Как вбить: Как забить гвоздь? Как правильно забивать гвозди в разные материалы?

Содержание

Как вбить в бетонную стену гвоздь по бетону без специального пистолета?

На самом деле существуют специальные гвозди по бетону они были распространены в советское время, когда не было такого большого выбора дрелей и перфораторов, а также сверла для сверления бетонных стен, в основном применялись дюбель-гвозди по бетону для монтажа навесных деталей.

Для того, чтобы забить такой гвоздь нужно специальное пневматическое оборудование, пистолет по эти дюбеля.

Но так как не всем жителям было доступно принести домой такой пистолет, то мастера научились забивать дюбель-гвозди по бетону в бетонную стену обычными молотками, только эти молотки должны быть достаточно тяжёлые.

Самое главное — это нанести на такой гвоздь один достаточно сильный и резкий удар, если будет слабыми удары, то вы либо загнёте гвоздь, либо размолотите стенку вокруг гвоздя, а гвоздь в неё просто не забьете.

Для того чтобы эту операцию сделать вручную необходимо произвести следующие действия.

Во-первых снимаем с гвоздя шляпку, она уже вам не понадобится и будет только мешать.

Находим кусок гофрированного картона и вырезаем из него полоску такой длины чтобы на конец полоски можно было закрепить гвоздь, а сторону от места удара держать рукой.

Поставьте полоску картона с закрепленным на ней гвоздём в место, необходимое для монтажа гвоздя.

Одному тут не справиться поэтому необходимо, чтобы один человек держал картонку с гвоздем, а второй нанес резкий удар.

Возьмите молоток на 6-8 килограмм или даже больше, и резким сильным ударом опустите его на шляпку гвоздя.

Удар должен был быть выполнен ровно по гвоздю, если вы спустите молоток хотя бы на несколько градусов, то он скользнёт по гвоздю, и гвоздь вместо того чтобы забиться в стенку просто отлетит.

Если вам удалось с первого раза забить гвоздь хотя бы наполовину, то вторым и третьим ударом можно добить его.

Но учтите тот факт, чем слабее будут удары и чем их будет больше, возникает большая вероятность того что вместо того чтобы забить в стену гвоздь, она просто треснет или отвалится кусок бетона.

Поэтому и нужен резкий мощный удар, желательно чтобы он был один. Именно такой какой создает молоток для монтажа дюбель гвоздей по бетону.

Как правильно забить гвоздь

В жизни каждого человека, особенно мужчины, бывают ситуации, когда необходимо закрепить, скрепить, соединить что-либо или просто повесить картину или полку на стену. Зачастую прибегают к самому простому из видов неразъемных соединений- к гвоздю. Но так ли просто на самом деле забить гвоздь, если то и дело приходится слышать о расколовшихся досках, отвалившейся штукатурке, погнутых гвоздях и травмированных пальцах? Для того, чтобы избежать неудачи в этом, казалось бы, простом деле, необходимо знать, как правильно забить гвоздь.

Основные секреты забивания гвоздей:

1. Начинайте вколачивание с несильных движений, к резким ударам переходите только после того, как убедитесь, что гвоздь входит правильно. Молоток держите за конец рукоятки, совершая удары, старайтесь сконцентрировать взгляд на шляпке изделия.

Помните, чем меньше ударов «достанется» гвоздю, тем качественней и надежней он будет держать. Трех-четырех кистевых и двух-трех основательных локтевых ударов должно быть достаточно.

2. Если вы работаете с древесиной, следите, чтобы диаметр гвоздя не превышал четверти толщины доски. Для тоненькой дощечки не лишним будет затупить изделие – откусить острие кусачками. Волокна сомнутся и разорвутся, но древесина впоследствии не расколется.

3. Для прочного соединения двух досок нужно подобрать гвозди таким образом, чтобы они могли полностью «пронизать» первую и не менее чем на треть войти во вторую. Если вбивать крепежи под углом друг к другу, прочность конструкции увеличиться еще больше.

4. При необходимости смажьте кончик гвоздя воском или мылом – работа пойдет «как по маслу».

5. Не рекомендуется бить большое количество гвоздей на одной линии в непосредственной близости друг от друга – доска расколется.

6. Для мест соединения находящихся на весу в качестве опоры можно использовать массивный молоток.

7. Чтобы длинный гвоздь, вбиваемый в древесину твердых пород, не сгибался, его следует держать пассатижами поближе к шляпке.

8. Если есть необходимость установить крепеж близко к краю доски, нужно обязательно уплотнить это место с помощью пробойника и молотка.

9. Пробойник может помочь хорошенько углубить гвоздь в практически любую поверхность под оштукатуривание – достаточно приставить его к шляпке изделия и стукнуть молотком. Если использовать для этих целей только молоток, вмятин на участке избежать не удастся.

10. Перед тем, как забить гвоздь в стену, оклеенную обоями, сделайте на покрытии лезвием надрез крестиком. Аккуратно разведите уголки в стороны, установите крепежное изделие, подклейте уголки.

11. Помочь «новичку» уберечь пальцы от удара молотком может обыкновенная бельевая прищепка, или обычная расческа.

          

http://strport.ru/stroitelstvo-domov/kak-pravilno-zabit-gvozd

Как лучше вбить гвоздь в стену?

Ответ мастера:

Нет ничего сложного в том, чтобы вбить в стену гвоздь. Была бы стена, гвоздь, молоток и сильные руки. Здесь главное не испортить поверхность стены, а для этого нужно всего лишь правильно подобрать инструменты.

Все, что вам понадобится, это молоток, отвертка. гвозди, шурупы и чопики. Кроме того, вам непременно нужно знать, из какого материала сделана стена, в которую вы собираетесь вбивать гвозди. Для материала стен в домах и квартирах могут использоваться дерево, бетон, кирпич, чаще всего их поверхность оштукатурена.

Проще и легче всего вбивать гвозди в деревянную поверхность стен. Молоток, гвозди и стремянка (если гвоздь нужно вбивать высоко) – все, что вам для этого понадобится. Наметьте на стене точку, в которую вам нужно забить гвоздь и приставьте к ней его остриё. Ударьте по шляпке гвоздя молотком. Если стена сделана из «плотных» древесных пород, например, ореха или ясеня, острие гвоздя нужно смочить в обычном масле или скипидаре. Так ему будет легче войти в поверхность.

В оштукатуренную стену гвозди нужно вбивать под прямым углом, то есть перпендикулярно к поверхности стены. Любая стена может быть оштукатурена достаточно прочным раствором. Чтобы проверить насколько это утверждение является верным, ударьте молотком по тому месту, куда будете вбивать гвоздь. Таким образом, вы сможете несколько нарушить структуру поверхности из штукатурки, и дальнейшее забивание гвоздя будет сделать намного легче. Кроме того, при таком подходе к делу, гвозди совершенно не будут гнуться.

Наверняка, вы догадываетесь о том, что вбивать гвозди в бетонную, каменную или кирпичную стены намного сложнее и проблематичнее. Помимо молотка и гвоздей наверняка могут потребоваться деревянные чопики (специальные стержни из дерева) и ударная дрель. С помощью дрели нужно просверлить в стене отверстие и забить в него чопик подходящего диаметра. Чтобы добиться нужного результата, выбирайте такое сверло, которое по диаметру будет чуть больше, чем диаметр чопика. Если у вас под рукой нет подходящей короткой деревяшки, ее легко заменит «огрызок» карандаша. После того, как вы вобьете в стену чопик, вбивайте в него гвоздь.

Прежде чем вбить гвоздь в стену, подумайте над тем, какую нагрузку ему предстоит выдержать. В этом случае существует прямопропорциональная зависимость: чем больше нагрузка, тем толще и длиннее должен быть гвоздь и наоборот. Если есть необходимость, гвозди можно заменить на шурупы, которые нужно не вбивать, а вкручивать в поверхность стены.

Если вы планируете повесить на стену достаточно большой груз, например, подставку, на которой будет стоять телевизор или полку под книги и цветы, лучше воспользоваться шурупами подходящего размера. Они гораздо надежнее зафиксируют на стене нужный вам предмет.

Как вбить гвоздь в бетонную стену без дрели


Как вбить гвоздь в бетонную стену без дрели

www.adviceskilled.ru

Вбить гвоздь в стену

Вы можете легко вбить в стену гвоздь вначале просверлив отверстие в стене с помощью перфоратора и алмазного сверла или специального пистолета для забивания дюбель-гвоздей. Ну, это очень легко, не так ли? Что случится, если необходимого инструмента дома нет и вам нечем просверлить и пистолета нет чтобы забить гвоздь в бетон. Все, что у вас есть, только вы, молоток и гвозди. Этот способ, поможет вбить гвоздь без трещин и осколков на цементной или гипсовой стене.

Способ старый, но действенный. Что нужно сделать, это взять лейкопластырь или бумажную малярную ленту. Теперь вы готовы к достижению цели. Если в вашем доме поверхности имеют качество не очень хорошее, то вы можете наклеить ленты в тех местах, где будете забивать гвозди. Предварительно смочив место тремя столовыми ложками уксуса и выждать, пока она станет сухой. После этого будьте готовы для забивания гвоздей. Этот способ поможет всем, кто не знает, как забить обычные гвозди в цементную поверхность.

оставляйте свои комментарии и подписывайтесь на обновления нашего сайта http://v-kvartiremont.ru по ссылке внизу.

v-kvartiremont.ru

Как забить гвоздь: советы мастера

На сегодняшний день существуют элементарные работы по дому, которые мужчины могут сделать своими руками. Самое главное — во время их выполнения придерживаться определенных рекомендаций и соблюдать технику безопасности. Многих начинающих мастеров часто волнует простой на первый взгляд вопрос: как забить гвоздь? Давайте попробуем найти ответ.

Материалы и инструменты

Прежде чем пытаться забить гвоздь, необходимо определиться с подходящими размерами расходных материалов. Размер сечения гвоздя должен составлять не более 25 % от толщины прикрепляемого деревянного элемента. В случае применения более массивных нагелей доска может просто расколоться. Что касается величины гвоздя, то он должен войти в нижнюю деталь на две трети длины. Это же требование предъявляется и в процессе прибивания. Молоток для проведения работ следует выбирать таким образом, чтобы его удобно было держать в руке. Работать с инструментом, у которого болтается головка, нельзя. В противном случае вы рискуете получить травму.

Забиваем гвозди: правильная техника

Итак, как правильно забить гвоздь? Для этого необходимо следовать некоторым несложным инструкциям. Свайка берется большим и указательным пальцем левой руки. Брать гвоздь лучше посередине стержня. Острием следует упереться в то место, где вы планируете его забить. Как правило, шпигорь устанавливают перпендикулярно плоскости элемента. Правшами молоток обычно держится в правой руке, левшами — в левой. Если вы вбиваете гвоздь в поверхность дерева, то достаточно будет нанести 2-3 точных удара. После этого он должен войти в дерево на 20 % от полной длины. Этого вполне хватит, чтобы зафиксировать положение гвоздя. Затем можно уже более мощными ударами загнать нагель в дерево по шляпку. Если вас интересует, как забить гвоздь в стену, то стоит учитывать, что чем меньше толчков вы совершите при его вбивании, тем прочнее он будет установлен в дереве. Это связано с тем, что при нанесении ударов под любыми углами структура древесины может нарушаться. Лучше всего, если процесс забивания будет состоять из пары толчков.

Из-за некорректного нанесения ударов гвоздь может погнуться. Они могут сгибаться даже у опытных ремонтников из-за металла низкого качества или малой толщины ножки. Еще одна причина, по которой нагель может тяжело входить в древесину, заключается в попадании острой части в уплотнение. В подобной ситуации лучше всего будет вытащить его и сделать сверлом более маленького диаметра отверстие в соответствующем месте. Чтобы вбить согнувшийся гвоздь, можно также применить плоскогубцы. Но при этом стоит учитывать, что если вам удастся вбить согнутый гвоздь в древесину под таким углом, то вытащить его будет крайне сложно.

Часто при необходимости вбивания гвоздя с торца доски поверхность может расколоться. Чтобы предотвратить это, достаточно просверлить небольшое отверстие. Если предварительно затупить острие напильником, то можно также избежать раскола. В этом случае волокна древесины будут расходиться в разные стороны, а не рваться.

Выбираем молоток

Сегодня каждый мужчина должен знать, как забить гвоздь. На самом же деле в данном процессе есть много тонкостей. При неосторожном обращении с молотком можно получить травму пальца, погнуть гвоздь или испортить стенку. Существует несколько простых рекомендаций. Ознакомившись с ними, вы узнаете, как забить дюбель-гвоздь.

Одним из важнейших элементов при вбивании гвоздей является молоток. Инструменты имеют различные размеры. Молоток типа МСТ-1 имеет рукоять длиной 25-28 см, рабочую область – 9 см и массу примерно 250 граммов. Такой инструмент можно применять для обойных гвоздей, длина которых не превышает 40 мм. Для вбивания более крупного крепежа лучше использовать молоток МСТ. Он имеет рукоять длиной 30-32 см, рабочую область 11 см и весит примерно полкило. Такие инструменты используются чаще всего. Молоток МСТ-3 предназначен для тех же целей, только он имеет больший вес. Для забивания дюбель-гвоздей лучше использовать молоток МСТ-4. Он имеет рукоять размером 35-37 см, рабочую область 13 см и массу 1 килограмм.

