтобы они лучше заходили в почву.

Дисковая оборка должна быть прикреплена к самодельной тележке с колесами. Их делают из обычных втулок и сваренных друг с другом труб.

Консоли для мотоблоков и мотокультиваторов, самоделка которых может быть выполнена самостоятельно, бывают самых разных видов:

• Оборудование для прополки.
• Картофель и картофель.
• Снегоуборщики и др.

Прицеп самообслуживания

Прицепы к мотоблокам и их самоделкам довольно простой конструкции, представляющие собой обычную коробку с бортами, расположенными на колесной базе.

Для самостоятельного изготовления В прицепе потребуется:

• Profiter 40 × 25 мм и 25 × 25 мм.Он нужен для изготовления сцепки тележки с мотоблоком, а также для изготовления бортов — внутри и под прицепом.
• Для кузова нам необходимо сделать каркасную конструкцию из Профдруб 40 × 25 см и 25 × 25 см. Нижняя часть корпуса может быть изготовлена ​​из обычного листового металла. К низу корпуса нужно пробить куски профитербов таким образом, чтобы получилась решетка. Сверху на эти грани по периметру приваривается полноценный кусок профтруби.
• На готовый каркас нужно установить профессионал, который будет выполнять функцию бортиков. Высота каждой стороны примерно 30 см.
• Задний борт необходимо изготовить. В качестве защелки мы используем обычные винты, которые нужно прикрепить с двух сторон доски. К низу корпуса эта доска крепится с помощью обычной петли от двери. На этой же плате можно установить катафот, выполняющий роль отражателей.
• Колеса можно взять от автомобилей ОК или Жигули — их диаметр будет оптимальным.
• Мост тоже можно взять от старых Жигулей. Колеса закреплены парой подшипников. Мост к раме можно закрепить отрезками труб, по две с каждой стороны. Некоторые концы трубы приваривают к мосту, а вторые — к корпусу.

Целесообразность изготовления самодельного прицепа вполне объяснима, ведь стоимость всех затрат на самоделку составляет около 4 тысяч рублей, что в несколько раз ниже цены готового прицепа в магазине.

Лучшая самодельная техника

Автоспуск с мотором от мотоблока (читай) тоже представляют интерес. Среди них наибольший интерес вызывает производство снегохода. В качестве шасси можно использовать транспортную ленту, на которую нужно прикрепить снегохода.

Кроме того, интересны варианты изготовления из мотоблока другого различного оборудования:

• Сосуды. По типу конструкции напоминает минитрактор, но имеет колеса большего диаметра.Это необходимо, чтобы агрегат мог пройти через самую сложную местность.
• Минитрактор. Мы уже рассматривали эту конструкцию, которая включает дополнительную часть рамы под вторую пару колес, а также рули и сиденье водителя.

Заключение

Самоделки из мотоблока

своими руками, чертежи которого можно найти в интернете, — лучший выход для тех, у кого нет возможности потратиться на приобретение дополнительного оборудования.

Учитывая, что экономия получается значительная, желающих сделать такие технические средства Predit достаточно много.