Рекомендации по вбиванию гвоздей

Вот лишь некоторые советы, которые помогут вам узнать, как забить гвоздь:

  1. Вколачивать гвоздь надо начинать без сильных ударов. К мощным толчкам следует переходить после того, как вы убедились в том, что нагель установлен в нужном положении.
  2. При вбивании гвоздя молоток следует удерживать за конец ручки.
  3. Взгляд при совершении удара нужно удерживать на шляпке.
  4. При работе с древесиной следует учитывать, что диаметр крепежного элемента не может превышать 25 % от толщины элемента.
  5. Чтобы соединить между собой две доски, нужно выбрать гвозди так, чтобы они пронзили первую доску и вошли не менее чем на треть во второй элемент. Прочность такой системы возрастает при вбивании крепежей под углом.
  6. Конец гвоздя при необходимости нужно намазать мылом.
  7. Нельзя вбивать рядом большое число гвоздей. Доска может разломаться от такой нагрузки.
  8. В качестве опоры для мест крепления, держащихся на весу, можно применять молоток больших габаритов.
  9. Чтобы вбить в твердое дерево гвоздь большой длины следует удерживать крепеж рядом с шляпкой при помощи пассатижей.
  10. Чтобы установить нагель в отштукатуриваемую поверхность, можно применять пробойник. Его нужно только приложить к шляпке гвоздя и нанести удар. Если пользоваться молотком, то вы не сможете избежать появления дефектов на этом месте.
  11. Перед тем как забить гвоздь в бетонную стену, покрытую обоями, специалисты рекомендуют слегка надрезать слой бумаги крестиком. Углы следует развести в стороны, поставить гвоздь. После этого нужно будет подклеить обои.
  12. Если вам необходимо прибить телефонные провода, то их нужно сперва проткнуть крепежным элементом так, чтобы он не прикасался к жилам.
  13. Многих народных умельцев интересует, как загнать нагель голыми руками. Понятно, что вручную забить гвоздь в бетонную плиту не удастся. А вот в глиняную поверхность – вполне возможно.
  14. Чтобы не повредить пальцы, пытаясь вбить крепеж, достаточно использовать обычную прищепку. Вопрос о том, как правильно вбить гвоздь, зачастую появляется в том случае, если мастеру нужно работать на труднодоступной территории. Например, когда крепеж требуется забить в какой-то выемке. Однако для этого достаточно просто использовать трубку из металла и сердечник из стали.

Дюбель-гвоздь: как правильно вбить

Начинающие мастера достаточно часто сталкиваются с вопросом, как забить гвоздь в бетонную стену без дрели. Для начала следует научиться вбивать нагель в бетонную поверхность при помощи бура. Для этого место для будущего гвоздя нужно наметить кернером или молотком. После чего буром пробивается отверстие подходящей величины. Стоит отметить, что на поверхности сверла должна быть нанесена маркировка с его диаметром. На дюбель необходимо нанести такую же маркировку. Если использовать перфоратор не получается, то для работы с бетоном можно применять дрель. Для удаления остатков пыли удобно использовать обычный пылесос. Патрон дюбеля можно углубить в стену при помощи молотка. Затем на нужную длину вбейте гвоздь.

Работа с кирпичными стенами

Если вас интересует, как забить гвоздь в кирпичную стену, представленная в данном разделе информация будет вам полезна. Прежде всего, нужно определиться с местом. Его лучше всего выбирать посередине кирпича. Раствор, удерживающий кирпичи, представляет собой не самую надежную опору. Желательно использовать для сверления кирпича дрель. Начинать следует аккуратно, чтобы не нарушить кладку. Когда дрель войдет в стену более чем на 1 см. можно наращивать скорость вращения. После того как отверстие будет пробурено, из него нужно будет удалить крошки и пыль. Теперь можно забить гвоздь или патрон.

Можно ли вбивать гвозди в плитку?

При правильном подходе вбить гвоздь можно и в кафель. Предварительно обязательно нужно наметить с помощью маркера место установки дюбеля. Вбивать гвозди в данном случае можно как в саму поверхность кафеля, так и в шов. Поверхность лучше предварительно разметить саморезом по металлу. Делается это путем легких постукиваний. Затем с помощью сверла и дрели плитку необходимо просверлить на всю глубину. Отверстие можно довести до подходящего размера. Поверхность под плиткой нужно сверлить в зависимости от того, из какого материала она выполнена. После этого осторожно установите дюбель гвоздь.

Можно ли вбить гвоздь в гипсокартон?

Прежде чем пытаться вбить в гипсокартон гвоздь, необходимо подумать о том, не будет ли испорчена поверхность. Если вы планируете повесить какой-то тяжелый предмет, то такой материал будет не самой надежной опорой. Для небольших предметов можно использовать крепление, разработанное специально для поверхностей с низкой несущей способностью. На плоскости для этого требуется сделать отверстие подходящего диаметра. Крепежный элемент вводится в проделанный просвет до упора. Затем вручную или при использовании шуруповерта закрутите шуруп.

Забиваем гвоздь: заключение

Теперь вы легко сможете самостоятельно разобраться, как забить гвоздь в бетонную стену молотком без дрели. Достаточно просто следовать ряду полезных рекомендаций и использовать подходящие инструменты, а также крепежный материал.

fb.ru

Как забить дюбель-гвоздь. Использование перфоратора или дрели.

Перво-наперво, стоит отметить, какие инструменты пригодятся в этом деле:

  • дрель или перфоратор;
  • сверло по бетону;
  • молоток
  • пассатижи или плоскогубцы
  • непосредственно, сам дюбель-гвоздь.

Сначала нужно отобрать и подготовить инструменты к работе. Если забивать дюбель гвоздь вы планируете в бетонные стены, то стоит обзавестись перфоратором. Если приобрести такой аппарат накладно, можно заменить его электрической дрелью с функцией отбойника. Если стена будет кирпичная, можно ограничиться небольшой ручной электрической дрелью. В самом худшем случае — можно взять коловорот. В любом случае, стоит взять специально сверло по бетону с напайкой.

Проштампованный на хвостовике сверла, диаметр должен соответствовать такой же штамповке на дюбелях, а длина части сверла с канавкой (рабочая часть) должна быть как минимум на 5-6 миллиметров больше полной длины дюбеля. Необходимо иметь под рукой молоток и кернер. В роли кернера может подойти старый или ненужный дюбель, можно большего диаметра.

Выбирать место для сверления стоит с осторожностью, т.к. стоит учесть ряд моментов. Во-первых, необходимо проверить, хватает ли толщины основания (любого, куда будет биться дюбель-гвоздь: потолок, стена или пол) для того, чтобы сверло или сам дюбель не пробили его насквозь. Хотя об этом стоит позаботиться еще до покупки дюбеля, непосредственно на этапе планировки работ.

Во-вторых, строжайше необходимо проверить на наличие скрытой электропроводки, т.к. в стене или на потолке в специальных желобках или каналах могут проходить провода под напряжением. В-третьих, при сверлении бетона стоит учитывать металлическую арматуру, которая является неотъемлемой частью строения бетонной перегородки.

При попадании сверла на арматуру может произойти его разрушение, а еще велика вероятность, что дрель вылетит из рук. При сверлении кирпичной кладки, стоит обратить внимание на цементные участки, ведь в них дюбель нормально держаться не будет.

Отметив безопасное для работы место, стоит накренить бетон, дабы сверло не увело в сторону от намеченного места при начале сверлильных работ, особенно страдает этим электродрель. Чтобы сделать это, достаточно выбить неглубокую лунку в поверхности основания при помощи молотка и кернера.

Установите сверло в эту лунку и начните работу электроинструмента на самых малых оборотах. И только после того, как сверло войдет вглубь как минимум на полсантиметра, можно без опаски, плавно наращивать обороты дрели. Обратите внимание: для того, чтобы кирпич не лопнул, следует выключить режим отбойника и сверлить обычным способом.

Вот и все. Осталось только с помощью молотка забить дюбель-гвоздь, удалив из посадочного отверстия бетонную или кирпичную пыль. Просто рукой установите дюбель как можно глубже в отверстие и легкими ударами молотка забейте на нужную вам глубину. Если дюбель-гвоздь повредился или искривился в процессе — достаньте его плоскогубцами и возьмите новый.

ogodom.ru

Для того чтобы вбить гвоздь в бетонную стену необходимо предварительно просверлить в ней отверстие дрелью, снабженной победитовым сверлом, но не у всех в доме присутствуют эти инструменты, а покупать их для такого эпизодического использования смысла нет.

Как вбить гвоздь в бетонную стену без дрели?Если дрели нет, то отверстие в стене можно проделать шлямбуром. Так называется толстостенная стальная трубка с заточенным в виде зубчиков и закаленным рабочим концом. Шлямбур приставляют к намеченному под отверстие месту в бетонной стене и бьют по его головке, постепенно в стену углубляясь. После каждого удара по головке шлямбур необходимо слегка поворачивать, а также, время от времени, вынимать его из отверстия и вытряхивать крошки бетона.Затем, для того чтобы вбить гвоздь в бетонную стену в проделанное отверстие необходимо загнать деревянную пробку, некоторые называют её «чопик». Для его изготовления надо выпилить из сухой плотной древесины деревянный чурбачок длиной, соответствующей глубине отверстия. Чурбачок слегка обстругивают на конус так, чтобы узкий его конец свободно входил в отверстие, а диметр широкого был на 2-3мм больше.В узком конце чопика делают пропил, в который вставляют маленький клин из того же дерева. Затем его забивают молотком или киянкой в отверстие, а клинышек, упершись в дно отверстия, придает соединению чопика и стены дополнительную плотность.
Теперь, чтобы вбить гвоздь в бетонную стену или, например, крюк, надо просто аккуратно забить его молотком в чопик.В деревянный чопик можно ввернуть и шуруп, но удобнее это сделать, если воспользоваться продающимися в магазине пластмассовыми пробками-дюбелями, внутри которых содержится волокнистый капроновый или полиэтиленовый наполнитель. Дюбель просто вставляют в пробитое шлямбуром отверстие, а внутрь него ввинчивают шуруп, который, распирая пластмассу, надежно фиксируется в бетоне.

Кстати, вкрутить шуруп в бетонную стену можно и без помощи пробок. Для этого надо заполнить отверстие цементным или алебастровым раствором, а затем вставляют в него шуруп, на резьбу которого предварительно наматывают мягкую проволоку и покрывают её тем же раствором.

Обучающий курс по работе с программой «ГРАНД-Смета»

Итак, мы узнали, как можно не вводить заново все зависимые друг от друга физобъёмы в позициях сметы. Но ведь для основных позиций сметы, на которые в других позициях стоят ссылки, уж точно придётся всегда вручную корректировать объёмы работ? Или всё-таки можно и здесь экономить своё время – давайте разберёмся.

Ещё раз взглянем на работы в нашей смете. Здесь у нас простейшая ситуация. Исходные данные – длина и ширина помещения, от которых полностью зависит расчёт физобъёмов для всех работ с полами. Конечно, в реальной более сложной смете будут и другие работы – например, работы с окнами и стенами. К исходным данным добавятся ещё высота потолков в помещении, количество и размеры окон. И от этих нескольких величин будет зависеть расчёт физобъёмов для десятков позиций сметы. А если изменится хоть один проектный показатель объекта, то во всех позициях, где он используется, придётся вручную корректировать объёмы работ. Хотелось бы этого избежать…

Хорошо, что в программе «ГРАНД-Смета» существует такая возможность. Есть специальный режим, чтобы рассчитывать объёмы работ на основании единых для всей сметы проектных показателей.

Допустим, при составлении сметы вы изначально предполагаете, что в дальнейшем объёмы работ в смете могут быть скорректированы. Или вы планируете использовать эту смету как аналог при расчёте стоимости по другим объектам. В этом случае не спешите сразу вводить объёмы работ для отдельных позиций сметы. Вначале откройте окно с параметрами сметы, нажав для этого кнопку Параметры на панели инструментов на вкладке Документ. В окне с параметрами сметы перейдите на закладку Переменные. Именно здесь вводятся проектные показатели, величину которых в дальнейшем надо будет изменять.

В нашем случае добавляем сюда две строки при помощи кнопки Добавить. В первую колонку вводим описание, что это такое: длина пола и ширина пола в метрах. В колонку Значение вводим их текущие значения: 23 и 12. В последней колонке надо задать обозначения, под которыми эти величины будут использоваться в смете – Дп и Шп (от слов длина пола и ширина пола).

Также в расчёте используется значение радиуса пола в эркере. Это половина ширины пола. Чтобы не усложнять формулу объёма работ для позиции на разборку плинтусов, можно рассчитать это значение здесь. Добавим в список переменных ещё строку для радиуса эркера в метрах. А при вводе значения этой переменной можно сослаться на значение ширины пола из предыдущей переменной: как и раньше, для этого надо с нажатой клавишей Ctrl щёлкнуть по выделенной ячейке левой кнопкой мыши.

Делим полученную ссылку пополам и далее присваиваем идентификатор переменной – R (от слова радиус). Как мы видим, в качестве значения переменной можно вводить исходные данные и промежуточные расчёты. Для расчёта длины плинтусов ещё потребуется ширина дверных проёмов. Добавляем строку: описание – ширина дверей в метрах, значение переменной – 1,2 метра, идентификатор переменной – Шд (от слов ширина дверей).

Закрываем окно с параметрами сметы. Теперь при расчёте объёмов работ для позиций сметы мы будем использовать не числовые значения проектных показателей, а идентификаторы соответствующих переменных.

Для позиции с расценкой на разборку плинтусов вводим физобъём в виде формулы: 2*Дп плюс Шп (это прямоугольник без короткой стороны) плюс ПИ*Шп/2 (это половина длины окружности) минус Шд (вычитаем из общей длины ширину дверей). В следующей позиции указываем площадь разборки пола из линолеума: Дп*Шп. И наконец, далее остаётся ввести площадь разборки плитки: ПИ*R*R/2.

Теперь для проверки можно открыть список переменных в окне с параметрами сметы и изменить там ширину пола. Сразу будет видно, что в результате в смете меняются физобъёмы в позициях на разборку покрытий полов и, соответственно, в следующих позициях сметы пересчитывается площадь стяжки.

При работе с физобъёмами в смете самому автору сметы, скорее всего, удобнее видеть в расчётных формулах идентификаторы переменных. А вот стороннему человеку, например, проверяющему, это не всегда бывает понятно. Нажмите кнопку Развернуть формулы на панели инструментов на вкладке Документ – в результате все переменные и ссылки в позициях сметы заменяются на числовые значения, что позволяет более наглядно сверять объёмы работ в смете.

Смету, где объёмы работ в позициях рассчитаны с использованием переменных и ссылок, удобно копировать из объекта в объект. После чего остаётся только открыть список переменных в окне с параметрами скопированной сметы и быстро привести значения переменных в соответствие с проектными показателями нового объекта.

Но в таких случаях следует иметь в виду, что переменные – это только расчёт объёмов работ. А для того чтобы в полной мере учесть особенности нового объекта, иногда бывает необходимо ещё заменить отдельные расценки в позициях сметы. Например, при ремонте полов на новом объекте может применяться не бетонная стяжка, а цементная. Или высота стен при кирпичной кладке окажется выше 4 метров. Тогда если будет изменено значение переменной для высоты стен, то мы пересчитаем в смете объём кладки, но применённые расценки останутся прежние, подходящие только для кладки стен высотой до 4 м.

В заключение отметим ещё одну полезную дополнительную возможность, которая предусмотрена в ПК «ГРАНД-Смета» при работе с группой из нескольких позиций сметы, где есть зависимые друг от друга объёмы работ и расходы ресурсов. Часто бывает так, что одна из этих позиций фактически является основной, а остальные – подчинённые. Например, в нашей смете мы именно так и говорили о двух позициях на устройство бетонной стяжки: первая из них основная, а вторая – дополнительная, она была добавлена в смету для корректировки толщины стяжки. Ясно, что в данном случае имеет место не только зависимость объёмов работ – здесь вторая позиция в принципе не может использоваться самостоятельно, а только совместно с первой.

ПК «ГРАНД-Смета» позволяет формально зафиксировать в структуре сметы такую зависимость одной позиции от другой. Если щелчком правой кнопки мыши на позиции сметы вызвать контекстное меню, то можно включить там признак Подчиненная позиция. В результате текущая позиция становится подчинённой по отношению к предыдущей позиции сметы. Такая зависимость графически отображается в документе на экране.

Если теперь войти в редактирование колонки Количество для подчинённой позиции, после чего с нажатой на клавиатуре клавишей Ctrl навести курсор мыши на физобъём основной позиции и щёлкнуть левой кнопкой мыши по значению физобъёма, то ссылка на физобъём основной позиции добавляется в подчинённую позицию в виде специального идентификатора МАСТЕР.

При копировании основной позиции (в пределах той же самой локальной сметы или из одной сметы в другую) подчинённые позиции копируются вместе с ней.

Как вручную установить IP-адрес на устройстве Интернет-видео?

Настройка IP-адреса и параметров прокси-сервера устройства Интернет-видео зависит от конструкции или настроек маршрутизатора. Если маршрутизатор не назначает IP-адрес устройству Интернет-видео автоматически, введите IP-адрес вручную, как описано ниже.

  1. Получение следующей IP-информации  от своего компьютера.
    • IP-адрес или адрес IPv4
    • Маска подсети
    • Шлюз по умолчанию
    • Первичный DNS или DNS-сервер
    • Вторичный DNS
  2. На пульте дистанционного управления, входящем в комплект устройства Интернет-видео, нажмите кнопку Home (главное меню) или Menu (меню).
  3. Выберите «Настройка» или «Настройки».
  4. Выберите «Сеть».
  5. Выберите «Настройка сети».
  6. В зависимости от типа соединения с Интернет выберите «Проводное соединение» или «Беспроводное соединение».
  7. Выберите «Вручную» или «Пользовательский».

    ПРИМЕЧАНИЕ: При настройке защищенного беспроводного соединения ля получения доступа к экрану настройки IP-адреса и прокси-сервера необходимо ввести ключ безопасности сети.

  8. Введите полученную в шаге 1 информацию IP для устройства Интернет-видео.
    • IP-адрес: IP-адрес должен быть таким же, за исключением последнего числа в последовательности из четырех чисел. Измените последнее число на более высокое, но не превышающее 254. Например, если в компьютере показан IP-адрес 192.168.0.5, введите 192.168.0.105
    • Маска подсети: Введите маску подсети точно так, как указано в компьютере.
    • Шлюз по умолчанию: Введите шлюз по умолчанию точно так, как указано в компьютере.
    • Первичный DNS: Введите первичный DNS или DNS-сервер, показанный в компьютере, или скопируйте шлюз по умолчанию, если этих данных нет.
    • Вторичный DNS: Введите вторичный DNS, показанный в компьютере, или оставьте последовательность нулей. (0.0.0.0)

      ПРИМЕЧАНИЕ: Устройства Sony® Internet Video не используют прокси-сервер. Выберите НЕТ, если будет предложено использовать прокси-сервер.

  9. Выберите Сохранить и подключиться, чтобы установить сетевое соединение.

все способы установки опорных столбов, плюсы и минусы

Установка ограждения на приусадебных участках сегодня не роскошь, а скорее необходимость. Прочный, надежный забор защитит от нежеланных гостей, и станет отличным дополнением экстерьера участка. Еще до установки необходимо решить, как забить трубу в землю для забора, определиться с высотой ограждения и способом забивки опор. 

Забор, установленный при помощи забивных столбовИсточник uks174.ru

Способы установки опор

Установка опор для забора – дело ответственное. Независимо от материала ограждения и его высоты, столбы являются несущими элементами конструкции, воспринимают все нагрузки и отвечают за надежность устройства в целом.

Вариантов, как забить столбы для забора, несколько. Выбор зависит от того, насколько тяжелое планируется ограждение и на каких грунтах располагается участок.

Бетонирование

Применяется при устройстве массивного ограждения. Для легких заборов экономически нецелесообразно. Такой вариант может быть применен для любого типа грунта, исключая пучинистые. 

Бетонирование трубы под заборИсточник yandex.net

Принцип установки заключается в бурении скважины на глубину от 80 см диаметром чуть более размеров сечения трубы, установка трубы в яму в строго вертикальном положении, устройстве опалубки и бетонировании.

К плюсам стоит отнести повышенную прочность конструкций и долговечность. К минусам — трудоемкость, длительность монтажа, дороговизна материалов.

Забутовка

Способ схож с бетонированием, но гораздо дешевле и проще в исполнении. Может быть реализован в любых грунтах. Подходит как для легких, так и тяжелых ограждений. 

Бутование трубы под заборИсточник dostup-zabor.ru

Установка производится в несколько этапов. Роется яма глубиной до 1,5 м. Труба устанавливается в яму и закрепляется строго вертикально распорками. В оставшееся пространство засыпается щебень. Уплотнение производится каждые 20 см.

Плюсы: 

  • организованный дренаж, 
  • подходит для столбов из любого материала, 
  • относительно быстрый монтаж. 

Минусы: недолговечность, трудоемкость.

Забивание

Один из самых распространенных способов устройства столбов для легких невысоких ограждений. 

Забивание трубы под заборИсточник zabor-master.msk.ru

Это самый экономически выгодный способ, не требует дополнительных финансовых затрат. Подходит для плотных песчаных и каменистых типов грунтов.

Кажется, что бетонирование подземного пространства забора является самым надежным способом установки, и, на всякий случай, нужно провести бетонные работы. В крайнем случае, можно цементировать пространство вокруг опоры. Но это не совсем так. В большинстве случаев достаточно забить столбы в землю и значительно сэкономить время и деньги.

Когда выбирают способ «забивки» столбов

Универсального способа установить забор не существует. Поэтому вопрос, как вбить столбы для забора вокруг участка, стоит еще на этапе выбора ограждения. Выбирать способ монтажа столбов необходимо из разумного баланса между качеством ограждения и его ценой с учетом материалов, размеров, времени и объемов работ. Способ забивания выбирают в следующих случаях.

  • Планируется легкая конструкция, например, деревянный штакетник или сетка-рабица.  
Легкое ограждение, в качестве опор — трубыИсточник moyaograda.ru
  • Забор устанавливается в качестве временного ограждения.  
  • Нужно быстро вбить столбы и установить основное ограждение. 
  • Грунты на участке плотные, малокаменистые, местность не заболочена. 
  • Стойки на забор выбраны деревянные или металлические небольшого сечения диаметром до 50 мм. 

В иных случаях рекомендуется бетонировать стойки в теле грунта, либо выполнять работы по устройству бетонной подушки.

Преимущества и недостатки «забивки»

Способ забивания столбов для установки ограждения известен людям с давних времен. 

Забор из сетки-рабицы, опоры — металлическая труба, способ установки — забиваниеИсточник kvartirnyj-remont.com

Зачастую проще самому забить трубы для забора кувалдой или перфоратором, чем нанимать тяжелую технику, приобретать материалы для приготовления бетонной смеси или щебня для забутовки и оплачивать их транспортировку. 

Преимущества забивания столбов под забор:

  • Не нужны буровые работы. Копать яму вручную или при помощи бура нет необходимости, это значительно сокращает время устройства столбов. 
  • Низкая затратная составляющая. Никаких дополнительных материалов, типа щебня, бетонной смеси оплачивать не нужно. 
  • Несложный монтаж. Не нужно устраивать опалубку, арматурные каркасы, достаточно «забить» стойку в землю. 
Забивание забора – легко и быстро Источник www.bauhof-online.de
  • Быстрый результат. Забивание является самым быстрым способом устройства столбов под забор. 

Недостатки забивания столбов под забор:

  • При забивании нет гарантии установки стоек в строго горизонтальном положении, вероятность отклонения от оси весьма высока. Но и в данном случае есть выход. При помощи специального устройства «бабка» можно забить столб практически перпендикулярно земле. 
  • Прочность забиваемых стоек ниже, чем устроенных с помощью бетонирования, но при выборе легких заборов, например, с целью декорирования участка, прочность конструкции будет достаточной.  
  • Недолговечность. Понятие относительное. Если забетонированные столбы будут стоять до 50 лет, то на забитые столбы можно рассчитывать не более 10 лет. 
  • Возможна деформация верхней части трубы. Для недопущения смятия применяют специальные насадки. 
Осмотр трубы на предмет отклонения от вертикалиИсточник ytimg.com

Выбирать способ забивки труб в качестве опор для ограждения нужно в случае устройства легких конструкций с небольшой парусностью и незначительным весом. В таком варианте баланс между финансовой стороной и технологической будет идеальным. В любом случае, при забивании необходимо учитывать некоторые тонкости и нюансы.

Тонкости при забивании стоек

Однозначно, забить столбы для забора своими руками, это быстро и бюджетно. Но есть некоторые моменты, которые необходимо учитывать при устройстве столбов забора способом забивания. Советуем обратить внимание на следующее:

  • Заглублять стойки нужно не меньше, чем 1,3-1,5 метров. Это обеспечит устойчивость столбов и надежность конструкции забора в целом. 
  • Вести монтаж ограждения нужно с угловых стоек по периметру. Сначала забивают первые 4 опоры и натягивают между ними шнур. Делается это с целью устройства прямолинейного забора. 
Разметка установки трубИсточник yandex.net
  • При забивании, главное, не переусердствовать. При высокой интенсивности динамических нагрузок на опору, она может деформироваться, или уйти слишком глубоко в грунт. 
  • С целью увеличения срока службы ограждения, опоры перед забиванием необходимо обработать антикоррозийными растворами. 

Тип грунта является одним из определяющих моментов в забивании опор. Так, при глинистых грунтах, суглинках или супесях забить трубу в качестве опоры забора не составит труда. Если породы каменистые, с крупными включениями, забивка стоек может стать проблематичной ввиду возможной их деформации о камни. В торфяные и болотистые почвы забить опоры также не сложно.

Важно! В грунтах низкой плотности с высоким уровнем грунтовых вод в весенний период может наблюдаться перекос установленных опор. Для обустройства долговечной надежной конструкции лучше предусмотреть монтаж бетонной подушки.

Бетонная подушка в наводненных грунтахИсточник mtdata.ru
Столбы для забора – какие есть нюансы при выборе материалов и способов монтажа

Подготовка к забиванию столбов

Построить ограждение на участке, это не просто вбить столбы для забора своими руками, но и учесть целый комплекс мероприятий для подготовки забивки опор.

  • Для начала необходимо собрать сведения о грунтовых условиях участка. Понимая, какие грунтовые породы находятся под почвами, можно делать выводы о целесообразности забивки. Зная уровень грунтовых вод, можно понять на какую высоту наносить антикоррозийные составы на опоры.  
  • Закупка материала. Идеальным материалом для забивки считается металлическая труба диаметром до 50 мм или профиль до 50х50. Можно забивать трубы с большим диаметром. Глубина забивания рекомендуется свыше 1,2 метра. Длина стойки будет складываться из высоты забора и глубины забивки. 
Расчет установки забора из сеткиИсточник спецстрой37.рф
  • Разметка столбов. Для контроля прямолинейности забора, необходимо установить вешки в угловых точках участка по периметру и натянуть шнур. Затем наметить места забивки опор. Шаг опор для немассивных декоративных заборов в среднем рекомендуется устраивать 2,5 метра.  

Существует несколько вариантов забивания столбов. В зависимости от высоты ограждения, его парусности, грунтовых условий и объемов работ, забивка может производиться с помощью различных устройств.

Забивка кувалдой

Идеальный способ быстро устроить опоры под ограждение, не затратив дополнительных бюджетных средств – забить столбы для забора кувалдой. Такой способ уместен при устройстве забора высотой до 1,5 метров, более высокие заборы забить кувалдой очень сложно. 

Забивание столбов кувалдойИсточник www.masterovit.ru

Выполнять забивку должны как минимум два человека. Один должен держать опору в вертикальном положении, другой бить кувалдой. Место удара на опоре смягчается специальной деревянной прокладкой. Стесненные условия здесь исключены. Для забивающего нужно обеспечить полноценный размах.

Процесс забивки опор кувалдой достаточно трудоемкий. При выполнении работ с разной интенсивностью (человеческий фактор), возможен перекос стойки относительно вертикальной оси. Поэтому, с определенной периодичностью вертикаль опоры проверяется уровнем.

Забивка перфоратором

Люди всегда стремятся к снижению трудоемкости и финансовых затрат. Забивать опоры кувалдой, вариант с точки зрения очень выгодный, но при больших объемах работ, очень трудоемкий. С целью снижения трудозатрат, можно забить столбы для забора перфоратором. Такой способ забивки быстрее и проще в реализации.

Пример забивки трубы перфоратором показан в видеоролике:

Перфоратор не предназначен для забивания столбов, но при использовании инструмента в режиме ударной дрели, его вполне можно применить и для забивки. Для этого понадобится специальная насадка, которую вполне реально изготовить самостоятельно. При больших объемах забивки, процесс изготовления насадки будет полностью оправдан.

Насадка представляет собой металлический стакан диаметром чуть больше поперечного размера самой трубы (профиля). Надев стакан на забиваемую опору, нужно следить, чтобы он равномерно был отцентрирован к концу трубы и перфоратор располагался строго параллельно опоре.

Как сделать насадку на перфоратор и забивать опоры на забор, смотрите в следующем видео:

С целью облегчения работы по забиванию, устанавливают высокую треногу, к которой подвешивают «бабку» на приваренный предварительно крюк. Регулируется работа механизма за счет использования канатов или цепи. Для забивания поднимают «бабку» канатом и резко отпускают. С треногой забить столб проще и быстрее. Затраты времени возникают лишь при устройстве треноги.

Забивка копром

Задача как быстро и легко забить столбы для забора, вне зависимости от финансовой составляющей, решается использованием копровой установки. Принцип работы и назначение конструкции – ударная техника для погружения в грунт свай, опор, столбов и т. д. При помощи копра забить опору в грунт, при этом выдержать ее вертикальность не составит труда.

Копровые установки могут применяться в разных вариантах. Ручные копры мобильные, относительно не тяжелые, но работать с ними человек не может в одиночку, нужен помощник на установку столба в начальное положение для забивания.

Забивание трубы копровой установкойИсточник ytimg.com

Механические самоходные копры – техника тяжелая. С ее помощью можно не только забивать столбы, но и перетаскивать опору к месту забивания, устанавливать ее в вертикальное положение до забивки, а также производить демонтаж старых ограждений.

Сроки забивания опор для забора с использованием копровой установки даже в больших объемах минимальные. Всего за одну смену можно установить столбы на ограждение, протяженностью более 100 метров по периметру. Но, стоит работа не дешево.

Зная все тонкости и нюансы, как забить трубы для забора своими руками, используя при этом подручные материалы, можно найти оптимальный способ забивки опор с учетом цены и предполагаемого качества работ. Прочность и надежность ограждения зависят от правильной установки, долговечность от производимых подготовительных работ, эстетичность – от точности забивки.


Кирпичные заборы: плюсы и минусы, разновидности материалов, основы технологии и цены

Коротко о главном

Для установки опорных столбов для ограды используются 3 способа: бетонирование, забутовка, забивание.

Забивание столбов для забора – эффективный метод устройства опор, экономичный, но трудозатратный.

К преимуществам относят быстрый монтаж, использование во многих типах грунтов. К недостаткам: недолговечность (до 10 лет) и трудоемкость.

Для легких декоративных или временных ограждений высотой до 1,5 м забивку производят с помощью кувалды, для ускорения процесса пользуются перфоратором (с применением специальной насадки).

Для высоких столбов (высотой до 3 метров) целесообразно забивать столбы при помощи «бабки», если необходимо смонтировать забор быстро и не учитывать финансовый вопрос, можно забить стойки копровой установкой.

Начинаем водить машину в подростковом возрасте 101

от Zutobi · Обновлено 20 января 2022 г.

Обучение вождению — волнующий и важный момент в жизни большинства подростков. Водительское удостоверение дает свободу и независимость, но также и ответственность. Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 36 000 человек и более 2,7 миллиона человек получают травмы. Очень важно, чтобы вы научились правильно водить машину и выучили правила дорожного движения, чтобы не стать статистикой.

Итак, как же начать водить машину? Что ж, вам нужно многое сделать и научиться. Но не волнуйтесь, мы подробно рассмотрим все это для вас.

Начало работы

Прежде чем вы сможете даже начать садиться за руль, вам нужно подготовиться к экзамену на получение разрешения. Причина в том, что вам нужно разрешение учащегося, чтобы иметь право практиковать вождение – без разрешения вас не пустят за руль.

В рамках подготовки к получению разрешения вам необходимо будет изучить правила дорожного движения и тонкости различных дорожных ситуаций.Если вы еще не готовились к экзамену на получение разрешения, вы можете подготовиться, используя наши онлайн-тесты для получения разрешения здесь.

Подготовка к тесту знаний DMV на Zutobi.com

Обучение вождению автомобиля

Как только вы получите разрешение на обучение, вам, наконец, будет разрешено по-настоящему практиковаться в вождении . Первое, что вы должны сделать, это научиться управлять автомобилем. Помедленней. Привыкайте к элементам управления, педалями, тому, как проверять и регулировать зеркала, а также к размеру и ощущению автомобиля.

Не начинайте тренироваться на шоссе! Пустая парковка больше подходит, когда вы учитесь управлять автомобилем.

Советы при первом вождении

  1. Выберите кого-то, кому вы доверяете, в качестве водителя-надзирателя. В первый раз, когда вы садитесь за руль, вы почувствуете себя очень подавленным и трудным. Вам предстоит многому научиться, поэтому убедитесь, что ваш наблюдающий водитель имеет опыт и может помочь вам пройти каждый шаг структурированным образом. Это поможет вам сохранять спокойствие и облегчит первый раз.
  2. Начните медленно. Советуем начинать движение на пустой стоянке, чтобы почувствовать, как работает машина на малой скорости без постороннего движения.
  3. Прежде чем завести автомобиль, осмотрите органы управления и рычаги. Может быть разумно начать с выключенным двигателем, чтобы почувствовать машину и то, что делают различные элементы управления. Как только вы освоитесь, вы можете начать тренироваться с включенным двигателем.
  4. Держитесь уже знакомых вам дорог. Попробуйте проехать по знакомым районам, чтобы вы могли сосредоточить все свое внимание на вождении, а не на незнакомых дорогах.
  5. Прежде чем начать движение, уберите все отвлекающие факторы. Когда вы впервые садитесь за руль, вам необходимо полностью сосредоточиться на поставленной задаче. Обязательно выключите радио, уберите телефон, уберите мусор из машины, закройте окна и ограничьте любые другие отвлекающие факторы в дороге.
  6. Не ездите по оживленным или скоростным дорогам. Общеизвестно, что межштатные автомагистрали безопаснее других типов дорог, но они не подходят для первого вождения.По мере того, как вы будете чувствовать себя все более и более комфортно, вы сможете перемещаться по дорогам с все более и более интенсивным движением. Просто помни; Выехать на оживленную улицу раньше, чем вы будете к этому готовы, — это стресс для вас и опасность для окружающих.

Практика вождения

Имея разрешение, вы можете управлять автомобилем только в сопровождении контролирующего водителя. Водитель, осуществляющий надзор, должен быть полностью лицензированным водителем, часто вашим родителем, опекуном или инструктором по вождению. Контролирующий водитель должен научить вас важным аспектам вождения, таким как смена полосы движения, проверка уровня масла, парковка и безопасное вождение.

При обучении вождению нужно о многом подумать, например:

  • Какая скорость подходит для данных условий? Вы можете быть оштрафованы за езду «слишком быстро для данных условий», даже если вы едете медленнее, чем разрешено. Когда вы новичок в вождении, вы должны быть особенно осторожны, так как у вас нет опыта.
  • Понимание основ владения автомобилем. Например; вам может понадобиться заменить шину, заправить бензин, добавить жидкости в машину.Современные автомобили используют подсветку приборной панели, чтобы указать, когда что-то требует внимания, так что изучите подсветку приборной панели!
  • Когда перестроение безопасно? Спросите своего контролирующего водителя и потренируйтесь!
  • Как вы реверсируете и когда это подходит? Избегайте движения задним ходом на дорогах, где вы не можете четко видеть в обоих направлениях.
  • Как вы паркуетесь? Какой размер подходит для парковки и как вы выполняете маневр?
  • Как вы ведете себя безопасно и что это значит?
  • Правильная регулировка автомобильного сиденья, зеркал и рулевого колеса.

Хотя это всего лишь несколько примеров того, что вам нужно выучить, это показывает, что их очень много. Мы настоятельно рекомендуем вам брать уроки с инструктором по вождению в дополнение к практическим занятиям с вашими родителями или опекунами. Вы также можете прочитать руководство DMV или пройти подготовительный курс, чтобы подготовиться самостоятельно.

Почему вам следует практиковаться вождению с инструктором по вождению?

Инструктор по вождению поможет вам научиться правильно водить машину и исправить то, что вы делаете неправильно.Особенно важно брать несколько уроков с инструктором по вождению каждые несколько недель или около того, если водитель, над которым вы наблюдаете, уже давно имеет водительские права.

Почему? Инструкторы по вождению очень хорошо умеют обучать новых водителей правильному вождению автомобиля и знают типичные ошибки, которые часто совершают новички, и способы их исправления. С другой стороны, родители или опекуны, возможно, давно забыли основы.

Практика, практика, практика

Запишите как можно больше часов за рулем, прежде чем сдавать экзамен по вождению.В некоторых штатах вам необходимо зарегистрировать обязательные 50-100 часов, прежде чем вам будет разрешено пройти тест. Учтите, что это минимальное количество часов, которое вы должны практиковать за рулем, а не рекомендуемое количество.

Обучение вождению автомобиля требует времени – Вы не просто становитесь хорошим водителем за одну ночь, вы учитесь этому, практикуясь за рулем в течение многих часов.

Получение лицензии

После того, как вы сдали экзамен на получение разрешений и попрактиковались за рулем, вы готовы к экзамену по вождению.

Дорожный тест за рулем

Последним препятствием, которое необходимо преодолеть перед получением водительских прав, является экзамен по вождению за рулем . Экзамен по вождению предназначен для того, чтобы проверить, готовы ли вы к самостоятельному вождению, когда вы едете с экзаменатором по вождению на пассажирском сиденье. Чтобы предотвратить получение водительских прав небезопасными или плохими водителями, даже небольшие ошибки на экзамене по вождению могут привести к неудовлетворительной оценке.

Желание пройти тест на вождение как можно раньше понятно, но сдача теста до того, как вы будете готовы, неизбежно приведет к неудовлетворительной оценке .На самом деле, самая распространенная ошибка, по мнению инструкторов, — слишком раннее сдача теста.

Если вы хотите узнать больше об экзамене, вы можете прочитать Как сдать экзамен по вождению (экзамен за рулем) в 2021 году.

Что принести в DMV?

Вы не хотите явиться на экзамен по вождению без надлежащей документации, так как вас не допустят к экзамену. Итак, что вам на самом деле нужно принести на тест? Ну… это зависит от штата, в котором вы живете, типа лицензии, которую вы собираетесь получить, и ряда других факторов.

Например; вам необходимо предъявить удостоверение личности, подтверждение места жительства, подтверждение финансовой ответственности, подтверждение завершения обучения вождению (в зависимости от штата и возраста!), и многое другое.

Сколько тебе должно быть лет?

Возрастные ограничения для получения водительского удостоверения, временного водительского удостоверения и полного водительского удостоверения для всех штатов США.

Вот оно!

Это все, что вам нужно знать об обучении вождению в качестве нового водителя.Если вам нужна помощь в подготовке к предстоящим экзаменам, то вы обратились по адресу. С более чем 250 000 пользователей в месяц Zutobi стал одним из самых популярных способов подготовки к экзамену DMV. У нас есть курсы для каждого штата, поэтому вам не о чем беспокоиться. Мы поможем вам сдать экзамен в кратчайшие сроки!

Начало работы – teendriving.com

Новый за рулем? Не волнуйтесь. Этот раздел TeenDriving.com поможет вам освоить основы вождения.Здесь вы узнаете о возможностях обучения водителей и программах повышения квалификации, а также об общих правилах того, что вы должны делать, когда находитесь в дороге. У нас также есть то, что вам нужно знать, когда дело доходит до получения водительских прав, и множество других полезных советов.


Быть новым водителем увлекательно и открывает дверь в мир независимости. С этой новообретенной свободой, конечно же, приходит и ответственность. Многие люди гибнут или получают серьезные травмы из-за неосторожного вождения подростков, вождения в состоянии усталости и/или отвлечения внимания, вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или просто из-за отсутствия достаточного опыта.Вот почему так важно знать правила и неукоснительно им следовать. Вождение – это привилегия – относитесь к дороге с уважением.

Варианты обучения водителей

В каждом штате или округе действуют разные требования для получения лицензии. Большинство из них требуют сочетания обучения в классе и обучения за рулем. Онлайн-школы вождения, такие как Driversed.com, позволяют вам проходить онлайн-курсы в удобном для вас темпе и получить сертификат, необходимый для начала уроков вождения автомобиля.DMV.org — еще один хороший ресурс для проверки требований для каждого штата США.

Впервые сесть за руль

Будь то с родителем или сертифицированным инструктором, вы, вероятно, будете нервничать. На двухполосных дорогах может возникнуть естественный инстинкт сместиться вправо к обочине. Все в порядке, не торопитесь (убедитесь, что вы наклеили на заднюю часть автомобиля наклейку «Студент-водитель», если вы едете по дорогам общего пользования). Готовясь перестроиться, проверьте свои зеркала и вручную проверьте через плечо, прежде чем поворачивать руль.Выезжать на автострады особенно сложно для новых водителей — это требует практики, и, вероятно, лучше придерживаться боковых улиц, пока вы не наберетесь уверенности, чтобы поехать по автостраде.

Обучение вождению требует времени и терпения. Никто не является прирожденным водителем; мы все должны выучить правила и сделать несколько ошибок на этом пути. Чем больше вы водите, тем увереннее вы становитесь.


Маленькие привычки имеют огромное значение. Просмотрите этот контрольный список (рекомендованный DMV штата Калифорния) и спросите себя, действительно ли вы делаете все это. Если нет, приложите сознательное усилие, чтобы начать их делать.

Заводя машину, вы:

  • Пристегнуть ремень безопасности и убедиться, что другие пристегнуты?
  • Убедитесь, что зеркала и сиденье правильно отрегулированы?
  • Знаешь, где находятся все органы управления?

При движении вперед вы:

  • Включить сигнал?
  • Проверьте свои зеркала и оглянитесь через плечо, прежде чем въехать в пробку?
  • Держать обе руки на противоположных сторонах рулевого колеса?

При остановке вы:

  • Проверить движение вокруг?
  • Остановка за пешеходными переходами и ограничительными линиями?
  • Остановиться, не нажимая на газ?

При повороте вы:

  • Помедленнее?
  • Уступать дорогу, когда это необходимо?
  • Начинать и заканчивать повороты на правильной полосе?
  • Принять законное преимущество, когда безопасно?
  • Видеть опасности и реагировать на них надлежащим образом?

При резервном копировании вы:

  • Проверьте свои зеркала?
  • Оглянитесь через оба плеча?

При перестроении вы:

  • Подайте сигнал и проверьте свое зеркало?
  • Оглянитесь через плечо, чтобы увидеть свою слепую зону?
  • Безопасно перестроиться?
  • Поддерживать скорость?

При движении по автостраде вы:

  • Проверить поток трафика?
  • Время вашего выезда на автостраду?
  • Проверьте свои зеркала и через плечо, прежде чем влиться в поток?
  • Ранний и медленный сигнал на съезде?
  • Приспособить скорость к текущим дорожным условиям?

Что касается безопасного вождения, вы:

  • Следить за всем вокруг, в том числе впереди?
  • Проверьте зеркала перед торможением?
  • Следовать на безопасном расстоянии?
  • Проверять перекрестки перед обгоном?
  • Проверить сигнальные огни и ручные знаки?
  • Держите «космическую подушку» вокруг своей машины?

Хорошие привычки требуют повторения. Со временем эти техники безопасного вождения станут проще, и сейчас самое время применить их на практике.
DriversEd.com — ведущий провайдер онлайн-обучения водителей. Гарантия того, что вы получите разрешение с первого раза!


Получение лицензии — захватывающее время, но сдача теста также может вызвать много беспокойства. Помните, что совершенно нормально, если вы не сдадите письменный экзамен или экзамен по вождению с первого раза. Все, что вам нужно сделать, это попробовать еще раз. Многие не сдают с первого раза — не корите себя, если не сдадите.Ниже приведены некоторые полезные напоминания.

  • Узнайте в своем штате, какие документы вам понадобятся, когда придет время получать лицензию. Последнее, чего вы хотите, — это идти домой за чем-то, что вы не думали взять с собой.
  • Перед проверкой зрения убедитесь, что вы хорошо отдохнули и надели очки или контактные линзы.
  • Прежде чем уйти, проверьте, сколько стоит плата за лицензию. Стоимость варьируется от штата к штату, поэтому убедитесь, что вы точно знаете, сколько вам нужно будет заплатить.
  • Письменный тест может быть сложным, но лучший способ подготовиться — внимательно изучить руководство водителя DMV вашего штата. Многие веб-сайты DMV также предоставляют тренировочные тесты, которые вы можете пройти. Попробуйте пройти все тренировочные тесты, прежде чем пытаться получить лицензию. Когда придет время сдавать письменный тест, не торопитесь — не торопитесь и тщательно обдумывайте каждый вопрос.

Экзамен по вождению

Перед сдачей экзамена по вождению рекомендуется попрактиковаться с родителем или инструктором.Узнайте, что именно вам нужно сделать для части экзамена по вождению, и попросите родителей или инструктора оценить вас по этим вопросам. Это поможет вам чувствовать себя более уверенно перед самим тестом. Ниже приведены несколько советов для этого.

  • Прежде чем отправиться в DMV, убедитесь, что ваш автомобиль в хорошем состоянии: правильно накачаны шины, работают все фары и работают дворники. Держите документы под рукой и выключите радио. Убедитесь, что зеркала отрегулированы. Также не помешает убедиться, что в машине нет беспорядка или мусора.
  • Когда дело доходит до экзамена по вождению, сохраняйте спокойствие. Хотя вы будете нервничать, важно также быть уверенным в себе.
  • Прежде чем начать, убедитесь, что машина полностью выключена. Если ваш автомобиль включен, иногда это может привести к автоматическому сбою. Когда экзаменатор говорит, чтобы вы включили машину, тогда вы должны.
  • Внимательно слушайте экзаменатора, чтобы убедиться, что вы слышите все инструкции.
  • Не забывайте использовать свой сигнал, когда это уместно.Небольшие детали могут улучшить или испортить ваш экзамен по вождению.
  • Не заезжайте за средние линии дороги, следите за всеми знаками и огнями и не позволяйте рулю «скользить» сквозь пальцы.
  • Полностью останавливайтесь перед знаками остановки и останавливайтесь перед стоп-линиями на дороге. Даже если вы не видите вокруг дерева или другой машины, сначала остановитесь у стоп-линии, а затем ползите вперед, пока не сможете видеть.
  • При параллельной парковке или трехточечном повороте не забывайте правильно использовать сигнал, следите за другими автомобилями и/или пешеходами, а также проверяйте зеркала и слепые зоны.
  • При движении задним ходом не забывайте смотреть в заднее зеркало.

Программы поэтапной лицензии

Эти типы программ были созданы для постепенного предоставления новым водителям-подросткам полных водительских прав в условиях с низким уровнем риска по мере развития их навыков вождения. По сути, на начальных этапах программы запрещено вождение в ночное время, по автостраде или без присмотра. Целью этих программ, требующих большей контролируемой практики, является спасение жизней, предотвращение травм и подчеркивание хороших результатов вождения.Как правило, программы ступенчатых лицензий начинаются с разрешения учащегося, затем переходят к ограниченной/испытательной лицензии, за которой следуют полные водительские права.

Я провалил экзамен по вождению в первый раз (наехал на конус во время параллельной парковки). Просто продолжайте тренироваться и сдайте тест, когда почувствуете себя комфортно за рулем.


Практика делает совершенным. Не волнуйтесь, если вы делаете ошибки — идеальных водителей не существует. Новые драйверы особенно подвержены ошибкам здесь и там, но вот несколько советов, которые помогут вам начать работу.

Надлежащая практика

  • Знайте свой автомобиль и научитесь выполнять основные действия, такие как заправка бензином, замена шины, запуск автомобиля от внешнего источника и добавление жидкости для омывания ветрового стекла.
  • Всегда сообщайте своим родителям или опекунам, куда вы идете и когда вернетесь.
  • Старайтесь совершать короткие поездки, когда только начинаете водить машину. Понемногу вы можете увеличивать дистанцию, но не пытайтесь слишком быстро.
  • Не пытайтесь ускориться на желтый сигнал светофора или уйти с помощью быстрого вызова во время вождения.Такого рода риски никогда не стоят того, особенно когда за рулем находится новый и неопытный водитель.
  • Иди, прежде чем сможешь бежать. Прежде чем отправиться в дальнюю поездку, убедитесь, что вы можете справиться с вождением в школу или на работу. Перед тем, как начать вождение в ночное время, убедитесь, что дневное вождение полностью отключено. Прежде чем вы начнете возить друзей в одиночку, потренируйтесь возить их с ответственным взрослым в машине.

Осведомленность жизненно важна

  • Хотя ездить с друзьями очень заманчиво, постарайтесь ограничить количество пассажиров в первый год вождения.Они могут сильно отвлекать.
  • Ограничьте вождение в ночное время. Чем темнее, тем хуже видно, а пьяные водители, как правило, больше ездят ночью. Вы также с большей вероятностью будете спать за рулем в ночное время.
  • Никогда не забывайте пользоваться сигналом, зеркалами и ремнями безопасности. Будьте очень внимательны к водителям вокруг вас, от машины прямо перед вами до машин впереди на дороге.
  • Никогда не недооценивайте важность знания основ. Такая простая вещь, как взгляд в зеркало или сообщение кому-то, куда вы направляетесь, может изменить весь мир.Принимайте «мелочи» и берегите себя.

ПОДРОСТКИ, ЕДЯЩИЕ С ДРУГИМИ ПОДРОСТКАМИ В КАЧЕСТВЕ ПАССАЖИРОВ, ПОВЫШАЮТ РИСК АВАРИЙ, И РИСК ПОВЫШАЕТСЯ С БОЛЬШИМ ПАССАЖИРОМ. (ЦКЗ)

Советы по вождению в США

Путешествие по США по дорогам, безусловно, является одним из лучших способов познакомиться со всем, что может предложить эта невероятная страна. От изучения штата, такого как Калифорния, до классического дорожного путешествия, такого как Route 66, или просто тщательного изучения участка шоссе Тихоокеанского побережья — поездка по открытой дороге в США — это очень полезный опыт.

Это, безусловно, наш любимый способ исследовать страну, и мы проехали тысячи миль по США, включая Route 66, Oregon Trail и Deep South.

Лично я тоже люблю водить машину в США. Это действительно автомобильная страна, с большими, ухоженными дорогами, четкими указателями и большим количеством мест для посещения.

Тем не менее, приехав из Великобритании, я определенно должен был кое-чему научиться, чтобы иметь лучший опыт вождения в качестве британца в США.К счастью, у меня есть жена-американка, которая привыкла водить машину в США, чтобы помочь мне (например, покричать), когда я делаю что-то не так!

В сегодняшнем посте я поделюсь тем, что узнал из многочисленных опытов вождения в США, как правило, с точки зрения водителя из Великобритании, но эти советы должны пригодиться всем, кто впервые едет за рулем в Америке. время, или просто хочет напоминание о том, на что похоже вождение в США.

Советы по вождению в США

Эти советы по вождению в США должны быть полезны всем, кто собирается водить машину в США, даже если вы делаете это не в первый раз.

Они не расположены в каком-то определенном порядке, поэтому прочитайте их все, чтобы убедиться, что вы хорошо разбираетесь в них, так как многие аспекты вождения в США отличаются от других стран, в которых вы, возможно, ездили.

 

Законы штата

В первую очередь нужно знать, что в США существует два типа законов: федеральные законы, которые применяются ко всей стране, и законы штатов, которые различаются в зависимости от штата, в котором вы находитесь.

Большинство правил дорожного движения устанавливаются на уровне штатов, а это означает, что они различаются в зависимости от штата, в котором вы находитесь, например ограничения скорости, возрастные ограничения и законы о вождении в нетрезвом виде или в состоянии наркотического опьянения.

Некоторые вещи, конечно, общенациональные. Например, весь трафик движется справа (за исключением Виргинских островов США), для вождения вам нужны водительские права, и на всех дорогах существуют ограничения скорости, хотя они различаются в зависимости от штата.

 

Возрастные ограничения для вождения в США

Возраст, в котором вам по закону разрешается управлять автомобилем в одиночку с полными водительскими правами в США, зависит от штата, но составляет от 16 до 18 лет. Вот полный список разрешенных возрастов вождения по штатам.

Как посетитель, вы, как правило, обнаружите, что большинство компаний по аренде автомобилей требуют, чтобы вы были старше 21 года, чтобы арендовать автомобиль, и обычно за аренду автомобиля взимается дополнительная плата, если вам меньше 25 лет. раздел проката автомобилей.

 

Основные правила

Как и в любой другой стране, существуют некоторые основные правила вождения, которые необходимо соблюдать. Это:

  • Правостороннее движение (кроме Виргинских островов США!)
  • Соблюдайте все установленные ограничения скорости.
  • Не садитесь за руль, если вы превысили установленный законом предел содержания алкоголя в крови, во всех штатах это концентрация алкоголя в крови на уровне 0,08 процента или выше. Наказания варьируются в зависимости от штата, но в основном вы не хотите этого делать.
  • Вы должны останавливаться перед всеми знаками СТОП (дополнительную информацию о знаках СТОП см. ниже).
  • Вы должны останавливаться перед остановившимися школьными автобусами с мигалками и знаком остановки (подробнее о школьных автобусах ниже).
  • По крайней мере, водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности — см. ниже дополнительную информацию о ремнях безопасности.

 

Светофоры

Как почти во всех странах мира, в США для управления движением используются светофоры. Свет может быть красным, желтым или зеленым. Эти цвета означают:

  • Красный – стоп. Как вы понимаете, красный цвет означает остановку и должен остановиться на красный сигнал светофора. На дорожной разметке будет линия, где вы должны остановиться, если вы первая машина, подъехавшая к светофору — в противном случае вы просто остановитесь в очереди за другим ожидающим транспортом.Обратите внимание, что в некоторых ситуациях вам разрешено продолжать движение после остановки даже на красный свет – см. «включение красного сигнала светофора» ниже.
  • Желтый – необходимо остановиться у стоп-линии. Если вы двигаетесь слишком быстро, чтобы безопасно остановиться, например, вы собираетесь пересечь стоп-линию, а при приближении к вам зеленый свет меняет цвет на желтый, вы можете продолжить движение, однако, если вы можете безопасно остановиться, рекомендуется сделать это, а не попробуй «обыграть свет».
  • Зеленый – продолжить. Свет переходит от красного сразу к зеленому, после чего вы можете продолжить.Если при вашем приближении к нему загорается зеленый свет, вы можете продолжать движение, но имейте в виду, что если он поменяется на желтый, вы должны остановиться, если только это не является небезопасным.

 

Ограничения скорости в США

Ограничения скорости зависят от дороги и штата, поэтому единого ответа на все вопросы здесь нет. Ограничения скорости указаны в милях в час, и на некоторых дорогах указаны как минимальные, так и максимальные ограничения скорости, которым вы должны следовать. Ограничения варьируются от 15 миль в час до 85 миль в час на одной сельской дороге в Техасе.

Лучший совет — следить за всеми вывешенными знаками ограничения скорости и узнавать, каковы обычные ограничения для различных типов дорог и мест в штате или штатах, в которых вы едете. Полную разбивку ограничений скорости по штатам см. в этом списке. .

 

Аренда автомобиля в США

Если у вас есть действующая лицензия в вашей стране, вы можете арендовать автомобиль в США, хотя существуют некоторые ограничения, о которых следует помнить.

В большинстве штатов арендная компания не обязана арендовать вам автомобиль по закону, и они сами решают, кому арендовать автомобиль.

Почти все компании по аренде автомобилей имеют ограничения по минимальному возрасту и взимают плату, если вы моложе определенного возраста. Большинство компаний взимают дополнительную плату, если вам меньше 25 лет, и большинство из них не будет арендовать вам автомобиль, если вам меньше 21 года.

Кроме того, если вам меньше 25 лет, вы можете обнаружить, что не можете арендовать более дорогие модели автомобилей. Верхнего возрастного предела обычно нет, однако, если вам за 70, стоит подтвердить, что это не будет проблемой.

Чтобы арендовать автомобиль, вам, как правило, потребуется использовать кредитную карту для его оплаты, и многие компании заблокируют вашу карту на фиксированную сумму, чтобы покрыть их в случае несчастных случаев.Наш совет: найдите кредитную карту, которая включает покрытие ответственности и страхование от несчастных случаев при аренде автомобиля, чтобы вы могли избежать очень высоких сборов, которые компании по аренде автомобилей взимают за эту услугу.

В качестве альтернативы, если это не вариант, вы можете оформить страхование ответственности перед третьими лицами, которое предлагает тот же тип покрытия за небольшую часть стоимости — подробнее об этом читайте здесь.

У вас также может быть страховка от аренды автомобиля, прикрепленная к вашему собственному домашнему страховому полису, поэтому проверьте и ее, чтобы узнать, покрывает ли она аренду автомобиля в США. S. Обратите внимание, что если у вас есть полное покрытие с помощью вашей кредитной карты или собственного страхового полиса, вы должны отказаться от покрытия в агентстве по аренде автомобилей, чтобы иметь возможность использовать свою страховку в большинстве случаев. Будьте ясны в том, как вы застрахованы и где!

Вам также потребуются полные и действительные водительские права. Некоторые компании по аренде автомобилей требуют, чтобы это было на английском языке, поэтому, если ваши права не выданы на английском языке, вам может потребоваться либо международное водительское удостоверение, либо заверенный перевод ваших оригинальных прав, оба из которых вам нужно будет получить до отъезда. ваша родная страна.

Если ваши права не на английском языке, мы рекомендуем получить международное водительское удостоверение, даже если оно не требуется, поскольку оно также будет полезно, если вас остановят или возникнут какие-либо другие проблемы во время вождения.

Лично я арендовал автомобиль с французскими водительскими правами в США, и компании по аренде, которыми я пользовался, обычно не нуждались в переводе на английский язык, однако заранее ознакомьтесь с условиями аренды, чтобы быть уверенным. Подробнее о IDP см. здесь.

Если вы хотите арендовать автомобиль, мы рекомендуем вам заглянуть в Priceline, чтобы сравнить предложения по аренде автомобилей от самых разных поставщиков, в том числе от самых известных в бизнесе, чтобы получить отличные предложения для вашей поездки. .

Мы также часто использовали и можем рекомендовать Enterprise, мы обычно обнаруживаем, что они предлагают лучшие предложения, когда мы хотим арендовать автомобиль — особенно для поездок в один конец — в США.

Наконец, если вы хотите сдать в аренду кемпер или что-то подобное, мы рекомендуем начать с Motorhome Republic, которая сравнивает цены у разных поставщиков. См. их списки США здесь.

Мы также можем порекомендовать вам проверить RVShare, который предлагает аренду кемперов в одноранговой сети — что-то вроде AirBnB аренды RV.

 

Типы дорог в США

В США есть несколько типов дорог. По нашему опыту, их можно разделить на следующие категории:

 

Межгосударственные дороги

Как следует из названия, автомагистраль между штатами — это дорога, проходящая через штаты. Их можно сравнить с автомагистралями в Великобритании или автобанами в Германии. Обычно это как минимум две полосы движения, и у них есть въезды и выезды, а не знаки остановки или светофоры.

Межштатные автомагистрали сохраняют один и тот же номер независимо от штата — например, межштатная автомагистраль 40 проходит через восемь штатов и во всех из них называется межштатной автомагистралью 40.

Максимальная скорость на межштатной автомагистрали зависит от штата и составляет от 60 до 80 миль в час. Ограничения скорости четко обозначены и должны соблюдаться.

 

Государственные дороги

Дорога штата относится к штату. Государственная дорога 54 в одном штате будет отличаться от государственной дороги в другом штате.

Государственные дороги варьируются от двухполосных до однополосных, и поскольку они проходят через города и деревни, ограничение скорости может варьироваться от 20 до 75 миль в час.Как всегда, проверяйте местные государственные правила и соблюдайте установленные ограничения скорости.

 

Окружные дороги

Окружная дорога — это любая дорога, которая обслуживается местными властями округа, а не государственной или федеральной системой. Окружные дороги обычно меньше по размеру и медленнее, и они имеют обозначение «C» или «CR», за которым следует номер.

Они различаются по размеру и качеству, от размера автострады до грунтовых дорог, в зависимости от района, трафика и местного бюджета округа.Опять же, поскольку они сильно различаются по качеству и размеру, ограничения скорости на дорогах округа также сильно различаются.

 

Знаки остановки

Знаки остановки

были источником большой путаницы, когда я освоился с вождением в США. Не столько остановка, что очевидно, сколько то, как на перекрестках используются знаки «СТОП», определяющие приоритет движения.

В принципе все просто. Если пересекаются две дороги, то на перекресток имеется четыре «входа» и четыре «выхода».В Великобритании это можно было бы решить с помощью светофора или кольцевой развязки. В США это работает следующим образом: если несколько транспортных средств прибывают на перекресток STOP, приоритет отдается первому прибывшему транспортному средству.

Только в том случае, если это СТОП «на всем пути», т. е. все въезды на перекресток имеют знак СТОП. Иногда это не так, а это означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам. Иногда это может быть сложно сказать, и вам нужно внимательно смотреть, чтобы увидеть, какой перекресток СТОП.
В большинстве случаев знак СТОП будет четко обозначен, чтобы сказать, что это СТОП на всем пути (например, 4-стороннем) или если перекрестное движение не останавливается.

Если это оживленная четырехсторонняя (или даже пяти!) ОСТАНОВКА, поначалу может быть немного сложно отследить, кто и когда прибыл, но немного потренировавшись, вы научитесь. Если сомневаетесь, подождите немного.

И последнее, о чем следует помнить, если вы прибываете в то же время, что и другое транспортное средство или транспортные средства. В этом случае транспортное средство слева должно уступить место транспортному средству справа.Во всех случаях я бы посоветовал быть осторожным и на всякий случай медленно отъезжать, даже если вы уверены, что имеете преимущественное право проезда!

 

Включение светофора

Одним из наиболее необычных, но вполне логичных, если привыкнуть к нему, правил в США является то, что вам разрешено поворачивать направо на красный свет светофора, если только нет специального знака, запрещающего это делать.

Иногда будет полоса только для поворота направо, которую вы должны использовать для поворота, если она есть. Если горит красный свет, вы должны вести себя так, как если бы это был знак «СТОП» — подойти к стоп-линии с включенным сигналом поворота, остановиться, проверить наличие транспорта и, если он свободен, вы можете повернуть направо, уступая дорогу пешеходам, которые иметь право сразу.

Это своего рода правило, которое действительно может застать врасплох новых водителей в США, поскольку оно, как правило, идет вразрез со всем, чему вы научились в своей родной стране, а красный свет означает, что вам нельзя ехать. Тем не менее, важно, чтобы вы помнили об этом и придерживались его, так как на оживленном повороте, если вы забудете поехать, транспорт позади вас может сильно разозлиться из-за того, что вы не соблюдаете правила дорожного движения!

Обратите внимание, что это правило не действует в Нью-Йорке. Включение красного света в Нью-Йорке разрешено только в том случае, если это специально указано, в противном случае это незаконно.Тем не менее, мы все равно не советуем ездить по Нью-Йорку — у нас есть отличный путеводитель по Нью-Йорку, который предоставит вам множество вариантов.

 

Обгон других транспортных средств

Обгон другого транспортного средства работает так же, как и в других странах мира. Вам разрешено проезжать по обычной дороге, если посередине дороги есть прерывистая линия (желтая или белая), и это безопасно.

На многополосных автомагистралях более медленное движение должно оставаться справа, а более быстрое — слева.Как правило, вы должны использовать скоростные полосы только для обгона, а в остальном всегда держитесь правой стороны.

По моему опыту, особенно на более широких автомагистралях (10 и 12 полос), правила становятся немного менее ясными. В некоторых штатах на автомагистралях с более чем двумя полосами движения с каждой стороны по закону разрешено обгонять либо по левой, либо по правой стороне. Это означает, что если вы едете не по крайней правой полосе, вы должны знать, что более быстрое движение может обойти вас с любой стороны.

В моем дальнейшем опыте я наблюдал, как водители проезжали с обеих сторон, даже когда в каждом направлении было только две полосы движения.Мой совет: по возможности старайтесь обходить только слева, если только вы не уверены, что в штате, в котором вы находитесь, разрешено обходить обе стороны. Вот краткий обзор того, в каком штате действует какой закон относительно обгона справа.

 

Номера съезда с межштатной автомагистрали

Вот совет, который некоторое время приводил меня в замешательство из Великобритании. В Великобритании номера съездов с автомагистралей идут последовательно, поэтому съезд 2 следует за съездом 1 и так далее.

В США номера съездов с межштатной автомагистрали часто основаны на количестве миль, которые вы проехали по межштатной автомагистрали.Например, если вы проезжаете съезд 280, а следующий съезд находится в десяти милях, это будет съезд 290.

Это имеет большой смысл и помогает вам увидеть, как далеко находится следующий выход, но на какое-то время это смутило меня, так как я ожидал последовательных номеров и понял, что просто пропускаю выходы! Это было откровением, когда Джесс указала мне на это после нескольких недель вождения в США

.

Примечание. Читатель в комментариях указал, что некоторые состояния имеют последовательные выходы. Так что просто имейте в виду, что любой вариант!

 

Покупка бензина/газа

В подавляющем большинстве автомобилей в США, особенно в арендованных автомобилях, используется неэтилированный бензин, который обычно называют «неэтилированным газом» или просто «газом».Дизель доступен, но обычно предназначен для грузовиков или более крупных транспортных средств, поэтому большинство топливных насосов на коммерческих заправочных станциях не имеют его в стандартной комплектации.

Прежде чем покинуть агентство по аренде автомобилей, обязательно уточните, какое топливо использует ваш автомобиль (неэтилированный или дизельный), и обязательно отметьте, требуется ли для него определенный тип неэтилированного бензина, например, некоторые из них могут быть предназначены для неэтилированного бензина премиум-класса. с октановым числом 97 и выше.

Покупка топлива в большинстве случаев является довольно простым процессом.Почти в каждой машине есть устройство для чтения кредитных/дебетовых карт, и вы просто предварительно авторизуете карту, заправляете бак, и с вашей карты выставляется счет. Такие заправочные станции часто обеспечивают топливо 24 часа в сутки, хотя офис закрыт.

Нет необходимости заходить внутрь и встречаться с обслуживающим персоналом, если вы не хотите платить наличными или картой внутри. Если это так, вы должны указать сумму заранее с дежурным, заплатить эту сумму, а затем вы можете заполнить. Если вы завысили необходимую вам сумму, то вы можете получить сдачу за наличный расчет, вернувшись внутрь, либо она будет повторно зачислена на вашу кредитную карту.

Как правило, проще всего использовать вариант оплаты кредитной картой на заправке. Однако, даже если у вас есть кредитная карта, вам может потребоваться ввести почтовый индекс на заправочной станции (тот, который прикреплен к платежному адресу вашей кредитной карты), и это, как правило, не будет работать, если у вас есть иностранный адрес, поэтому вам может понадобиться использовать наличные деньги в этих случаях.

Стоит отметить, как указано в комментариях, что в некоторых штатах вам не разрешается заправлять свой собственный бензин. В таких штатах, как Орегон, будет заправщик, который спросит вас, сколько бензина вам нужно, и заполнит его для вас.Они также обычно обрабатывают платежи. Обратите внимание, что чаевые на этих заправках не предусмотрены.

Имейте в виду, что цены на бензин сильно различаются от штата к штату, и если вы едете через несколько штатов, вы можете проверить, не стоит ли пересекать границу штата, чтобы получить более дешевый бензин. Подобный веб-сайт определенно может помочь вам сэкономить деньги, также доступный в форме приложения.

 

Вождение в нетрезвом виде

Как упоминалось ранее, допустимый предел содержания алкоголя в крови равен 0.08% в США. К сожалению, не существует фиксированного количества выпитого, которое доводит вас до этого предела, потому что существует огромное количество индивидуальных факторов, от веса и роста до скорости метаболизма и пола — даже до того, что вы съели в этот день.

В принципе, проще вообще не пить, чем рисковать быть пойманным за вождение с превышением лимита. Во многих штатах, если вы вообще пили, даже если вы находитесь ниже предела содержания алкоголя в крови, вам все равно может быть предъявлено обвинение, если офицер сочтет, что вы находитесь в состоянии алкогольного опьянения.

С вас также может взиматься плата во многих штатах, если у вас есть пассажиры младше 21 года на любую сумму BAC.

 

Страхование

В большинстве штатов США требуется страхование автомобиля. Существует два основных вида страхования: страхование гражданской ответственности и страхование от столкновений/ущерба.

Страхование ответственности покрывает других людей и их имущество, если вы попали в аварию, поэтому, если вы въедете в кого-то другого, то страховка оплатит ущерб.Страхование от столкновений / повреждений покрывает вас в случае повреждения вашего автомобиля.

Страхование, которое требуется почти в каждом штате, — это страхование гражданской ответственности, при этом страхование от столкновений / повреждений, как правило, не является обязательным.

Вот обзор уровней страхования, которые вам потребуются в каждом штате, чтобы начать работу, а также дополнительные пояснения по необходимому страховому покрытию. Если вы едете на арендованном автомобиле, лучше иметь оба вида страховки, так как стоимость ущерба может быть астрономической!

 

Школьные автобусы

Вот еще один факт, который застал меня врасплох во время моего первого визита в США: правила использования школьных автобусов удивительно строгие.Вы легко узнаете большинство школьных автобусов по их ярко-желтой окраске, причем большинство из них четко обозначены как таковые.

Возможно, вы не знали, что когда школьный автобус находится в процессе посадки или высадки пассажиров, все транспортные средства должны остановиться. Когда автобус останавливается, из него выскакивают большие таблички «СТОП» (на большинстве автобусов) и мигают красные огни.

В этот момент весь транспорт, включая встречный транспорт (если нет отдельной проезжей части), должен остановиться и дождаться, пока автобус завершит свою работу и продолжит движение.

Эти правила могут немного различаться в зависимости от штата, с разными указаниями о том, как далеко от автобуса вы должны останавливаться, а также другими деталями — лучший вариант — проверить правила для каждого штата. Вот обзор, с которого можно начать.

 

Использование мобильного телефона

Это должно быть довольно очевидно – не пользуйтесь мобильным телефоном за рулем! Это невероятно отвлекает и опасно, и действительно не стоит того. Также билеты могут быть очень дорогими.

Конечно, на мой взгляд, юридический ландшафт немного отличается.В некоторых штатах запрещено пользоваться мобильным телефоном во время вождения, в других запрещены отправка текстовых сообщений и использование Интернета, при этом разрешено использование телефона, в третьих вообще нет ограничений.

Вот полный список всех законов штата. Я ожидаю, что он будет обновляться по мере появления новых исследований, демонстрирующих опасность вождения и использования мобильных телефонов.

 

Вождение с детьми в США

Если вы едете с детьми в США, вам придется знать еще больше правил.Ура! Давайте посмотрим на это:

  • Ремни безопасности и автокресла. Почти во всех штатах действуют специальные законы, касающиеся ограничений для детей, которые различаются в зависимости от размера вашего ребенка. В большинстве штатов вам нужно будет использовать детское кресло безопасности, бустер или ремень безопасности для вашего ребенка, в зависимости от веса вашего ребенка. В некоторых штатах также регулируется положение автокресла или дополнительного сиденья, например, оно должно быть на заднем сиденье или должно быть обращено вперед или назад.Вот полная разбивка юридических требований по штатам.
  • Курение в машине. Как правило, курение в автомобиле в присутствии несовершеннолетнего в США не является незаконным, хотя некоторые штаты либо ввели, либо тестируют такой запрет. Список этих мест смотрите здесь. Однако обратите внимание, что многие агентства по аренде автомобилей в США не разрешают курить в своих автомобилях или взимают за курение обязательную плату за уборку.

 

Что делать, если вас остановила полиция в США

В худшем случае вы совершите нарушение правил дорожного движения и вас остановит полиция.Вас могут остановить по разным причинам, в том числе за превышение установленной скорости, опасное вождение и неработающие фары автомобиля.

Если полицейская машина сигнализирует вам остановиться, что обычно довольно очевидно, так как она будет двигаться прямо за вами с мигалками, вам следует остановиться, как только это станет безопасно.

Когда ваш автомобиль останавливается, вы должны оставаться в автомобиле, держа руки на руле и пристегнув ремень безопасности.Вы должны открыть окно со стороны водителя и, если темно, включить внутреннее освещение автомобиля. Не выходите из автомобиля и не отстегивайте ремень безопасности. Оставайтесь на месте и ждите офицера.

Должен признаться, однажды в США меня остановили за превышение установленного ограничения скорости. В свою защиту скажу, что мы только что прибыли в национальный парк Йосемити, пейзажи были ошеломляющими, а скорость превышала предел, когда мы спускались по склону, а я не обращал на это внимания.

К сожалению, смотритель парка, следивший за мной, обратил внимание на мою скорость и очень быстро остановил меня.Джесс тоже не произвела на меня особого впечатления.

Когда мы остановились, к машине подошел смотритель и спросил, знает ли он, почему он остановил меня. Честно говоря, лучший ответ в этом случае — сказать, что вы не знаете, потому что в противном случае вы обвиняете себя. Так как я не был таким умным, я спросил, не слишком ли быстро я ехал.

Это было подтверждено, а затем мне были заданы различные вопросы, в том числе о предоставлении моих водительских прав, регистрации транспортного средства и удостоверения личности (поскольку я иностранец, я, очевидно, ездил в США с иностранными правами).

Меня также спросили, был ли я пьян или принимал какие-либо наркотики, и было ли в машине оружие. Ответ был правдиво нет на все это.

К счастью, в моем случае рейнджер сердечно поболтал со мной о том, почему я мог ехать слишком быстро, и моего признания в том, что меня отвлек пейзаж на спускающемся склоне, было достаточно, чтобы снять с меня штраф. Обратите внимание, что, поскольку мы находимся на территории федеральной собственности США, штрафы и штрафы за нарушения часто намного выше, что также относится к зонам строительства.Мне очень повезло!

Возможно, вам не так повезло, и в этом случае лучше всего оставаться вежливым, а если вы считаете, что штраф был несправедливым, вы можете позже оспорить его в дорожном суде. Если вы знаете, что нарушили правила, вы можете просто заплатить и двигаться дальше, чтобы не получить запись.

Наконец, для получения дополнительной информации о том, как вести себя, когда вас остановили в транспортном средстве, о ваших правах и о том, что делать, если вас по какой-то причине арестовали, ознакомьтесь с этой статьей.

 

Заключительные советы по вождению в США

Мои заключительные слова о вождении в США: не забывайте, в первую очередь, зачем вы там находитесь – скорее всего, чтобы увидеть какие-то пейзажи и насладиться видами.Так что успокойтесь, не торопитесь и получайте удовольствие.

Постарайтесь ограничить свое вождение дневным светом, чтобы вы могли насладиться пейзажем, выбрать фантастическую музыку для путешествия и отлично провести время!

 

Дополнительная литература и информация о вождении в США

Ура! Ну, это было много слов, чтобы, надеюсь, помочь вам начать работу. Конечно, я не могу охватить все в одном посте, поэтому вот несколько полезных ресурсов, которые помогут вам:

 



Обратите внимание, что этот пост в блоге предназначен только для ознакомления и не должен восприниматься как юридическая консультация.Ознакомьтесь с местными государственными и федеральными законами, прежде чем водить машину в США, чтобы убедиться, что вы в безопасности и находитесь в законном порядке.

Как управлять рычагом переключения передач: основы

12 ноября 2013 г.

Вы можете подумать, что управлять автомобилем с механической коробкой передач, также известной как рычаг переключения передач, сложно. На самом деле это не так, несмотря на нервозность и страх, которые это внушает начинающим водителям (и даже опытным водителям, которым никогда не приходилось учиться).

Вождение автомобиля с механической коробкой передач включает в себя ряд простых движений, которые, будучи однажды усвоенными, становятся настолько укоренившимися, что становятся автоматическими. В качестве дополнительного бонуса изучение передовых методов работы с механической коробкой передач может значительно улучшить ваш контроль над автомобилем и вашу уверенность на дороге.

Но пока мы будем придерживаться основ.

Начните с того, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности, желательно без каких-либо препятствий, о которые вы можете столкнуться. Свободная парковка идеально подходит. Стояночный тормоз должен быть включен, коробка передач в нейтральном положении, правая нога должна быть на тормозе, а двигатель выключен.Здесь мы начнем процесс.

1. Нажмите на педаль сцепления, пока она не коснется пола или точки остановки.

2. При нажатой педали сцепления заведите двигатель.

3. Отпустите стояночный тормоз.

4. Удерживая сцепление нажатым, переведите рычаг переключения передач из нейтрального положения в положение первой передачи.

5. Плавно отпустите педаль сцепления, медленно нажимая правую ногу на педаль акселератора. Цель состоит не в том, чтобы поставить правую ногу на пол, достаточно немного.

6. Когда вы отпускаете сцепление левой ногой, вы должны чувствовать «укус» в месте хода педали, где сцепление начинает срабатывать. В этот момент автомобиль может начать ползти вперед. Запомните, где находится эта точка.

7. Медленно увеличивайте газ, продолжая отпускать педаль сцепления , пока автомобиль не начнет двигаться вперед. Поздравляем! Вы успешно выполнили самую сложную часть управления рычагом переключения передач: стартовали с места.

8. Теперь, когда вы двигаетесь, переключать передачи стало проще. Просто нажмите на педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач на следующую передачу и отпустите педаль сцепления. В зависимости от автомобиля, вашей скорости ускорения и характера трансмиссии вам, возможно, придется добавить немного газа при отпускании сцепления — потратьте некоторое время на то, чтобы переключения передач были как можно более плавными.

9. Чтобы остановиться, оставьте автомобиль на текущей передаче и плавно нажмите на педаль тормоза правой ногой. Когда автомобиль замедляется, двигатель будет замедляться вместе с ним. Чтобы не заглушить двигатель, вам нужно нажать левой ногой на сцепление и переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение — обычно где-то между 5-10 милями в час. Отпустите сцепление.

10. Как только автомобиль остановится, оставьте рычаг переключения передач в нейтральном положении и держите правую ногу на тормозе , пока не будете готовы снова начать движение (в этом случае повторите процесс, начиная с шага 4 выше). При парковке автомобиля выжмите сцепление, включите первую передачу и заглушите автомобиль, но не забудьте включить стояночный тормоз.

Вот и все, за 10 простых шагов вы совершили свою первую поездку на автомобиле с механической коробкой передач. Чтобы научиться хорошо управлять рычагом переключения передач, нужно практиковаться, практиковаться и еще раз практиковаться. После того, как вы освоите основы, вы сможете освоить множество более продвинутых техник, включая старт в гору, переключение на пониженную передачу с согласованием оборотов («пятка-носок») и многое другое.

« Предыдущая статья: Что такое проверка смога? Далее: Что это значит, когда автомобили «дрифтуют»? »

10 лучших советов по обучению вождению

Обучение вождению может быть стрессовым, трудоемким и финансово истощающим занятием.И это может показаться пугающим и подавляющим для учащихся.

Но большинству из нас нужно водить машину. Поэтому мы собрали удобный список полезных советов, которые помогут вам сдать экзамен по вождению максимально быстро и дешево

Перед первым уроком полезно знать основы. Скорее всего, у кого-то из ваших близких есть машина, поэтому попросите их показать вам основные детали перед первым уроком. Если вы заранее знаете, как обращаться с транспортным средством, вам будет легче, когда инструктор придет объяснять вам, как водить машину.

Для сдачи экзамена не требуется минимального количества уроков, и нет фиксированных сроков обучения вождению. Большинство людей распределяют свои уроки вождения на несколько месяцев, но вы также можете пройти интенсивный курс вождения, если позволяет ваш бюджет.

Если вы решите распределить свои уроки, мы предлагаем заблокировать их бронирование, по крайней мере, один или два урока в неделю на несколько недель вперед. Таким образом, вы будете помнить больше о каждом уроке, и вам не придется беспокоиться о доступности вашего инструктора.Некоторые инструкторы могут также предлагать скидку при групповом бронировании.

Профессиональные инструкторы по вождению точно знают, на что обращают внимание экзаменаторы во время практического экзамена по вождению. Поэтому их советы и методы по таким аспектам, как зеркальные проверки и скорость, бесценны. Даже если их советы, вероятно, будут отличаться от того, что вы наблюдали в качестве пассажира от других водителей.

Водители-учащиеся не могут сдавать практический экзамен по вождению, пока не сдадут экзамен по теории вождения.Ваш инструктор должен дать вам некоторые теоретические ресурсы для обучения, как только вы поймете основы вождения. Но есть много отличных дополнительных материалов, к которым вы можете получить доступ в любое время в Интернете, включая практический теоретический тест, основанный на реальных вещах.

Не помешает изучить теорию с самого начала в свободное время. Это может только принести пользу вашим дорожным знаниям и шансам на прохождение.

Не корите себя, если вы потерпели неудачу один или даже несколько раз. Примите во внимание любую обратную связь, чтобы в следующий раз не совершить ту же ошибку.

Также запишитесь на следующий тест прямо сейчас. Слишком длинный перерыв между тестами может привести к тому, что вы забудете некоторые вещи, и в конечном итоге вам придется потратить больше денег на дальнейшие уроки и тесты.

Могу ли я быстро научиться водить машину?

Несмотря на то, что сдача экзамена и первая поездка за рулем могут быть долгожданным моментом для большинства, это часто может привести к желанию ускорить свое время в качестве ученика-водителя.

Именно по этой причине некоторые предпочитают интенсивные курсы вождения урокам вождения.Однако есть причина, по которой обучение вождению требует времени и практики.

Зачастую это не так просто, как сесть в машину, покататься несколько дней и сдать тест. Уроки вождения дают вам структуру и дисциплину, необходимые для обеспечения безопасности на дорогах. Они позволяют вам развивать навыки, необходимые для решения целого ряда сценариев, с которыми вы столкнетесь во время вождения.

Интенсивные курсы вождения включают полную неделю или две уроков, за которыми следует тест, который обучает учащихся в более короткие сроки и требует необходимости взять отпуск с работы.Однако они не для всех. Вы должны учитывать свои собственные обстоятельства. Спросите себя:

  • Достаточно ли я уверен в своих способностях к вождению, чтобы так быстро учиться?
  • Зачем мне так быстро проходить?
  • Если я не пройду ускоренный курс, будет ли это пустой тратой денег и времени?

Вождение автомобиля требует практики. Обучение быстрому вождению с помощью ускоренного курса может помочь вам быстрее получить права, но это не даст вам того же набора навыков и опыта, что и постоянные уроки.

Текущие уроки вождения зависят от ваших навыков водителя. Нет необходимости быть идеальным водителем в течение одной или двух недель до предстоящего теста. Вы можете учиться в своем собственном темпе и усваивать больше знаний по пути.

Научиться водить машину может быть проще, чем вы думаете. Надеюсь, эти советы помогут вам начать.

Если вы ищете идеальный первый автомобиль, ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом подержанных автомобилей , которые можно приобрести у наших официальных дилерских центров Jardine Motors .

Как безопасно ездить по снегу

Если вы живете там, где летит снег, вы видели, как самоуверенные водители проносятся мимо вас по заснеженной дороге, и задавались вопросом, а может быть, даже тайно надеялись, что они окажутся в канаве. Были они или нет, одно можно сказать наверняка: вы не хотите быть этим человеком.

И не обязательно. Годы вождения и испытаний автомобилей (и зимних шин) в зимних условиях научили нас тому, что соблюдение этих девяти простых правил зимнего вождения значительно повысит ваши шансы прибыть в пункт назначения спокойными, собранными, с комфортом и, самое главное, в безопасности.

1.
Сверхплавное вождение

Ключом к безопасному вождению по снегу является плавность руля, газа и тормозов. Почему? Резкие движения органами управления легко отцепляют шины, слабо держащиеся на скользкой дороге, поэтому каждый поворот руля, нажатие на тормоз и движение дроссельной заслонки должны быть обдуманными, плавными и постепенными. Представьте, что у вас на коленях чашка обжигающего кофе, и ведите машину так, чтобы не пролить ее.

2. Смотреть далеко вперед

Чем скользче становится, тем дальше надо смотреть и думать. Предугадывайте, что вам нужно будет делать дальше. Медленный путь вниз для поворотов. Разрешить удвоить тормозной путь на мокрой дороге, утроить на снегу и даже больше на льду. Аккуратное и безопасное вождение требует дополнительной концентрации .

3. Обратите внимание на мигающие огни

Какое реальное сцепление с дорогой на заснеженной дороге? Один из способов узнать до того, как у вас возникнут проблемы с , — понять, что означает один конкретный маленький желтый мигающий индикатор на комбинации приборов.(Это контур автомобиля с волнистыми линиями позади него.) Если вы ускоряетесь по прямой и этот индикатор мигает, это система контроля устойчивости предупреждает вас о том, что колеса, приводящие автомобиль в движение, скольжение. Прислушайтесь к этому. И ослабьте педаль акселератора, чтобы шины восстановили сцепление с дорогой.

Если вы поворачиваете и видите мигающий желтый свет, это также система контроля устойчивости , предупреждающая вас о том, что автомобиль начинает соскальзывать с намеченного пути.Снова ослабьте педаль акселератора, пока не перестанете нажимать на педаль газа; это позволяет автомобилю восстановить сцепление с дорогой. И не разгоняйтесь агрессивно при поворотах в крутых городских поворотах на заснеженных или слякотных улицах. Всегда отпускайте на педаль газа, чтобы ничего неожиданного не произошло внезапно.

4. Смотри сюда!

Если вы чувствуете, что вашу машину начинает заносить, всегда, всегда , смотрите, куда вы хотите ехать — , а не , куда движется машина в данный момент.Пусть ваше периферийное зрение позаботится обо всем, чего вы пытаетесь избежать. Гонщики знают, что вы почти всегда оказываетесь там, где ищете; это одна из причин, по которой они так хорошо восстанавливаются после заносов.

5. Разберитесь с полозьями

Рано или поздно вы попадете в скользкое место и почувствуете тошноту в животе, когда ваша машина начнет скользить в сторону от направления, в котором вы хотите двигаться. Полозьями, даже большими, можно управлять, и вы можете быстро вернуть автомобиль под полный контроль.Во-первых, не паникуйте — и не нажимайте на тормоза! Вместо этого сделайте следующее:

В случае заноса передних колес, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой и автомобиль поворачивает по более широкой дуге, чем вы ожидаете, сбавьте газ. Через мгновение или два передние шины должны восстановить сцепление с дорогой. Затем цельтесь туда, куда хотите, когда тяга вернется.

При заносе заднего колеса — когда задние колеса теряют сцепление с дорогой и вы чувствуете, что начинаете буксовывать — быстро поверните рулевое колесо в том же направлении, что заднее колесо скользит.Если, скажем, задняя часть качается влево, поверните руль влево. Отпустите акселератор и держитесь подальше от тормозов. Когда задние колеса восстановят сцепление с дорогой, поверните в исходном направлении.

Независимо от того, какой тип заноса вы испытываете, убедитесь, что вы держите колеса в том направлении, в котором хотите двигаться. И вы можете осторожно (помните пункт номер один) использовать свои тормоза, если вы думаете, что сможете восстановиться, не задев ничего. Если удар неизбежен, не бойтесь встать на педаль тормоза, как описано в шестом пункте.

6. Используйте антиблокировочную систему тормозов таким образом

Если ничего не помогает и вам нужно как можно быстрее остановиться на снегу или на льду, пришло время воспользоваться помощью антиблокировочной тормозной системы вашего автомобиля. система (АБС). Все новые автомобили на дорогах сегодня оснащены антиблокировочной системой тормозов, которая использует бортовой компьютер для оптимизации торможения автомобиля в экстремальных условиях. Если вы попали в занос, после которого не можете оправиться, или вам нужно объехать препятствие, а ваш автомобиль оборудован ABS, сильно нажмите на педаль тормоза и не отпускайте ее. Компьютер сделает все остальное, поддерживая максимально агрессивное торможение каждого колеса в зависимости от имеющегося сцепления с дорогой.

Самое удивительное в системах ABS то, что вы можете удерживать педаль тормоза полностью нажатой, объезжая препятствия; компьютер отрегулирует тормозное усилие на каждом колесе, чтобы вы могли маневрировать, одновременно снижая скорость. Так что в экстренной ситуации не просто жми на тормоза — продолжай рулить!

Никакая система безопасности не может гарантировать, что вы избежите всех аварий, но антиблокировочная система тормозов, несомненно, спасла многих водителей от катастроф.Примечание: большинство систем ABS заставляют педаль тормоза дрожать, когда они активируются, чтобы вы знали, что они работают, поэтому не отпускайте тормоза, когда вы чувствуете эту вибрацию; это совершенно нормально.

7. Постоянно оценивайте свое сцепление с дорогой

Почти во время любой поездки по снегу доступное сцепление с дорогой будет уменьшаться или уменьшаться по мере изменения дорожных и погодных условий на маршруте. В дополнение к сигнальным лампам систем контроля тяги и устойчивости, антиблокировочная система тормозов может помочь вам оценить степень сцепления на заснеженных дорогах.Вот как: Убедитесь, что рядом с вами нет машин, затем плавно нажмите на тормоз на секунду или две во время движения по прямой . Если вы чувствуете, как педаль тормоза стучит под ногами, но обнаруживаете минимальное замедление, система ABS активировалась, и вы можете быть уверены, что дорога под вашими шинами очень скользкая. Если вы можете замедляться с разумной скоростью без активации ABS, вы находитесь на более цепкой поверхности. Еще раз убедитесь, что вокруг вас нет других автомобилей, которые будут обеспокоены вашим неожиданным замедлением.Некоторые антиблокировочные тормозные системы также будут мигать небольшим желтым светом на комбинации приборов, пока работает ABS, так что это может быть еще одним признаком низкого сцепления, когда вы проверяете тормоза на сцепление.

Эзра ДайерМашина и водитель

8. Остерегайтесь полного привода

Автомобили, оснащенные полным или полным приводом, могут усыпить ложное чувство безопасности на скользких дорогах . Они передают свою мощность на все четыре колеса, а не только на два, что на скользких поверхностях обеспечивает впечатляющее ускорение без проскальзывания, особенно из состояния покоя, что может создать ощущение, что у вас гораздо больше сцепления, чем на самом деле.Не дайте себя одурачить; эти системы никоим образом не улучшают способность вашего автомобиля поворачивать или останавливаться в снежных условиях, поэтому ожидайте, что он будет вести себя так же, как любой другой «обычный» автомобиль, когда вы нажимаете на педаль тормоза или поворачиваете рулевое колесо. Если вы хотите оценить силу тяги, вы можете использовать технику, описанную в предыдущем шаге.

9. Установите зимние шины

Технически это не совет по вождению — это совет по выживанию .Это связано с тем, что установка комплекта из четырех зимних шин (чаще называемых «зимними шинами») — это на самом деле лучшее, что вы можете сделать , чтобы повысить запас прочности и снизить уровень беспокойства на этих ужасных заснеженных дорогах. Правильные зимние шины обеспечивают гораздо лучшее сцепление на снегу, слякоти и льду, чем даже самый лучший комплект всесезонных шин. Мы в Car and Driver тестируем зимние шины и устанавливаем их на все наши долгосрочные автомобили, и у нас есть несколько лучших предложений для вашего автомобиля.

10. Читайте дорогу

Поверхность блестящая или матовая? Есть ли в тени равномерный налет пудры или оголенные участки с вкраплениями снега? Достаточно ли низкая температура, чтобы обеспечить хрустящий, легкий снег, или достаточно теплая, чтобы создать слякотную массу? Хотя вы можете остановить машину и выйти, чтобы оценить поверхность, если вы сомневаетесь (и это неплохая идея), вы можете многое узнать о доступном сцеплении, просто зная, на что вы смотрите. В общем, блестеть плохо, так как это означает либо лед, либо воду.Тенистые места обманчивы, так как сухой асфальт перед ними может создать ложное чувство безопасности. А сухой снег намного лучше, чем слякоть. Сухой снег на самом деле обеспечивает довольно хорошее сцепление с дорогой (подумайте о хрусте под вашими ботинками), в то время как слякоть ведет себя как глубокая вода, когда шины едут по ней.

11. Планируйте наперед

Мы уже упоминали, что нужно смотреть как можно дальше вперед, и в целом это хорошая идея. Но, скорее всего, вы едете по знакомой территории, поэтому вы также можете использовать эти знания в своих интересах.Когда вы спускаетесь с этого холма, есть ли такой же подъем на другой стороне долины? Может быть, сохранить импульс для этого. Остался ли в четверти мили спуск с уклоном? Вам не нужно ждать, пока вы увидите, что это замедлится. Если вы знаете, что вас ждет, ведите себя так, как будто вы сами себе штурман ралли, и думайте на несколько шагов вперед.

12. Носите с собой нужные припасы

Были времена — обычно когда мы на полпути к перемещению сугроба своими руками — мы заявляли, что заплатим 500 долларов за лопату для снега.Лучшее решение — бросить один в машину перед отъездом вместе с мешком соли и буксирным ремнем. Если вы действительно беспокоитесь о своем зимнем походе, вы также можете подготовить буксирную проушину. Буксирная проушина ввинчивается в резьбовое гнездо (обычно за квадратной пластиковой крышкой, которая выдвигается из бампера) и может использоваться для крепления буксирного ремня к автомобилям, у которых нет сцепного устройства или буксировочных крюков на бампере. Буксирная проушина обычно находится под задним грузовым полом вместе с запасным колесом, поэтому, если вы считаете, что она вам нужна, не складывайте туда четверть шнура дров, прежде чем отправиться в путь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ключи к безопасному вождению (для подростков)

Как осторожный водитель, вы можете избежать аварий и помочь снизить риск за рулем.

Если вы ездили по дорогам, то знаете, что не все водят хорошо – но большинство людей так думают.Некоторые водители агрессивно ускоряются. Другие уходят в другую полосу, потому что не обращают внимания. Водители могут следовать слишком близко, совершать резкие повороты, не сигнализируя, или входить в движение и выезжать из него.

Агрессивные водители являются известными дорожными опасностями, являющимися причиной одной трети всех дорожно-транспортных происшествий. Но невнимательное или рассеянное вождение становится все более серьезной проблемой, поскольку люди «многозадачны», разговаривая по телефону, отправляя текстовые сообщения или проверяя сообщения, принимая пищу или даже смотря телевизор во время вождения.

Вы не можете контролировать действия других водителей.Но обновление навыков безопасного вождения может помочь вам избежать опасностей, связанных с плохим вождением других людей.

Навыки, которые позволят вам контролировать ситуацию

Прежде чем сесть за руль этой двухтонной рамы из стекла и стали, вот несколько советов, которые помогут вам сохранить контроль:

Сосредоточьтесь. Вождение — это прежде всего мыслительная задача, и вам есть о чем подумать, когда вы за рулем: дорожные условия, ваша скорость и положение, соблюдение правил дорожного движения, знаки, сигналы, дорожная разметка, следование направлениям, осведомленность машин вокруг вас, глядя в зеркала — список можно продолжить.Сосредоточенность на вождении — и только на вождении — имеет решающее значение для безопасного вождения.

Отвлекающие факторы, такие как разговор по телефону или прием пищи, мешают водителю видеть потенциальные проблемы и правильно реагировать на них. Виноваты не только подростки-водители: люди, которые какое-то время водили за рулем, могут стать слишком самоуверенными в своих водительских способностях и позволить своим навыкам вождения стать неряшливыми. Все водители должны напоминать себе, что нужно сохранять концентрацию.

Будьте начеку. Бдительность (не сонливость и не пьянство) позволяет быстро реагировать на потенциальные проблемы — например, когда водитель впереди идущего автомобиля резко нажимает на тормоза в последнюю минуту.Очевидно, что алкоголь или наркотики (включая лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта) влияют на время реакции и суждение водителя. Вождение в сонном состоянии имеет тот же эффект и является одной из основных причин аварий. Так что отдохните перед поездкой.

Следите за другим парнем. Часть сохранения контроля заключается в том, чтобы знать о других водителях и участниках дорожного движения вокруг вас (и о том, что они могут внезапно сделать), поэтому вы с меньшей вероятностью будете застигнуты врасплох.Например, если автомобиль мчится мимо вас по шоссе, но между автомобилем и медленно движущимся по той же полосе грузовиком не так много места, вполне вероятно, что водитель попытается выехать на вашу полосу прямо перед вами. . Предвидя действия другого водителя и внося соответствующие коррективы, вы снижаете свой риск.

стр. 2

Восемь секретов супервождения

Когда вы ведете машину в обороне, вы осознаете и готовы ко всему, что бы ни случилось. Вы осторожны, но готовы действовать и не отдавать свою судьбу в руки других водителей.По данным Министерства транспорта США, 90% всех аварий происходит по вине водителей.

Соблюдение этих советов по безопасному вождению поможет снизить риск вождения:

  1. Прежде всего думайте о безопасности. Если вы сами избегаете агрессивного и невнимательного вождения, у вас будет больше шансов справиться с плохим вождением других людей. Оставьте достаточно места между вами и впереди идущей машиной. Всегда запирайте двери и пристегивайтесь ремнем безопасности, чтобы не вылететь из машины в случае аварии.
  2. Следите за своим окружением будьте внимательны. Чаще проверяйте свои зеркала и сканируйте условия на 20–30 секунд раньше вас. Держите глаза в движении. Если транспортное средство демонстрирует признаки агрессивного вождения, притормозите или остановитесь, чтобы избежать его. Если водитель ведет машину настолько опасно, что вас это беспокоит, постарайтесь съехать с проезжей части, повернув направо или выбрав следующий съезд, если это безопасно. Также следите за пешеходами, велосипедистами и домашними животными на дороге.
  3. Не зависеть от других драйверов. Будь внимателен к другим, но береги себя. Не думайте, что другой водитель собирается уйти с дороги или позволит вам слиться. Предполагайте, что водители будут проезжать на красный свет или знаки остановки, и будьте готовы реагировать. Планируйте свои действия, предвидя наихудший сценарий.
  4. Следуйте правилу от 3 до 4 секунд. Поскольку наибольшая вероятность столкновения находится перед вами, использование правила 3-4 секунд поможет вам установить и поддерживать безопасную дистанцию ​​следования и даст вам достаточно времени, чтобы при необходимости затормозить до полной остановки.Но это правило работает только при обычном движении и хороших погодных условиях. В плохую погоду увеличивайте дистанцию ​​следования на дополнительную секунду для каждого условия, такого как дождь, туман, вождение в ночное время или следование за большим грузовиком или мотоциклом.
  5. Сбавь скорость. Объявленные ограничения скорости относятся к идеальным условиям. Вы несете ответственность за то, чтобы ваша скорость соответствовала условиям. Кроме того, более высокие скорости значительно усложняют управление автомобилем, если что-то пойдет не так.Чтобы сохранить контроль над своим транспортным средством, вы должны контролировать свою скорость.
  6. Найдите путь к отступлению.  Во всех дорожных ситуациях лучший способ избежать потенциальной опасности — расположить автомобиль так, чтобы у вас было больше шансов увидеть и быть увиденным. Наличие альтернативного пути передвижения также имеет важное значение, поэтому всегда оставляйте себе место, куда можно переместить свой автомобиль, если ваш непосредственный путь путешествия внезапно заблокирован.
  7. Отдельные риски. При столкновении с несколькими рисками лучше управлять ими по одному.Ваша цель — не сталкиваться со слишком большим количеством рисков одновременно.
  8. Избавьтесь от отвлекающих факторов. Отвлечение — это любое действие, отвлекающее ваше внимание от управления автомобилем. Вождение заслуживает вашего полного внимания — так что сосредоточьтесь на вождении.

Если вы хотите пройти курс безопасного вождения, чтобы улучшить свои знания и навыки вождения, обратитесь в местное отделение AAA или в Департамент транспортных средств (DMV) вашего штата. Во многих штатах есть список утвержденных поставщиков курсов безопасного вождения, и многие из них предлагают онлайн-программы.В некоторых штатах вы можете иметь право на скидки на страховые взносы, «положительные» баллы за безопасное вождение или другие льготы. Эти курсы стоят денег, но они того стоят, чтобы стать более умным и безопасным водителем.

Безопасное вождение!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.